‫‫"'لو مانس'، 'فرنسا'"
‫‫"السبت 13 يونيو 2015"
‫‫مرحبا جميعا، معكم برنامج "موبايل 1" ‫‫عبر إذاعة "لو مانس".
‫‫نحن نبث مباشرة على الهواء ‫‫من أعظم وأقدم سباق قوة تحمل في العالم،
‫‫سباق "لو مانس" الذي يدوم 24 ساعة.
‫‫الاختبار النهائي للسائقين وللسيارات،
‫‫يدوم بدءاً الساعة 3 من بعد الظهر من اليوم،
‫‫لينتهي عند الساعة 3 ‫‫من بعد ظهر اليوم التالي.
‫‫وبحضور أكثر من ربع مليون مشاهد تجمعوا هنا،
‫‫لا عجب في أن "ناشونال جيوغرافيك" قد أسمته
‫‫الاستعراض الرياضي الأبرز على الأرض.
‫‫"لو مانس" هو سباق أسطوري ومليء بالمشاعر.
‫‫إنه تحد أسطوري.
‫‫"'أندريه لوترير' بطل 'لو مانس' 3 مرات"
‫‫تعرف أنك قمت ببحثك بطريقة جيدة وأنك مستعد.
‫‫55 سيارة ستبدأ سباق هذا العام،
‫‫لكن بما أنها تتبارى لتسجيل رقم قياسي ‫‫لعدد الدورات خلال 24 ساعة،
‫‫عدد أقل بكثير سيكمل حتى النهاية.
‫‫الرجال والآلات سينهارون تحت الضغط الهائل،
‫‫في سباق تاريخه حافل بالحوادث المذهلة...
‫‫وضعه في حالة أسطورية تقريبا.
‫‫إنه لسباق خطير.
‫‫أحد أكثر السباقات خطورة.
‫‫كان موجوداً منذ الأزل.
‫‫"'مارك ويبر' فائز 9 مرات ‫‫بسباق 'فورمولا وان' 'غران بري'"
‫‫مجازر كثيرة، أظن، ‫‫شارك فيها سائقون مشهورون.
‫‫أسطورة "هوليود" "ستيف ماكوين" ‫‫كان يحب كثيراً هذا السباق
‫‫لدرجة أنه أنتج فيلماً عنه.
‫‫"'ستيف ماكوين' 'لو مانس'"
‫‫فازت "أودي"، بسباق الـ24 ساعة "لو مانس" ‫‫13 مرة مدهشة في الأعوام الـ15 الأخيرة.
‫‫والفائز مرة أخرى "أودي".
‫‫لكن، "بورشه" مصممة على سرقة تاجها،
‫‫بعد أن سيطرت على السباق منذ بداية ‫‫السبعينات حتى أواخر التسعينيات.
‫‫وكذلك فعلت "تويوتا".
‫‫المعروفة بسرعتها، ‫‫لكنها غالباً ما توشك على الفوز.
‫‫لم يسبق لـ"تويوتا" أن فازت في "لو مانس".
‫‫وصلنا إلى المرتبة الثانية منذ عامين، ‫‫لذا الضغط مستمر.
‫‫"'سيباستيان بويمي' بطل سباق قوة التحمل ‫‫الاتحاد الدولي للسيارات للعام 2014"
‫‫حين بدأ السباق كان الحماس كبيراً،
‫‫كانت هناك استدارات سريعة للغاية، ‫‫تخطت 250 كلم في الساعة.
‫‫وتشعر أنه من السهل ارتكاب حادث.
‫‫وكيف سيكون أداء القادمين الجدد لدى "نيسان"
‫‫هنا للمرة الأولى في النموذج الأولي ‫‫"لو مانس" للمتفوقين،
‫‫واختبار السائقين المسحوبين ‫‫من أمام ألعاب الفيديو.
‫‫أشعر بالقلق الشديد.
‫‫"'يان ماردنبورو' ‫‫الفائز بجائزة 'بلاي ستايشن' 2011"
‫‫توقعات الفوز كبيرة، ‫‫لذا أنا متحمس للبدء في السباق.
‫‫هذا السيارات ستجتاز مسافة ‫‫تصل إلى 531 ألف كلم خلال 24 ساعة.
‫‫كما قال "ستيف ماكوين"،
‫‫"حين تتسابق، تشعر بالحياة.
‫‫كل ما يحدث قبل أو بعد ذلك هو مجرد انتظار."
‫‫"'رولكس' درجة الحرارة 21، عدد كلم 6 ‫‫24 ساعة"
‫‫على أنغام النشيد الوطني الفرنسي المؤثر،
‫‫سنبدأ سباقنا.
‫‫"دورة التحمية"
‫‫3 سائقون سيتناوبون على قيادة كل سيارة، ‫‫تشارك أساساً
‫‫في سباق التناوب بسرعة 321 كلم في الساعة.
‫‫ثمة أمر واحد أكيد،
‫‫لقد ضمنا تقريباً نوعاً من تاريخ.
‫‫"البورش" تسعى خلف نصرها الـ17 الإجمالي.
‫‫في حين أن سائقي "أودي" الأبطال الحاليين،
‫‫"أندريه لوتيرير"، "بنوا تريلويه"، ‫‫و"مارسيل فسلر"،
‫‫يشاركون في فريق فاز 4 مرات متتالية ‫‫بشكل غير مسبوق.
‫‫لا أظن بأننا نتبارى ضد الشبان الآخرين.
‫‫إننا نتبارى ضد السباق نفسه.
‫‫هذا هو التحدي.
‫‫أن نقود في أقصى قدراتنا ‫‫لمدة 24 ساعة هو تحدينا.
‫‫استعدوا لأننا سنطلق بعد قليل ‫‫قوة تفوق 30 ألف حصان،
‫‫في أكبر سباق سيارات على الإطلاق.
‫‫لدي شعور غريب ‫‫إنه سيكون جيداً للغاية بالتأكيد.
‫‫"24 ساعة"
‫‫"لو مانس" هو سباق سيارات ليس له مثيل
‫‫إنه بمثابة اختبار تحمل تخضع ‫‫له السيارات والسائقون على حد سواء
‫‫ويستغرق إكماله يوما كاملاً.
‫‫تستهل 55 سيارة السباق
‫‫لكن أعداد محدودة ستصل لخط النهاية.
‫‫مع إمكانية وصول غير مسبوقة لـ6 فرق، ‫‫وللحدث نفسه،
‫‫هذه قصة سباق يدفع ‫‫بالتكنولوجيا إلى أقصى قدراتها.
‫‫لكن حيث لا تبتعد ‫‫أشباح الماضي أبداً عن الحاضر.
‫‫"(لو مون): السباق كل شيء"
‫‫"قبل 3 أسابيع من السباق"
‫‫"'كوت دازور'، 'فرنسا'"
‫‫"لو مانس" هو سباق على الطراز القديم.
‫‫إنه أكثر خطورة من "فورمولا وان". ‫‫وأعرف ذلك.
‫‫شاركت في السباقين ‫‫في السنتين أو الثلاث الأخيرة
‫‫وقد يقول الناس عكس ذلك، لكنهم مخطئون.
‫‫في السباق كل ما يمكنهم إلزامك بفعله،
‫‫من ناحية الشروط، الاستراتيجية، ‫‫الضغط، النوم، طول السباق.
‫‫نحن نتسابق ‫‫بموسم "فورمولا وان" في يوم واحد.
‫‫"'مارك ويبر' 'بورشه' رقم 17"
‫‫إنه سباق قاس،
‫‫ثمة مقصلة بانتظارك ‫‫في أية نقطة لتقضي على يومك.
‫‫"'لو مانس' 1999"
‫‫يا إلهي، إنها "مرسيدس" "بيتر دمبريكز".
‫‫هذا مريع، وهو يشبه الحادث ‫‫الذي وقع لـ"مارك ويبر" منذ بعض الوقت.
‫‫تعلمون، حين يقولون ‫‫إن كل شيء يبدأ يعرض أمامك،
‫‫حين تظن أنك قد تموت، هذا ما حدث.
‫‫فكرت بالنساء في حياتي،
‫‫شقيقتي وأمي، آمل ألا تريا ذلك.
‫‫لحسن الحظ، أن سائقي السباقات ‫‫لا يتذكرون الأشياء على المدى الطويل.
‫‫يجب أن تتفهم الحادث، وهذا ما فعلته.
‫‫وتتعلم منه، وتمضي قدماً.
‫‫خبرتي الشخصية ‫‫في المشاركة في سباق "لو مانس"،
‫‫3 مرات ولم أنهِ السباق بعد.
‫‫"'لو مانس' 2014"
‫‫في الواقع، فاز بـ9 "غران بري"، ‫‫بما فيها "موناكو" مرتين،
‫‫لكن يبدو أن "مارك ويبر"، ‫‫هو بالطبع أحد أعظم سائقي عصره،
‫‫وهو حتى الآن غير قادر على إكمال ‫‫سباق "لو مانس" الذي يستغرق 24 ساعة.
‫‫في العام الماضي كنا ‫‫في الطليعة مع "بورش" وبقى لنا بضع ساعات،
‫‫بالكاد وصلنا إلى خط النهاية.
‫‫توقفنا بشكل مفاجئ، وفازت "أودي" في السباق.
‫‫عقليتي تغيرت بالتأكيد عما كانت ‫‫عليه حين كنت في الـ25 من عمري.
‫‫أقصد، حين تكون في الـ25 من عمرك، ‫‫أنت لا تخاف قط،
‫‫ولا تفكر بالفعل بالتعرض للأذية ‫‫حين تكون محاصراً في السيارة
‫‫أفكر بالأداء والقيادة بأسرع ما يُمكن.
‫‫وتشعر بأنك مغرور للغاية وتشعر بأنانية، ‫‫والمسألة تتعلق بك.
‫‫حين تكون في أواخر الثلاثينات، ‫‫تبدأ بالتفكير أكثر،
‫‫أنني فقدت أصدقاء خلف المقود.
‫‫إلى أي حد ستكون محظوظاً؟ ‫‫بالطبع، نعم، أفكر بهذه الطريقة.
‫‫لكن ماذا عساك أن تفعل الآن؟ تتوقف؟
‫‫ما زلت بحاجة إلى الإثارة.
‫‫ما زلت أريد التسابق، ‫‫وأريد الفوز بسباق "لو مانس".
‫‫"الحصان موجود ليبقى،
‫‫لكن السيارة هي مجرد بدعة. 'أي فاد'"
‫‫"لو مانس" هو البيت الروحي لسباق السيارات.
‫‫أول "غران بري" جرى هنا في عام 1906.
‫‫"'غران بري دو لوتوموبيل' نادي 'فرنسا' ‫‫جرى عام 1906 على حلبة 'سارت'"
‫‫آنذاك، كانت السيارة ‫‫اختراعاً جديداً مساعداً،
‫‫عرضة للأعطال الميكانيكية.
‫‫كان الصانعون بحاجة ليثبتوا للشعب المتشائم
‫‫مصداقية سياراتهم ‫‫في اجتياز المسافات الطويلة.
‫‫لذا في عام 1923، ‫‫ولد سباق "لو مانس" الذي يستغرق 24 ساعة.
‫‫هذا "لو مانس" ‫‫أشهر سباق سيارات على الإطلاق.
‫‫يجري على طرق عامة،
‫‫صُمم ليظهر أقصى حدود ‫‫يُمكن أن تصل إليها سيارة.
‫‫التسابق على مدى النهار والليل،
‫‫تحت الشمس الحارقة وصولاً إلى الظلمة،
‫‫وخلال الليالي الباردة ‫‫وصولاً إلى فجر يوم جديد.
‫‫لكن بالطبع، ‫‫الضغط لتعطي السيارة كل ما في طاقتها
‫‫يؤدي أيضاً إلى دفع السائقين ‫‫إلى أقصى حدودهم.
‫‫وعلى الرغم من أن السباق يجري بالتناوب،
‫‫ويصل عدد السائقين إلى 3،
‫‫كلما ازدادت السرعة، ازداد الخطر.
‫‫اصطدمت "مرسيدس" "ليفي" وانفجرت.
‫‫إن الحادث المروع في عام 1955، ‫‫الذي أودى بحياة 83 متفرجا،
‫‫تصدر عناوين الصحف في العالم،
‫‫وأدى إلى استحداث تدابير سلامة جديدة.
‫‫لاستعراض السباق مسبقاً، ‫‫يتم تثبيت إحدى كاميراتنا
‫‫"يوم الاختبار 1956"
‫‫وأدوات التسجيل في إحدى ‫‫سيارات "جاغوار" من طراز "دي" في "لو مانس".
‫‫لنقوم بجولة إذا في "لو مانس" ‫‫برفقة "مايك هاوثورن".
‫‫جعلوا جسر "دنلوب" أسرع بكثير هذا العام.
‫‫تستدير، ثمة شخص على الطريق.
‫‫راكبو الدراجات في كل مكان
‫‫النمط الفرنسي.
‫‫لكن في حلبة مكونة بمعظمها من طرق عامة،
‫‫يحتفظ السباق ببعض من خصوصيته وشعور بالخطر.
‫‫إنه تحد جذب أساطير "فورمولا 1" ‫‫مثل "ديريك بيل"، و"جاكي إيكس".
‫‫لكن بما أنه سباق مفتوح ‫‫أمام السائقين المحترفين،
‫‫فقد جذب أيضاً نجوم "هوليود" ‫‫مثل "بول نيومن" الفائز بجائزة "الأوسكار"،
‫‫الذي أنهى بشهرة ‫‫الدورة الثانية الشاملة في عام 1979،
‫‫و"ستيف ماكوين" الذي بلور مكانته الأسطورية
‫‫في فيلمه عام 1971 عن "لو مانس".
‫‫إلا أن "لو مانس" ‫‫ليس رياضة فردية على الإطلاق،
‫‫لكن جهود فريق مكون ‫‫من عشرات الميكانيكيين والمهندسين
‫‫مطلوبة لإبقاء تلك السيارات تسير
‫‫في أقصى اختبار قوة تحمل للإنسان وللآلة،
‫‫والذي على مدار التاريخ ‫‫قد دفع بحدود علوم السيارات.
‫‫من أضواء المصابيح وأحزمة الأمان
‫‫إلى المكابح المانعة للانغلاق، ‫‫وفي الأعوام الأخيرة المحركات الهجينة،
‫‫كلها تم اختبارها في البداية هنا.
‫‫جذب جبابرة مصنعي السيارات.
‫‫أسماء على غرار "بنتلي"، "فيراري"، ‫‫"آستن مارتن" و"جاغوار".
‫‫لكن في القرن الـ20، ‫‫برز أحد المصنعين أكثر من البقية،
‫‫حائزا على 16 انتصار، وهو "بورش".
‫‫إن تاريخ "بورش" ‫‫في سباق "لو مانس" فريد من نوعه.
‫‫"مخزن 'بورش' السري"
‫‫"'لو مانس' 1970"
‫‫سيارة واحدة، على الأرجح، ‫‫يعرفها الجميع وهي رقم 23.
‫‫"'أندريه سيدل' فريق 'برينسيبال'، 'بورشه"
‫‫وكانت أول سيارة "بورشه" ‫‫تفوز بـ"لو مانس" في عام 1970.
‫‫"'لو مانس' 1982"
‫‫توقفت "بورش" عن التسابق في عام 1998،
‫‫لأسباب اقتصادية بالدرجة الأولى.
‫‫لكن في عام 2011، ‫‫كانت "بورش" تواقة للعودة مجددا،
‫‫ثم بدأنا بالفعل من الصفر وجمعنا فريقا.
‫‫مع كل هذا الإرث المحيط بـ "بورش"،
‫‫أن تحظى بفرصة الذهاب إلى هناك مع فريقك،
‫‫للتباري بهدف فوز شامل،
‫‫هو شيء مميز.
‫‫"'لو مانس' 2014"
‫‫كان العام 2014 موسما صعبا علينا.
‫‫قبل ساعتين من النهاية، أجبر "مارك ويبر" ‫‫على إيقاف السيارة بسبب عطل في المحرك.
‫‫تعلمنا الكثير. أقصد، ‫‫إن لم يكن لديك السيارة التي يُعتمد عليها،
‫‫فلن تفوز بأية مرتبة.
‫‫أدركنا أنه علينا مضاعفة جهودنا.
‫‫"مركز تطوير 'بورش'، 'ويساش'، 'ألمانيا'"
‫‫بين السيارتين 214 و215،
‫‫أجرينا تعديلات على 95 بالمائة من السيارة.
‫‫وأجريت التعديلات الأكبر على النظام الهجين.
‫‫وعملنا على الوزن والفعالية والقوة.
‫‫لكن هذه السيارات الهجينة ‫‫هي سيارات السباق الأكثر تعقيداً على الأرض.
‫‫وهي أكثر تعقيداً ‫‫من سيارات "فورمولا وان" الحالية.
‫‫من حيث الموثوقية، أبلينا حسناً ‫‫أكثر بكثير من العام الذي سبقه،
‫‫وكنا نعلم أنه بوجود نظامنا الهجيني ‫‫كان لدينا العديد من الميزات
‫‫لكنني أظن أنه ‫‫لا يمكنك الحصول قط على سيارة أحلامك
‫‫لأنك ترى دائماً أشياءً يمكن تحسينها.
‫‫كما هو الحال دائماً في رياضة السيارات، ‫‫لا يمكنك أن تعرف كيف يجري السباق.
‫‫"قبل أسبوعين من السباق"
‫‫"'سيلفرستون'، 'إنكلترا'"
‫‫"مقر 'نيسان'"
‫‫نحن هنا في موقعنا البريطاني ‫‫في "سيلفرستون"،
‫‫جئنا من "الولايات المتحدة" ‫‫في الأسبوع الماضي،
‫‫وهل تصدقون أننا غداً...
‫‫"'دارن كوكس' مدير 'موتورسبورت'، 'نيسان'"
‫‫سنتجه إلى "لو مانس"،
‫‫لذا نحن نعمل في جميع أرجاء المكان.
‫‫قال أحد إننا مغامرون.
‫‫بشكل أو بآخر، رياضة السيارات هي مغامرة.
‫‫المغامرة إن كان لديك 3 رميات نرد
‫‫من المرجح لك أن تحصل على 6 ‫‫أكثر مما تحصل عليه برميتي نرد.
‫‫لذا فكرنا أنه من الأجدى إشراك 3 سيارات.
‫‫في الوقت الحاضر، ‫‫لا تبدو وكأنها فكرة رائعة.
‫‫ستكون السيارة رقم 23.
‫‫ثمة عشرات آلاف القطع التي يجب أن يجمعها
‫‫هذا الفريق قبل وصولها إلى هناك.
‫‫هذه السيارة رقم 22،
‫‫فيها حتى عدد أقل من القطع.
‫‫وهذه سيارتنا الثالثة.
‫‫حسناً، قطعة مربعة صغيرة هناك.
‫‫نعم، ربما يمكنني أن أقلل ‫‫من نصف السماكة مجدداً.
‫‫ما هو القول المأثور؟ ‫‫"التطور رهن بالرجل غير العقلاني."
‫‫قد نكون نحن غير عقلانيين.
‫‫سيارتنا تختلف جداً عن الأخرى بطرق عديدة.
‫‫يظنون أننا وضعنا المحرك في مكان خطأ.
‫‫في العادة، يوضع المحرك ‫‫في الجهة الخلفية، كما ترون هنا،
‫‫يعمل الشبان على المحرك، ‫‫وهو في مقدمة السيارة.
‫‫وفي حالات صعوبة التماسك، لذا حين تُمطر،
‫‫الدفع لا يكون صائباً.
‫‫في العادة، ‫‫تتحرك الجهة الخلفية للسيارة كثيراً.
‫‫مع عجلات قيادة أمامية، ‫‫يتم جر السيارة فعلياً،
‫‫لذا وبالتالي، خلال تساقط المطر، ‫‫لدينا ميزة متقدمة.
‫‫رياضة السيارات هي حرب بدون رصاص،
‫‫وسلاحنا في هذه الحرب هو الابتكار،
‫‫ونحن بالتأكيد نفعل ذلك بطريقة مختلفة.
‫‫"'كارديف'، 'ويلز'"
‫‫ثلث سائقينا مغامرون.
‫‫أشخاص كانوا منذ 3 أو 4 سنوات ‫‫يلعبون "بلاي ستايشن"،
‫‫ويكتسبون الآن مهارة سائقي "فورمولا وان".
‫‫إذاً، كيف يجري مشهد الصديقة الحميمة؟
‫‫ليس لدي الوقت لهذه الأمور!
‫‫ليس لدي بالفعل الوقت لذلك.
‫‫لدي وقت محدد مخصص لسباقي.
‫‫أليس لديك إذاً صديقة ‫‫على غرار السائقين الآخرين؟
‫‫نعم، لكنني أريد أن أكون أفضل منهم.
‫‫وبالنسبة لي، ‫‫لكي لأكون أفضل منهم، يجب أن...
‫‫أمنع نفسي عن الجنس.
‫‫- يجب أن... ‫‫- تصبح راهباً.
‫‫يجب أن أصبح راهبة.
‫‫شاب، راهبة بجسد شاب. بوذي.
‫‫يظن الناس أن سائقي السباقات، يخرجون، ‫‫يشربون الشمبانيا، ويلقون اهتماماً كبيراً.
‫‫ليس صحيحاً. ‫‫ليس لدي ما يكفي من الوقت للاهتمام بالنساء.
‫‫أقيم هنا مع أمي وأبي وشقيقي.
‫‫أغراضي تُغسل.
‫‫حسناً، أدفع إيجاراً، ‫‫لكنه لا يُقارن مع ما يدفعه رفاقي.
‫‫نعود، وسائق سيارات السباق...
‫‫بالنسبة لي على أي حال، أعود ولا...
‫‫"'يان ماردنبورو' 'نيسان' رقم 23"
‫‫أتسلق الجبال أو أقوم بعمل مجنون كهذا.
‫‫أعود وأتصرف بشكل طبيعي.
‫‫حين سمعنا للمرة الأولى ‫‫أنه يريد أن يصبح سائق سيارات سباق،
‫‫لم نصدق ذلك، كان أمراً سخيفاً.
‫‫لم تتصور أن اللعب ‫‫على "بلاي ستايشن" سيوصلك إلى هذا.
‫‫آمل إن لعبت "فيفا" بنا فيه الكفاية ‫‫أن أصبح لاعب كرة قدم، لذا...
‫‫ألا تجري الأمور بهذه الطريقة؟
‫‫2011، كان عاماً بدون دراسة لي قبل الجامعة،
‫‫تحولت إلى "بلاي ستايشن"، ‫‫ولعبت "غران توريسمو"
‫‫ولاحظت وجود قائمة جديدة، ‫‫"أكاديمية 'جي تي'".
‫‫وبعد الساعة الأولى وصلت إلى المراتب ‫‫الـ15 الأولى في "المملكة المتحدة"
‫‫كانت الجولة التالية تجري ‫‫في حلبة سباق "براندز هاتش".
‫‫وكان هناك عنصر لعب، وعنصر لياقة بدنية.
‫‫الجزء الأمتع من اليوم كله ‫‫كان قيادة سيارة سباق.
‫‫كانت "نيسان 370 زي".
‫‫ولم يسبق لي أن قدت سيارة كهذه من قبل.
‫‫كل ما كنت أفعله ‫‫كان التحكم بالسيارة كما أفعل بالعادة
‫‫في البيت، خلف هذا المقود.
‫‫انتقلت إلى المرحلة التالية، ‫‫وفي النهاية فزت بالمسابقة.
‫‫ودخلت في دوامة منذ ذلك الحين.
‫‫أتعلم بينما أرافق المرشدين والمعلمين.
‫‫البنية مختلفة كلياً.
‫‫الشعور داخل السيارة مختلف تماماً.
‫‫لم يكن من الممكن أن أدخل رياضة السيارات ‫‫بدون "أكاديمية 'جي تي'" و"نيسان".
‫‫لإشراك الأطفال في "الكارتينغ"، ‫‫ينفق الأهل 50 ألفاً في العام.
‫‫لا يملك أهلي الملايين في المصرف.
‫‫هل هذه الناحية محكمة كفاية؟
‫‫حسناً يا رجل.
‫‫أظن أن أحد المغامرين ‫‫سيفوز في "لو مانس" ذات يوم.
‫‫في الحقيقة، أظن أنه ذات يوم، ‫‫سيصبح مغامر بطل "فورمولا وان" عالمياً.
‫‫لماذا أظن ذلك؟
‫‫الظروف في سباق السيارات هي أشبه
‫‫بالحدود ما بين الواقع والخيال.
‫‫"مركز تطوير 'بورش'، 'ويساش'، 'ألمانيا'"
‫‫نحن داخل جهاز المحاكاة في هذا الصباح.
‫‫إذا، جهاز المحاكاة ‫‫هو أداة رائعة لنا لاختبار السيارة،
‫‫في تعاقب سريع وأيضاً ‫‫بين اختبار وقيادة الطائرات
‫‫لذا من الرائع لنا مقارنة مع سيارات أخرى.
‫‫هذا سيحاكي كل شيء كلياً.
‫‫سيحاكي حرارة المحرك،
‫‫سياقات المحرك الهجيني، الإعدادات ‫‫الكهربائية، الإطارات، الديناميكا الهوائية.
‫‫لديهم جميع القنوات هنا التي توازي الحلبة.
‫‫نبدأ بعد 3، 2، 1.
‫‫نبدأ الدورة هنا في "لو مانس"، ‫‫انعطاف "دنلوب" الاصطناعي الشهير،
‫‫هذا هو الجزء المعد خصيصاً للسباق.
‫‫نغطس نزولاً الآن في هذا السبيل الصغير.
‫‫انعطافات اصطناعية صغيرة جميلة، سريعة جداً.
‫‫شعور جميل فوق الذروة هنا، وندخل الآن ما
‫‫هو من أكثر الأجزاء شهرة ‫‫في المدارج في العالم، "مولسان سترايت".
‫‫امتداد للطريق العام يقطعه ‫‫انعطافات اصطناعية فحسب،
‫‫"مولسان سترايت" هي أحد الأجزاء ‫‫الأكثر رمزية، والأسرع بالتأكيد...
‫‫"الانعطاف الاصطناعي الأول"
‫‫في مسافة 13.6 كيلومتر من حلبة "لا سارت".
‫‫"'مولسان سترايت'"
‫‫مع 90 بالمائة من المسار
‫‫ليس في مسار المتخصصين ‫‫لكن على طريق سريع عادي،
‫‫السطح المتقلب إلى حد كبير هو متناثر
‫‫بتشققات غير متوقعة ‫‫ومطبات على السائقين اجتيازها
‫‫خلال مواجهتهم قوى "جاي" ‫‫التي تتجاوز قوة الجاذبية بخمسة أضعاف.
‫‫القوى التي تتزايد عدة مرات
‫‫حين تصطدم بزوايا من 90 درجة ‫‫في "أنديانابوليس" و"آرناج"
‫‫قبل الارتطام بحسب قول معظم السائقين
‫‫أكثر الأجزاء صعوبة في السباق، ‫‫منحنيات "بورش"،
‫‫حيث تحتاج السيارة أن تتوازن بشكل دقيق
‫‫لتجتاز الزاوية بسرعة ‫‫تقارب 321 كلم في الساعة.
‫‫والمثير للدهشة، وعلى الرغم من طول الحلبة،
‫‫تخفف السيارة من سرعتها فقط 11 مرة.
‫‫خلال ارتفاع حرارة النهار وبرد الليل،
‫‫"نقطة بداية المنعطف الاصطناعي لـ'فورد'"
‫‫جولة بعد جولة، ‫‫لا عجب أنها تتطلب في كل سيارة...
‫‫"منعطف 'دنلوب'"
‫‫فريقاً من 3 سائقين...
‫‫"'تيرتر روج'"
‫‫وفي حين حاول العديد قهرها،
‫‫تمكن القلائل من إتقانها ‫‫على غرار فريق "أودي" البطل المتناوب
‫‫المكون من "أندريه لوتيرير"، ‫‫"بنوا تريلويه" و"مارسيل فسلر".
‫‫وتفوز مرة أخرى "أودي".
‫‫أثبت أولئك السائقون الثلاثة ‫‫للمرة الثالثة أنهم أفضل فريق.
‫‫"ساحة مدينة 'لو مانس'"
‫‫"فريق سائقي 'أودي' رقم 7"
‫‫فزنا 3 مرات للآن.
‫‫"'مارسيل فسلر' 'أودي' رقم 7"
‫‫التوتر يصيب ‫‫أكثر الأشخاص الذين لم يفوزوا قط.
‫‫"'أندريه لوتيرير' 'أودي' رقم 7"
‫‫لا سيما "بورش"، وغيرها،
‫‫لديهم تاريخ حافل هنا في سباق "لو مانس"،
‫‫إنهم متشوقون للفوز مجدداً.
‫‫"'بنوا تريلويه' 'أودي' رقم 7"
‫‫أظن أنه في فرق أخرى ‫‫يمكنك أن ترى المزيد من المنافسة،
‫‫أحدهم يريد أن يبدأ السباق، لا يهمنا.
‫‫كفريق، نريد أن تعتلي السيارة ‫‫أعلى مستوى فحسب في المنصة في النهاية.
‫‫من واجبك أن تضع نفسك في حالة ذهنية صحيحة،
‫‫وتهتم بلياقتك البدنية،
‫‫كل ما يجعل منك الشخص الأكثر اتزاناً
‫‫عند اقتراب السباق
‫‫لأن الكثير من الأشياء تكمن في الذهن.
‫‫تذهب إلى هناك كفائز،
‫‫جميع المضيفات شغوفات ‫‫لتناول كأس معك والرقص معك لذا،
‫‫إننا نعمل ونلعب بجهد، برأيي.
‫‫ونترك الأمور تأخذ مجراها.
‫‫"5 أيام قبل السباق"
‫‫5 أيام قبل بداية السباق،
‫‫وفي الأعوام الأخيرة ‫‫في السباق الأولي للفئة الأولى،
‫‫سيطرت "أودي" كلياً.
‫‫لكن مع تحدي "بورش" و"تويوتا"،
‫‫والآن "نيسان" للحصول ‫‫على أعلى مراتب المنصة،
‫‫في هذا العام، لا مجال لارتكاب الأخطاء.
‫‫نحن في سباق "لو مانس"،
‫‫على الرغم من نظريات الجميع، ‫‫نشارك بـ 3 سيارات.
‫‫نبدو لامعين في الوقت الحاضر،
‫‫لكن بالطبع لا نعرف إلام ستؤول إليه الأمور
‫‫إلى أن تصل السيارات إلى خط التوقف.
‫‫في وقت سابق، مر رئيس "أودي موتورسبورت"، ‫‫دكتور "أولري" وقال،
‫‫" من الجيد أن نرى أنكم هنا." ‫‫وكأنه لم يكن يتوقع وجودنا.
‫‫يجب أن نختار خصماً.
‫‫"أودي" هي المرجع، ‫‫إنهم بارعون فيما يفعلونه،
‫‫إنهم يفعلون ذلك منذ 15 عاماً.
‫‫لقد أنفقوا على الأرجح 3 مليارات دولار
‫‫على برنامجهم في هذه المرحلة.
‫‫بعد أن فازوا لعدة مرات في التاريخ الأخير،
‫‫"'كريس راينكي' ‫‫رئيس السباق الأولي للفئة الأولى، 'أودي'"
‫‫أظن أننا نتفرد بكوننا معتادين ‫‫على هذا النوع من الضغوط،
‫‫وأننا مستهدفين ويرغب الجميع بهزيمتنا.
‫‫صيغة النجاح هي ما نعالجه بالفعل ‫‫في "لو مانس" كفريق متكامل،
‫‫عائلة "أودي" المتكاملة كما نسميها.
‫‫للحصول على سيارة ‫‫قادرة على المنافسة لمدة 24 ساعة،
‫‫الأمر يتعلق بالأداء والموثوقية،
‫‫لأنه عليك أولاً أن تنجو من السباق ‫‫قبل أن تكون أول الواصلين إلى خط النهاية.
‫‫نعم، إنها حرب.
‫‫إنهم جبارون والابتكار سلاحنا.
‫‫ليس لدينا سلاحاً، بل ابتكاراً.
‫‫لذا ألن يكون من الرائع
‫‫أن يكون مغامر في سيارتنا، ‫‫ذات المحرك في المكان الخطأ،
‫‫يذهب ويقوم بالدورة الأسرع.
‫‫ألن يكون ذلك مدهشاً؟
‫‫ثم سيتحدثون عنا
‫‫كمتحدين مناسبين لسيطرة "أودي".
‫‫في الحلقة القادمة...
‫‫مرحبا جميعا وأهلا بكم ‫‫في إذاعة "لو مانس" للتأهيلات.
‫‫ستكون افتتاحية مبهرة.
‫‫تلقيتك يا "بورش".
‫‫حطمت "بورش" رقمها القياسي القديم، ‫‫لقد دمرته!
‫‫إن كنت ستصطدم في سباق سيارات حقيقي
‫‫فستصطدم بالجدار.
‫‫في اللعبة يمكنك الضغط ‫‫على زر بداية اللعب وتلعب مجددا.
‫‫ترجم من قبل: ريما رياشي‎