‫‫هذا السباق يسري في الدماء.
‫‫عقدا بعد آخر.
‫‫عقد
‫‫وقرنا بعد قرن.
‫‫قرن
‫‫من الماضي إلى المستقبل.
‫‫المستقبل
‫‫ومن الأب إلى الابن.
‫‫يطاردون ذات الحلم.
‫‫يطاردونه دوما.
‫‫"لو مانس" هو سباق سيارات ليس له مثيل.
‫‫إنه بمثابة اختبار تحمل ‫‫تخضع له السيارات والسائقون على حد سواء
‫‫ويستغرق إكماله يوما كاملا.
‫‫تستهل 55 سيارة السباق
‫‫لكن أعداد محدودة ستصل لخط النهاية.
‫‫مع تغطية ليست لها سابقة لـ6 من المتسابقين
‫‫والسباق نفسه،
‫‫هذه قصة سباق يدفع ‫‫التكنولوجيا إلى أقصى الحدود.
‫‫لكن أشباح الماضي ‫‫ليست في مكان ناء عن الحاضر.
‫‫"(لو مون): السباق كل شيء"
‫‫السبت، الساعة 3:04 عصرا، ‫‫4 دقائق بعد انطلاق السباق
‫‫الساعات المتبقية: ‫‫23 ساعة و55 دقيقة و59 ثانية
‫‫كانت بداية عنيفة للسباق ‫‫ويأتي في مقدمة شبكة الانطلاق،
‫‫"تيمو بيرنهارد"، بسيارته رقم 17 من طراز ‫‫"بورش"، والذي يحاول بالفعل توسيع تقدمه.
‫‫إلى "بورش".
‫‫المركز الأول ‫‫"تيمو بيرنهارد"، "بورش" رقم 17
‫‫حسنا يا "تيمو"، ‫‫درجة حرارة الإطارات من 65 إلى 70.
‫‫فريق "بورش": "بيرنهارد"، "هارتلي"، "ويبر"
‫‫إن كانت السرعة تسمح بذلك، ‫‫فحاول بلوغ أقصى سرعة.
‫‫درجة حرارة الإطارات جيدة للغاية حاليا.
‫‫أعتقد أننا أحرزنا تقدما كبيرا مع سيارتنا.
‫‫لا نبدو سيئين كثيرا من حيث السرعة،
‫‫لكن لا يمكنك التنبؤ بما سيجري ‫‫في سباق يدوم لـ24 ساعة.
‫‫حاليا، نفترض أن "أودي" ‫‫هي المنافس الذي علينا هزيمته.
‫‫"وولفغانغ هاتز" ‫‫رئيس البحوث والتطوير، فريق "بورش"
‫‫لقد أظهروا مرارا وتكرارا ‫‫مدى قوتهم في سباقات "لو مانس".
‫‫وفي المركز الثالث،
‫‫يحل البطل المهيمن "أندريه لوترير" ‫‫بسيارته "أودي" بفارق 8 ثوان عن المتصدر.
‫‫المركز الثالث ‫‫"أندريه لوترير"، "أودي" رقم 7
‫‫حسنا يا "أندريه". ‫‫الضغط ودرجة الحرارة، كلها جيدة.
‫‫نحن حاليا لدينا بالفعل 6 سيارات ‫‫تسعى لاقتناص الصدارة.
‫‫"كريس رينكي" ‫‫رئيس فريق "إل إم بي 1"، "أودي"
‫‫أو بدأت تسعى لاقتناص الصدارة.
‫‫نحن بالتأكيد، وسيارتي "تويوتا" ‫‫اللتين تتبعاننا على مسافة قصيرة للغاية.
‫‫لذا هناك فعليا 8 سيارات في المنافسة.
‫‫وفي المركز السادس، يوجد "سيباستيان بويمي"، ‫‫في سيارته "تويوتا" رقم 1.
‫‫"سيباستيان"، بالطبع، ‫‫ينحدر من عائلة لها باع طويل في السباقات.
‫‫فجده "جورجس" تسابق هنا قبل 55 عاما.
‫‫لم يسبق أن فازت "تويوتا" ‫‫بسباق "لو مانس" قط.
‫‫حللت في المركز الثاني معهم قبل عامين، ‫‫لذا هناك ضغط علينا.
‫‫أفضل تحضير لسباق "لو مانس" ‫‫هو قيادة السيارة...
‫‫"سيباستيان بويمي"، سيارة "تويوتا" رقم 1
‫‫ولكن بما أن هذا ليس ممكنا دوما، ‫‫فإن سيارات "غو كارتينغ" تعد ثاني أفضل شيء.
‫‫عندما كنت في الخامسة، حصلت ‫‫على سيارة "غو كارت" كهدية في عيد الميلاد.
‫‫ومباشرة بدأت بقيادتها ‫‫في موقف السيارات الخاص بورشة عائلتي.
‫‫قمت بعدة لفات وأحببت الأمر.
‫‫هذه الشهادة تثبت أن هذه السيارة ‫‫ذات أهمية تاريخية لـ"مازيراتي".
‫‫بهذه الشهادة، ‫‫أحصل على جواز تقني، تاريخي يحوي
‫‫رقما متبوعا بحرف "آر" ‫‫دلالة على كونها "مجددة".
‫‫إذن تقطع هذه لعدة أقسام مختلفة؟
‫‫أجل، تقوم بها في مرة واحدة.
‫‫تحتاج إلى القطع هنا ‫‫للوصول إلى هذه المنطقة.
‫‫سنقوم بوضع غطاء المحرك والزجاج الأمامي.
‫‫سأحضرهما!
‫‫كنت دوما قريبا من جدي
‫‫لأنه من أسس ورشة العائلة.
‫‫وفي سيارات السباق الصغيرة ‫‫قمنا بكل شيء بأنفسنا.
‫‫جمعنا المحركات، وبنينا السيارة،
‫‫وقد ساعدنا كثيرا.
‫‫كان يتسابق قبل 50 عاما.
‫‫تسابقنا في "لو مانس"
‫‫في عام 1960، ‫‫في الـ10 أو الـ12 من يونيو حسبما أعتقد.
‫‫"لو مانس" 1960
‫‫إنه لا يقارن بسباقات اليوم.
‫‫آنذاك، كانت اللوائح مجرد صفحة واحدة.
‫‫لم تكن هناك أحزمة أمان.
‫‫كان علينا الركض عبر المضمار ‫‫والقفز مباشرة في السيارة.
‫‫لم يكن هناك وقت لوضع حزام الأمان.
‫‫لم نكن نفكر في الأخطار.
‫‫أما في سباقات "لو مانس" هذه الأيام، ‫‫فهناك دليل للوائح
‫‫وأمور لا يمكنك فعلها.
‫‫في أيامي، كان كل شيء مسموحا به تقريبا.
‫‫وقلت إن الإطارات لم يتم تغييرها؟
‫‫أجل، من أجل السباق ‫‫أعارتنا "دانلوب فرنسا" الإطارات.
‫‫وبعدما انتهى السباق، كان علينا إعادتها.
‫‫وأكملتم السباق كله بسائقين فحسب، صحيح؟
‫‫الآن كل سيارة لها 3 سائقين.
‫‫تغير الكثير، صحيح؟
‫‫ترى سيارات اليوم تنطلق ‫‫بسرعة 360 كلم في الساعة أو حتى أكثر.
‫‫والخطر الآن يأتي من أنها قد تنقلب.
‫‫تصبح السيارة أشبه بجناح طائرة، ‫‫قد تطير حرفيا!
‫‫عمل جيد، عمل جيد.
‫‫السبت، الساعة 3:15 عصرا ‫‫15 دقيقة بعد انطلاق السباق
‫‫الساعات المتبقية: ‫‫23 ساعة و44 دقيقة و58 ثانية
‫‫مرت 15 دقيقة منذ انطلاق السباق،
‫‫وما زالت سيارة "نيسان" رقم 23 التي يقودها ‫‫"جان ماردينبورو" عالقة في منطقة الحظائر.
‫‫المركز الـ55 والأخير ‫‫"جان ماردينبورو"، "نيسان" رقم 23
‫‫"نيسان"
‫‫هل تسمعني بشكل جيد؟
‫‫أجل، يمكنني سماعك.
‫‫حسنا يا "جان"، نحن على وشك إخراجك للتسابق.
‫‫وكما قلت من قبل، كن حذرا ‫‫في اللفة الأولى من الضغط المنخفض،
‫‫وبمجرد أن يرتفع الضغط،
‫‫حاول الحد من غزل العجلات بقدر الإمكان
‫‫ورجاء تجنب الحواف.
‫‫كلنا نهدف للاستمرار لـ12 لفة.
‫‫إذن، محرك "ماردينبورو" الآن يعمل مجددا.
‫‫ها هو ينطلق إلى الأمام، إلى الأمام، ‫‫يحتاج لوضع السرعة الثانية، لقد انطلق!
‫‫إنها السيارة الـ55 التي تدخل السباق.
‫‫ممتاز. لدينا المجموعة كاملة.
‫‫"جان ماردينبورو" ‫‫ليس سائق سباقات في الأساس،
‫‫فقد بدأ من على أريكة منزله ‫‫من أمام جهاز "بلاي ستيشن".
‫‫الأمر مؤلم بالنسبة لي.
‫‫أنا متسابق، وأن تفعل هذا...
‫‫"دارين كوكس" ‫‫مدير رياضات السيارات، "نيسان"
‫‫أن تختبر الفعالية علنا، ‫‫وألا تكون سريعا هو أمر مؤلم.
‫‫لم أستطع البقاء على شبكة الانطلاق.
‫‫أن تكون متأخرا هكذا هو أمر مؤلم لي.
‫‫لذا اختبأت،
‫‫كما لو كنت قزما ما،
‫‫واتصلت بجميع أفراد عائلتي وقلت،
‫‫"نحن نبذل قصارى جهدنا.
‫‫وسنرى ما سيحدث في نهاية السباق."
‫‫لن يكون سعيدا بمركزه.
‫‫سيكون لديه تحديه الشخصي الآن...
‫‫"ليزلي آن" و"ستيف ماردينبورو" ‫‫والدا "جان"
‫‫سيتطلع لتحقيق توقيتات أفضل.
‫‫سيتطلع لأن تكون كل لفة أفضل من سابقتها
‫‫وتعويض الوقت مجددا.
‫‫إنها سيارة جديدة، والأعطال واردة الحدوث،
‫‫ولذا علينا حلها، حقا. هذا هو الأمر.
‫‫إنه ليس شخصا يقبل ‫‫بالمركز الثاني، أو المركز الثالث.
‫‫إنه لا يحب أي مركز أقل من الأول.
‫‫أنا محترف ألعاب، ‫‫فقد كانت بدايتي في ألعاب الفيديو.
‫‫إنه لشعور رائع تحس به
‫‫أن يعترف بك الآن كسائق محترف.
‫‫هذه ماهيتي.
‫‫وهذا حيث أنتمي.
‫‫قلتها كثيرا،
‫‫ستكون هناك لحظة حيث سيحدث أمر ما، ‫‫وستكون لحظة رائعة. لذا...
‫‫بداية من الخلف، إن استطعنا التقدم وصولا
‫‫إلى المقدمة، أيا ما كان المركز،
‫‫فسيكون ذلك أمرا مدهشا، أليس كذلك؟
‫‫السبت، الساعة 4 عصرا ‫‫بعد ساعة من انطلاق السباق
‫‫الساعات المتبقية: ‫‫22 ساعة و59 دقيقة و57 ثانية
‫‫مرت ساعة منذ أن انطلق السباق وسيارتا ‫‫"بورش" تحتلان المركزين الأول والثاني،
‫‫ولكن خلفهما بثانية فقط ‫‫تتواجد سيارة "أودي" رقم 7.
‫‫ترتيب المراكز - 1 "بورش" 17، ‫‫2 "بورش" 18، 3 "أودي" 7، 4 "أودي" 8
‫‫المركز الأول ‫‫"تيمو بيرنهارد"، "بورش" رقم 17
‫‫حسنا يا "تيمو"، ‫‫الوتيرة بين سيارات المقدمة الـ4 متشابهة.
‫‫الوتيرة متشابهة جدا لسيارات المقدمة الـ4.
‫‫"أندريه"، عليك المحافظة على السرعة.
‫‫المركز الثالث ‫‫"أندريه لوترير"، "أودي رقم 7
‫‫لا تزد السرعة للحاق بسيارتي "بورش".
‫‫يا لها من معركة شرسة بين هذين الفريقين.
‫‫لا بد أن تتساءل عن مدى حسم ‫‫التقنيات المختلفة التي يستخدمها
‫‫كل من الفريقين.
‫‫إذن، تستخدم "أودي" ‫‫محرك ديزل مزود بشواحن توربينية،
‫‫يغذي العجلات الخلفية مباشرة.
‫‫بينما يدفع المحرك الكهربائي ‫‫العجلات الأمامية.
‫‫وهي ذات التقنية الأساسية ‫‫التي كانوا يستخدمونها في العام الماضي،
‫‫لكنهم رفعوا من قدرة المحرك والنظام الهجين،
‫‫وهذه زيادة كبيرة في الطاقة.
‫‫محرك "في 6 تي دي آي" - حذافة نظام التخزين ‫‫محرك ووحدة توليد الطاقة
‫‫لدينا محرك مطور ‫‫يولد المزيد من الطاقة من احتراق أقل.
‫‫لقد ضاعفنا كمية الطاقة ‫‫التي يمكننا تزويد المحور الأمامي بها
‫‫من المحرك الكهربائي.
‫‫تستهلك "أودي" وقودا أقل بنسبة 2.5 بالمائة ‫‫في كل لفة عما كانت تستهلكه العام الماضي،
‫‫لكنها رغم ذلك تنطلق بسرعة أكبر. ‫‫يا لها من كفاءة مدهشة.
‫‫"بورش 919" الهجينة
‫‫أيضا يتواجد محرك "بورش" خلف السائق،
‫‫لكنهم يستخدمون ‫‫محرك بنزين صغير رباعي الأسطوانات.
‫‫ويأتي الفارق الجوهري في "بورش"
‫‫من الكيفية التي يدفع بها ‫‫المحرك الكهربائي الهجين العجلات الأمامية.
‫‫ففي حين يستخدم منافسوهم طريقة تقليدية
‫‫لاستعادة الطاقة الحركية عند الكبح،
‫‫تكشف "بورش" عن تقنية جديدة هنا
‫‫تستخدم الطاقة الحرارية
‫‫من غازات العادم المستهلكة ‫‫من الشواحن التوربينية.
‫‫هذا يعني أن بإمكانهم ‫‫زيادة الطاقة أثناء التسارع
‫‫وهو ما يمنحهم تفوقا بسيطا ‫‫على الخطوط المستقيمة.
‫‫لكن سيارة "أودي آر 18" ‫‫ما تزال هي الأسرع عند المنعطفات.
‫‫الفرق ذات الميزانيات الضخمة، ‫‫"بورش"، و"أودي"، و"تويوتا"،
‫‫تقدمت لتحتل مراكز الصدارة،
‫‫لكن فريق "ريبيليون" المستقل،
‫‫والذي ربما تعادل ميزانيته ‫‫خمس ميزانية الفرق الكبرى،
‫‫يتواجد خلف فرق الصدارة مباشرة.
‫‫تحتل سيارتاهم المركزين التاسع والعاشر.
‫‫إنه إنجاز مدهش،
‫‫بالنظر إلى أنهم ‫‫لم يكن لديهم سيارة حتى قبل 5 أسابيع.
‫‫مقر فريق "ريبيليون" ‫‫"هامبشاير"، "إنغلترا"
‫‫أم أنها هذه؟ إن بها حامل خزان الزيت.
‫‫الفرق المستقلة لا تتمتع بالدعم ‫‫الذي تحظى به فرق المصنعين.
‫‫"ريبيليون" هو فريق ولد بفعل الشغف...
‫‫"بارت هايدن"، مدير فريق "ريبيليون"
‫‫للتسابق، وتحديدا في سباقات "لو مانس"،
‫‫وعدم الخوف من التقدم وطرح أنفسنا
‫‫كمنافسين للفرق التي تمتلك ميزانيات ضخمة.
‫‫سبب وجودنا يتعلق بالتسابق أكثر
‫‫منه محاولة لتسويق السيارات.
‫‫بدأ الأمر كهواية لدى أبي.
‫‫تقاعد مبكرا،
‫‫واحتاج إلى شيء ليشغل به نفسه.
‫‫كنا في الواقع في يوم زفافنا
‫‫عندما أتى والد "بارت" إلينا.
‫‫أعتقد أننا كنا في نهاية اليوم، ‫‫وكنا عند المشرب...
‫‫"كلير هايدن" ‫‫مديرة العمليات، فريق "ريبيليون"
‫‫وأتى وكما تعرف، تناول بضعة مشروبات.
‫‫كانت لديه فكرة.
‫‫أهذا يذكرك بأي شيء؟
‫‫سأشتري سيارة سباق ‫‫وسنشارك في سباق "لو مانس"،
‫‫وسوف نفوز.
‫‫وبعد فترة من الوقت في "بريطانيا"،
‫‫دخلنا إلى ساحة رياضات السيارات العالمية
‫‫وبدأنا في التسابق في "أمريكا"،
‫‫ومن ثم في السباقات الأوروبية،
‫‫وكان هذا في حوالي عام 2001.
‫‫للأسف، توفي والدي عام 2010.
‫‫أصيب في الواقع بأزمة قلبية ‫‫بينما كان يقود سيارات السباق الصغيرة.
‫‫طريقة تعاملي مع هذه الخسارة كانت...
‫‫"هيو هايدن"، والد "بارت"
‫‫بالانغماس كليا في الرياضة.
‫‫جزء مني، حسبما أظن، كان ينتابه هذا
‫‫الشعور بالرغبة في التأكد من أنني ارتقيت
‫‫إلى مستوى توقعاته.
‫‫يا لها من نتيجة لفريق "ريبيليون".
‫‫كانوا يشاركون هنا منذ عدة سنوات الآن،
‫‫وأنهت السيارة رقم 12 السباق ‫‫في المركز الرابع،
‫‫وهو أفضل مركز حققوه على الإطلاق.
‫‫تحقيق المركز الرابع في عام 2014 كان
‫‫حقا بمثابة مكافأة ‫‫لذلك الإخلاص وهذا الإيمان.
‫‫أدى هذا الفوز إلى رغبتنا في تغيير المحرك
‫‫لمحاولة السعي لنصبح أكثر تنافسية.
‫‫لم يكن أبي يرضى قط بفكرة ‫‫أن تحقيق مركز متقدم هو أمر كاف.
‫‫لربما كان سيقول لو كان يجلس هنا،
‫‫"لعلك قد تكون سعيدا بالمركز الرابع يا بني، ‫‫لكنه ليس كافيا بالنسبة لي."
‫‫هدفنا يتمثل حقا في محاولة السعي ‫‫والفوز بالسباق كفريق مستقل.
‫‫النجاح في "لو مانس" هو دافعنا حقا، ‫‫كل عام، للاستمرار والمضي قدما.
‫‫السبت، الساعة 4:05 عصرا ‫‫بعد ساعة و5 دقائق من انطلاق السباق
‫‫الساعات المتبقية: ‫‫22 ساعة و54 دقيقة و59 ثانية
‫‫يا إلهي! مشكلة كبرى لإحدى سيارات ‫‫"بورش جي تي" التابعة لفريق المصنع
‫‫عند أول منعطف.
‫‫بعد حادث تصادم مع سيارة أخرى،
‫‫يبدو أنها سيارة فريق "ريبيليون" رقم 13.
‫‫حول!
‫‫سيارتك مشتعلة بالنيران!
‫‫أوقف السيارة واخرج منها!
‫‫اخرج من السيارة!
‫‫بقع زيت عند أول منعطف.
‫‫منطقة أعلام صفراء - أول منعطف.
‫‫منطقة تهدئة - منطقة 11، أول منعطف.
‫‫منطقة تهدئة.
‫‫خرج "باتريك بيليه" من سيارته "بورش 991".
‫‫إذن، خرجت سيارة "جي تي" عن المسار.
‫‫بينما علقت سيارة "ريبيليون" في الحصى.
‫‫هذه ضربة كبيرة لـ"بارت" وللفريق.
‫‫هناك عامل الحظ السيئ.
‫‫أول ما تفكر فيه هو تقييم وضع السائق،
‫‫أهو بخير؟ هل تأذى؟
‫‫سمعنا أنهم سيحاولون
‫‫إعادة السيارة ‫‫إلى الحظائر بتسييرها بمحركها.
‫‫محاولين إبقاءها في السباق.
‫‫لدينا سيارة الأمان على المضمار. ‫‫سيارة الأمان.
‫‫الخبر الجيد هو أن "أليكس إمبيراتوري" ‫‫من فريق "ريبيليون" خرج من الحادث سليما.
‫‫أما بالنسبة للسيارة، ‫‫فقد تمكنوا من تشغيل المحرك،
‫‫لكن إلى أن تتسنى الفرصة لـ"بارت" والفريق
‫‫لإلقاء نظرة وتقييم حجم الضرر،
‫‫فلن يعرفوا ما إن كان ‫‫بإمكانهم إصلاحها وإعادتها للسباق أم لا.
‫‫يا إلهي، تبقى لدينا الآن ‫‫ثلاثة أرباع السباق لنلحق بها.
‫‫السبت، الساعة 4:31 عصرا ‫‫بعد ساعة و31 دقيقة من انطلاق السباق
‫‫الساعات المتبقية: ‫‫22 ساعة و28 دقيقة و58 ثانية
‫‫ترتيب المراكز - 1 "بورش" 17، ‫‫2 "بورش" 18، 3 "أودي" 7، 4 "أودي" 8
‫‫أمام سيارة "ريبيليون" الكثير ‫‫مما عليها تعويضه الآن.
‫‫ففي صدارة السابق، الوتيرة لا تلين.
‫‫استكملوا أكثر من 20 لفة، ‫‫وليس هناك أي تهاون.
‫‫المركز الثالث ‫‫"أندريه لوترير"، "أودي رقم 7
‫‫فريق "بورش" يحتل المركزين الأول والثاني. ‫‫وبالكاد يتقدمان على سيارتي "أودي".
‫‫المركز الأول ‫‫"تيمو بيرنهارد"، "بورش" رقم 17
‫‫السؤال حقا الآن هو من سيخطئ أولا.
‫‫يا إلهي، هذا رائع تماما
‫‫من "أندريه لوترير"!
‫‫تجاوز من الخارج ‫‫سيارة "بورش" السوداء رقم 18
‫‫وتقدم إلى المركز الثاني!
‫‫والآن، يا له من رجل!
‫‫إنه يلتصق مباشرة ‫‫بسيارة المتصدر "تيمو بيرنهارد".
‫‫انظروا إلى انطلاقة سيارة "أودي" تلك! ‫‫يبدو أنه أطلق الحوارق اللاحقة.
‫‫يا لها من جرأة متناهية من "أندريه لوترير".
‫‫انتزع الصدارة من سيارتي "بورش"
‫‫وتصدرت "أودي" سباق "لو مانس".
‫‫المركز الثاني ‫‫"تيمو بيرنهارد"، "بورش" رقم 17
‫‫حسنا، ما زال الوقت مبكرا في السباق. ‫‫لم تمر سوى ساعة واحدة لكن التنافس بدأ.
‫‫ومن سيبدأ النزال.
‫‫تقول لنفسك، "حسنا، ‫‫إلى أي مدى أواصل الضغط؟"
‫‫لأنني أعرف ‫‫أنه ما زالت هناك 23 ساعة متبقية.
‫‫هل أضغط حقا بكامل طاقتي ‫‫أم أنه لا بأس إن ضغطت بنسبة 99.5 بالمائة؟
‫‫المركز الأول ‫‫"أندريه لوترير"، "أودي رقم 7
‫‫لا أفكر حتى كثيرا بشأن المنافسة.
‫‫قد يحدث شيء ما دوما،
‫‫خطأ بشري،
‫‫أو شيء ما على الحلبة يثقب إحدى إطاراتك.
‫‫عليك فحسب التسابق ‫‫بأسرع ما يمكنك من دون أية أخطاء.
‫‫ترتيب المراكز - 1 "أودي" 7، 2 "بورش" 17، ‫‫3 "بورش" 18، 4 "أودي" 8
‫‫بالنسبة لنا، ليس لهذا أي علاقة بالحظ.
‫‫إنه أشبه بخبز كعكة.
‫‫تحتاج إلى الكثير ‫‫من المكونات والوصفة المناسبة
‫‫حينئذ يكون مذاق الكعكة طيبا.
‫‫نأمل أن يكون مذاق كعكتنا هو الأفضل.
‫‫خطوة كبرى من "أودي".
‫‫أتساءل ما نوع الرد الذي سنراه من "تويوتا".
‫‫المركز السادس ‫‫"سيباستيان بويمي"، "تويوتا" رقم 1
‫‫نحن كما هو واضح لسنا الأسرع ‫‫لكن السباق بدأ لتوه...
‫‫"باسكال فاسيلون" ‫‫المدير التقني، فريق "تويوتا"
‫‫أي خطأ الآن قد تقصى بسببه.
‫‫نحن نحافظ على وتيرتنا ‫‫وما زال الوقت مبكرا كي نغير استراتيجيتنا.
‫‫هذا العام نخبئ أوراقا مختلفة.
‫‫كما هو جلي، لا تعتمد استراتيجيتنا ‫‫على أن نكون الأسرع لفة بعد أخرى.
‫‫عوضا عن ذلك، يجب أن ندير المخاطر
‫‫ونقضي أقل وقت ممكن في الحظائر
‫‫ونختار الإطارات المناسبة ‫‫ونغتنم الفرص التي ستلوح لنا في السباق.
‫‫العام الماضي، ‫‫كان جدي حاضرا هنا لرؤيتي أعتلي المنصة.
‫‫آمل هذا العام أن يتمكن من رؤيتي أفوز.
‫‫ينتابني التوتر بعض الشيء دوما ‫‫لكن على المرء أن يعتاد على الأمر.
‫‫إنه أشبه بأن يكون لديك ابن ملاكم، ‫‫يمكنه أن يسقط.
‫‫وبعيدا عن المراكز المؤهلة للميداليات، ‫‫يأتي "جان ماردينبورو" في سيارته "نيسان".
‫‫للإنصاف، أحرزت السيارة رقم 23 ‫‫بعض التقدم الآن.
‫‫المركز الأربعين ‫‫"جان ماردينبورو"، "نيسان" رقم 23
‫‫تقدم إلى المركز الأربعين في الإجمال.
‫‫لكنهم سيحتاجون إلى أن تحدث ‫‫عثرة كبرى للفرق التي أمامهم
‫‫إن كانوا يأملون ‫‫بلوغ المراكز العشرة الأولى.
‫‫السبت، الساعة 5:02 مساء ‫‫بعد ساعتين ودقيقتين من انطلاق السباق
‫‫الساعات المتبقية: ‫‫21 ساعة و57 دقيقة و57 ثانية
‫‫بالعودة إلى المقدمة، ‫‫هناك صراع حقيقي بين "بورش" و"أودي".
‫‫المركز الثاني ‫‫"تيمو بيرنهارد"، "بورش" رقم 17
‫‫قد يسجل هذا الصراع في التاريخ
‫‫إلى جانب الصراع الكبير الذي كان ‫‫بين "فورد" و"فيراري" في الستينيات.
‫‫هيمنة "فيراري" المدهشة على سباقات ‫‫الـ24 ساعة منذ الحرب العالمية الثانية
‫‫استثارت عواطف "هنري فورد"،
‫‫والذي عقد العزم على شراء المصنع الإيطالي،
‫‫لكن عرضه قوبل بالرفض ‫‫من قبل مؤسسه شخصيا، "إنزو فيراري".
‫‫ولكونه رجلا لا يمكن الاستخفاف به، ‫‫خطط "فورد" لنيل انتقامه.
‫‫في عام 1966، جلب سيارته "فورد جي تي 40" ‫‫إلى سباق "لو مانس" بغية إفساد خطة
‫‫"فيراري" بالفوز في 5 سباقات متتالية.
‫‫وبتسخيره لكل إمكاناته في السباق ‫‫من أجل عزمه هذا،
‫‫لم تستطع "فيراري" ببساطة ‫‫مضاهاة وتيرة سيارة "فورد".
‫‫وعلى مدار الأعوام القليلة اللاحقة، ‫‫هيمن الأمريكيون على هذا المضمار.
‫‫حسنا يا "تيمو". ‫‫تبقت 3 لفات للتوقف. 3 لفات للتوقف.
‫‫لكن بالطبع، ‫‫التنافس اليوم رياضي أكثر منه شخصي،
‫‫وهنا يبدو أننا سنرى "بورش" ‫‫تجري تغييرا تكتيكيا
‫‫في محاولة منها لاستعادة تلك الصدارة.
‫‫دوما يكون هناك بعض التوتر.
‫‫"بريندون هارتلي"، "بورش" رقم 17
‫‫أن أحمس نفسي لكن مع معرفة أنني بحاجة ‫‫إلى أن أكون هادئا للغاية كذلك.
‫‫خارج قمرة القيادة، يبدأ العقل في التيه.
‫‫على الأرجح، أنا صغير بعض الشيء، ‫‫وما زلت لم أخض سباقات تحمل كافية
‫‫كي أكون هادئا وعقلي خال تماما.
‫‫جميعنا متوترون. لا يريد أحد ‫‫أن يكون هو من يرتكب الخطأ.
‫‫"تيمو بيرنهارد" يخرج ويحل محله "هارتلي" ‫‫على متن سيارة "بورش" رقم 17.
‫‫عندما أنطلق على ممر الصيانة،
‫‫يبدأ الأدرينالين في الاندفاع، ‫‫وأصبح في عالمي الخاص،
‫‫وينصب تركيزي كاملا ‫‫على المهمة التي بين يدي.
‫‫حسنا يا "بريندون"، ‫‫ركز الآن وجد الإيقاع المناسب.
‫‫حاول الاسترخاء فحسب، ‫‫وسأعلمك كيف تسير الأمور لديك.
‫‫أجل، سأكون على ما يرام.
‫‫سيكون من المشوق رؤية ‫‫كيف سيحاول "بريندون هارتلي" الشاب
‫‫انتزاع الصدارة من البطل "لوترير".
‫‫المركز الأول ‫‫"أندريه لوترير"، "أودي رقم 7
‫‫"أندريه"، لتدخل الصيانة هذه اللفة.
‫‫كلا. صيانة كاملة.
‫‫دخل "لوترير" إلى الحظائر مبكرا.
‫‫لا بد أن هناك مشكلة ما.
‫‫مر فوق حطام من حادثة سيارة أخرى.
‫‫هذا تغيير إطار إضافي لسيارة "أودي". ‫‫ودقيقة إضافية في ممر الصيانة.
‫‫وفي سباق بهذا التقارب، سيكلفه هذا.
‫‫دخلت سيارة "أودي" رقم 7. ‫‫ولغة الجسد من الطاقم تدل
‫‫على معرفتهم بأن هذا سباق ‫‫وليس مجرد أن يخرجوه على الحلبة،
‫‫يجب انتهاز كل ‫‫أعشار الأجزاء من الثانية في كل مرة توقف.
‫‫جهزوا أنفسكم أيها الفتيان والفتيات.
‫‫إذن، "بورش"، مع "بريندون هارتلي"
‫‫في سيارة رقم 17 التي يتشاركها ‫‫مع "مارك ويبر" قد عادت إلى الصدارة.
‫‫وبالنسبة إلى "أودي"، سيحتاجون إلى أن تضغط
‫‫سيارتهم الثانية، رقم 8.
‫‫يا إلهي! حادث مروع! ‫‫مشاكل كبرى لفريق "أودي".
‫‫في الحلقة القادمة
‫‫صادفت "أودي" بعض المشكلات.
‫‫إنها اللحظة التي كنا ننتظرها جميعا،
‫‫"مارك ويبر" يستعد ‫‫لركوب سيارة "بورش" رقم 17.
‫‫ركوب السيارة، ليلا،
‫‫إنها تجربة مذهلة للسائق في قمرة القيادة.
‫‫إنه أمر لا يحدث في أي سباق آخر.
‫‫الهاتف الأحمر هو خطنا الساخن ‫‫مع رئيس الشرطة،
‫‫في حال وقع حادث خطير.
‫‫لم أره يستخدم سوى مرة واحدة.