في هذه الحلقة...
مع وجود "غاري" بعيداً...
هيا.
...على "كايل" أن يصعد، سريعاً...
أريد فحسب أن أجلس هنا وأبكي.
- هذه الشاحنة تناسب سرعتك بشكل أكبر، صحيح؟ - أجل!
متنافسان منذ وقت طويل،
انضما إلى مكافحة فوضى موحلة.
لديه شيء ليثبته الليلة.
ومهمة كبيرة عند نهاية الطريق السريع...
أنت لا تقلبها رأساً على عقب كثيراً على الإطلاق.
...في خطر جدي للانهيار.
في أكثر الطرق السريعة ازدحاماً في "أمريكا الشمالية"،
مئات آلاف السائقين
يعتمدون على الرجال والنساء الذين يخاطرون للحفاظ على الطرق آمنة،
لأن غلقها ليس خياراً مطروحاً.
يقارب يوم العمل على الانتهاء في "تورونتو".
سيكون هناك الكثير من المرور بعد ظهر اليوم يا رفاق.
آلاف السائقين يحاولون العودة إلى بيوتهم...
الآن الطريق يزدحم، صحيح؟
...إلى جانب الطقس السيئ في الأفق.
"(ستيف تووينغ)"
عاصفة شديدة جداً قادمة اليوم.
"ستيف بيلاي" صاحب شركة "ستيف تووينغ"، يريد تجهيز فريقه.
نحن نتسابق، ونريد أن نصل أولاً، هذا هو الأمر.
علي الذهاب للعثور على شيء.
لذلك مع هبوب عاصفة،
"سوني سوبرامانيام" سائق شركة "ستيف" في انتظار حدوث مشكلة.
أردت أن أظهر لرئيسي أنني أريد أن أعمل حقاً.
أريد فحسب أن أنقذ بعض الانقلابات.
وأود الحصول على المزيد من الخبرة.
قبالة الطريق السريع 400، شمال 401...
لأننا لدينا طقس متقلب اليوم.
الفريق في "مركز عمليات حركة المرور" يراقب حدوث ذروة بعد الظهر.
نحن في الواقع نتتبع عاصفة
قادمة إلى منطقة "تورونتو" من "الولايات المتحدة".
هذا يجعل الدعم على الطريق السريع شاقاً.
ماذا لديك هنا؟
بعد الساعة الـ3 مساءً في الاتجاه الغربي من طريق "كوين إليزابيث" في "ميسيساغا"...
أرى أن لديك شرطة مقاطعة "أونتاريو"، نيران، هناك.
لا أعرف إن كان اصطدم بشيء قبل الدوران هكذا أم ماذا؟
"سوني"، أكمل إغلاق الطريق، لا يمكن لأحد العبور.
"سوني" هو الأقرب من فريق شركة "ستيف" إلى الموقع.
عُلم، سأحاول الوصول إلى هناك.
إذا استطاع الوصول إلى هناك أولاً، فسيحصل على المهمة.
أحاول الوصول إلى هناك بأسرع ما يمكن.
عليك السير بسرعة.
في هذه الأيام تصل إلى الموقع، فتجد 20 شاحنة سحب هناك.
عليك أن تقاتل من أجل ذلك.
انظر. 4 أو 5 شاحنات إنقاذ ثقيل في الموقع.
"468 - طريق (كوين إليزابيث) من طريق (ميسيساغا)"
الكثير من الرجال هناك ويريدون الحصول على المهمة أيضاً، صحيح؟
عودوا إلى المنافسة يا رفاق.
يتوجه "سوني" مرة أخرى إلى المدينة.
"شرطة مقاطعة (أونتاريو)"
كان صباحاً مزدحماً جداً.
يتوجه "كيري شميت" رقيب شرطة مقاطعة "أونتاريو" إلى الموقع.
"الشرطة"
حسناً. عُلم. أنا في طريقي أيضاً.
مقطورة تقطع الطريق، بسبب بعض الحطام على الطريق.
ويبدو أن مجموعة من السيارات غيرت مسارها فجأة لتفاديها.
شاحنة نقل تحركت لتفادي هذه السيارات
التي توقفت بسبب الحطام، وقطعت الحارات.
ثم قطعت شاحنة أخرى، محطمة الجرار.
لم يسبق لي أن رأيت حوادث إلى هذا الحد.
انفصال المقصورة كلها عن الهيكل كان شيئاً لا يُصدق حقاً.
- بمجرد إزالتهم لهذه الأشياء... - أجل.
-...سنفتح كل شيء. - حسناً.
هذا طريق رئيس من منطقة "تورونتو" العظمى إلى "ميسيساغا"،
و"أوكفيل"، و"برلينغتون" و"هاملتون" وما بعدها،
وهناك الكثير من المرور يعتمد
على فتح هذا الطريق السريع.
حولت الشرطة المرور إلى طرق جانبية،
لكن الاختناق المروري يمتد إلى حوالي 16 كيلومتراً.
عبر الأخبار،
تم التنبيه جيداً بقدوم عاصفة،
وهناك الكثير من الناس الذين ينضمون إلى المرور
في محاولة للوصول إلى بيوتهم قبل هبوب العاصفة.
لكن الضرر بالغ جداً، مع احتمالية حدوث حريق،
أوائل المستجيبين عليهم إجراء عملية للمقصورة.
إدارة الإطفاء كانت تعمل
على فصل المقصورة من الهيكل.
الطريقة الوحيدة لفصلهما
هي من خلال فصل جميع الأسلاك والحبال والكابلات.
وبينما يتم الإنقاذ...
"468 - طريق (كوين إليزابيث) من طريق (ميسيساغا)"
...السائقون الفضوليون المتجهون إلى "تورونتو" يسببون قلقاً جديداً.
من الخطير تماماً على السائقين أن يكونوا فضوليين، أن يبطئوا،
أن ينجذب انتباههم إلى موقف يحدث على طريق سريع آخر.
هنا الجميع أيضاً يستخدمون هواتفهم المحمولة.
حذرت بعض الناس فحسب.
لنذهب!
يمكن للسائقين المشتتين أن يتسببوا في سلسلة من الحوادث
على الجانب الآخر من الطريق السريع.
صحيح؟ مثلاً هذا الأبله يستخدم هاتفه.
للأسف، لدينا أشخاص يقودون قبالة الموقع ويحاولون التقاط صور له،
فيتسببون في اختناق المرور على الجانب الآخر.
نريد من الناس أن تقود في طريقها فحسب
ولا تهتم بالحادث، بل ينظرون إلى المكان المتجهون إليه.
نصف هذا هو فضول، كما تعلم.
كل شخص يعبر من هنا يتوقف لالتقاط صور.
لكن لا يمكنهم الذهاب إلى المكتب وإخبار الجميع أنهم كانوا هناك.
قبل الـ5 مساءً مباشرة،
تم فصل المقصورة أخيراً.
"توني"، أبعدها.
والحطام في طريقه.
شكراً لك يا سيدي.
أتمنى ألا نحتاج إلى الاتصال بك مرة أخرى الليلة.
لا أعد بذلك.
السائقون يتوجهون إلى بيوتهم قبل أن تهب العاصفة على الطريق السريع.
استطعنا بالفعل فتح هذا الطريق السريع
قبل بدء سقوط الثلج وقبل انتهاء ساعة الذروة تماماً.
عُلم، يرجى العلم أنه تم فتح جميع الحارات.
"الطريق السريع 401"
"الطريق السريع 402"
"(سارنيا)"
274 كيلومتر إلى الغرب...
"(بريفيرد تووينغ)"
سنتوجه غداً.
سنغيب أنا و"كولين" لبضعة أيام.
...عاصفة ليلية كبيرة تتجه إلى "سارنيا"،
عند مغادرة الرئيس للمدينة مع ابنه "كولين".
في حال وجود أي حطام كبير أو ما شابه
"كايل" سوف يأخذ زمام المبادرة، حسناً؟
"غاري" و"كولين" سوف يقودان شاحنتين إلى جنازة عبر الحدود غداً.
لذلك يعتمد "غاري" على "كايل بيوترس" لاتخاذ زمام الأمور.
لم أكن في موقع القيادة قط،
مثلاً الشخص الأول، الشخص الرئيس المسؤول.
كل شيء يتم من خلال "كايل".
حاولت تكثيف مجهودي لأظهر لـ"غاري" أنني قادر على قيادة الإنقاذ.
غداً، سيحصل على فرصته.
شاهد عندما تصل إلى هناك، عليها ثلج كثيف.
تباً.
لابد أن عليها ثلج كثيف، أليس كذلك يا رفاق؟
ومع اقتراب المساء، بداية العاصفة تهب.
الكثير من الثلج يا رفاق.
مع تغذيتها بالرطوبة من بحيرة "هورون"، العواصف تهب طوال الليل.
أجل، إنهم يقولون 20 سنتيمتراً.
ضوء الصباح يكشف خسائر أعلى وأسفل طرق "سنوبلت" السريعة.
لماذا أنت واقف هناك؟
بحلول الساعة الـ9 صباحاً، كان "كايل" في الموقع في أول إنقاذ له كقائد.
لم أكن أرغب قط في عمل هذا الاستدعاء لـ"غاري"،
أنني أفسدت شيئاً، وحدث ضرر لشخص أو شيء ما.
هذا هو آخر استدعاء أريد عمله هنا.
لدينا مقطورة مفصولة هنا، محملة بـ9 أطنان.
محبوسة في الثلوج والعاصفة، لذلك نحن هنا لإخراجها.
سنحاول أن نفعل هذا سريعاً،
لأن الطريق عليه ثلوج، والمرور يتحرك،
لذلك علينا إخراجها قبل أن نُصدم.
مشغل المعدات الثقيلة الحديث "مارك كولبران" سيكون تحت قيادة "كايل" اليوم.
لقد رأى ما يكفي من الحطام ما يمكنه من معرفة ما علينا فعله بالتحديد.
الطريقة المستقرة بها...
إنها مستقرة بشكل خاطئ... زاويتنا خاطئة.
لذلك علينا سحب المقطورة للخلف في اتجاهنا، لكي يمكننا الوصول
إلى مقدمة الشاحنة، وندير المقدمة،
ونرفعها لأعلى.
لكن الأمر لن يكون سهلاً كما يبدو.
إنها في الطين، ومستقرة هناك طوال الليل.
لذلك فمن المحتمل أنها تتجمد،
وقالوا لي إن هناك 9 أطنان في الصندوق.
- هل أنت قادم إلى هذا الجانب؟ - أجل.
هل تريدني أن أتقدم وأسحبها؟
هنا حيث سنفرق بين الرجال والصبية،
وسأفعل ما بوسعي لأضمن أنني في جانب الرجال.
لكن بينما يحاول "مارك" أن يسحب المقطورة إلى الوراء...
الشيء الوحيد الذي يتحرك هو سيارة القطر الخاصة بي.
حسناً، سيكون علينا سحبك، وإخراجك قليلاً،
لكي تتمكن حقاً من تثبيتها.
اعتقدت أن زاويتي على شاحنة "مارك" كانت صحيحة أول مرة.
يحتاجون إلى تضاريس أكثر صلابة.
المقطورة تحتاج إلى بعض المجهود.
أعتقد أنها ربما تجمدت في الطين، لذلك هذا نوع من تحريك سيارة القطر لأسفل،
ولذلك أردت تحريك الشاحنة
قليلاً لكي يمكننا التحكم فيها بشكل أفضل.
لكن هذا يضع سيارة القطر على حافة المرور القادم.
أحوال الطريق هي عامل مهم،
لأن أي شخص يمكن أن يضغط على المكابح بطريقة خاطئة، ونصبح نحن في الحطام.
حسناً، اسحب فحسب يا "مارك".
أسحب؟
استمر.
هيا!
لكن ما زال الحطام يسحب سيارة القطر.
لا أود أن أتصل هاتفياً بـ"غاري"
لأن شاحنته في جانبها في الخندق
بجوار الشاحنة التي نحاول إخراجها.
إنها بقعة ثلج متصلة على حارة السير البطيء.
على الامتداد الضيق الذي به ثلوج من الطريق السريع 402...
مهلاً.
..."كايل" و"مارك" يكافحان للحفاظ على سيارة قطر "غاري" على الطريق.
تباً.
الآن، "كايل" محبط للغاية.
أريد فحسب أن أجلس هنا وأبكي وأركل وأصرخ.
لكن "كايل" جاء إلى هنا وفي عقله أكثر من هذه المهمة.
هذا مهم حقاً بالنسبة إلي. لقد عملت بجد هنا من أجل "غاري"،
وأنا هنا لأثبت له أنني قادر على فعل هذا.
امنحني الفرصة، أود أن أكون الشخص الذي يمكنه القيام بمهمة إنقاذ لصالحك.
هل يمكن تحريك الجانب الأيمن بشكل أفضل؟
هو يريد "مارك" أن يحفر...
بقدر الإمكان.
...ويدفع سيارة القطر.
امنحه كل ما يلزم.
هذا ما يمكنها الوصول إليه هناك.
ستخرج هذه الشاحنة من الخندق بأي طريقة.
ها هي قادمة.
أجل، تحركت قليلاً.
كما ترى، نحن في طين وثلج،
والآن نحن نجرف كل شيء،
لكنها قادمة، لذلك هذا كل ما يهم.
هل لديك ما يكفي لإتمام هذا؟
حركها إلى أقصى ما يمكن.
حسناً.
الخطوة التالية هي تحويل مقدمة الشاحنة لأعلى في اتجاه الطريق السريع
وسحبها في اتجاهنا.
ها نحن أولاء!
تخرج بشكل جيد؟
يبدو جيداً، إنها تخرج.
رائع.
أول إنقاذ لـ"كايل" بصفته المسؤول يعود إلى الطريق.
سيكون الأمر هكذا، "أجل، بمنتهى السهولة يا (غاري).
لا بأس. لا أحتاجك مطلقاً."
لنفتح الطريق السريع ونغادر المكان.
أود أن أخبر "غاري" كيف فعلنا هذا، وما الذي فعلناه،
وأتمنى أن يشجعني ويقول،
"مرحى، لقد فعلت هذا بشكل جيد."
المراكز الأولى للرجال الجيدين. لقد فعلناها.
113 كيلومتر في اتجاه الشمال الشرقي على "سنوبلت"...
الشاحنة في الخندق.
لابد أنه الطقس كان سيئاً حقاً هنا الليلة الماضية.
...تركت العاصفة تأثيرها على الطرق حول "لندن".
الصراع مع الثلج والبرد، مهمة إنقاذ أساسية في الشتاء.
وعلى الطريق السريع 7، قرب مدينة "سانت ماريس"...
"خدمات شركة (روس)"
هل أنت جاهز؟
...في آخر شتاء له قبل التقاعد، "دايف موس" المخضرم في شركة "روس تووينغ".
زاوية حديدية أخرى.
...تزيل الفوضى.
حسناً، حدث هذا في الليلة السابقة للعاصفة الثلجية،
حالة ضباب أخرى.
وفي الأحوال الضبابية، علق المبرد المحمل بالكامل بمنطقة الانتظار بجانب الطريق،
منحرفاً إلى قبالة الطريق السريع ومنزلقاً بشدة على جانبه.
تبدأ الخنادق على مسافة حوالي قدمين قبالة حافة الطريق.
لا تسامح.
بمجرد أن ينزلق إطارك الأمامي، فسوف يسحبك فيه.
كان السائق بخير. يشعر بالخجل أكثر من أي شيء آخر.
مع أكثر من 22 طناً من السلطة ساقطة على الطريق،
والعمل يتراكم،
"دايف" والقائد "مايك روس" ليس لديهما وقت لنزع الحمولة.
سيستخدمان حقائب هوائية لرفع المقطورة المحملة.
أعتقد أنك يجب أن تسحب هذا البادئ لأسفل يا "دايف".
حسناً.
لأنها مدفونة في الخندق في الجانب الآخر،
فعليك استخدام شيء لرفع الجانب.
إذا وضعت الحزام عليها،
فهناك احتمالات للمرور عبر المقطورة به.
الحقائب الهوائية سوف توفر ضغطاً جيداً ببطء،
موفرة دعماً للجدار، لكي لا يخترقه الحمل الثقيل.
- هل تدفع؟ - أجل، إنها تدفع كلها.
يجب على "دايف" عمل ضغط متساو بطول جانب المقطورة.
لم يعد الحمل على الأرض، إنه مستقر كله على الجدار
وإذا رفعته، فيمكن أن تقوس حافة المقطورة للداخل.
ثم يكون الأمر قد انتهى.
ماذا يفعل الأسود الخاص بك يا "دايف"؟
تحت 3 فحسب.
سيرفع "دايف" بالحقائب حتى ينزلق الحمل إلى الأرض...
- يبدو جيداً يا "دايف". - أجل.
...بينما يسحب "مايك" بالرافعة الدوارة الخاصة به.
لكن الحقائب الهوائية تصلح بشكل أمثل على الأرض الصلبة،
كما رأى فريق "آبرامز" قبل أسابيع قليلة.
أجل، إنه نوع من التأرجح الآن، صحيح؟
تأرجح على الثلج...
ثم يمكن أن تصبح غير مستقرة.
- هل ما زال الدفع جيداً؟ - أجل.
الأمر الأهم الآن هو الحفاظ على الحقائب في مكانها
في قاع الخندق، لأنه مغطى كله بالثلج،
وبمجرد الانتهاء من تعبئة الثلج، فإنه يتحول إلى جليد.
فقدنا رقم 4.
وبعد دقيقة...
فقدت حقيبة ثانية دعمها.
ماذا كان هذا؟
انقلبت وارتدت قبالة السور،
وحفرت ثقباً فيه.
انتظر فحسب.
ما زال لدينا جزءاً جيداً من الوزن على السقف.
أجل.
إنها مستقرة عند النهاية الأمامية...
حسناً، يجب أن يكون هذا قريباً بما يكفي.
...حيث لحقت أضرار بالمقطورة في الحادث.
أقترح أخذ الإطارين الأماميين معاً يا "دايف".
أمسك هذا هناك لدقيقة.
لا يزال الحمل عالقاً في الجانب الأيمن من المقطورة،
في كل المساحة حتى السقف.
كل شيء قد تم، وهي لا تتراجع إلى الوراء.
مع نفخ الحقائب بشكل كامل...
هل انتهيت؟
...حان وقت عمل الرافعة الدوارة،
بينما تمسك سيارة قطر أخرى بالجرار.
أثناء حمل المقطورة المحملة لأعلى بذراعه،
سوف يستخدم "مايك" خطاً منخفضاً لسحبها في اتجاه الطريق.
لا أعلم إن كنت سأقدر على سحب تلك النهاية لأعلى على الجانبين أم لا،
وأمسكها.
توجد طريقة واحدة لتعرف، وهي المحاولة.
مع وضع الرافعة الدوارة على حافة الخندق من أجل الرفع...
خذ القليل يا "شون".
...لا مجال للخطأ، إذا تسبب السحب الشديد في انزلاقها.
أمسكها! لا مزيد يا "مايك".
هيا!
أمسكها.
على الطريق السريع 7 في جنوب غرب "أونتاريو"...
هيا! لا أعرف يا رفاق.
...فريق "روس" يكافح من أجل رفع مقطورة وزنها 36 طناً،
لكن سحب الجانبين يزلق الرافعة الدوارة قبالة الطريق.
لا أعرف.
هل تريدني أن آتي هنا، وأمسك الباب الخلفي ونحمله؟
- أجل، يمكننا فعل ذلك. - أسحبه؟
يقرر "مايك" إعادة وضع أحد الحبال لسحب وشد النهاية الخلفية الثقيلة.
"مايك" معلق على الزاوية الخلفية.
لا تزال القاطرة تحاول السقوط للخلف.
عليك القيام بحركة صغيرة.
اسحب قليلاً،
وتأكد من أنها لا تميل كثيراً، واسحب قليلاً أيضاً.
هل هذا جيد يا "دايف"؟ إنه يعمل. قل متى يا "دايف".
قم بتشديد الأزرق لأعلى يا "مايك".
علينا سحب النهاية الأمامية أيضاً يا "مايك".
لا توجد مساحة.
لذلك مع تجاوز المقطورة للخندق...
اتركها ببطء.
سوف نضعك في مقدمة الجرار.
...إنهم يغيرون وضع سيارة القطر لسحب المقطورة على الطريق...
بينما "مايك" يحاول أن يمنعها من السقوط للخلف.
نأمل أن يكون كل شيء على ما يُرام.
حسناً.
أعتقد أننا جيدون.
3 أمتار أخرى يا "شون".
يبدو أنها تنفتح.
نصر آخر في السجلات في آخر شتاء لـ"دايف" على الطريق السريع.
لن أفوت الطقس البارد. يمكنني أن أقول لك هذا كثيراً.
لذلك نحن نتوجه هذا الصباح لنصطف كموكب من شاحنات السحب.
على بعد 129 كيلومتر،
يأخذ "غراي" واحدة من سيارات القطر الثقيلة إلى جنوب الحدود...
نأمل في عمل عرض جيد للشاحنات.
...في رحلة كان يتمنى ألا يقوم بها،
للانضمام إلى موكب جنازة سائق ساقط.
نحن هنا لنكرمه في هذا الصباح.
قبل أيام قليلة، مشغل سحب في بوابة "هورون"، "ميشيغان"،
فقد حياته أثناء تأدية عمله، صدمته سيارة مارة.
عبرت منطقة الانتظار التي بجانب الطريق وصدمت "جيسون"،
وقتلته على الفور.
كان الضحية ابن صاحب شركة السحب...
مما جعل الأمر صادماً.
بدأ الأب الشركة، وأنا هنا أواجه نفس الشيء.
هذا ابني. هذا يصدم حقاً.
عندما يكون لديك ابن في الشركة
وتفقده،
تعرف، لم أكن أعلم حتى ما كان سيمر به أبي.
ناهيك عن ما تمر به العائلة الآن.
"أبطئ، إنه القانون، غير الاتجاه"
في "ميشيغان"، مثل "أونتاريو"،
يوجد قانون لحماية عمال الطوارئ على جانب الطريق.
"ساعد على حماية عمال الطوارئ، غير الاتجاه، شركة (ميشيغان)، المطافئ، شاحنة سحب"
لكن السائقون لا يطيعون دائماً.
الرسالة هي أن نهدئ من سرعتنا وأن نغير اتجاهنا.
اليوم، الأبراج المحلية هي الوحيدة التي بإمكانها تقديم الدعم.
موكب شاحنات السحب. شيء مثل حرس الشرف.
"الحد الأقصى للسرعة 72 كم/ساعة"
من الواضح أن الأمر مأساوي، فقدنا سائقاً اليوم،
ولا نود أن نفقد المزيد.
"بوابة (هورون) الطريق السريع 402 (الولايات المتحدة الأمريكية)"
708 كيلومتر إلى الشمال الشرقي، عند النهاية الأخرى من الطريق السريع 401...
"(كورنوال)"
زلق جداً هناك في الأماكن يا رفاق.
...عاصفة ثقيلة كانت تهب على الطريق السريع
قرب مدينة "كورنوال" في فترة بعد الظهر.
ثلج ومطر ورياح عاتية.
الطقس الوحشي ليس غريباً على شرق "أونتاريو".
في 1998، عاصفة ثلجية غريبة هبت في المنطقة.
وتركت الآلاف بدون كهرباء لأسابيع.
"(هربس)"
حسناً، "تي جي"، استمر في القدوم. وصلنا تقريباً يا رجل.
عندما يهب الشتاء على الطريق السريع،
"نيت ويلسون" من "هرب تووينغ" جاهز.
فلاح شاب سابق شق طريقه في الإنقاذ الثقيل.
حسناً، نحن نستجيب إلى جرار بمقطورة كان في اتجاه الشرق،
عبر خط المنتصف، وهو في الخندق الغربي.
عندما وصلت إلى هناك، كان الجرار بمقطورته قد اصطدم بشجرة
كانت على جانبه.
أنت لا ترفعها كثيراً.
وكأنك تقول، "ماذا سنفعل مع هذا؟"
أعتقد أنهم يحتاجون إلى رافعة دوارة من أجل هذا.
عند النهاية الشرقية من الطريق السريع 401...
ماذا يجري هنا؟ هل يعرف أحد؟
مقطورة مقلوبة رأساً على عقب تعيق حركة المرور قرب حدود "كيبيك".
أغلقنا حارة القيادة، وحارة المرور ما زالت مفتوحة،
لكن إن اعتقدت في أي وقت أن الأمر سيكون خطراً،
فسأغلق الطريق السريع أمام المرور وأقوم بتحويله.
أنت لا تقلبها رأساً على عقب كثيراً.
المقطورة المتوجهة من "تورونتو" فقدت السيطرة في العاصفة،
واخترقت خط المنتصف وعبرت الحارات الغربية،
منقلبة على سقفها.
ما لا يُصدق أن السائق والراكب كلاهما نجيا.
الآن "نيت ويلسون"، من "هرب تووينغ" جاهز للعمل.
نشأت في مزرعة ألبان، لذلك أخلاقيات العمل لدي أن "أتمم العمل"،
شيء زرعه في أبي،
وحملته معي إلى عملي هنا، وساعدني جداً.
خلال دقائق، رئيس "نيت" "هرب فينك" انضم إليه في الموقع.
بشكل أو بطريقة أو بصورة ما، فقد شخص سيطرته على سيارته
وانتهى به الأمر في الشجيرات.
جنباً إلى جنب مع ابنه، المدير العام "أندرو فينك".
الجزء الأكبر من أسطول السحب لدينا يوجد في "كورنوال"، "أونتاريو"،
يخدم أكثر الطرق ازدحاماً في "أمريكا الشمالية".
ذلك الأسطول يشمل رافعة دوارة بمقدرة 80 طناً،
وهي واحدة من 2 في كل الدولة.
شركة "هرب" هي شركة عظيمة،
لكنها في الجانب الآخر من المقاطعة بالنسبة إلينا.
لكن في أي وقت رأيته يقوم بأي مهمة، رائع فحسب.
أعني أنه يمتلك أفضل رافعة دوارة في المقاطعة.
وسوف يستخدمون هذه الرافعة الدوارة في العمل اليوم.
أشعر أنك في متحف داخل تلك الغرف الملتوية.
لكن قبل أن يبدأ الإنقاذ،
كان عليهم نقل 14 طناً من الملابس المتنوعة وأقراص الفيديو
إلى حاوية بحرية خاصة بشركة "هرب".
التفريغ صعب جداً، إنها منحدرة في كل الاتجاهات،
والمقطورة ليست بالشكل الأفضل.
هذا هو الخطر الرئيس، الانزلاق والسقوط،
وإيذاء نفسك بسبب المقطورة.
تكون المقطورة حادة جداً عند وجود قطع أو كسر مفتوح.
جدار المقطورة مشوه بشدة بالفعل،
لذلك لتسريع التفريغ،
يقرر "نيت" أن يفتحه...
لكنها مخاطرة.
حسناً.
المشكلات على الطريق يمكن أن تلحق بنا الأذى،
لأننا نؤثر على السلامة الهيكلية للمقطورة
في كل مرة نقطع قطعة أخرى من هذا الجدار.
تأكد من فضلك من أن الحبل لا يمسك بشيء.
لا تذهب تحت الصندوق!
سوف نبعد هذا عن الطريق السريع سريعاً.
الطاقم يؤمن الحمل على سطح الشاحنة المسطحة...
أجل، تماماً مثل عمل الساعة.
...ويتحول إلى الحدث الرئيسي.
سوف يستخدمون رافعتين دوارتين لرفع الحمولة مرة واحدة.
خطة العمل هي وضع الرافعة الدوارة التي بقدرة 50 طناً على الجزء الخلفي
من المقطورة.
ووضع الرافعة الدوارة التي بقدرة 80 طناً على جزء الجرار والجزء الأمامي من المقطورة.
سوف يتعامل "أندرو" مع الجزء الأمامي، مستخدماً الرافعة الدوارة الأكبر مع الجرار.
نحن نمسك بالمحور حيث تلتقي حباله.
عندما يتعلق الأمر بالجزء الأمامي،
ربما يكون هذا واحداً من الأجزاء الأقوى.
حركه، ارفعه، واستمتع!
سوف يعمل "نيت" على الجزء الخلفي، بالتنسيق مع "أندرو".
جاهز؟
أول حركة لهما، تدوير الشاحنة من على سقفها.
علينا أن نعمل معاً، لأنه إن سحب أحد الجزأين بطريق أكثر من اللازم،
أو إن لم أتبعه، المقطورة ضعيفة بما يكفي،
نصف دوران أكثر في أحد الاتجاهين، وسوف تلتوي وتنفتح مثل علبة صفيح.
إذا غامرنا وفقدنا السلامة،
سوف تتمزق المقطورة إلى قطع.
كنا نحاول رفع الاثنين معاً بالتأكيد.
الانقلاب له ثمن.
كانت ضعيفة بسبب الحادث،
وعندما قمنا بلفها، انقسمت في المنتصف.
ما خطتنا الآن يا "روب"؟
مستحيل أن يستطيع أحد إخراجها كقطعة واحدة.
في الحقيقة ليس لدينا خطة بديلة. كنا نأمل أن تصلح الخطة الأولى.
يمكننا أن نحاول الفصل.
يمكنني التعامل بخططي على السطح وأحاول الوصول إلى العجلة الخامسة.
مع استعداد المقطورة للانقسام،
فإن إخراجها كقطعة واحدة لم يعد خياراً مطروحاً.
سنحاول سحب الجزء الخلفي قليلاً. لدي محور سحب مغلق.
لابد من إخراج الجرار والمقطورة بشكل منفصل.
"أندرو"؟ هل نحن بخير؟
لسنا سيئين.
خرج الجرار بشكل جميل.
سحبناه إلى جانب الطريق...
وأعدناه إلى وضعه...
ها نحن أولاء!
...ضعه في منطقة انتظار جانب الطريق.
خرج الجرار بشكل جميل.
لكن المقطورة مستعدة للانقسام، تلك هي المشكلة الأكبر.
آخر شيء كنا نرغب فيه هو كسرها إلى أجزاء
في قاع الخندق.
لا يمكن أن تتنبأ بالأمر عندما يكون بهذا السوء.
ابدأ السحب، وانطلق من هنا.
"شرطة مقاطعة (أونتاريو)، مسرح جريمة"
لا أعلم ماذا حدث، فجأة سقطنا.
عندما يأتي الليل على الطريق 401 قرب "كورنوال"، "أونتاريو"...
قاموا بغلق إحدى الحارات. مررت للتو بموقع الحادث.
فريق شركة "هرب" يجهز لإزالة المقطورة المشوهة
وفتح الحارة التي تخنق المرور.
نشعر دائماً بالضغط.
دائماً رقباء الشرطة يطلبون إما آخر الأخبار،
أو الوقت المقدر لفتح الطريق السريع.
أول خطوة لـ"نيت" و"أندرو"،
لف المقطورة لمحاذاتها مع سطح مستو.
رائع.
هل جعلوها على الخط الرمادي؟
كانت المقطورة ضعيفة. كانت جميع جدرانها مكسورة.
ومع انشقاق الأرضية في المنتصف أثناء اللف،
حتى هذا الدوران البسيط ربما يكون أكثر من اللازم.
إنها مكسورة بشدة.
لا أعرف إن كنا سنستطيع إخراجها كقطعة واحدة أم لا.
499 كيلومتر إلى الغرب...
"(هاملتون)"
حسناً، أنتم هناك!
...قائد في "مترو تراك غروب"، "كيفن ريتشاردسون"،
استخدم الرافعة الدوارة الخاصة به مع العديد من شاحنات الإنقاذ...
لقد مرت بضع سنوات منذ أن قدت هذا، لذلك... انتظر.
...لمساعدة صديق في نوع مختلف من الإنقاذ.
"جون آلان" في طريقه إلى هناك.
إنه هو الذي استدعاني.
سأكلفه عشاءً.
كثير جداً من الشاحنات بالنسبة إلى الرجل الصغير.
"جون آلان" من شركة "آبرامز"، هو منافس ودود منذ سنوات.
كل شيء صغير في عالم "كيفن".
أعرف "جون" منذ 8 سنوات الآن.
تحدث منافسة ودودة بيننا.
لا أرى أي شحم في هذا الدبوس هنا. صيانة بسيطة يا رجل.
الأمر ممتع. تعرف، نحن نحاول دائماً التقدم خطوة عن بعضنا البعض.
أنا فضولي!
عندما لا أكون في العمل، فهو يداعبني،
"انظر إلى ما فعلته". ويرسل لي الصور.
لذا تأكد من أنهما قاما بعمل جيد.
لأنك سوف تقودها.
وأنا أفعل نفس الشيء له.
القليل منا يعملون مع بعضهم،
أو يساعدون بعضهم. إنها أخوة.
أجل، بالطبع، سوف أساعده.
سأخرج إلى هناك وأمد يد العون له.
يتوجه "كيفن" 20 دقيقة إلى الشمال.
هذه هي الشاحنة.
هل يمكنك رؤية الشاحنة هناك والأضواء عليها؟
أحد سائقي شركة "آبرامز" كان ينقذ سيارة مسروقة
من موقع طيني، وغرزت شاحنته.
كان "جون" يحاول المساعدة.
ماذا يجري يا "جون"؟
- الشاحنة أسرع منك، صحيح؟ - أجل.
حسناً، سوف نفرغ الحمولة.
- حسناً. - حسناً.
أنت ساعدتني مرات كثيرة، تعرف، أنا ساعدته.
رجل مضحك جداً.
أتمنى أن تكون قد سيطرت على المرور هنا يا رجل.
راقب ظهرك فحسب.
الطين عميق جداً بالنسبة إلى شاحنة السحب أو سيارة القطر.
شاحنة "مترو" الأمامية هي آخر ملاذ لـ"جون".
راقب إطاراتي فحسب هنا.
للخلف بشكل مستقيم.
راقب جانبي الآخر يا رجل.
انعطف قليلاً إلى ذلك الاتجاه.
عندما وصلت شاحنتنا المسطحة إلى هناك في هذا الصباح،
كانت الأرض رخوة قليلاً،
وغاص في الأرض قليلاً،
لذلك نزعنا بعض الأطنان
طوال اليوم في محاولة لإخراجه.
أتمنى ألا تكون الأرض رخوة هناك حيث سأضع شاحنة الرفع،
لأن... نحن جميعاً في ورطة.
كان المكان غير مستقر هناك. كانت حفرة من الطين.
القليل من الأشجار أيضاً، في طريق المراقبة.
أجل، كانت الأرض تبدو جيدة وصلبة مرة أخرى هناك،
لكن بدأت تبدو لينة قليلاً هنا.
مرحباً! أنا الشخص الذي غرزت الشاحنة!
حسناً يا "جون". لدي سلسلة هنا أيضاً. سوف أسحبها.
استأت من سائق الشاحنة المسطحة هذا،
لأنه هناك منذ الـ8:30 في الصباح يكافح مع هذا، لذلك...
أجل، ضع الخطاف المفرد هناك.
وسأضع هذا الخطاف هنا يا "جون".
هكذا. حسناً.
سأقود إلى الأمام قليلاً.
راقب فحسب عدم انفكاك هذا. حسناً.
- هل أنت جاهز؟ - أجل، بهدوء وترو.
انتظر يا رجل.
حاولت فحسب التحرك، لكننا لم نتحرك مطلقاً.
تباً.
إنه يسحب، العجلات تدور، الطين يتطاير.
ما رأيك؟
هذا جيد جداً.
لكن "كيفن" لن يستسلم، خصوصاً في وجود "جون آلان".
لن يتراجع.
يريد أن يثبت شيئاً الليلة، صحيح؟
لكن مقاومة الطين شديدة جداً.
هل لديك مجرفة؟
أريد فقط إخراج هذا السائق. قضى يوماً طويلاً في هذا الموقع.
أحتاج إلى مصباح يدوي.
تحتاج إلى لف ذلك المنحدر الصغير.
وبمجرد أن تلفه، اضغط قليلاً على الوقود، ودعه يسحبك.
لذلك جعلته يحفر في المقدمة لعمل منحدر صغير.
حسناً؟
ارتفع قليلاً أيضاً.
"(هاملتون)"
عند النهاية الشرقية من الطريق 401...
"(كورنوال)"
على ما يُرام يا "نيت". يمكنك أن ترفع بالذراع.
إنها منقسمة جداً.
لا أعلم إن كنا سنخرجها كقطعة واحدة أم لا.
...فريق "هرب"
يحاول رفع المقطورة المحطمة على الشاحنة المسطحة.
الأرضية مكسورة.
عندما بدأنا في سحب تلك المقطورة،
لم تتحرك كثيراً حتى بدأت في الانقسام إلى جزأين.
نحن نسمع ألواح ألمنيوم تتمزق، خشب يتكسر...
بينما كانت المقطورة تتمزق أمامهم،
قطعة خشب واحدة تمسك الدرابزين.
الرافعة إلى أسفل أكثر.
لقد انكسرت!
عند النهاية الشرقية للطريق 401،
فريق "هرب" يكافح مع مقطورة تالفة،
والآن يمسكون بسلك درابزين.
يريد "نيت ويلسون" أن يتركها.
- هل تحتاج إلى مساعدة؟ - هكذا يفعلها.
حسناً.
عندما فلتت المقطورة من السلك،
قفزت في اتجاهي،
لأنه كانت هناك قوة كبيرة عليها مع السحب الذي بقدرة 80 طناً، صحيح؟
كان من الممكن بسهولة أن أكون تحتها بدلاً من كوني إلى جوارها.
المقطورة تتحرك، لكن لا مجال لإنقاذها كقطعة واحدة.
حان الوقت لتغيير الخطة... مجدداً.
سوف أمسك بها. وسوف نفصل الجدارين الأمامي والجانبي عنها،
بقدر استطاعتنا، لكي يمكننا إخراجها من هنا فحسب.
افصلها إلى جزأين.
سيكون عليهم فصلها إلى جزأين.
بالفعل قسمناها إلى جزأين باستخدام الشاحنات، وهذا كان ممتعاً.
نحن لا نحاول فصل الأشياء أبداً. دائماً نحاول الحفاظ عليها.
قم بإمالته وربط خلفية المقطورة بالرافعة...
لكن حتى مع الجزأين...
...ثم اسحب للخارج، والتقط تلك النهاية.
...سيكون صعباً وضع المقطورة على الشاحنة المسطحة.
محاولة جعل السطح يكفيها.
الآن هذا يكفيها تماماً.
الآن سوف يجعلون 2 من المرافقين يرافقان المقطورة للعودة إلى الورشة.
سوف يربطونها.
وأخيراً انتهت المهمة.
سوف يتم تنظيف الطريق هنا خلال دقائق.
يكون من الأفضل أن تتم الأمور كما خططت لها،
لكن عندما تواجهك مشاكل ويمكنك التغلب عليها
وتظل قادراً على القيام بأفضل شيء، يظل الأمر ممتعاً.
هذا تحميل غريب.
ارتفع قليلاً أيضاً.
شمال "هاملتون"...
انتظر، مرة أخرى... انتظر.
..."كيفن ريتشاردسون" كان يصارع مع الطين العميق
لمدة ساعة تقريباً.
ارفع سلسلتك لأعلى قليلاً.
قلت، "ارفع فحسب، ارفع الشوكات لأعلى. حاول ذلك."
عند الرفع، تضع المزيد من الحمل على عجلاتك.
لا أريد أن أعطه حركة، ولكن...
- أعطه حركة قليلة. - حركة قليلة؟ حسناً، جاهز؟
أخبره أن يضعه في المحرك.
- حسناً؟ - هيا. إنه في المحرك.
ها نحن أولاء.
- اجعل العجلات مستقيمة للأمام. - استمر.
توقف هنا!
تباً.
حسناً، فعلناها.
- حسناً؟ - شكراً لك يا رجل!
لا بأس يا رجل. أنت في الخارج.
هذا رائع. أخيراً.
حسناً، لنكسر هذا.
كانت فقط 12 ساعة.
أجل.
سار كل شيء بشكل رائع.
هيا يا عزيزتي. أجل. حسناً.
هناك، أمسكها!
إذاً، انتهيت الآن.
سيتم رفعها فحسب إلى قائد الشاحنة المسطحة تلك ليرفعها.
- نادني عندما تخرجه. - أجل.
- حسناً؟ - سأناديك.
حسناً، احتجت إلى هذه المساعدة الليلة، وهو جاء ليساعد.
إنها أخوة، لذا...
ستكون أوقات فيها أكون في مشكلة أو أحتاج إلى مساعدة،
فسوف يأتون ويساعدونني.
إنهم يجعلون الوضع أفضل. كلا!
هذا البوق كأنه إوزة ميتة.
الثلج يسقط بشدة الآن.
في الحلقة القادمة...
ذراع التروس نزل عبر الأرض.
"جيمس" والفريق ينظفون الحادث الثقيل.
هذا يجعل من السهل جداً الإصابة أثناء القيام بهذا...
مهلاً، احترس!
من حسن الحظ أنها لم تعبر الطريق السريع أو تقتل أحداً.
يواجه "كيفن" مهمة مستحيلة.
راقب أنه لا يتحرك، لأنه إذا تحرك...
حسناً. انتظر.
لا أستطيع الرؤية.
وفريق "هرب"، عالق...
لن يصلح هذا.
...في فوضى ثلجية.
احترس! تحول إلى ثلج!
"في ذكرى (جيسون سكولتز)"
ترجم من قبل: مايكل ثروت حنا سحب الترجمة د. محمد حباله muhammedhebala@yahoo.com