‫‫‫زود السرعة!
‫‫‫-مرحباً، أنا "جاي لينو"... ‫‫‫-مرحباً يا "جاي"!
‫‫‫مرحباً جميعاً، كيف حالكم؟
‫‫‫وهذا برنامج عن السيارات...
‫‫‫من الممتع قيادة السيارة التي صعبة فعلاً.
‫‫‫-هذه خطيرة. ‫‫‫-أفهم ذلك، لأن...
‫‫‫لأنها قيادتها خطيرة.
‫‫‫والدراجات النارية...
‫‫‫وأي شيء يتحرك بعجلات...
‫‫‫الأمر أشبه بقيادة مبنى من طابقين.
‫‫‫انفجار...
‫‫‫أحب رائحة النابالم في الصباح.
‫‫‫أجل!
‫‫‫أو ضوضاء.
‫‫‫-هل سبق وقدت سيارة "دراغستر"؟ ‫‫‫-لا.
‫‫‫هذا هو"مرآب (جاي لينو)"
‫‫‫شغل المحرك!
‫‫‫اخرج من السيارة يا سيدي!
‫‫‫الليلة...
‫‫‫تم الإيقاع بي.
‫‫‫الإنسان ضد الآلة.
‫‫‫لا أحد يلمس عجلة القيادة. ‫‫‫ولا أحد يلمس المكابح.
‫‫‫أقود مثلك.
‫‫نتحدث عن المنافسة مع الأسطوري‫ ‫‫."ماريو أندريتي"
‫‫‫هل سبق وصدمك أحد عمداً في المضمار؟
‫‫‫نعم.
‫‫‫هل سبق وصدمت أحداً عمداً؟
‫‫‫حسناً...
‫‫‫مواجهة الستينيات بين "فورد" و"فيراري".
‫‫‫يقول "هنري فورد الثاني"، ‫‫‫"حسناً، سنهزمهم في (لي مانس)".
‫‫‫ابتكر أحد أعظم سيارات السباق على مر التاريخ.
‫‫‫ستنفجر يداي.
‫‫‫نتحدث عن منافسات السيارات.
‫‫‫-ما هذا؟ ‫‫‫-أين المكربن؟
‫‫‫هذا ليس المحرك. يبدو مثل مولد.
‫‫‫منافسات تعود لأكثر من 100 عام...
‫‫‫"تحذير لمشتري السيارات."
‫‫‫وأولئك الذين يبدؤون للتو.
‫‫‫كيف استطعت الاحتفاظ بهذا السر؟
‫‫‫صممناها في استوديو تحت الأرض.
‫‫‫بدءاً من طريقة عمل السيارات...
‫‫‫في بداية القرن العشرين، ‫‫كان البخار هو المسيطر.
‫‫‫وصولاً إلى طريقة قيادتها...
‫‫‫هل تود قيادة سيارة أسرع من هذه بقليل؟
‫‫‫ما الذي يخطر ببالك؟
‫‫‫نكتشف ‫‫‫كم يمكن أن تغير منافسة شكل صناعة بأكملها.
‫‫‫إنه مستعد للتغلب على سيارة السرعة.
‫‫‫إنه مجنون.
‫‫‫لا تحاول أن تتخطاني!
‫‫‫ابتعد عن طريقي!
‫‫‫"مرآب (جاي لينو)"
‫‫‫"(بربانك)، (كاليفورنيا)"
‫‫‫الدراجة النارية التي أقودها الآن من طراز ‫‫‫"1918 بوب"،
‫‫‫محرك "في توين"، 1.5 متر من المكعب، ‫‫‫وصمام ضد الحرارة،
‫‫‫ومكابح من الأمام والخلف.
‫‫‫هذه دراجة رائعة ‫‫‫وسريعة جداً بالنسبة إلى زمنها.
‫‫‫لكن للأسف، صُنعت دراجة في نفس الوقت
‫‫‫والتي أطاحت بها خارج المنافسة.
‫‫‫ما الذي جعلها غير متميزة؟
‫‫‫سأريكم.
‫‫‫"مدخل الخدمة"
‫‫‫هذه الدراجة هي أعظم منافس...
‫‫‫"مودل تي" غير المطورة.
‫‫‫كان ثمنها 250 دولاراً جديدة.
‫‫‫وهذه 260.
‫‫‫ببابين وبـ4 أبواب، وحتى بهيئة شاحنة.
‫‫‫كان ثمنها جديدة 260 دولاراً عام 1925...
‫‫‫بعد 7 سنوات من ابتكار هذه.
‫‫‫لنواجه الأمر، مثل اليوم،
‫‫‫لو كنت شاباً ومعك عائلة،
‫‫‫فيجب أن تختار، سيارة أو دراجة نارية...
‫‫‫فستختار الدراجة النارية.
‫‫‫آسف يا صاح. أطاحت بك "مودل تي".
‫‫‫مزيد من السيارات الأقل مستوى
‫‫‫هذا ما جعل "مودل تي" في المقدمة.
‫‫‫وأرضيت العائلة.
‫‫‫لكن التنافس قد بدأ للتو.
‫‫‫أثق بأنكم تدركون بعض السيارات الكبيرة...
‫‫‫"فورد" ضد "شيفروليه"، "بورشه" ضد "فيراري"،
‫‫‫"إم جي" ضد "تريومف".
‫‫‫لكن ثمة تنافس في مهده ‫‫‫من شأنه أن يجعل السائقين بالين
‫‫‫مثل عجلة القيادة
‫‫‫الإنسان ضد الآلة.
‫‫‫تساهم شركات السيارات بمئات ملايين الدولارات
‫‫‫في السيارات ذاتية القيادة ‫‫‫أو السيارات الآلية.
‫‫‫والفائز من هذا السباق سيفوز بكل شيء.
‫‫‫"(سونوما)، (كاليفورنيا)"
‫‫‫هذه سيارة "أودي" جديدة.
‫‫‫"سيارة (أودي) ذاتية القيادة"
‫‫‫هذه ما يسمونها القيادة الذاتية. انظروا.
‫‫‫لا سائق. وهذا مذهل.
‫‫‫والشيء الجميل أنه لا سائق لتعطيه إكرامية.
‫‫‫ولست مضطراً إلى قراءة شاشته.
‫‫‫ولست مضطراً إلى مشاهدة صور أولاده.
‫‫‫لكن هل هي سريعة على مضمار سباق؟
‫‫‫سأخبرك بأمر...
‫‫‫قابليني هنا خلال ساعة.
‫‫‫ولا تتأخري!
‫‫‫نحن هنا في مضمار سباق "سونوما" ‫‫‫في شمال "كاليفورنيا"،
‫‫‫ليس لنعرف ما إذا كانت السيارة آلية القيادة ‫‫‫أكثر أماناً
‫‫‫أو ملاءمة أكثر من السيارة العادية.
‫‫‫وما شابه.
‫‫‫نحن هنا لنعرف ما إذا كانت أسرع أم لا.
‫‫‫أنا مع "ثوماس مولير". مرحباً يا "ثوماس".
‫‫‫-مرحباً يا "جاي". سررت بلقائك.. ‫‫‫-"ثوماس" المسؤول
‫‫‫عن القيادة الذاتية ‫‫‫أو السيارة الآلية كما يسمونها
‫‫‫و"كريس جيرديس"، ‫‫‫أنت أستاذ في جامعة "ستانفورد".
‫‫‫-صحيح. ‫‫‫-وشيء حسبته مذهلاً...
‫‫‫أن جامعة "ستانفورد" عملت مع "أودي"
‫‫‫لتطور مفهوم القيادة الذاتية، صحيح؟
‫‫‫بدأنا عام 2009 في "بونفيل سالت فلاتس".
‫‫‫نقود بسرعة 190 كلم في الساعة.
‫‫‫وفيها أماكن رائعة لتجربة السيارات الذاتية
‫‫‫-لأن ليس هناك شيء تصطدم به. ‫‫‫-أجل.
‫‫‫فذهبنا إلى جبل "بايكس بيك" عام 2010.
‫‫‫قيادة 19 كلم للصعود إلى قمة الجبل
‫‫‫مع دورانات حادة وطريق ضيق ليست مهمة سهلة
‫‫‫وحتى لأفضل السائقين.
‫‫‫تتسلق جبل "بايكس بيك" ‫‫‫من دون لمس عجلة القيادة
‫‫‫أو المكابح أو الغاز.
‫‫‫أجل. فعلنا ذلك 6 مرات ‫‫‫من دون وجود أحد في السيارة،
‫‫‫تركناها عند خط البداية وقابلناها عند القمة.
‫‫‫التقنيات في السيارة واضحة جداً.
‫‫‫تحتوي على أجهزة استشعار كثيرة ‫‫‫وهي عيون السيارة.
‫‫‫وبناء على هذه المعلومات، الحاسوب، ‫‫‫أو عقل السيارة،
‫‫‫يحدد أفضل سرة أو اتجاه لأي طريق عليه.
‫‫‫وتحسن الأمر فحسب من هنا.
‫‫‫والآن، خذنا يا "ثوماس" إلى المرحلة التالية.
‫‫‫دعني أعرفك على "بوبي".
‫‫‫هذه سيارة "آر إس 7"، ‫‫‫وتصل سرعتها إلى 240 كلم في الساعة.
‫‫‫هذا حوالي 160...
‫‫‫أو 170 ميلاً في الساعة.
‫‫‫هذه السيارة تنعطف وتتوقف وتضغط على المكابح
‫‫‫أياً كان ما تفعله "آر إس 7"...
‫‫‫تفعله الآلة.
‫‫‫والتالية.
‫‫‫هذا شقيق "بوبي".
‫‫‫-أجل. ‫‫‫-يدعى "روبي".
‫‫‫هذا "روبي".
‫‫‫"روبي" وزنه 400 كغم، ‫‫‫فوزنه أقل بحوالي 300 كغم
‫‫‫-فالإلكترونيات ‫‫‫-عن "بوبي" في المضمار.
‫‫‫تصبح أصغر وأكثر إحكاماً.
‫‫‫-بالضبط. ‫‫‫-حسناً.
‫‫‫ولهذا سأريك "جاك".
‫‫‫كما ترى، سيارة كبيرة.
‫‫‫هذا عقل كبير.
‫‫‫ونحن نعمل على تصغيره.
‫‫‫وهذا هو المعالج الذي سننتجه.
‫‫‫في مرحلة ما، سيكون حجمك هكذا.
‫‫‫أعتقد في العامين أو الـ3 المقبلين،
‫‫‫سنجرب أول وظائف آلية
‫‫‫في المواقف المهمة، ‫‫‫مثل القيادة على طريق سريع في ازدحام مروري.
‫‫‫هذا أذكى بكثير من معظم الناس في الشارع الآن.
‫‫‫لنر كيف يعمل كل شيء يا سادة.
‫‫‫إليك الأمر يا "جاي"... نريدك أن تركب "روبي".
‫‫‫حتى تتمتع بلفة سباق ذاتية.
‫‫‫-أجل. ‫‫‫-ستركب هذه الآن
‫‫‫وفيما بعد، سيارة "آر إس 7" بنفس الحجم،
‫‫‫ونفس قوة الحصان ونفس الأداء،
‫‫‫ثم سأودك أن تجرب سباق
‫‫‫-"بوبي". ‫‫‫-أجل. سأهزم الحاسوب.
‫‫‫وبعدها سألعب الشطرنج ضد حاسوب،
‫‫‫لأرى ماذا سأحقق.
‫‫‫بربكم.
‫‫‫تم الإيقاع بي.
‫‫‫والآن، فريق "أودي" و"روبي" السيارة الآلية
‫‫‫قد تحدوني.
‫‫‫سنتسابق في جولة
‫‫‫حول مضمار "سونوما"، بطول 4 كلم
‫‫‫والذي يحتوي على 12 منعطفاً ‫‫‫و50 متراً من تغير الارتفاع.
‫‫‫حسناً.
‫‫‫الأسرع يفوز.
‫‫‫لنر ما أنا ضده.
‫‫‫اجلس واهدأ فحسب.
‫‫‫-حسناً. ‫‫‫-الأمر مثل عربة الملاهي.
‫‫‫مثل عربة الملاهي.
‫‫‫إلى اللقاء.
‫‫‫بمجرد أن نكون على المضمار، تسيطر السيارة.
‫‫‫تسيطر السيارة عندما أنشطها.
‫‫‫-ضع المفتاح. ‫‫‫-ضع المفتاح.
‫‫‫-نشط المفتاح. ‫‫‫-نشط المفتاح.
‫‫‫-يمكنك التنشيط. ‫‫‫-حسناً، ها نحن أولاء.
‫‫‫تتوقف السيارة.
‫‫‫تتوقف السيارة وتعمل ثانية.
‫‫‫تشغل نفسها، حسناً.
‫‫‫-هل أنت مستعد؟ ‫‫‫-نعم.
‫‫‫حسناً.
‫‫‫ما الذي معك؟
‫‫‫إنه زر. يجب أن أضغط عليه لستمر السيارة.
‫‫‫-أفهم الآن. ‫‫‫-ها نحن أولاء.
‫‫‫رائع.
‫‫‫أجل، هذا مذهل.
‫‫‫أجل.
‫‫‫هل يعوض عن قدرة تحمل الإطارات؟
‫‫‫بعد عدد من الجولات، تبدأ الإطارات أن تسخن،
‫‫‫وتبدأ في التلف، وتنزلق.
‫‫‫تعوض ذلك، صحيح؟
‫‫‫-نعم. ‫‫‫-رائع.
‫‫‫يمكنك وضع جدتك هنا،
‫‫‫ويمكنها هزم أفضل سائق في العالم.
‫‫‫أجل.
‫‫‫كما تعلمون، الألمان معروفون بمزاجهم اللاذع، ‫‫‫وسرعة الاستجابة.
‫‫‫أجل.
‫‫‫نفس مسار السير كل مرة.
‫‫‫مثل سائق سباق، يقود في نفس المسار كل جولة.
‫‫‫يسمى المسار المثالي.
‫‫‫يتخطى "روبي" منعطفاً بعد منعطف ‫‫‫من دون ارتكاب أي خطأ ولو صغير.
‫‫‫وحتى على سرعة 160 كلم في الساعة.
‫‫‫إنه شعور غريب ألا أرى أحداً ‫‫‫يلمس عجلة القيادة.
‫‫‫لا أحد يلمس عجلة القيادة ولا المكابح ولا...
‫‫‫لا أحد يلمس أي شيء. أنا لا أفعل شيئاً مثلك.
‫‫‫أجل.
‫‫‫من شأنه أن يجعل هذا المشروع ‫‫‫شركة "أوبر" لسيارات الأجرة ينتهي دورها.
‫‫‫يفعل كل شيء تحتاج إليه.
‫‫‫هذا مذهل.
‫‫‫أتعتقد أنه سيتغلب على "نايت رايدر"؟
‫‫‫نعم.
‫‫‫"(روبي)، 02:02.2"
‫‫‫سأخلع مفتاح التشغيل.
‫‫‫-وتقود أنت إذن. ‫‫‫-وأقود أنا.
‫‫‫ما رأيك بها؟
‫‫‫رائع. يتفوق...
‫‫‫يقود على نفس المسار كل جولة.
‫‫‫هل هناك تباين في الوقت بين الجولات؟
‫‫‫في نفس الظروف، يكون الفرق عُشر ثانية.
‫‫‫-شكراً يا صديقي "ماركوس". ‫‫‫-شكراً لك.
‫‫‫لا أعلم لما أشكره، لم يفعل شيئاً.
‫‫‫كان يجلس فحسب.
‫‫‫"شكراً على الجولة". لم يقد ولا أي شيء.
‫‫‫والآن ستركب "آر إس 7".
‫‫‫أجل، وأحاول تحطيم الرقم القياسي.
‫‫‫تحاول الآن تحطيم الرقم القياسي...
‫‫‫هذا ما سأفعله.
‫‫‫رقم سيارتنا الذاتية القياسي.
‫‫‫يجب أن يكون أسرع من دقيقتين وثانيتين...
‫‫‫اتبع مساري.
‫‫‫سنبذل قصارى جهدنا لنحطم الرقم القياسي
‫‫‫ونكون أفضل من "روبي".
‫‫‫لنستعد ونأمل أن مدرب السباقات المحترق ‫‫‫"جيف ساكويش"
‫‫‫يساعدني على الفوز في معركة الإنسان ضد الآلة،
‫‫‫لأنه إن خسرت، فهلك الإنسان.
‫‫‫أتعرفون قصة "جون هنري"، رجل السكة الحديد؟
‫‫‫يبني السكك الحديد، ويدق هذه المسامير بيده،
‫‫‫ثم يأتون بآلة لتؤدي عمله،
‫‫‫ثم يتحدى الآلة.
‫‫‫لكن في هذا السباق، أنا "جون هنري"، ‫‫‫وهذه هي الآلة.
‫‫‫بخلاف حقيقة أنه تعب كلياً
‫‫‫بسبب السباق، اتفقنا؟
‫‫‫لا نحتاج إلى هذا الجزء.
‫‫‫سنعد 3. وتنطلق عند "انطلاق".
‫‫‫3، 2، 1. انطلاق.
‫‫‫لنبدأ. هيا.
‫‫‫عندما نعود...
‫‫‫تبدو بخير. استعمل المكابح.
‫‫‫لنر ما إذا كانت الآلة ستهزم إنساناً
‫‫‫بالمال عن العقل.
‫‫‫ابتعد!
‫‫‫إنه على استعداد لتجاوز سيارة السرعة.
‫‫‫ولاحقاً...
‫‫‫الأمر كله بدأ بفشل صفقة عمل.
‫‫‫عملاق تصنيع وأسطورة سباق يتواجهان.
‫‫‫"فيراري" تغلبت على "فورد".
‫‫‫فقال "هنري فورد" الثاني، "حسناً، سنسابقهم،
‫‫‫وسنهزمهم في (لي مانس)."
‫‫‫"مرآب (جاي لينو)"
‫‫‫"(سونوما)، (كاليفورنيا)"
‫‫‫لقد عدنا إلى مضمار "سونوما"...
‫‫‫-اتبع مساري... ‫‫‫-حسناً.
‫‫‫وسنبذل قصارى جهدنا لنكون أسرع
‫‫‫من "روبي" بقليل.
‫‫‫حيث يستمر التنافس الخالد بين الإنسان والآلة.
‫‫‫سنعد 3. نتحرك عند "انطلاق".
‫‫‫حققت سيارة "أودي" ذاتية القيادة ‫‫‫دقيقتين وثانيتين.
‫‫‫والآن، حان دوري وراء عجلة القيادة.
‫‫‫بعد 3، 2، 1، انطلاق،
‫‫‫لننطلق. هيا.
‫‫‫السرعة الثانية، السرعة الثالثة. ‫‫‫ابق معي، الانعطاف الأول.
‫‫‫"ابق معي"؟
‫‫‫لننتقل لسرعة أقل. انظر يميناً.
‫‫‫ما هذا الحديث؟ هذا سباق. لنفز.
‫‫‫تبدو بخير. استعمل المكابح.
‫‫‫ابتعد!
‫‫‫إنه على استعداد لتجاوز سيارة السرعة. ‫‫‫إنه مجنون.
‫‫‫لا تحاول أن تتخطاني! ها نحن أولاء.
‫‫‫هيا.
‫‫‫"(روبي): 01:27:03، (جاي لينو): أكثر بـ1:24"
‫‫‫مكابح بقوة، إلى اليسار.
‫‫‫إنه يذهلني، يقود بسرعة.
‫‫‫"(روبي): 01:27:03، (جاي لينو): أكثر بـ01:24"
‫‫‫مكابح بقوة، بعد 4، 3، 2، 1.
‫‫‫اضغط على المكابح بقوة.
‫‫‫انخفض إلى سرعة أقل.
‫‫‫"(روبي): 00:46:03، (جاي لينو): أكثر بـ00:17"
‫‫‫استمر، هيا!
‫‫‫هيا! إلى خط النهاية.
‫‫‫يبدو أنه سائق بارع،
‫‫‫لنر إن كان سيقوز على سيارتنا.
‫‫‫كانت جولة رائعة، ‫‫‫لكن هل كانت أفضل من جولة "روبي"؟
‫‫‫"(روبي): 02:02.2"
‫‫‫لنذهب ونتحقق من الوقت.
‫‫‫كان هذا ممتعاً.
‫‫‫ما الوقت؟
‫‫‫-02:01. ‫‫‫-لقد نجح!
‫‫‫أحسنت يا رجل.
‫‫‫لم أهزم الحاسوب.
‫‫‫هل تعلم ما حدث؟ كنت أسرع منه بـ0.8 ثانية.
‫‫‫-هل هزمناه؟ ‫‫‫-نعم، هزمت "روبي".
‫‫‫-لقد هزمته. ‫‫‫-أسرع بـ0.8 ثانية.
‫‫‫حقاً؟
‫‫‫-نعم. ‫‫‫-كلا.
‫‫‫-هل نجحنا؟ ‫‫‫-نعم.
‫‫‫حسناً، ثانية.
‫‫‫كانت الجولة الأكثر رعباً طوال الأسبوع.
‫‫‫كان يحاول التغلب عليك.
‫‫‫عدة مرات. مع كل ضغطة مكابح.
‫‫‫لكن الفرق، بدوت متعباً قليلاً.
‫‫‫لا، كما ترى...
‫‫‫وعندما وصل "روبي"، ‫‫‫كان مستعداً للجولة التالية.
‫‫‫الموهبة والشباب والطموح ‫‫‫يمكن هزمهم بالسن الكبير والغدر.
‫‫‫-شكراً يا سادة. ‫‫‫-شكراً جزيلاً.
‫‫‫-شكراً يا رفاق. استمتعوا. ‫‫‫-لقد استمتعنا.
‫‫‫بالطبع، لقد فزت على السيارة الآلية للتو ‫‫‫وأنقذت العالم.
‫‫‫-لقد فزنا. ‫‫‫-جميل، صحيح؟
‫‫‫لكن لنواجه الأمر، لن أكون موجوداً دوماً،
‫‫‫وتستمر المنافسة.
‫‫‫كانت قيادة رائعة. تهانينا يا "جاي".
‫‫‫في الواقع، أحد أعظم التنافسات ‫‫‫حدثت في الستينيات
‫‫‫خلال 24 ساعة في "لي مانس"،
‫‫‫السباق الأكثر طلباً في العالم ‫‫‫بين رمزين تصنيع...
‫‫‫"فورد" و"فيراري".
‫‫‫للمساعدة على صياغة هذا التاريخ،
‫‫‫توجهنا إلى "هوليوود هيلز"
‫‫‫لنقابل رجلاً كرس حياته
‫‫‫ليؤرخ هذه المعركة الملحمية.
‫‫‫-كيف حالك يا "أ.ج"؟ ‫‫‫-سررت برؤيتك يا "جاي".
‫‫‫لقد استمتعت حقاً بهذا الكتاب.
‫‫‫كتاب المؤلف "أ.ج. بايم" "غو تو هيل"
‫‫‫يتحدث عن سيارة أصبحت رمزاً
‫‫‫لأحد أعظم المنافسات في التاريخ.
‫‫‫هذه سيارة "فورد جي تي مارك 3".
‫‫‫صُنع 7 من هذه السيارات فقط.
‫‫‫تُقدر اليوم بأكثر من 4 مليون دولار،
‫‫‫لقد استعرنا هذه السيارة
‫‫‫من متحف "بيترسن" للسيارات، ‫‫‫هنا في "لوس أنجلوس".
‫‫‫هذه نسخة الشوارع للسيارة ‫‫‫التي فازت بسباق "لي مانس"...
‫‫‫-هذا صحيح. ‫‫‫-3 مرات على التوالي؟
‫‫‫-4 مرات، عام 1966 وحتى 1969. ‫‫‫-أجل.
‫‫‫لم يفز أي مصنع أمريكي قط بهذا السباق.
‫‫‫الأمر ليس بشأن الندرة فحسب،
‫‫‫ولكن المنافسة ‫‫‫لهذه السيارة يجعلها ثمينة.
‫‫‫بدأ الأمر بفشل صفقة عمل.
‫‫‫شركة "فورد" للسيارات في بداية الستينيات
‫‫‫احتاجوا إلى نفوذ.
‫‫‫احتاجوا إلى صورة جديدة.
‫‫‫فذهبوا إلى "إيطاليا" وحاولوا شراء
‫‫‫شركة سيارة "إنزو فيراري" ‫‫‫وفريقه من المتسابقين.
‫‫‫تقبلت "فيراري" الصفقة، ‫‫‫لكنه انسحب في آخر لحظة.
‫‫‫جذبت "فيراري" "فورد"، وفي اللحظة الأخيرة، ‫‫‫أبرمت صفقة مع "فيات".
‫‫‫قال "هنري فورد" الثاني، "حسناً، سنسابقهم.
‫‫‫وسنفوز عليهم في (لي مانس)."
‫‫‫كانت الشركة المليارديرة المستضعفة، حقاً؟
‫‫‫سخر الجميع من "فورد"،
‫‫‫اعتقدوا أن ليس أمامها فرصة.
‫‫‫لكن لم يوجه أحد أي مال في مشروع ‫‫‫كما فعل "هنري فورد".
‫‫‫لم يهم كم من المال سيكلفه،كانوا سيتابعون،
‫‫‫كانوا سيصممون هذه السيارة، وسيفوزون.
‫‫‫لكن بالنسبة إلى "فورد"، ‫‫‫لهزيمة المهيمنة "فيراري"،
‫‫‫سيضطرون إلى الرجوع لمهارة ‫‫‫مصمم سيارات السباق القديم، "كارول شيلبي".
‫‫‫بالطبع، صمم "شيلبي" رمز السباقات، "كوبرا"،
‫‫‫كان بطل سباق بنفسه، فعلم ما تطلبه الأمر
‫‫‫للقضاء على هيمنة "فيراري".
‫‫‫تدخل "شيلبي" بالطبع،
‫‫‫وكان فريق "شيلبي" الأمريكي ‫‫‫الذي فاز أخيراً في عام 1966.
‫‫‫-لنلق نظرة على المحرك. ‫‫‫-حسناً.
‫‫‫رائع! كما ترون، نسخة الشوارع
‫‫‫احتوت على هذا الصندوق المؤقت تحت العادم.
‫‫‫ليس في مصلحتك حمل صندوق شوكولاتة هنا،
‫‫‫لأنها ستنتهي كقطعة كبيرة من الحلوى.
‫‫‫والآن، ثمة نقاش كبير حول أي محرك يضعونه هنا.
‫‫‫واختاروا المحرك 289 الأصلي، ‫‫‫والذي هو في هذه السيارة،
‫‫‫لكن بالطبع، السيارة التي فازت بالسباق ‫‫‫كانت تحوي محرك "427 ناسكار".
‫‫‫أنت ألفت الكتاب، وأصبحت تمتلك هذه،
‫‫‫لكنك لم تقدها فعلاً في سباق "فورد"، صحيح؟
‫‫‫جلست في الكثير منها،
‫‫‫هذا لا يُحسب.
‫‫‫-يجب أن نجربها في جولة. ‫‫‫-لنفعل ذلك.
‫‫‫ليس كل يوم
‫‫‫تقود سيارة أثرية كهذه في الشارع.
‫‫‫هذه الدواسة كالمشبك، ستؤذيني.
‫‫‫أشعر بذلك.
‫‫‫لا بد أن متحف "بيترسن" للسيارات يثق بي...
‫‫‫أو أنهم في غاية الغباء، لا أعلم أيهما.
‫‫‫تراها في المتحق، تعتبرها مذهلة.
‫‫‫لكن عندما تراها في الشارع ‫‫‫بجانب السيارات الأخرى،
‫‫‫تتعجب وتدرك أنها سيارة من الفضاء الخارجي.
‫‫‫حسبت أننا نتجول منذ 80 دقيقة، ‫‫‫لكن مر 105 دقيقة ونحن في السيارة.
‫‫‫تخيل فعل هذا ساعتين دفعة واحدة،
‫‫‫-لمدة 24 ساعة، أجل. ‫‫‫-سرعة سباق.
‫‫‫القليل من الهواء الدافئ من الخارج ‫‫‫يشعرني مثل هواء المكيف.
‫‫‫كانت رحلة مذهلة ‫‫‫خلال تاريخ هذا التنافس الملحمي،
‫‫‫لكن القصة لم تنته بعد.
‫‫‫سيكون من الممتع مقارنتها بـ ‫‫‫"فورد جي تي" الجديدة.
‫‫‫أطلقت "فورد" عن آخر إصدار من "جي تي"،
‫‫‫بعد 50 عاماً من فوزهم سباق "لي مانس".
‫‫‫ثمة واحدة في المرب، سنذهب ونلقي نظرة عليها.
‫‫‫هل ستكون المرة الأولى لتراها شخصياً؟
‫‫‫-نعم. ‫‫‫-جيد.
‫‫‫-ينتابني الفضول لأعرف رأيك. ‫‫‫-لنذهب!
‫‫‫بعد الفاصل...
‫‫‫أعتقد أن هذه السيارة أدهشت الجميع.
‫‫‫كيف جعلتموها سراً؟
‫‫‫سنقابل الإصدار الأحدث ‫‫‫من أحد سيارات السباق الأكثر شهرة...
‫‫‫على مدار التاريخ.
‫‫‫ولاحقاً...
‫‫‫لنذهب في جولة. ماذا تقود؟
‫‫‫يجب أن أظهر مهاراتي في القيادة ‫‫‫مع الأسطوري "ماريو أندريتي"...
‫‫‫-جيد. لننطلق... ‫‫‫-سأقود.
‫‫‫أو لا.
‫‫‫"مرآب (جاي لينو)"
‫‫‫بعد جولة في سيارة "فيراري" الأصلية،
‫‫‫الفائزة بسباق "لي مانس" 4 مرات متتالية ‫‫‫"جي تي 40"...
‫‫‫نحن في السيارة منذ 105 دقيقة.
‫‫‫القليل من الهواء الدافئ من الخارج ‫‫‫يشعرني مثل هواء المكيف.
‫‫‫حان الوقت لنرى ما نتج أيضاً
‫‫‫عن التنافس التاريخي بين "فورد" و"فيراري".
‫‫‫لكن قبل الحدث الرئيسي،
‫‫‫لنلق نظرة على أول بيعة لـ"فورد" ‫‫‫لسيارتهم الأسطورية...
‫‫‫"فورد جي تي" إصدار 2005.
‫‫‫ليست أسهل سيارة للخروج منها.
‫‫‫اضطررت إلى خلع حذائي.
‫‫‫-هذه طراز 2005؟ ‫‫‫-2005.
‫‫‫في الأصل، لكانت تُباع هذه السيارة
‫‫‫بحوالي 150 ألف دولار.
‫‫‫اليوم، قيمتهما أكثر من ضعف ذلك.
‫‫‫تحتوي على خزان وقود بسعة 5.4 لتر، ‫‫‫ومحرك بقوة 550 حصاناً.
‫‫‫انظروا الفرق بين الحجمين.
‫‫‫عندما كان عمري 15، كنت بهذا الحجم.
‫‫‫والآن، حجمي هكذا، نما كل شيء بشكل متناسب.
‫‫‫لكن صُنع أكثر من 4000 منها،
‫‫‫كان إنتاجها محدوداً.
‫‫‫صُنعت في الفترة بين 2004 و2006.
‫‫‫وكان ينتظر الجمهور الجديدة.
‫‫‫ها هي ذي.
‫‫‫سينفجر رأسي من الدهشة.
‫‫‫ثمة الكثير لفهمه. الحواف رائعة.
‫‫‫ها هي "جي تي" 2016.
‫‫‫لم يكن إصدار 2005 للمنافسة في "لي مانس".
‫‫‫لكن هذه الأسطورة على دخول فصل جديد.
‫‫‫أتوق ليعطيني أحد المفتاح.
‫‫‫لن يكون هذا أنا، لكن...
‫‫‫ربما يعطيك أحد المفاتيح.
‫‫‫للأسف، هذا النموذج الأولي، ليس للقيادة بعد.
‫‫‫لكن لنلقي نظرة على هذا الإصدار المحسن،
‫‫‫ثمة شخص واحد ليفيدنا.
‫‫‫"راج ناير".
‫‫‫ما منصبك الآن؟ ‫‫‫إنه أحد المناصب الكبيرة المهمة.
‫‫‫نائب رئيس مجموعة ورئيس القسم الفني.
‫‫‫رئيس القسم الفني، دعني أسألك.
‫‫‫الآن، أنا أحد هؤلاء الناس...
‫‫‫أعتبر نفسي مطلعاً إلى حد كبير ‫‫‫على ما يجري في عالم السيارات.
‫‫‫أعتقد أن هذه السيارة أدهشتني.
‫‫‫أذكر الصحافة أنها تركت الجميع وجاءت،
‫‫‫لأن لم يعلم أحد عن هذه.
‫‫‫علمت عن مخابئ "القاعدة" ‫‫‫أكثر مما علمت عن هذه السيارة.
‫‫‫كانت هذه السيارة مفاجأة لي.
‫‫‫كيف استطعتم جعلها سرية؟
‫‫‫وكلنا فريقاً صغيراً ليعمل عليها.
‫‫‫صممناها في استوديو تحت الأرض.
‫‫‫كانت تبدأ اجتماعاتنا في 7:00 مساء ‫‫‫فلا يطلع أحد على جدول أعمالنا.
‫‫‫كان هناك الكثير من الموظفين في الشركة
‫‫‫لم يعلموا أنها نعمل عليها.
‫‫‫كانت مفاجأة لهم عندما أعلنا عنها.
‫‫‫هذه سيارة ذاتية مذهلة.
‫‫‫أخبرني بالمزيد عن مزاياها.
‫‫‫-ستحتوي على محرك "فورد إكسبورت" السادس... ‫‫‫-أجل،
‫‫‫خزان بسعة 3.5 لتر، ‫‫وشاحن توربيني مزدوج.
‫‫‫حصل جدل كبير هنا،
‫‫‫حيث اختلف الناس ‫‫‫على أنه محرك من الطراز السادس أو الـ12.
‫‫‫ثمة أمران، أولاً، ‫‫‫أردنا أن نحرص على أن تستطيع السيارة
‫‫‫أن تعرض تقنيات الشركة
‫‫‫-وتقنيات محرك إيكوبوست خصيصاً. ‫‫‫-أجل.
‫‫‫اشرح لنا هذا المحرك.
‫‫‫هذا خليط بين الشحن التوربيني،
‫‫‫والحقن المباشر، وكامة المحرك المتغيرة...
‫‫‫-حسناً. ‫‫‫-ودمج كل هذا.
‫‫‫ولدينا أكثر من 125 براءة اختراع
‫‫‫في كيفية دمج هذا لتوفير الوقود،
‫‫‫وإنتاج كمية كبيرة من الطاقة.
‫‫‫لا يمكن معرفة الوزن بالضبط، ‫‫‫لأنها لم تُصدر بعد،
‫‫‫لكن هل هي أقل من 1350 كغم؟
‫‫‫-بالتأكيد. ‫‫‫-بالتأكيد!
‫‫‫أجل.
‫‫‫أكثر من 1000 كغم؟
‫‫‫سأقول إنها بينهما.
‫‫‫أردنا أن تشاهدنا الناس ويقولون،
‫‫‫"أجل، هذه (فورد جي تي)."
‫‫‫فلديها فتحات التبريد الأمامية،
‫‫‫والمساحات من الأعلى إلى الأسفل...
‫‫‫من أعلى نقطة في السيارة إلى أسفلها.
‫‫‫يعجبني شكل المصابيح
‫‫‫وهي مثل شكل العادم.
‫‫‫إن فتحة التبريد في منتصف
‫‫‫-هذين المصباحين. ‫‫‫-أراهما.
‫‫‫فمن هنا، انظروا.
‫‫‫فيدخل الهواء المبرد هنا...
‫‫‫-أجل. ‫‫‫-ونخرجه من هنا.
‫‫‫رائع.
‫‫‫من المثير أن "فورد" لم تنافس في "لي مانس"
‫‫‫منذ فوزها الأخير عام 1969.
‫‫‫لقد أبدى "هنري فورد" الثاني وجهة نظره.
‫‫‫كانت إحدى أقاويله المفضلة، ‫‫‫"لا تشرح، ولا تشكو".
‫‫‫وبعد الفوز في "لي مانس" 4 مرات، ‫‫‫استقال بينما كان ناجحاً.
‫‫‫لكن الاختبار الحقيقي لهذا الإصدار، ‫‫‫هو أداؤها في السباق.
‫‫‫ثمة الكثير من الضغط يا رفاق، ‫‫‫لقد فزتم منذ 50 عاماً.
‫‫‫"لقد عدنا."
‫‫‫الأمر مثل قولكم إنكم سعيدون بالعودة.
‫‫‫لقد عدنا. لا نضمن الفوز،
‫‫‫-لكننا قادرون على المنافسة. ‫‫‫-لكن عندما تنافسون،
‫‫‫ستصبون أعينكم على الفوز فحسب ‫‫‫وليس فوزاً ساحقاً، صحيح؟
‫‫‫لا، سنصب أعيننا على فوز ساحق،
‫‫‫لأننا ننافس في سباق "جي تي".
‫‫‫سباق "جي تي" يضمن أن كل سيارة تنافس ‫‫‫تم إنتاجها للسباق
‫‫‫وتكون متاحة للبيع.
‫‫‫لكنه السباق الأكثر تنافساً أيضاً.
‫‫‫يشارك فيها شركات كثيرة ‫‫‫مثل "لامبورغيني" و"كورفيت"
‫‫‫وبالطبع "فيراري"...
‫‫‫سيكون سباقاً مثيراً.
‫‫‫ها نحن أولاء، 3 أجيال في غرقة واحدة.
‫‫‫تهانينا يا "راج" على الحفاظ على سر.
‫‫‫-هذا رائع. ‫‫‫-أشكرك جزيلاً.
‫‫‫لا بد أن زوجتك تقول، ‫‫‫"رائع، لو كنت تحفظ سراً هكذا..."
‫‫‫لولا "إنزو فيراري"،
‫‫‫لتواجدت سيارات غريبة أقل.
‫‫‫في الواقع، أحد أفضل السيارات صُنعت ‫‫‫بسبب منافسة هذا الرجل.
‫‫‫"جي تي 40" من "هنري فورد"،
‫‫‫و"بيتر مونتفيدري"،
‫‫‫رجل أعمال يدير توكيل "فيراري" الوحيد ‫‫‫في "سويسرا".
‫‫‫عندما قرر "فيراري" ‫‫‫إعطاء حق التوكيل لتاجر آخر،
‫‫‫شعر بالخيانة، وبني سيارته الخاصة.
‫‫‫والغني جداً
‫‫‫"فروتشو لامبوغيني" لم تعجبه الدواسة ‫‫‫في سيارته الفيراري وشكا،
‫‫‫قال "فيراري"، "لم لا تذهب وتصنع سيارة لنفسك؟
‫‫‫هذا ما أصنعه." ثم صنع سيارته الخاصة.
‫‫‫وحتى هذا اليوم، ما زالا يتصارعان
‫‫‫كاثنين من أرقى صناع السيارات في العالم.
‫‫‫قال "مونتفيردي"، "يجب أن ننتقم من (إنزو)".
‫‫‫هذا طبيعي.
‫‫‫بعد الفاصل...
‫‫‫هل سبق وقال لك أحد، ‫‫‫"من تحسب نفسك، (ماريو أندريتي)؟"
‫‫‫أجل.
‫‫‫أسابق وأقود وآكل.
‫‫‫أهزم "ماريو أندريتي".
‫‫‫-انظر. ‫‫‫-هذه المرة.
‫‫‫"مرآب (جاي لينو)"
‫‫‫"(بربانك)، (كاليفورنيا)"
‫‫‫"مطعم (بينوكيو)"
‫‫‫شارك قليل من السائقين منافسات أكثر
‫‫‫من بطل العالم في السباق "ماريو أندريتي".
‫‫‫لكان والدي متحمساً بشأن ذلك.
‫‫‫ولدى "ماريو" الكثير ليتحدث عنه.
‫‫‫فأين يجتمع رجلان مثلنا؟
‫‫‫في مطعم إيطالي بالطبع.
‫‫‫كان يشاهد أبي الرياضة لو فيها إيطاليون فحسب.
‫‫‫عندما اعتزل "جو ديماجيو" البيسبول، ‫‫‫لم يعد يتابعها.
‫‫‫عندما لم تفز ببطولة "إنديانابوليس"، ‫‫‫قرر عدم مشاهدة السباقات ثانية.
‫‫‫"ماريو"، سائق ضمن اثنين فقط ‫‫‫الذين فازا في "فارمولا 1"،
‫‫‫و"إندي" وبطولة العالم للسيارات الرياضية، ‫‫‫و"ناسكار".
‫‫‫في الواقع، تم وسمه بسائق أمريكا الأول
‫‫‫في 3 عقود مختلفة.
‫‫‫من كان منافسك الأكبر؟ هل هو "أ.ج. فويت"؟
‫‫‫لقد كان أحدهم بلا شك.
‫‫‫كان قد شارك لـ5 سنوات، فأبدع وفاز كلياً.
‫‫‫لقد كان قدوة لك في المجال.
‫‫‫يحمل "أ.ج. فويت" الرقم القياسي
‫‫‫كونه السائق الوحيد الذي يفوز ‫‫‫بسباق "إندي" و"دايتونا 500".
‫‫‫لقد كان هو و"ماريو" ‫‫‫منافسين شرسين في المضمار...
‫‫‫المفضل، "ماريو أندريتي" من "بنسيلفانيا"،
‫‫‫"إ.ج. فويت" من "هيوستن"، الفائز عام 61 و64.
‫‫‫لكنهما كانا صديقين خارج المضمار أيضاً.
‫‫‫في الواقع، "أ.ج. فويت" هو الأب الروحي ‫‫‫لابن شقيق "أندريتي" "جون"،
‫‫‫وهو متسابق أيضاً.
‫‫‫هل كان تنافساً ودياً؟ لأننه رأيته ذات مرة.
‫‫‫كان يصور شيئاً.
‫‫‫واستغرق الأمر كثيراً منه، وفقد صوابه.
‫‫‫كانت هذه طريقته للتعبير عن نفسه وما شابه،
‫‫‫لأنه كان يركز جداً.
‫‫‫لكن ما أحترمه بشأنه،
‫‫‫عندما تكون في المضمار، يتمتع بنفس المزاج.
‫‫‫تضرب العجلات، وهذه التصرفات الغبية.
‫‫‫-لا يفعل هذا. ‫‫‫-كلا.
‫‫‫وأنا أحترمه بسبب ذلك كثيراً.
‫‫‫لقد استضفت "بول نيومان" في برنامجي مرة.
‫‫‫في الأيام الأولى، ‫‫‫عندما ترى نجماً عالمياً...
‫‫‫كان يندهش ويفرح الجميع.
‫‫‫مع كثير من...
‫‫‫لقد كان يخشى هذا في الواقع.
‫‫‫شعر أنه أراد أن يثبت أنه كان جاداً.
‫‫‫وطلب مني "فورد" أن أجري بعض التجارب.
‫‫‫فسألت "بول"، "ما رأيك أن تنزل معي؟"
‫‫‫فوافق.
‫‫‫وكان أسرع من سائقي التجارب.
‫‫‫ثم حاول سائق تجارب أن يلاحق "بول"، ‫‫‫لكنه تعرض لحادث.
‫‫‫كان يحاول أن يتخطى "بول".
‫‫‫هل تسير في المضمار قبل التسابق عليه دوماً؟
‫‫‫لم يحدث هذا قط.
‫‫‫-هذا مضحك. ‫‫‫-شاهدت هذا في الأفلام.
‫‫‫أجل.
‫‫‫أتذكر قبل سنوات، نظمت سباق سيارات التويتا.
‫‫‫لقد أحضروا مشاهير أغبياء ‫‫‫وجعلوهم يركبوا سيارات التيوتا،
‫‫‫ثم أحضروا "بارنيلي جونز".
‫‫‫أعطوه سيارتي، وبدا الأمر عادياً.
‫‫‫شاهدت "بارنيلي". ‫‫‫كان على ركبتيه ومعه صنفرة...
‫‫‫يحاول تقليل حواف الإطارات.
‫‫‫وقلت، "ماذا تفعل؟ هذا سباق مشاهير".
‫‫‫فرد، "أريد الفوز".
‫‫‫إنه شخص فاز بكل شيء.
‫‫‫تعيش روح المنافسة.
‫‫‫وتستمر. تحتاج إلى وجبة أخرى.
‫‫‫لقد هزمت "ماريو أندريتي". انظروا.
‫‫‫-هذه المرة. ‫‫‫-انظروا.
‫‫‫استطعت أن أستخدم علم النفس.
‫‫‫استطعت أن أجعله يتحدث بينما أفوز.
‫‫‫سآكل كثيراً الآن.
‫‫‫أجل.
‫‫‫لنذهب في جولة. ما سيارتك؟
‫‫‫"فيراري إف 12".
‫‫‫أحبها. محرك أمامي، محرك "فيراري" أمامي كبير.
‫‫‫-تفضل. ‫‫‫-جيد. دعنا...
‫‫‫أنا سأقود.
‫‫‫اختيار "ماريو" اليوم، "فيراري إف 12"...
‫‫‫سيارة ثمنها أكثر من 300 ألف دولار
‫‫‫مع خزان وقود سعة 6.3 لتر، ومحرك "في 12" ‫‫‫بقوة 731 حصانا.
‫‫‫المكان جميل هنا، صحيح؟ ‫‫‫ألا يشبه طريقاً في "إيطاليا"؟
‫‫‫أجل، يشبه ساحل "أمالفي".
‫‫‫-أجل، أعلم. ‫‫‫-أجل.
‫‫‫هل تشغلها بوقود عادي؟
‫‫‫قدرة "في نايترو" إضافية. طُورت لـ"فيراري" ‫‫‫لفرق سباق "فورميلا 1".
‫‫‫-صحيح؟ ‫‫‫-"فيراري"، أجل.
‫‫‫تقود بسرعة كبيرة في الشارع.
‫‫‫هل توقفك الشرطة عادة؟
‫‫‫عندما يوقفونني، يقولون،
‫‫‫أبطئ وأنا أعتذر.
‫‫‫هل سبق وقال لك أحد، ‫‫‫"من تحسب نفسك، (ماريو أندريتي)؟"
‫‫‫كنت في المدينة من أجل سباق في "لونغ بيتش".
‫‫‫كان يقود "فينس غراناتيلي" وتم وقفنا،
‫‫‫وقال الشرطي، ‫‫‫"من تحسب نفسك، (ماريو أندريتي)؟"
‫‫‫فقال "فينس"، "لست أنا، بل هو".
‫‫‫هل سبق وصدمك أحد عمداً في المضمار؟
‫‫‫-نعم. ‫‫‫-هل سبق وصدمت أحداً عمداً؟
‫‫‫حسناً...
‫‫‫ما السباق الأكثر رعباً؟
‫‫‫"بايكس بيك"، العام الذي فزته فيه، ‫‫‫جازفت كثيراً.
‫‫‫هكذا استطعت فوزه فحسب.
‫‫‫ثمة منطقة واحدة تسمى "ملعب الشيطان".
‫‫‫إنها منحدرة قليلاً، ‫‫‫لذا تقود فيها بسرعة 200 كلم في الساعة.
‫‫‫وهي منطقة ضيقة جداً وبلا سور.
‫‫‫لو وقعت، المسافة 30 متراً.
‫‫‫-أجل. ‫‫‫-ويحترمها الجميع.
‫‫‫يهدئون السرعة تماماً.
‫‫‫وهنا جازفت بقوة.
‫‫‫ثم فزت كما تعلم، كثيراً.
‫‫‫قليلون من جازفوا أكثر
‫‫‫من "ماريو أندريتي" بسبب التنافس.
‫‫‫ولهذا هو سائق أسطوري.
‫‫‫عندما كنت في الصف الثامن، ‫‫‫لو كنت أخبرت أحد أصدقائي،
‫‫‫سأقود يوماً ما "فيراري" مع "ماريو أندريتي"،
‫‫‫لما صدقني أحد.
‫‫‫هل تود قيادة سيارة أسرع من هذه قليلاً؟
‫‫‫-أسرع من هذه؟ ‫‫‫-نعم.
‫‫‫أجل، لماذا؟ ماذا يجول في خاطرك؟
‫‫‫سترى.
‫‫‫"مضمار (أوتو كلاب سبيدواي)"
‫‫‫أعلم أن "ماريو" سيحاول قتلي في هذه السيارة.
‫‫‫"سيد (أندريتي)"
‫‫‫ما رأيكم؟
‫‫‫سرعة 320 كلم في الساعة مع "ماريو أندريتي".
‫‫‫يعجبني هذا!
‫‫‫"مرآب (جاي لينو)"
‫‫‫لا مكان أشد منافسة من مضمار سباق.
‫‫‫سائقان مختلفان كلياً
‫‫‫سائقا "إف 1" "نيكي لودا" و"جيمس هانت".
‫‫‫كان "لودا" هادئاً ومتواضعاً،
‫‫‫في الواقع، لقد تخلى عن جوائزه ‫‫‫مقابل غسيل السيارة.
‫‫‫لكن "هانت" كان وسيم ومتهور ومغرور،
‫‫‫ومعروف بالقيادة المتهورة وأنه زير نساء ‫‫‫وتعاطي المخدرات الترفيهية.
‫‫‫عام 1976، "لودا"، سائق ملتزم،
‫‫‫حاول أن يحذر المسؤولين ‫‫‫من ظروف القيادة غير الآمنة،
‫‫‫لكن تم تجاهله.
‫‫‫كان متقدماً بفارق كبير عن كل المتسابقين،
‫‫‫عندما تعرض لحادث ودخل في غيبوبة،
‫‫‫مما سمح لـ"هانت" أن يهيمن بقية الموسم.
‫‫‫لكن "لودا" تعافى بأعجوبة بعد 6 أسابيع،
‫‫‫ورغم الألم الهائل، عاد للسباق،
‫‫‫وتحدى "هانت" في سباق ضيق
‫‫‫على لقب "فورميلا 1".
‫‫‫وفي النهاية، فاز "هانت" بصعوبة بفارق نقطة.
‫‫‫كانت إحدى أعظم البطولات في التاريخ.
‫‫‫ما نتج عن هذا السباق، ‫‫‫هي معايير السلامة الأفضل
‫‫‫وبالطبع، إنقاذ الحيوات على المدى الطويل.
‫‫‫انتبهوا يا رفاق، حان وقت فقرة "أسيس وكوريس"
‫‫‫مع "دونالد أوزبورن".
‫‫‫"إن كنت تحب السيارات الكلاسيكية
‫‫‫فإن (دونالد) يحبك"
‫‫‫"(أسيس وكوريس) مع (دونالد أوزبورن)"
‫‫‫معنا اليوم 3 سيارات رائعة.
‫‫‫كل ماركة لها محبيها المتعصبين.
‫‫‫يسعنا القول
‫‫‫إنه ولا واحدة ستتغلب كلياً على الأخرى.
‫‫‫لكن لنكن منطقيين ونعلم أي من هذه السيارات
‫‫‫ستكون أفضل للشراء.
‫‫‫معنا "دونالد أوزبورن"، راوي السيارات.
‫‫‫إنه مثمن سيارات من الطراز الرفيع.
‫‫‫لنر، أخبرنا برأيك.
‫‫‫حسناً يا "جاي"، لدينا 3 سيارات متنافسة،
‫‫‫لعشاق السيارات الرياضية ‫‫‫في منتصف الخمسينيات.
‫‫‫"فورد ثوندربيرد" 1955،
‫‫‫ولدينا "إم جي إيه" 1958
‫‫‫و"سيفروليه كورفيت" 1956.
‫‫‫وهذه السيارات الثلاثة مثيرة للاهتمام،
‫‫‫مع اختلافات في بعض المزايا،
‫‫‫وقد ساهمت كلا بنجاح في السباقات.
‫‫‫حققت هذه نجاحاً باهراً
‫‫‫لأنها لم تُعتبر سيارة رياضية ‫‫‫بل سيارة شخصية فاخرة.
‫‫‫لديها ناقل سرعة تلقائي.
‫‫‫ولديها كثير من وسائل الراحة ‫‫‫غير الموجودة في في سيارة رياضية عادية.
‫‫‫هذه سيارة رياضية للمصرفي.
‫‫‫ها هي ذي، "ثاندربيرد"
‫‫‫292 وحدة قياس، ومحرك بقوة 185 حصاناً.
‫‫‫تم تحديث هذه السيارة.
‫‫‫تحتوي على مكيف هواء وبطارية 12 فولت.
‫‫‫تعجبني الصمامات والمنظف الهوائي.
‫‫‫وثمة أسطوانة مزدوجة، وهذا ذكي جداً.
‫‫‫إنها محسنة، ففيها مكابح حديثة.
‫‫‫أعلم أن الناس يريدونها أصلية بالكامل، ‫‫‫لكن إن قدت سيارة أصلية بالكامل،
‫‫‫وتفعل هكذا بالعجلة.
‫‫‫هذا لا يضر بقيمة السيارة.
‫‫‫أتفق معك تماماً يا "جاي".
‫‫‫تحوي أحزمة أمان،
‫‫‫وهي بالطبع، ‫‫ ‫أحد اختراعات "فورد" في الخمسينيات...
‫‫‫-أجل. ‫‫‫-في زمن...
‫‫‫كانت أحزمة الأمان تعتبر سوء طالع.
‫‫‫كانوا يقولون، ‫‫‫"إن كنت تغلق حزام الأمان في سيارتك،
‫‫‫فتحاول قول إنه سيقع لك حادث،
‫‫‫-فأحتاج إليها؟" ‫‫‫-أجل، بالضبط.
‫‫‫لننتقل إلى "كورفيت".
‫‫‫هذه السيارة مختلفة قليلاً عن "ثاندربيرد".
‫‫‫لم تُحسن ولا تُطور بأية طريقة.
‫‫‫عليها لوحة سيارة من الخمسينيات حتى.
‫‫‫هذه إطارات تحتوي على نسيج.
‫‫‫أحد الأشياء التي أحبها في هذه السيارة،
‫‫‫الحواف الثنائية...
‫‫‫-ولقد أحبها الجميع. ‫‫‫-بالتأكيد.
‫‫‫ونادراً ما تجد سيارة تتميز بهذا اللون.
‫‫‫وأعتقد أن هذا يمنحها ذوقاً معيناً،
‫‫‫لا نراه في بقية السيارات.
‫‫‫لنر ما تحت غطاء المحرك.
‫‫‫حسناً.
‫‫‫هذه السيارة محركها هو الأقوى.
‫‫‫-مقياسه 265... ‫‫‫-أجل.
‫‫‫-وبقوة 225 حصاناً. ‫‫‫-أجل.
‫‫‫وحققت هذه السيارة 98 نقطة في التقييم.
‫‫‫عندما تذهب إلى مأوى الحيوانات ‫‫‫وتشتري كلباً،
‫‫‫ويخبروك أنك الأم "لاسي" والأب "رين تن تن"،
‫‫‫لكننا لا نمتلك الأوراق... ‫‫‫لكن هذه السيارة أوراقها موجودة،
‫‫‫ويكاد يكون هذا مستحيلاً.
‫‫‫لتحقيق 100 نقطة، عليك العودة ‫‫‫إلى 1962، أو أياً كان عام السيارة،
‫‫‫وتتفوق على كل السيارات.
‫‫‫-وحتى، لما... ‫‫‫-وحتى، كانوا سيقولون على الأرجح،
‫‫‫"لا يتم الأمر هكذا."
‫‫‫هل ننتقل إلى "المملكة المتحدة" الآن ‫‫‫يا "جاي"؟
‫‫‫كانت "إم جي" السيارة ‫‫‫التي أشهرت السيارات الرياضية الأمريكية.
‫‫‫انظر كم هي أصغر من السيارتين الأمريكتين.
‫‫‫لم تكن سريعة ولا مريحة،
‫‫‫لكن منحوك أحساس الهواء الطلق,
‫‫‫وكانت عجلة القيادة أخف بكثير.
‫‫‫وكان سيقول أبي إنها مفعمة بالحيوية.
‫‫‫هذه هي الكلمة المثالية.
‫‫‫هذه السيارات تشعرك حقاً بتجربة القيادة،
‫‫‫شعور الرياح في شعرك...
‫‫‫واصطدام الهواء في الأسنان ‫‫‫وهذه ضرورات أساسية في السيارات.
‫‫‫ولا مقابض للأبواب في الخارج.
‫‫‫تستطيع فتح الباب من الداخل.
‫‫‫مما يعني أن أي أحد يمكنه فتح سيارتك.
‫‫‫لنر ما تحت غطاء المحرك.
‫‫‫هذا ما كان سيقوله أبي،
‫‫‫-"أين المحرك بحق السماء؟" ‫‫‫-أين المكربن؟
‫‫‫-"ماذا؟" ‫‫‫-أين المكربن؟
‫‫‫"هذا ليس محركاً، بل يبدو مولداً."
‫‫‫تتمتع هذه السيارة بمحرك بقوة 89 حصاناً.
‫‫‫كانت المحركات في السوق بأحجام كبيرة،
‫‫‫وفجأة يظهر هذا المحرك الصغير.
‫‫‫في "أمريكا"، الحجم مهم.
‫‫‫لنحضر "دونالد" هنا ونعرف ردة فعله.
‫‫‫أي من هذه السيارات ستكون الأفضل للشراء؟
‫‫‫إجابة هذا السؤال والكثير بعد رسالة رعاتنا.
‫‫‫هل يبدو المضمار سريعاً اليوم؟
‫‫‫رائع. من صنع خوذتك؟
‫‫‫معذرة.
‫‫‫هل لديك قفاز سباق احتياطي؟
‫‫‫السيارة الأمريكية الجديدة ذو المقعدين، ‫‫‫"إيه إم إكس"،
‫‫‫تمنحك كل متعة السيارات الرياضية ‫‫‫التي تكلف آلاف أكثر.
‫‫‫احصل على محرك 390، وانطلق في المضمار،
‫‫‫واستعد لتنطلق بسرعة 200 كلم في الساعة.
‫‫‫احذروا! أنا قادم!
‫‫‫"مرآب (جاي لينو)"
‫‫‫وقد عدنا مع "دونالد أوزبورن".
‫‫‫أي من هذه السيارات يا "دونالد"
‫‫‫ستكون الأفضل للشراء؟
‫‫‫"تي بيرد" 1955،
‫‫‫أم "إم جي إيه" 1958،
‫‫‫أم "كورفيت" 1956؟
‫‫‫إحصائياً، "إن جي إيه".
‫‫‫منذ 5 سنوات، كان يسعك شراء ‫‫‫"إم جي إيه" بثمن 35 ألف دولار،
‫‫‫وثمنها 35 ألف دولار الآن.
‫‫‫و"ثاندربيرد" شهدت ارتفاعاً كبيراً في قيمتها
‫‫‫بعد أن كانت قيمتها ثابتة لحوالي ‫‫‫10 أو 15 عاماً.
‫‫‫منذ 5 سنوات، لكنت ستشتري "ثاندربيرد" 1955
‫‫‫بحوالي 40 ألف دولار.
‫‫‫والآن سعرها 50 ألف دولار.
‫‫‫فتم تقديرها جداً.
‫‫‫منذ 5 سنوات، "كورفيت" 1956،
‫‫‫كانت ستكلف 80 ألف.
‫‫‫واليوم سعرها 82 ألف دولار.
‫‫‫لكن نظراً لتراث وتاريخ "كورفيت"،
‫‫‫يتطلع جامعو السيارات إلى ‫‫‫ سيارات "كوفيرت" كهذه
‫‫‫والتي بدأت تاريخ سباقات السيارات.
‫‫‫وهذه السيارات، في السنوات الـ5 المقبلة ‫‫‫كما أعتقد
‫‫‫ستنال تقديراً كبيراً من الناس.
‫‫‫-تختار هذه إذن؟ ‫‫‫-أختار "كورفيت".
‫‫‫كان هذا خياري.
‫‫‫إنه ذكي، لأنه اختار مثلي.
‫‫‫-متى كان مخطئاً؟ ‫‫‫-أجل.
‫‫‫العقول اللامعة تفكر مثل بعضها.
‫‫‫كانت بعض التنافسات مفيدة للمجال.
‫‫‫حتى 1979، محبو "ناسكار"
‫‫‫كانت محدودة للكبار الجنوبيين.
‫‫‫لكن هذا كله تغير، ‫‫‫مع الأخوين، "بوبي" و"دوني أليسون"،
‫‫‫المعروفان باسم "ألاباما غانغ".
‫‫‫لقد هزما الكثير من السائقين.
‫‫‫والأكثر "كيل يارفورو".
‫‫‫ازداد هذا الخلاف بعد الجولة الأخيرة ‫‫‫عام 1979 في سباق "دايتونا" 500،
‫‫‫عندما حاول "ياربورا" تخطي "دوني" للصدارة.
‫‫‫تلامست السيارتان، وخرجا عن المسار،
‫‫‫وانتهى الأمر بشجار بالألفاظ.
‫‫‫ثم وصل الأخ "بوبي" وانضم وبدأ شجار بالأيدي.
‫‫‫وبالطبع اهتم المشاهدون بالشجار،
‫‫‫وهذا بفضل الضرب والصراخ
‫‫‫في الأضواء الوطنية.
‫‫‫"(بربانك)، (كاليفورنيا)"
‫‫‫لا يعلم معظم الناس هذا التنافس الأولي.
‫‫‫في بداية القرن العشرين، ‫‫‫كانت محركات البخار المهيمنة.
‫‫‫لقد كانت تعمل منذ 1803.
‫‫‫في الواقع، ثمة سيارة بخار منذ 1829.
‫‫‫وفي حوالي 1900،
‫‫‫ابتُكرت سيارة "ستانلي" بالبخار، ‫‫‫وبقي الوضع كما هو عليه لفترة.
‫‫‫في مرحلة ما، كانت أسرع سيارة في العالم.
‫‫‫كانت سرعتها حوالي 200 كلم في الساعة.
‫‫‫ثم جاءت سيارة "وايت" بالبخار.
‫‫‫"سيارة (وايت) بالبخار 1910"
‫‫‫لقد كانت أول سيارة للبيت الأبيض.
‫‫‫"هاوارد تافت"، يسمونه "رئيس السيارات"
‫‫‫امتلك سيارة "وايت" بالبخار.
‫‫‫وهذه أول عربات يستخدمها الجيش،
‫‫‫لأنها اُعتبرت موثوقة.
‫‫‫من المضحك أن تشاهد إعلان سيارات بخار قديمة، ‫‫‫مثل هذا الإعلان هنا.
‫‫‫"تحذيير لمشتري السيارات.
‫‫‫ونحن نقصد مشتري سيارات البخار،
‫‫‫وليست هذه السيارات الوقودية المضرة
‫‫‫التي بها تروس ودواسات وعوامل اشتعال
‫‫‫وفواحش أخرى مخفية فيها وتطلق ضوضاء
‫‫‫والتي تثير غضب الحيوانات، ناهيك عن
‫‫‫القضاة ورجال الشرطة."
‫‫‫لكن أفضل سيارة بخار هي هذه،
‫‫‫"دوبر"، صممها "أبنر دوبل".
‫‫‫"قيمتها الأصلية 20 ألف دولار، ‫‫‫وقيمتها الآن 2 مليون دولار"
‫‫‫هذه أول سيارة بخار لم تضطر
‫‫‫إلى توليع عود كبريت لتشغيلها.
‫‫‫تلف المفتاح فحسب وتنطلق في أقل من دقيقة.
‫‫‫لكن بحلول هذا الوقت، ‫‫‫قد سيطر المنافسون على المجال.
‫‫‫كان هناك أكثر من 15 مليون سيارة "تي" ‫‫‫في الشوارع عام 1925.
‫‫‫استمرت سيارات الوقود.
‫‫‫انتهت هذه السيارة المنافسة.
‫‫‫ولعل محرك الاحتراق الداخلي هو التالي.
‫‫‫نرى سيارات هيدروجينية، وكهربائية.
‫‫‫ونرى كل الأنواع، فهذه المنافسة ستستمر.
‫‫‫بدأت الأمر بفشل صفقة عمل.
‫‫‫كيف أثرت المنافسة في مجال السيارات؟
‫‫‫المنافس الأعظم لهذه الدراجة النارية ‫‫‫هي "مودل تي" غير المطور.
‫‫‫جعل التفكير المستقبلي يهيمن...
‫‫‫نفس المسار كل جولة.
‫‫‫يسمى المسار النموذجي.
‫‫‫مؤكد أنه أكثر إثارة...
‫‫‫ثمة منطقة تسمى "ملعب الشيطان"،
‫‫‫وهي بلا سور.
‫‫‫وهناك حيث جازفت بشدة.
‫‫‫وباستمرار تزداد المنافسة صعوبة.
‫‫‫كيف استطعتم حفظ السر؟
‫‫‫صممناها في استوديو تحت الأرض.
‫‫‫منذ ظهور "مودل تي"، كان التنافس مستمراً
‫‫‫بين المنافسين.
‫‫‫جذبت "فيراري" "فورد".
‫‫‫قال "هنري فورد" الثاني، ‫‫‫"حسناً، سنهزمهم في (لي مانس)".
‫‫‫ويبدو أنه لا إشارة على التوقف.
‫‫‫ابتعد!
‫‫‫إنه على استعداد للتغلب على سيارة السرعة.
‫‫‫-لقد فزنا. ‫‫‫-جميل، صحيح؟
‫‫تمت الترجمة بواسطة: محمد بخيت