‫‫ماذا يحل بجسد يظل مستيقظاً لمدة 40 ساعة؟
‫‫المنطقة الصفراء!
‫‫أربع ساعات في الوضعية ذاتها،
‫‫في درجة حرارة 32.
‫‫800 سعرة حرارية في الساعة.
‫‫يستغيث الجسد
‫‫من الألم،
‫‫والضغط،
‫‫القوى،
‫‫والخطر،
‫‫والحرارة.
‫‫الشيء الوحيد الموجود
‫‫هو الزاوية التالية.
‫‫"لو مون"، سباق سيارات لا نظير له.
‫‫إنه اختبار تحمل للسائقين والسيارات
‫‫يتطلب فعلياً 24 ساعة لإنهائه.
‫‫سيبدأ بـ55 سيارة،
‫‫لكن قلة منها ستصل لخط النهاية.
‫‫مع الإمكانية غير المسبوقة ‫‫بتتبع 6 من الفرق والسباق نفسه،
‫‫هذه هي قصة سباق ‫‫يدفع بالتقنيات إلى أقصى حدودها
‫‫ولكن حيث شبح الماضي ‫‫لم يبتعد كثيراً عن الحاضر.
‫‫"(لو مون): السباق كل شيء"
‫‫"قبل السباق بـ4 أيام"
‫‫صباح الخير لكم جميعاً.
‫‫يعود سباق "لو مان" ‫‫إلى الحياة في الحفر اليوم
‫‫بينما تستعد الفرق للاختبار الحقيقي الأول،
‫‫التأهل.
‫‫نعم، ضعها من الأمام فحسب.
‫‫أنزلها.
‫‫هذه فرصة لتتنافس ‫‫كل ورشات الصيانة على المركز الأول،
‫‫ولكن ربما الأهم من هذا،
‫‫لاختبار وتحسين عناصر مختلفة في سياراتهم
‫‫قبل أن يرسلوها لتعمل لمدة 24 ساعة.
‫‫إنه سباق سيارات تقني. أمامك دائماً تحديات.
‫‫لديك قائمة طويلة فيها أشياء ترغب بتغييرها.
‫‫"كريس رينكي" ‫‫رئيس فريق "إل إم بي 1" ، "أودي"
‫‫كلما اقتربنا أكثر من موعد السباق ‫‫تصبح الأولويات أكثر دقة.
‫‫"(أودي سبورت)"
‫‫"(7 بوش مال)"
‫‫في مستوى "إل إم بي 1" الأعلى،
‫‫نتوقع من الجميع ‫‫أن يبذل كل ما باستطاعته اليوم.
‫‫"نيسان" و"بورش" ‫‫انضما لـ"أودي" بجلب 3 سيارات اليوم،
‫‫لأول مرة لهذين الفريقين كليهما.
‫‫السبب الأساسي لجلب سيارة ثالثة...
‫‫"(أندرياس سيدل) ‫‫مسؤول الفريق، (بورش)"
‫‫هو الحصول على فرصة إضافية ‫‫للصعود على منصة المركز الأول.
‫‫لأنك إن راجعت تاريخ سباق "لو مان"،
‫‫تخسر سيارة بسبب الحوادث،
‫‫وتخسر أخرى بسبب الفشل التقني، وواحدة تنجح.
‫‫الجهد الإضافي ‫‫باستخدام سيارة ثالثة في المضمار،
‫‫هذا ضخم.
‫‫حتى في أذهاننا، يمكننا بطريقة ما ‫‫أن نتولى أمر سيارتين وننسق فيما بيننا،
‫‫ولكن في أول مرة تستخدم ثلاث سيارات،
‫‫تدرك أن السيارة الثالثة ‫‫لا تضيف فقط 50 بالمائة،
‫‫بل تشعر أنها تضيف 100 أو 200 بالمائة.
‫‫الآن، هذا سيكون سباقاً رائعاً هذا العام.
‫‫فإن لم تكن قد أتيت ‫‫إلى "لو مان" حتى الآن، فلم لا؟
‫‫مشجعو "لو مان"
‫‫أنت تعرف هذا.
‫‫ها نحن ذا، نحن قادمون إلى "دوفر". ‫‫نحن على حدود "لو مان".
‫‫احزم الخيمة، اربط السيارة بالعربة.
‫‫إن كنت تملك مالاً إضافياً، ‫‫احجز لنفسك قصراً.
‫‫"ميشلين"
‫‫91.2 على الموجة الطويلة، ‫‫هنا "موبيل 1 راديو لو مان"،
‫‫على الهواء مباشرة ‫‫قرب المضمار وفي أنحاء العالم.
‫‫"لو مان" 1989
‫‫تأسس راديو "لو مان" على يد المتحمسين،
‫‫من خدمة "إف إم" في المضمار،
‫‫من أناس كانوا يذهبون ‫‫إلى "لو مان" كمشجعين...
‫‫"جون هيندو" ‫‫راديو "لو مان"
‫‫في منتصف سباق عام 1980.
‫‫واصطفت سيارات المرسيدس الثلاث.
‫‫"موبيل 1" ‫‫راديو "لو مان"
‫‫لقد كبرنا كثيراً خلال السنين.
‫‫اليوم لا نبث للمضمار وحسب
‫‫بل في أنحاء العالم أيضاً.
‫‫إلى حوالي 7.5 مليون مشجع ‫‫خلال أسبوع السباق.
‫‫هذه أول سنة لي. مدهش!
‫‫"بورش"
‫‫"لو مون"، إنها الكاثدرائية، ‫‫إنها الكنيسة الكبرى،
‫‫إنه المكان الذي يقصده الجميع.
‫‫إنه مثل مهرجان "بوب"، ولكنه للسيارات.
‫‫ليست طبقة واحدة من الناس. ‫‫وليست جنسية واحدة.
‫‫لو زرت مواقع المخيمات،
‫‫فعلى الأغلب سترى شخصاً
‫‫في شاحنة كبيرة وقديمة ومعه دزينة من الشباب
‫‫يجلسون، ويستعدون للسباق
‫‫ولدى جارهم ستكون ‫‫هناك سيارة فارهة سعرها مليون جنيه.
‫‫القدوم إلى "لو مان" أمر رائع جداً.
‫‫لقد زرت منطقة الاختبارات لأول مرة، ‫‫وقد كان أمراً رائعاً.
‫‫لدى المشجعين المتواجدين هنا بالفعل ‫‫في "سيركت دو لا سارث" الكثير ليشاهدوه،
‫‫تقوم ورشات الصيانة بضبط فنون محطات التوقف.
‫‫"(تويوتا) 2"
‫‫"(دينسو)، (تويوتا) الهجينة"
‫‫ربما ترى في "الفورمولا 1" ‫‫حوالي 20 ميكانيكيا في محطة التوقف.
‫‫هنا في "لو مون"، يعمل ميكانيكيان فحسب ‫‫على تغيير الإطارات.
‫‫"ميكانيكيان"
‫‫على مدار السباق،
‫‫ستستهلك كل واحدة من السيارات ‫‫400 غالون من الوقود،
‫‫ولكن فقط 40 إطاراً.
‫‫سيكون هناك حوالي ‫‫30 محطة توقف خلال الساعات الـ24،
‫‫ويمكن كسب ثوان مهمة هنا،
‫‫ولهذا تتمرن الفرق بشكل مستمر.
‫‫لتقليص زمن تغيير الإطارات...
‫‫"(كايل ويلسون كلارك) ‫‫مهندس سباقات، (بورش) 17"
‫‫علينا أن نحرص أن تنسيق الحركة مثالي.
‫‫إن تمكنا من توفير ثانية واحدة ‫‫أو حتى نصف ثانية في كل مرة،
‫‫سيكون المجموع فوق الـ15 ثانية، ‫‫وهذا أمر مهم جداً.
‫‫شاهدت سباقات تحسمها فروق زمنية أقل بكثير
‫‫بعد 24 ساعة من التسابق.
‫‫تغيير السائق يتطلب تنفيذاً مثالياً.
‫‫من غير المسموح الآن ‫‫أن يقود سائق واحد في السباق كله.
‫‫لذلك هناك فريق من ثلاثة سائقين.
‫‫يتشاركون السيارة والألم،
‫‫وعلى أمل أن يتشاركوا بالنصر.
‫‫"(آندرياس سيدل) ‫‫مدير الفريق، (بورش)"
‫‫التوافق بين 3 سائقين ‫‫على سيارة واحدة أمر مهم،
‫‫لأنك بارع بقدر الحلقة الأضعف.
‫‫مع سيارة رقم 17،
‫‫"تيمو بيرنهارد"،
‫‫"بريندون هارتلي"،
‫‫وأخيراً وليس آخراً، "مارك ويبر"،
‫‫مع كل الخبرة التي يمتلكها ‫‫من سباقات "فورمولا 1".
‫‫أحد أفضل فرق ‫‫سائقي سيارات السباق رأيناه في التاريخ.
‫‫من المهم جداً أن يضع الشباب غرورهم خلفهم.
‫‫أنا كبير بالعمر، "بريندون" شاب لكن...
‫‫"(تيمو بيرنهارد)، (مارك ويبر)، ‫‫(بريندون هارتلي)، فريق سائقي (بورش) 17"
‫‫أنا في الوسط بينهما.
‫‫- أقرب له ربما. ‫‫- لكن...
‫‫لسوء الحظ أنا عادة أكون محط السخرية، ‫‫لكن هذا...
‫‫ولكن على الشاب أن يستحق مكانه.
‫‫نحن دائماً نسخر من الشباب.
‫‫في الحقيقة أنا محظوظ جداً ‫‫لكوني سائق "إل إم بي 1"
‫‫ولأن زميلاي في الفريق يمتلكان خبرة كبيرة.
‫‫نحن نعمل كفريق حقيقي، ‫‫وهو يمثل، من الجانب التقني وفي المضمار،
‫‫علاقة جيدة صغيرة.
‫‫السر هو التواصل.
‫‫كما هو واضح، نحصل أحياناً ‫‫على فرصة أكبر للتحدث مع بعضنا،
‫‫حين يخرج الشابان من السيارة نحصل
‫‫على خمس أو عشر دقائق ربما لنكلم بعضنا،
‫‫ولكن بشكل عام من خلال الراديو،
‫‫نحن سفن عابرة في الليل...
‫‫ولكن أحياناً... ‫‫أحياناً لا نرى بعضنا كثيراً،
‫‫يدخل واحد، ويخرج الآخر، تعرف...
‫‫هذا جيد، هذا يعني أن السباق يمر بسلاسة.
‫‫"قبل السباق بـ3 أيام"
‫‫"السباق التأهيلي"
‫‫وصلنا إلى اللحظة التي سيحصل فيها
‫‫كل فريق على فرصة ‫‫رؤية أداء منافسيه لأول مرة .
‫‫تم إغلاق الطرق أمام حركة المرور
‫‫أربع ساعات اليوم حتى الغد.
‫‫تملك كل سيارة الفرصة ‫‫لاختبار نفسها على المضمار،
‫‫ومن يحقق أسرع زمن في دورة واحدة
‫‫سيكون في الموقع الأول على قائمة الانطلاق.
‫‫إن كنت جديداً على "لو مان"، ربما تسأل
‫‫"لماذا تملك السيارت أشكالاً مختلفة؟"
‫‫هذا لأن "لو مان" ليس سباقاً واحداً،
‫‫إنما أربعة سباقات مختلفة ‫‫تجري في الوقت ذاته.
‫‫في البداية لديك "جي تي"، ‫‫أو "سيارات غراند تورينتغ"
‫‫هذا لسيارات "آستون مارتن" ‫‫و"الفيراري" و"الكورفيت".
‫‫"(جي تي إي)-السرعة القصوى 300 كلم/سا ‫‫450 حصان بخاري-من 0 إلى 60 بأقل من 4 ثوان"
‫‫تشبه سيارات الـ"جي تي" ‫‫سيارات الطريق لكنها مطورة بشكل كبير.
‫‫وهناك جائزتان أساسيتان هنا،
‫‫واحدة للسائقين المحترفين، وواحدة للهواة.
‫‫ثم السيارات الأسرع،
‫‫"إل إم بي" أو "نماذج (لو مون)".
‫‫هذه السيارات مصممة خصيصاً
‫‫وفق قوانين منظمي السباق.
‫‫وهي مقسمة إلى صنفين أيضاً،
‫‫"إل إم بي 2"...
‫‫"(إل إم بي 2)- سرعة قصوى 305 كلم/سا ‫‫480 حصان بخاري- من0 إلى 60 بأقل من 3.5 ثا"
‫‫وهناك الصواريخ الحقيقية في "إل إم بي 1".
‫‫هنا ستجد أسرع السيارات
‫‫والتي تنافس على النصر الكلي.
‫‫"(إل إم بي 1)-سرعة قصوى 337 كلم/سا ‫‫900 حصان بخاري-من 0 إلى 60 بأقل من 2.5 ثا"
‫‫الـ"إل إم بي 1" للسائقين المحترفين فحسب،
‫‫وهذا السباق لسيارات ‫‫مثل "نيسان" و"بورش" و"أودي".
‫‫مع استمرار السباق التأهيلي،
‫‫سنرى أثر التطوير خلال فصل الشتاء
‫‫على سرعة هذه السيارات.
‫‫سمعت أناساً يقولون إن "أودي" و"بورش"
‫‫سينجزون 13 دورة بسرعة 3 دقائق.
‫‫من المستحيل أن تكون "أودي" قد ربحت
‫‫"(دارين كوكس) ‫‫مدير (موتورسبورت)، (نيسان)"
‫‫10 ثوان خلال الشتاء، هذا مستحيل.
‫‫319.866 للسيارة رقم 8.
‫‫هذه أسرع سيارة "أودي" لحد الآن.
‫‫317.767 لـ"تيمو بيرنهارد"
‫‫في السيارة التي يتشاركها مع "مارك ويبر".
‫‫316.887 لـ"نيل جاني"
‫‫وكسرت "بورش" الرقم القديم.
‫‫لقد دمروه!
‫‫عرفنا أننا سنحظى بسيارة سريعة.
‫‫مع نظامنا الهجين، كان لدينا أفضلية ‫‫بكل تأكيد في الدورة الواحدة.
‫‫ولكن في الوقت نفسه ‫‫نحن نعرف أنه سباق 24 ساعة.
‫‫نحن نعرف عن تجربة "أودي" العظيمة
‫‫وهذا شيء تتذكره دائماً.
‫‫"د. (ولفغانغ أولريتش) ‫‫مدير (أودي سبورت)"
‫‫تقول لنا التجربة ‫‫إن الأسرع في السباق التأهيلي
‫‫لا يفوز بالضرورة في السباق.
‫‫نعتقد أننا سنحظى ‫‫بسباق متقارب مع المنافسين هذه السنة
‫‫وأن النتيجة ستحسمها ‫‫استراتيجية السباق الأفضل.
‫‫يهطل المطر حين لا تتوقعه.
‫‫بالنسبة لبعض هؤلاء السائقين ‫‫في دورة التأهيل،
‫‫فإن المطر سيكون مزعجاً جداً.
‫‫لديك طقس مختلف في أجزاء مختلفة من المضمار.
‫‫هنا المضمار رطب طيلة النهار.
‫‫هناك زوايا جافة في النهاية الخلفية ‫‫من المضمار، إنها جافة جداً.
‫‫وعلينا التعامل مع هذا، ‫‫كم غزارة المطر على الشاشة؟
‫‫هل هو غزير؟ هل هو خفيف؟
‫‫نحاول التعامل مع هذه الظروف المختلفة.
‫‫لا يتعلق هذا السباق دائماً بالإيقاع،
‫‫لا بد أن تكون حاضراً عند خط النهاية.
‫‫"بورش" أثارت قلق "أودي" هنا.
‫‫كل سيارات "أودي" أبطأ بثانية على الأقل ‫‫من ثالث أسرع سيارة "بورش".
‫‫الانطلاق من المركز الأول ليس أمراً مهماً.
‫‫المهمة هي الحصول على سيارة سباق جيدة.
‫‫كما أن علينا ثلاثتنا اجتياز
‫‫كمية معينة من القيادة للانسجام.
‫‫"(أندري لوتيرير) ‫‫(أودي) رقم 7"
‫‫"لو مان"، يمكن للكثير أن يحدث.
‫‫يمكنك أن تستعد بقدر ما تشاء،
‫‫وأن تحظى بأسرع سيارة،
‫‫ولكن الخطأ البشري، المشاكل التقنية،
‫‫يمكن دائماً أن يحدث خطب ما.
‫‫في الساعة الأخيرة ظهرت مشكلة لدى "نيسان".
‫‫تنص قوانين "لو مان" ‫‫إنه قبل نهاية السباق التأهيلي،
‫‫على كل سيارة أن تسجل زمن دورة لا يتجاوز
‫‫110 بالمائة من أسرع زمن.
‫‫حسناً، حالياً لم تقترب أي من سيارات "نيسان
‫‫"(جان ماردينبورو) ‫‫(نيسان) رقم 23"
‫‫ولا بد أنها خيبة أمل ‫‫للاعب الـ"بلاي ستيشن" هنا "جان ماردبورو"
‫‫في عامه الأول في "إل إم بي 1".
‫‫مع رفرفة راية خط النهاية،
‫‫فإن "بورش" قد حجزت المركز الأول.
‫‫"النتائج : 1- ‘بورش’ #18 ‫‫2- ‘بورش’ #17 3- ‘بورش’ #19"
‫‫كسرت الرقم القياسي.
‫‫"بورش"، يحق لهم الفخر يا "جون".
‫‫"قبل السباق بيوم واحد"
‫‫نحن في اليوم الذي يسبق السباق، ‫‫والمطر يهطل بغزارة هنا في "بادوك".
‫‫انتهى السباق التأهيلي ليلة البارحة.
‫‫"بورش" حجزت المواقع الأولى في الانطلاق.
‫‫من جهة أخرى، أخشى أن الأمر ‫‫لم يجر بشكل حسن بالنسبة لـ"نيسان".
‫‫أمر حزين جداً.
‫‫لم يحرزوا زمناً كافياً ليكونوا ‫‫في المقدمة مع شركات السيارات
‫‫الهجينة الأخرى في "إل إم بي 1"،
‫‫وسينطلقون في السباق غداً في مؤخرة القائمة.
‫‫هذا أمر صعب على "دارين كوكس" وبقية الفريق.
‫‫أستخدم دائماً أمثال الحرب، ‫‫وأـحد أفضل اقتباسات الحرب التي سمعتها،
‫‫"تتغير الخطة حالما تشتبك مع العدو."
‫‫الفريق هو مجموعة متسابقين، ‫‫السائقون، المهندسون، الميكانيكيون،
‫‫الشباب الموجودون هنا، كلنا متسابقون.
‫‫ويصعب علينا عدم التواجد في المقدمة.
‫‫بعض المنافسين الآخرين
‫‫قاموا فعلياً بالضحك خلسة على ما نفعله.
‫‫هذه كما أعتقد إهانة قاسية لهؤلاء الشباب
‫‫الذين كانوا يعملون 18 ساعة في اليوم ‫‫لمحاولة إطلاق هذا البرنامج الرياضي...
‫‫"(نيسان) ‫‫(نيسمو)"
‫‫في المضمار، ومحاولة المنافسة.
‫‫نحن أسرع من السنة الماضية، لأننا هنا.
‫‫وهذا هو المهم في رياضات المحركات ‫‫وفي التقنيات وفي الابتكارات.
‫‫إنه تطور. ونحن نتطور في كل مرة.
‫‫كم سماكة هذه القطعة؟
‫‫حوالي سنتيمتر؟ أو أقل؟
‫‫نعم، على الأغلب 1.5 سنتيمتر.
‫‫نعم. يمكنني ربما...
‫‫قصة "داوود" و"جالوت" قصيرة، صحيح؟
‫‫بشكل أساسي هو يخرج حجره ويضرب "جالوت"
‫‫وهذه نهاية القصة. لكن في الواقع، تعرف،
‫‫على الأغلب قام ‫‫بصقل مقلاعه وحجارته عبر سنين عديدة
‫‫ولكنك لا ترى هذا في القصة.
‫‫ونحن نصقل المقلاع، ونصقل حجارتنا الآن
‫‫ولكننا نقوم بذلك على الملأ.
‫‫لدينا خطة، علينا أن نلتزم بها،
‫‫علينا أن ندع الألمان ‫‫يخرجوا ليؤذوا بعضهم البعض
‫‫وسنرى ما سيحدث.
‫‫ما يبعث على التفاؤل، إنها تمطر بلا توقف
‫‫من الساعة الثالثة من يوم السبت ‫‫حتى الساعة الثالثة من يوم الأحد،
‫‫وأي شيء قد يحدث.
‫‫أسوأ سيناريو، لا يجب أن تفكر به.
‫‫"مركز مدينة (لو مان)"
‫‫إحدى ميزات "لو مان" الفريدة ‫‫وسباق الـ24 ساعة
‫‫هو أن هناك شيئاً خاصاً يحصل يوم الجمعة.
‫‫تمتلئ شوارع مدينة "لو مان"
‫‫بمئات آلاف المشجعين...
‫‫"(جون هيندهو) ‫‫راديو (لو مون)"
‫‫ويسير السائقون في موكب أمامهم.
‫‫وهذا يعود إلى العام 1923 حين بدأ السباق.
‫‫المناسبة الملحمية، ‫‫الـ24 ساعة لـ"لو مان".
‫‫"(لو مان) 1959"
‫‫إنه تعبير متدفق عن الاحترام
‫‫للتحدي الذي سيواجهه السائقون.
‫‫بالنسبة للصبية إنه حلم جميل.
‫‫إنه شعور رائع
‫‫لكون الموكب مخصص للسائقين فحسب.
‫‫"‘أندري لوتيرير’ ‫‫‘أودي’ #7"
‫‫إنها لحظة رائعة حقاً لنا
‫‫نشعر أننا أبطال.
‫‫فجأة تدرك مدى ضخامة سباق "لو مان"
‫‫وكم من المشجعين يحضرون إلى هنا.
‫‫من اللطيف أن تنعم بالأجواء قبل السباق،
‫‫وأن تريح ذهنك قليلاً
‫‫قبل أن تعود إلى العمل الجاد.
‫‫موكب السائقين يكون متعباً أحياناً.
‫‫ما زلت الشخص ذاته الذي يلعب ‫‫كرة القدم مع رفاقه في موقف السيارات...
‫‫"‘جان ماردينبورو’ ‫‫‘نيسان’ #23"
‫‫وهنا حيث الجميع يريد توقيعاً.
‫‫هذا غريب حقاً.
‫‫أعتقد في عمر السنتين اكتشف سيارات الثقاب.
‫‫"(ستيف) و(ليزلي آن ماردينبورو) ‫‫والدا (جان)"
‫‫كان ينام معها ويستيقظ معها صباحاً،
‫‫وتكون أشكالها مطبوعة على وجهه.
‫‫يجب أن تقرص نفسك، أن يقوم هو بما يقوم به،
‫‫بعد 3.5 سنوات، ‫‫أربع سنوات من السباق، إن هذا محير.
‫‫في الأيام الأولى، حين كان يفوز بمسابقة
‫‫كان يصعب الشرح للجدين على سبيل المثال،
‫‫كان يلعب هذه اللعبة ‫‫في غرفة نومه وعلى حاسوبه،
‫‫والآن يشترك في سباق سيارات حقيقي.
‫‫تطلب الأمر بعض الشرح.
‫‫نحن نفهم أن هناك عنصر خطورة
‫‫في كل شيء يمتلك محركاً.
‫‫إن كنت ستصاب بحادث ‫‫في سباق سيارات حقيقي فستصطدم حائطاً.
‫‫في اللعبة، يمكنك أن تعيد اللعب من جديد.
‫‫"(نوربورغرينغ) ‫‫قبل 3 شهور"
‫‫لم نتمكن من الحصول على بث حي للسباق.
‫‫أن نقرأ على "تويتر" أن ابننا تعرض لحادث
‫‫كان أمراً مخيفاً.
‫‫"(بي بي سي) ‫‫رياضة السيارات"
‫‫"مقتل متفرج في سباق تحمل ‫‫في (نورغبورغرينغ)"
‫‫تعرض لحادث كبير، لم يكن ذنبه،
‫‫انحرفت سيارته عن المضمار، وطارت بالجو.
‫‫بالنسبة لشاب، أي شاب، فإنها تجربة مريعة.
‫‫لا يهم أنه لاعب ألعاب فيديو،
‫‫المسألة أنه شاب تعرض لحادث مريع
‫‫ويجب دعمه.
‫‫وشخصيته قوية جداً،
‫‫حالياً يبدو بخير، ولكن لا يمكنك أن تعرف.
‫‫لا تعرف ما الأثر الذي خلفه.
‫‫الأمر غيره قليلاً كما أعتقد.
‫‫لقد قال، في كل مرة نغادر المنزل، ‫‫يجب أن نقول، "أحبك".
‫‫في الاتصالات الهاتفية، بالتراسل.
‫‫أينما كنا في العالم، "أحبك".
‫‫لأنه عرف أنه قد يموت.
‫‫أنا لا أتحدث عن "نوربورغرينغ". ‫‫لا أرغب بفعل هذا.
‫‫"السبت، 13 يونيو 2015"
‫‫"يوم السباق"
‫‫حين يكون يوماً لأعظم سباق سيارات في العالم
‫‫فهناك أكثر من مجرد نشوة الحماسة في الجو.
‫‫هناك شيء مميز جداً بمعرفة
‫‫بأنك لن تنام قبل 40 ساعة تقريباً.
‫‫يعيد هذا المكان الناس إليه،
‫‫مهما كانوا يفعلون فهم يعودون،
‫‫ويرغبون بمشاهدة السباق،
‫‫يريدون الاشتراك، ‫‫يريدون أن يكونوا جزءاً منه.
‫‫رجال الشرطة يغلقون الطرقات منذ الفجر
‫‫لكي تبدأ هذه السيارات السريعة ‫‫بالسباق قريباً.
‫‫ستمر 24 ساعة قبل أن ترفرف راية النهاية.
‫‫كم واحدة من هذه السيارات ‫‫ستصل إلى خط النهاية؟
‫‫أستيقظ في كل صباح وأقول لنفسي، ‫‫"ما هذا الذي نفعله؟"
‫‫لا شك بهذا.
‫‫ولكن لو نظرت للصورة الكبيرة، فستتوقف.
‫‫يجب أن تكون مدمن إثارة ‫‫لكي تقوم بهذا الشيء.
‫‫إنها 20 ساعة في اليوم ‫‫منذ ما يقرب من عام...
‫‫"(بين باولبي) ‫‫مدير التصميم، (نيسان)"
‫‫لذلك فالأمر مفرط،
‫‫وفي كل ليلة نقول، ‫‫"هل نحاول أن نمنح الشباب نوماً كافياً
‫‫لكي لا ينهاروا؟"
‫‫أشعر بالتوتر.
‫‫هناك الكثير من التوقعات من "نيسان"،
‫‫أنا متشوق للدخول إلى المضمار.
‫‫هناك شيء مضمون ‫‫وهو أنه ستتم كتابة التاريخ هذا العام.
‫‫تبحث "بورش" عن الفوز القياسي ‫‫رقم الـ17 في السباق الكبير،
‫‫بالطبع، فازت "أودي" به ‫‫13 مرة رائعة في آخر 15 سنة.
‫‫سيبدأ "تيمو" بالسباق.
‫‫نمتلك أسلحتنا.
‫‫إن لم تكن كبيرة كفاية ‫‫فعلينا أن نستمر بالصمود هناك.
‫‫نريد أن نستمر حتى الصباح، نرى ما تبقى
‫‫وثم نكمل من هناك.
‫‫"‘تيمو بيرنهارد’ ‫‫‘بورش’ #17"
‫‫حالما أصبح داخل السيارة أعرف أنه
‫‫لم يتبق سوى دقائق ‫‫حتى بداية سباق هذه السنة الكبير.
‫‫دائماً نقول فليتوقف الهراء ‫‫وثم يمكننا أن نذهب للسباق أخيراً.
‫‫كما أننا إن تمكنا من انتزاع الفوز ‫‫من "أودي" رقم سبعة، الأكثر ترشيحاً للفوز،
‫‫فإن "لوتيرير" و"تريلوير" و"فاسلر" سيصبحون
‫‫الفريق الأكثر نجاحاً على الإطلاق.
‫‫"‘أندري لوتيرير’ ‫‫’أودي’ #7"
‫‫الفوز هو أمر، ‫‫لكن الاستمرار بالفوز أمر آخر،
‫‫لذلك فإن الضغط أكبر على "بورش".
‫‫إنهم يتطلعون بشدة للفوز مجدداً
‫‫لكن هذا لا يعني أننا لا نرغب بهذا أيضاً.
‫‫نحن على وشك تسجيل
‫‫توقيت دقيق من منظمي السباق
‫‫ومن دورة التحمية ذات الـ7 دقائق.
‫‫ستكون الدورة رقم 83 ‫‫من سباق الـ24 ساعة في "لو مان".
‫‫أخبار مهمة من الحظائر
‫‫"جان ماردينبورو" عالق في المرأب.
‫‫ميكانيكيو "نيسمو" ‫‫يحاولون إصلاح شيء في السيارة.
‫‫لكن بهذا المعدل ‫‫لا أعتقد أنه سيصل لخط الانطلاق.
‫‫هل هذا يعني أن السباق فاتنا، ‫‫أم أننا ما زلنا في السباق؟
‫‫ما زال يمكننا الانطلاق.
‫‫أعتقد أن علينا الانطلاق ‫‫في الساعة الأولى.
‫‫تسير السارات يمينا ويساراً بشكل منحني، ‫‫في محاولة لإبقاء الإطارات نظيفة
‫‫وربما لتسخين المطاط أيضاً.
‫‫هذا مهم جداً إن رغبت بانطلاقة سريعة.
‫‫استعدوا للإثارة
‫‫بينما تصل ‫‫سيارات الـ"إل إم بي 1" والـ"جي تي"
‫‫إلى نهاية دورة التحمية.
‫‫"(روليكس سي) كلم/سا ‫‫24:00:00 21 10"
‫‫بعد لحظات سنطلق العنان ‫‫لأكثر من 30 ألف حصان.
‫‫"زمن الدورة:"
‫‫سيارتا الـ"بورش" الحمراء والسوداء ‫‫18 و17 تبليان بلاء حسناً
‫‫إنهما تبتعدان قليلاً.
‫‫سيارتا الـ"أودي" تعادلهما حالياً،
‫‫هناك سيارات "تويوتا" في الصورة أيضاً.
‫‫حركة كبيرة من قبل "تيمو بيرنهارد" ‫‫في سيارة "بورش" رقم 17!
‫‫هذه سيارة "مارك ويبر" التي تتقدم.
‫‫كانت خطتي أن أتقدم مبكراً.
‫‫سيارات الـ"أودي"... إنها تقاوم، ‫‫سيارات الـ"أودي" الثلاث في كل مكان.
‫‫حالما وصلت للمقدمة قلت، ‫‫"حسناً، لا أريد التخلي عنها!"
‫‫"تيمو بيرنهارد" هو المتصدر، ‫‫في طريقه إلى منعطف "مولسان".
‫‫دفعة واحدة.
‫‫عُلم دفعة واحدة.
‫‫من غير المعتاد أن تروهم ‫‫قريبين من بعض في هذا العصر الحديث.
‫‫ما زالت سيارات "بورش" في المراكز 1، 2، 3 ‫‫وهم يقتربون من زاوية "بورش".
‫‫هنا تصبح سيارات "أودي" أسرع قليلاً.
‫‫ستتمكن من تقليص المسافة، ‫‫ولكن أيمكنها التجاوز؟
‫‫كي أشرح الفكرة، ‫‫الجميع أنهى الدورة الأولى بنجاح،
‫‫لذلك فإن السيارة الوحيدة ‫‫التي لم تنه الدورة الأولى
‫‫هي "نيسان" رقم 23.
‫‫لم أتمكن من البقاء على القائمة.
‫‫أن أتخلف بهذه المسافة أمر مؤلم لي.
‫‫مشكلة كبيرة لإحدى سيارات "بورش" ‫‫في سباق "جي تي" عند أول منعطف.
‫‫نار! أنت تحترق. ‫‫اركن السيارة، اخرج من السيارة.
‫‫والآن يتقدم "أندري لوتيرير" ‫‫إلى المركز الثاني.
‫‫ها هو هناك.