WEBVTT
X-TIMESTAMP-MAP:LOCAL=00:00:00.000,MPEGTS=0


00:11.520 --> 00:14.400
الليلة سوف أصبح خطراً

00:14.520 --> 00:16.600
ليس خطراً حقاً، ولكن خطراً كفاية

00:16.960 --> 00:19.200
تتذوق (سابين) المشروب المحلّي

00:21.880 --> 00:26.040
و(مات) يدخل قليلاً في...
مراجعته الأخيرة

00:26.160 --> 00:29.480
هذا جميل، أنا بخير

00:41.960 --> 00:44.120
مرحباً، أهلاً بكم الى (توب غير)

00:44.240 --> 00:47.880
إذاً، هل تذكرون ماذا حدث
عندما طلب (هوندا) من (آيرتون سيننا)

00:48.000 --> 00:49.320
مساعدته في تطوير سيارة رياضية؟

00:49.440 --> 00:52.640
اخترعوا هذه، أن أس أكس الأيقونيّة

00:52.760 --> 00:56.080
الخاسرة التي نافست وجهاً لوجه
الرابحة من (إيطاليا)

00:56.200 --> 00:59.080
بالتأكيد فعلت ذلك، وبما أنك نجحت
بمجرّد أنهم فكروا في الأمر

00:59.200 --> 01:01.960
ما هذه الرعونة، لننطلق في سباق آخر

01:07.320 --> 01:10.280
لطالما كانت (هوندا) شركة سيارات رائدة

01:12.240 --> 01:15.320
خاطرت وأنجزت الأمور بشكل مختلف

01:16.040 --> 01:19.560
في الستينيّات، أصبحت الفريق
الياباني الأول

01:19.680 --> 01:22.080
للدخول والفوز في سباق الـ(فورميولا وان)

01:22.760 --> 01:26.640
بحلول أواخر الثمانينيات، سيطرت
محرّكاتها على الرياضة

01:27.400 --> 01:31.360
ومن ثم ظهرت سيارة (الأن أس أكس)
الثورية المصنوعة بأكملها من الألومنيوم

01:32.480 --> 01:34.920
التي طوّرها (آيتون سيننا) بنفسه

01:35.240 --> 01:37.960
وناضلت كثيراً لتشبه سيارة (الفيراري)

01:39.280 --> 01:42.760
السرعة أصبحت عمليّة وموثوقة

01:43.080 --> 01:46.160
إذا أردتها سريعة ومهندَسة بشكل لامع

01:46.280 --> 01:48.000
فما عليك إلا التوجه إلى (هوندا)

01:53.520 --> 01:57.800
ولكن بعد تغيّر الألفيّة
بدأت الأمور تصبح متقلّبة

01:58.640 --> 02:00.800
سيارات الـ(هوندا) السريعة الأكثر تحفيزاً

02:00.920 --> 02:03.560
استبدلت بموكب من السيارات لونه بيج

02:03.680 --> 02:07.840
سيقودها غريمك، مثل هذه

02:08.480 --> 02:13.440
الحقيقة هي أننا لم نرَ سيارة
(هوندا) رياضية لائقة منذ عقد

02:14.280 --> 02:20.680
وبرغم هذا، فإن (هوندا) الآن
صنعت ثورة جديدة باسم مألوف

02:30.960 --> 02:33.400
(الأن أس أكس) الجديدة هنا

02:37.800 --> 02:41.240
هنا، ولكنها ليست يابانية بشكل خاص

02:41.800 --> 02:45.200
في الواقع، هذه السيارة
الجديدة صممت وصُنعت

02:45.440 --> 02:49.360
في (أمريكا)، ولهذا السبب أتيت
إلى (الولايات المتحدة الأمريكية)

02:49.880 --> 02:51.720
لاختبار السيارة الأولى

02:54.360 --> 02:57.360
ولماذا تحمل هذه الشارة المضحكة

03:00.040 --> 03:02.200
في (أمريكا)، سيارات الـ(هوندا)
الأنيقة تدعى (أكيوراس)

03:02.320 --> 03:03.680
عندما نتوجه إلى المملكة المتحدة

03:03.800 --> 03:05.880
سيدعونها بالـ(هوندا)، لا تقلقوا

03:06.400 --> 03:10.800
ولذا الآن تم توضيح ذلك
إلامَ ننظر نحن بالضبط؟

03:12.680 --> 03:15.240
يوجد خلفي محرك
بحجم ثلاثة ليترات ونصف

03:15.360 --> 03:16.720
من طراز (في ستة توربو)

03:17.160 --> 03:20.520
يقود العجلات الخلفية بواسطة
علبة للتروس بسرعة تسعة

03:21.120 --> 03:22.440
وهذا ليس كل شيء

03:22.560 --> 03:26.640
هناك بطارية في الأسفل توفّر
الكهرباء لمحرك في الخلف

03:26.760 --> 03:28.360
ومحرّكين إضافيّين في الأمام

03:28.600 --> 03:32.800
ولذا إنها سيارة هجينة ذات
دفع رباعي بقوة أربعة محرّكات

03:34.800 --> 03:36.600
إذا لم يكن ذلك معقّداً كفاية

03:36.720 --> 03:39.840
فإن الفرامل في الواقع ليس
متصلاً... بأيّ شيء

03:40.240 --> 03:44.560
تماماً مثل شباب اليوم، فهم
يتواصلون افتراضيّاً وحسب

03:44.680 --> 03:48.160
في الواقع، يستخدَم الفرامل في
(أن أس أكس) عبر (سناب شات)

03:48.280 --> 03:51.280
ويتم توجيهه عبر انستغرام
أو ما شابه ذلك

03:51.400 --> 03:53.480
لا يبدو الأمر واعداً

03:54.920 --> 03:59.080
هل ذهبوا إذاً وخرّبوها؟

04:01.600 --> 04:03.920
ستون بأقل من ثلاث ثوانٍ

04:04.200 --> 04:06.400
مئة بأقل من ثلاث ثوان لاحقاً

04:06.520 --> 04:08.280
مئة وعشرون، مئة وثلاثون

04:08.560 --> 04:11.120
مئة وأربعون، مئة وخمسون

04:12.920 --> 04:16.200
تبلغ قوّة (الفي ستة)
وتلك المحركات الكهربائية

04:16.320 --> 04:19.320
مجتمعة خمسمئة وثلاثة وسبعين حصاناً

04:19.800 --> 04:23.400
تلك ليست قوة سيارة رياضيّة
بل قوة سيارة خارقة

04:26.800 --> 04:29.360
السرعة القصوى هي سرعة
لسيارة خارقة أيضاً

04:29.760 --> 04:34.640
مئة وواحد وتسعون ميلاً بالساعة! مذهل!

04:35.720 --> 04:37.400
قد تكون التكنولوجيا معقّدة

04:37.520 --> 04:40.360
ولكن التأثير بسيط للغاية

04:40.480 --> 04:43.040
إنها سريعة، سريعة حقاً!

04:44.400 --> 04:46.920
ولكن الجزء الأفضل من
هذه السيارة الهجينة

04:47.360 --> 04:50.440
كونها لا يُنظر إلى أنها مفككة ورقمية

04:50.880 --> 04:54.720
قد يكون الفرامل والتوجيه إلكترونيّة

04:54.840 --> 04:56.920
ولكن تعطيك فكرة حقيقيّة عما يجري

04:59.440 --> 05:01.000
من الواضح أنه ليس
بامكانك الانزلاق بها

05:01.120 --> 05:02.440
مثل (الفيراري أربعمئة وثماني وثمانون)

05:02.600 --> 05:04.680
لأنّ تلك المحركات الكهربائية تحاول
دائماً سحبها بشكل مباشر

05:04.800 --> 05:07.360
ولكن بإمكانك الانزلاق قليلاً

05:13.880 --> 05:15.560
أجل، يمكنك ذلك!

05:20.480 --> 05:25.720
رائع، الأمر مسلّ أكثر مما اعتقدت
أنه ممكن بالنسبة لسيارة معقدة

05:26.200 --> 05:27.520
انظروا الى ذلك!

05:35.520 --> 05:41.040
سيارة (أنس أس أكس) الجديدة من (هوندا)
تمتلك مؤهلات السيارة الخارقة

05:41.440 --> 05:44.040
ولكن قبل الذهاب للمقايضة في (لامبو)

05:44.280 --> 05:48.280
هناك أمر أو اثنان ينبغي الإشارة
إليهما... مثل النظر إلى داخل السيارة

05:48.720 --> 05:52.320
حسناً، لقد بذلوا جهداً كبيراً ولكن لا يزال
بالإمكان ملاحظة أنها سيارة (هوندا)

05:52.480 --> 05:55.800
كوني رجلاً يشير الى الأخطاء، فأنا لا
أحب الطريقة التي تتحرك بها الزعانف

05:55.920 --> 05:57.240
تبدو رخيصة بعض الشيء

05:57.360 --> 06:00.000
يجب أن تبدو كمن يحرك موضع الزجاجة
على ساعة ثمينة وهي لا تفعل ذلك

06:00.120 --> 06:05.280
يبدو الأمر كما لو أنك تسحبين زعنفة
بلاستيكيّة على مسكة ثمنها أربعون جنيهاً

06:07.080 --> 06:08.560
أما بالنسبة للتصميم

06:08.760 --> 06:13.840
فإنها شبيهة بعض الشيء (بالأر ثمانية)
والـ(مكلارين) عندما تبادلا الأشكال

06:13.960 --> 06:15.560
ولكنني أظن أنها رائعة

06:22.680 --> 06:28.920
إليكم هذا أيضاً، يبدو أنّ (الأن أس أكس)
قد هُندِست وضُبطت على أيدي أناس

06:29.040 --> 06:35.080
يهتمون بالقيادة ولطالما
كانت (هوندا) رائدة في ذلك

06:36.560 --> 06:39.480
بعض الناس سيخطئون
بالقول أن لا ميزات لها

06:39.600 --> 06:40.920
ولكن أتعلمون ماذا؟ إنهم مخطئون

06:41.040 --> 06:44.400
إنها مليئة بالميزات، ليس
هناك سيارة أخرى مثلها

06:45.880 --> 06:48.880
إنها رائعة، مميزة حقاً

06:49.560 --> 06:52.160
مميزة ولكنها غالية الثمن

06:53.080 --> 06:56.920
يبلغ ثمن (الأن أس أكس) الجديدة
مئة وثلاثة وثلاثين باونداً

06:57.800 --> 07:00.120
ولكن لا تفكر بسيارة الـ(هوندا)
على أنها غالية الثمن

07:00.280 --> 07:03.840
فكّر على أنّ سعرها مخفّض عن سعر سيارة
(البورش تسعمئة وثمانية عشر) الخارقة

07:04.040 --> 07:05.480
لأن هذا ما هو الأمر عليه

07:07.160 --> 07:11.120
حسناً إذاً، إنها لا تأسر
العقل بقدر ما تفعل (البورش)

07:11.800 --> 07:19.040
إنها التكنولوجيا نفسها وهم يستخدمون ذلك
لتغيير معايير المستحيل في سيارة سريعة

07:20.040 --> 07:23.800
إنها مركبة أكبر من مجموع أجزائها

07:27.240 --> 07:30.440
(الأن أس أكس) سيارة خارقة رائدة

07:33.960 --> 07:37.440
إن صانعيها يبتكرون
مرة أخرى إنجازات جديدة

07:38.400 --> 07:44.200
إذا كنتم تريدونها سريعة ومهندَسة
بطريقة رائعة في نهاية المطاف

07:44.960 --> 07:47.120
يمكنك العودة مرة أخرى الى (هوندا)

07:59.320 --> 08:04.240
وها هي السيارة، (هوندا أن أس أكس)
الجديدة المتجدّدة

08:04.360 --> 08:05.680
كيف يجرؤون؟

08:05.800 --> 08:07.120
هل نجحوا في صنعها
يا (كريس هاريس)؟

08:07.240 --> 08:10.240
بالتأكيد، كان انتظاراً طويلاً جداً
ولكنه كان مثمراً

08:10.360 --> 08:13.240
حقاً؟ وبماذا تمتاز برأيك
عن (الأن أس أكس) القديمة؟

08:13.360 --> 08:15.600
من الاستهتار قول ذلك
ولكنني لم أكن مشجعاً كبيراً

08:15.720 --> 08:17.200
للطريقة التي قِيدت بها
(الأن أس أكس) الأصليّة

08:17.320 --> 08:19.240
يجب أن أتوارى عن الأنظار قبل أن
يرمي الناس الفاكهة العفنة في وجهي

08:19.360 --> 08:21.960
ولذا أجل، برأيي إنها سيارة
أفضل وأكثر حماسة

08:22.080 --> 08:26.480
أجل، ولكنها سيارة خارقة معقّدة
ومزودة بأحدث التكنولوجيا

08:26.600 --> 08:27.920
وجميع أنواع النظم التي تشغّلها

08:28.040 --> 08:31.640
هل يصرف ذلك الأنظار
عن خبرة القيادة الفعليّة؟

08:31.760 --> 08:33.240
كلا، هذا هو دهاء هذه السيارة

08:33.360 --> 08:35.920
تستخدم التكنولوجيا وتغيّرها
إلى شيء أروع

08:36.040 --> 08:38.360
إنها مزودة إذاً بمحركات كهربائية أمامية

08:38.480 --> 08:40.160
وقوّة موجّهة مفتولة، كل تلك التكنولوجيا

08:40.280 --> 08:42.800
لها فعالية أكبر، ولكن من الأفضل
الاستمتاع بقيادتها

08:42.920 --> 08:45.480
والأهم من ذلك أنها لا تزال الأسرع

08:45.800 --> 08:47.680
حسناً، ولمعرفة مدى سرعتها

08:47.800 --> 08:51.240
علينا تسليمها الى سائقنا
الوديع في السباقات

08:52.560 --> 08:57.160
البعض يقول أنّ المادة الشمعية في أذنه
هي بريطانية خضراء مخصّصة للسباق

08:59.520 --> 09:01.880
وأنه يمتلك (بروستات) خارقة

09:04.160 --> 09:05.840
كل ما نعرفه إنه يدعى...

09:05.960 --> 09:07.560
(ستيغ)!

09:07.960 --> 09:12.680
(الأن أس أكس) و(ستيغ)، سيارة خارقة
معقّدة وسائق سباقات بسيط

09:12.840 --> 09:15.040
لا دوران للعجلات في البداية هناك

09:16.040 --> 09:18.080
الضجيج ليس قوياً بعيداً
عن ضجيج الاطارات

09:18.200 --> 09:19.800
والكثير من الانحدارات

09:20.160 --> 09:23.920
(الأن أس أكس) تميل مثل
مركب شراعي وسط عاصفة

09:24.320 --> 09:27.240
سريّ، مكتئب، مكتئب
سرّي، هذا هو (ستيغ)

09:27.360 --> 09:30.200
يمكنك تشغيل (الأن أس أكس)
في وضعية كهربائيّة

09:30.320 --> 09:36.040
ولكن (ستيغ) مزوّد بالوقود وقوة
البطارية الجاهزة "للهجوم الأقصى"

09:39.320 --> 09:40.960
الدراما غير موجودة مع الـ(هامير هيد)

09:41.080 --> 09:45.240
حان وقت زيادة دورة المحرك في ستة
الى سبعة آلاف وخمسمئة دورة في الدقيقة

09:45.360 --> 09:48.400
و(ستيغ) مكتئب، سريّ، سرّي، مكتئب

09:51.640 --> 09:54.240
رائع، انظروا الى ذلك، تمايل
كبير قبل أن ينفصل الدولاب

09:54.360 --> 09:56.720
غالباً ما لا نرى سيارات
تخرج عن المألوف هناك

09:56.920 --> 10:00.560
الشيء الثاني والأخير، تكسب
(الأن أس أكس) قوة البطارية

10:00.680 --> 10:03.160
من المكابح تماماً مثل
سيارة الـ(فورميولا وان)، رشيقة

10:03.560 --> 10:07.320
تدفع بقوة حول المنعطف
الأخير وعلى طول الخط!

10:14.720 --> 10:17.240
حسناً، الـ(هوندا) (أن أس أكس)
يا لها من جولة

10:17.440 --> 10:18.760
ستحظون بالكثير من المرح هناك

10:18.880 --> 10:21.280
وكاد أن يخرج (ستيغ) عن المألوف
وخاصة في المنعطف الأخير

10:21.400 --> 10:23.600
ولكن ليس كثيراً بالطبع
كيف جرت الأمور إذاً؟

10:23.720 --> 10:28.120
نعلم أنّ (هوندا) استهدفت
إحياء أسطورة في مكان ما

10:28.240 --> 10:29.880
باتجاه (الفيراري أربعمئة وثمان وخمسين)

10:30.000 --> 10:32.400
بالطبع لقد خلفها الآن
الأربعمئة وثمان وثمانين

10:32.520 --> 10:35.760
ولذا يجب أن تكون أسرع من ثانية وتسع
عشرة فاصلة واحد من الثانية

10:35.880 --> 10:37.560
أليس كذلك؟
أجل، إنها أسرع

10:37.680 --> 10:41.000
الـ(هوندا أن أس أكس)، ثانية وسبعة
عشر جزءاً فاصلة ستة من الثانية

10:41.120 --> 10:42.440
أحسنت

10:42.960 --> 10:46.200
عمل جيد جداً، سيارة جميلة جداً

10:48.120 --> 10:51.600
حسناً، لنتحدث عن الاختراعات
الأمريكية الرائعة

10:51.720 --> 10:54.640
لا أريد التبجح ولكن الابتكارات
الأمريكية قد غيّرت العالم

10:54.760 --> 10:56.840
الكرسي الدوّار، (سبانديكس)

10:57.000 --> 10:59.960
خيط تنظيف الأسنان،(السبورك)

11:01.000 --> 11:02.920
ولكن الأهم من ذلك هناك هذه

11:03.040 --> 11:06.640
السيارة المعدلة، رمز التفاؤل
في الستينيات

11:06.760 --> 11:09.840
تطوف الأوتسترادات، حرية الطريق المفتوحة

11:09.960 --> 11:12.600
ولكن كيف يمكن لأكثر
السيارات الأمريكية فخراً

11:12.720 --> 11:14.120
أن تبعد عن الأوتستراد ستة وستين

11:14.240 --> 11:17.520
والـ(آي) ثمانمئة وخمسة وثلاثين
شمالي (يولابول) في (اسكتلندا)؟

11:36.120 --> 11:39.760
إنها بارعة بقدر حجم سيرها هنا

11:40.560 --> 11:42.840
الطرقات المفتوحة والسماء الزرقاء

11:43.360 --> 11:46.600
وهناك أيضاً إحدى السيارات
التاريخية الأيقونيّة المعدلة

11:47.160 --> 11:50.040
(الفورد موستانغ) الأصيلة

11:52.440 --> 11:54.600
بالطبع، إذا أردتم أن تعيشوا
الحلم الأمريكي

11:54.920 --> 11:56.880
عليكم الاستعداد للشعور ببعض الألم

12:02.440 --> 12:05.840
هذه السيارة تلتقي مع الانضباط المتناهي

12:05.960 --> 12:09.360
لفرس النهر المدهون بالشحم والمكابح

12:09.640 --> 12:11.560
حسناً، لن أخاطر بإعطائها
اسماً آخر غير المكابح

12:11.680 --> 12:13.920
إنها شبيهة أكثر بمصطلحات الحداثة

12:14.040 --> 12:17.680
إنها بهذا السوء، ولكن هذا
ما تمتاز به (الموستانغ)

12:17.800 --> 12:20.800
تدفّق الدم وضخ الأدرينالين

12:21.600 --> 12:25.440
ولكن المشكلة الكبيرة مع
(الموستانغ) القديمة هي هذا

12:25.560 --> 12:30.200
المقود كما تراه هو في الوضعيّة
التقليديّة للسيارة المعدّلة

12:30.680 --> 12:32.000
الجانب الخطأ

12:32.320 --> 12:36.080
ما يجعل تجاوز الآخر كابوساً بعينه

12:36.240 --> 12:38.120
أنا صغير جداً لأموت
صغير جداً لأموت

12:43.240 --> 12:47.560
ولكن الآن قد توجد طريقة للحصول
على طلبك الأساسي في السيارة المعدلة

12:47.680 --> 12:50.280
بدون أن تصاب بالذعر

12:53.200 --> 12:56.520
لأنه وللمرة الأولى منذ خمسة عقود

12:56.800 --> 13:00.520
قدمت لنا (غورد موستانغ)
مناسبة لـ(بريطانيا)

13:02.480 --> 13:05.400
(موستانغ جي تي) الجديدة

13:23.480 --> 13:28.360
كما ترون، فإنّ المقود في
المكان الصحيح لجهة اليمين

13:30.240 --> 13:33.720
هذه هي (الموستانغ) الكبيرة
الأمريكية الصنع

13:34.200 --> 13:35.920
أصبحت الآن مواطنة بريطانية!

13:38.640 --> 13:42.160
تحت هذا الغطاء الكبير
(للموستانغ) محرك أصيل

13:42.280 --> 13:46.440
من نوع في ثمانية بحجم خمسة ليترات
وقوة أربعمئة واثنا عشر حصاناً

13:49.600 --> 13:53.520
ولمعالجة مشكلة عدم
الاستدارة عند المنعطفات

13:53.720 --> 13:59.280
تتباهى هذه السيارة بنظام تعليق خلفي
منفصل، الأول من نوعه في (الموستانغ)

14:00.720 --> 14:05.160
هذا يعني تقنياً أنّ العجلات الخلفية
لا تكبح فرامل اليد بعد الآن

14:05.280 --> 14:07.880
يمكن لكل عجلة أن تجري كما تشاء

14:08.440 --> 14:13.320
ومن الناحية غير التقنية، أنت الآن
تمتلك (موستانغ) يمكنها أن تفعل هذا

14:18.080 --> 14:24.320
اسمع، يمكنك الاستدارة عند المنعطفات
من دون التعرّض لخطر الموت

14:25.720 --> 14:27.680
وأنا مسرور للتبليغ...

14:27.800 --> 14:29.120
خراف!

14:30.680 --> 14:32.640
بأنّ الفرامل جيّد أيضاً

14:34.840 --> 14:37.680
الآن وبما أننا توقفنا
قد أعرض عليكم كذلك

14:37.800 --> 14:40.840
إحدى ميزات (موستانغ) السخيفة

14:41.080 --> 14:43.160
وهي تدعى اللفائف اللولبيّة

14:49.400 --> 14:51.680
وبينما أنا موجود هنا، أمامي فرصة

14:51.800 --> 14:53.720
للتحدث عن داخل السيارة

14:55.640 --> 14:59.360
إنها ذكرى (للموستانغ) القديمة
من طراز السبعة والستين

14:59.480 --> 15:01.400
ولكن يمكن القول أنها مستقبليّة

15:02.880 --> 15:05.360
إن بعض المواد بلاستيكيّة الصنع

15:05.480 --> 15:07.720
ولكن بشكل عام، أحب هذا

15:10.600 --> 15:15.320
وإذا كنتم تتساءلون عن أهمية
اللفائف اللولبيّة، فالجواب هو لا

15:18.160 --> 15:24.120
ولذا فهي مرحة، يبدو أنّ على المقود في
(الموستانغ) أن يأتي في الجانب الصحيح

15:24.920 --> 15:26.440
ثمنها مقبول أيضاً

15:26.760 --> 15:29.040
هذه السيارة المزودة بمحرك
في ثمانية الضخم

15:29.160 --> 15:32.040
ثمنها أقل من خمسة
وثلاثين ألف باوند

15:32.640 --> 15:36.320
وهذا يعني أقل من نصف ثمن (الجاغوار)
من طراز أف بمحرك في ثمانية

15:38.400 --> 15:42.720
هذه هي إذاً السيارة المعدلة
التي ستغزو أوروبا؟

15:45.240 --> 15:47.320
حسناً، هناك العديد من الأمور

15:47.480 --> 15:50.560
في الواقع، لا يبدو أنها سريعة جداً

15:51.760 --> 15:57.680
وهي تصرف ما يعادل ثلاثة عشر ميلاً
للغالون أيّ أنها ليست اقتصاديّة تماماً

15:57.800 --> 16:00.120
هذه السيارة تجعل من (الفولسواغين)
قليلة الخبرة

16:02.800 --> 16:07.200
وبرغم ذلك، تعلم (فورد) أن هذه
مشكلة، ولذلك ابتكروا حلاً

16:08.520 --> 16:11.600
سيداتي سادتي، أقدمّ لكم
صاحبة الدهون المنخفضة

16:11.720 --> 16:14.480
الخالية من مشتقات الحليب
والغلوتن والسكر الاضافيّ

16:14.600 --> 16:17.760
(فورد موستانغ ايكو بوست)

16:19.080 --> 16:23.120
أجل، لقد حرّموا (الموستانغ)
ورموا محرّك الفي ثمانية

16:24.080 --> 16:26.920
السيارة الصديقة للبيئة مجهزة بـ...

16:27.200 --> 16:28.520
هل أنتم جاهزون لما سأقوله

16:28.640 --> 16:33.120
محرك مزود بشاحن توربينيّ وبحجم اثنين
فاصلة ثلاثة ليتر وأربع أسطوانات

16:38.280 --> 16:41.720
ولكن مهلاً، (بيلي بوب)
ليست بهذا القدر من السوء

16:42.680 --> 16:45.680
إنها مزودة بنفس المحرك الموجود
لدى (فورد فوكاس أر أس)

16:46.080 --> 16:48.040
وقوته أكثر من ثلاثمئة حصان

16:48.400 --> 16:52.880
ما يعني أنّ سرعتها تصل إلى ستين
خلال خمس ثوانٍ وأجزاء منها

16:54.600 --> 16:59.120
لأنها حديثة ورشيقة ستعمل
بمقدار ثلاثين ميلاً للغالون الواحد

16:59.520 --> 17:02.520
وهي أرخص من الفي ثمانية
بأربعة آلاف دولار

17:03.680 --> 17:05.400
ولذا فستحصل على كامل السرعة

17:05.520 --> 17:08.920
التي تمتاز بها (الموستانغ)
ولكن بسلامة عالية

17:09.200 --> 17:12.640
هذا هو الأمر إذاً، (الموستانغ)
المثالية لبريطانيا

17:13.680 --> 17:15.280
حسناً، ربما لا

17:15.480 --> 17:20.160
المحرك يدمدم أحياناً، يحاول ما
بوسعه أن يعطيك صوتاً عدوانياً

17:20.640 --> 17:22.320
ولكنه لا يعمل كما يجب

17:23.000 --> 17:28.960
وفي نهاية المطاف، هل بامكانك حقاً
رؤية نفسك توافق على عملية بيع وتقول

17:30.000 --> 17:32.680
أجل، سوف أشتري
(الايكو بوست) من فضلك؟

17:33.320 --> 17:35.320
عندما يصعد أصدقاؤك عليها للمرة الأولى

17:35.600 --> 17:38.600
سوف ينظرون إليك على
أنك اشتريت السيارة الخطأ

17:42.600 --> 17:48.800
وتلك هي المشكلة، ربما (الموستانغ)
الجديدة أو إحداهما رائعة جداً

17:49.000 --> 17:51.400
أجل، إنها مناسبة لـ(بريطانيا)
ومن السهل التكيف معها

17:51.720 --> 17:54.680
ولكن إذا كنت تريد (الموستانغ) التي
سيكون سهلاً عليك التعايش معها

17:54.800 --> 17:57.000
هل تريدون شراء (الموستانغ)
مهما كان الثمن؟

17:57.480 --> 18:02.960
(فورد) غيّرت الوصفة، استخدمت عملاً
أمريكياً وأضافت إليه نكهة بريطانيّة

18:03.120 --> 18:05.280
مثل سكب صلصة اللحم
على فطيرة التفاح

18:07.640 --> 18:11.520
ولذا أيّ سيارة سأشتري؟ الأمر سهل

18:12.040 --> 18:14.040
إنها تلك التي تشكل كابوساً كاملاً

18:14.480 --> 18:17.640
ومع ذلك فلا تزال تشكل حلماً للكثيرين

18:39.360 --> 18:43.440
أجل، رائع جداً، رائع
جداً، رائع جداً

18:43.560 --> 18:46.600
حسناً (روري)
لقد اخترت الآن السيارة القديمة

18:46.720 --> 18:49.000
وهذا رائع، ولكن الوقت الآن قد
حان لنصيحة من المستهلك

18:49.120 --> 18:51.840
أيّ من هذه المحركات ستشتري
الفي ثمانية أو (الايكو بوست)

18:51.960 --> 18:53.520
في ثمانية على الدوام يا رجل

18:53.640 --> 18:57.000
(الايكو بوست) مجرّد
حملة تسويقيّة رخيصة

18:57.120 --> 18:58.960
أجل أنا موافق، موافق
في ثمانية بالتأكيد

18:59.080 --> 19:03.040
ولكنني أقصد، أكثر من أربعمئة حصان
مقابل خمسة وثلاثين ألف باوند

19:03.160 --> 19:05.000
أجل، يبدو ذلك جيداً على الورق

19:05.240 --> 19:07.920
ولكنها ليست (موستانغ) خارقة

19:08.040 --> 19:10.600
إنها بسيطة ويسهل جداً الحصول عليها

19:10.760 --> 19:15.720
إن جزءاً من المتعة في امتلاك (موستانغ)
في (بريطانيا) هو التألم للحصول عليها

19:15.840 --> 19:18.240
عليك تقديم التضحيات
لتكون من المالكين

19:18.360 --> 19:21.720
أما الآن فقد أصبحت أشبه
بـ(بي أم دبليو) أو (أودي)

19:21.840 --> 19:26.040
اسمعني، لا أريد العيش في عالم حيث
ستعتبر أمي أن شراء (موستاغ) أمر رهيب

19:26.160 --> 19:28.000
في النهاية ستكون السيارة
من نوع (موستاغ)

19:29.200 --> 19:32.720
أجل، ولكن في الجانب الإضافي، هناك
الهدية المقبلة التي ستشتريها في عيد الأم

19:34.560 --> 19:37.080
لنتخلّ عنها لصالح السيارة
الجديدة للسيدة (ريد)

19:42.040 --> 19:45.160
حان الوقت الآن لنجوم الليلة

19:45.280 --> 19:47.200
أرجوكم أن ترحبوا بـ(غريغ دايفس)

19:47.320 --> 19:49.720
و(باتريك دمبسي)

19:57.160 --> 19:58.680
مرحباً (باتريك)، كيف حالك؟

19:58.800 --> 20:00.400
سررت برؤيتك، شكراً جزيلاً لكم

20:00.600 --> 20:01.920
مرحباً، كيف حالك؟

20:06.080 --> 20:07.920
- رائع، أليس كذلك؟
- رائع جداً

20:10.320 --> 20:14.160
أنتما ممثّلان إذاً وأحدكما سائق سباق

20:14.280 --> 20:15.600
ماذا؟

20:15.960 --> 20:17.640
آسف، هل هو سائق سباق أصيل؟

20:17.760 --> 20:19.920
- أجل، إنه كذلك، أجل، أجل
- لقد التزمت الصمت وراء الكواليس

20:20.040 --> 20:21.640
حسناً، كنّا، كنّا قد التقينا للتّو

20:21.800 --> 20:24.240
كلا، إنه متحمس لسباق
(ليمانس)، أتى للحظة

20:24.360 --> 20:25.680
رائع

20:26.200 --> 20:29.600
أعني، لقد طُلِبَ مني في هذا
العرض أن أهزم، أليس كذلك؟

20:29.720 --> 20:31.760
حسناً، السيارات يا شباب، السيارات

20:31.880 --> 20:33.200
أجل

20:33.320 --> 20:34.840
السيارات أولاً، حسناً، في بادىء الأمر

20:34.960 --> 20:36.680
حسناً، (الآن غريغ)، عليّ أن أحذرك

20:36.840 --> 20:39.000
(باتريك) مولع جداً بسياراته

20:39.120 --> 20:41.000
(باتريك)، سيارتك الأولى من فضلك؟

20:41.120 --> 20:44.200
سيارة (بورش ثلاثمئة وستة وخمسين) مكشوفة
من طراز ألف وتسعمئة وثلاثة وستين

20:44.320 --> 20:45.760
انظروا الى هذه!

20:49.800 --> 20:53.160
(باتريك)، إذا كانت هذه سيارتك الأولى

20:53.280 --> 20:54.600
لا تقل لي أن حيوانك الأليف
المفضل كان (اليونيكوم)

20:54.720 --> 20:56.480
وصديقتك الأولى كانت عارضة أزياء

20:56.600 --> 20:59.920
كلا، كلا، ما حدث أنني أنتجت
فيلماً اسمه "كانت باي مي لاف"

21:00.040 --> 21:02.320
واستخدمت الشيك الذي
قبضته لشراء تلك السيارة

21:02.440 --> 21:03.760
كانت بالنسبة لي السيارة
الحلم التي حصلت عليها

21:03.880 --> 21:05.840
- كان ذلك الشيك الأول الذي قبضته
- أجل، كان كذلك فعلاً

21:05.960 --> 21:10.160
عملت أولاً في تكديس النسيج، وقبضت
ثمن الساعة خمسة باوندات، ولذا...

21:10.600 --> 21:12.200
اشتريت سيارتي الاولى بهذه الطريقة...
آسف، أكمل حديثك

21:12.320 --> 21:13.640
لا، لا، لا، لا، لا بأس

21:13.760 --> 21:15.760
ولا أزال أمتلك السيارة حتى اليوم

21:15.880 --> 21:19.120
حسناً، هنا بيت القصيد
لا يزال يملك السيارة حتى اليوم

21:19.600 --> 21:22.000
انظروا الى ذلك، هذه إحدى
أروع الصور التي شاهدتها

21:22.120 --> 21:24.160
أقصد، أنني لست مثلياً
في ميولي، ولكن...

21:24.280 --> 21:26.160
- قد تكون كذلك
- أنا أقول ذلك وحسب يا (غريغ)

21:26.400 --> 21:28.160
- ما رأيك؟
- أنا موافق

21:31.200 --> 21:32.920
وأنا متأكد من أن (باتريك)...

21:33.280 --> 21:36.240
(باتريك) سيكون مبتهجاً

21:36.640 --> 21:38.840
حسناً بجدّ أقول أن هذه
السيارة هي الأروع...

21:38.960 --> 21:40.320
الواقع بأنك لا تزال
تمتلكها لهو أمر رائع

21:40.440 --> 21:41.760
أجل، أحب هذه السيارة

21:41.920 --> 21:44.440
قيادتها ممتعة ويمكن الاعتماد
عليها بشكل مذهل

21:44.640 --> 21:45.960
إذاً يا (غريغ)

21:49.440 --> 21:51.440
أقصد، إنها مروّعة
هذه السيارة مروّعة

21:51.640 --> 21:53.360
(غريغ)، سيارتك الأولى من فضلك

21:53.680 --> 21:58.360
كانت... جميلة، كنت آمل في
تكديس النسيج في المستنقع

21:58.480 --> 22:03.400
قبضت خمسة عشر باونداً واعتقدت بأنه
يمكنني إهداء نفسي (رينو ثمانية عشر)

22:03.520 --> 22:06.880
رائع! لنلقِ نظرة عليها
انظروا الى ذلك

22:10.200 --> 22:11.760
إنها سيارة جميلة!

22:12.440 --> 22:14.880
(رينو ثمانية عشر)، عزيزتي

22:15.600 --> 22:17.320
لا يمكنني تذكّر ثمن
الشراء الذي دفعته

22:17.520 --> 22:18.840
ولكنني أعلم أنني اشتريتها

22:19.000 --> 22:20.400
قدتها الى المرآب مباشرة

22:20.520 --> 22:22.880
لأنني اعتقدت أنّ إطارها
بحاجة الى تغيير

22:23.000 --> 22:28.000
وتركتها هناك وعندما عدت
وضع الشاب يده عليّ

22:28.120 --> 22:33.800
وقال لي: لا تقد هذه السيارة الى (لندن)
لا يمكنك ذلك، فهي خطرة

22:35.240 --> 22:37.160
وكان ذلك في اليوم الأول
عندما اشتريتها

22:37.280 --> 22:39.960
حسناً، أفضل سيارة على الإطلاق

22:40.080 --> 22:41.480
لنسمع هديرها إذاً من فضلك

22:41.600 --> 22:43.240
(غريغ دايفس)، (رينو ثمانية عشر)

22:43.360 --> 22:44.920
هيا

22:47.840 --> 22:49.160
أو...

22:50.200 --> 22:54.520
(البورش ثلاثمئة وستة وخمسون)
من طراز ألف وتسعمئة وثلاث وستين

22:54.640 --> 22:56.160
التي يمتلكها (باتريك دمبسي)

22:59.480 --> 23:02.720
آسف، آسف يا (غريغ)، آسف

23:03.480 --> 23:05.840
أقصد، إنه قتال عادل
بنسبة مئة بالمئة

23:05.960 --> 23:07.280
حسناً، أجل، لا، بالطبع لا

23:07.400 --> 23:08.920
ولكنني أخشى أن يسوء الأمر

23:09.080 --> 23:12.080
حسناً إذاً (باتريك)، أفضل
سيارة على الإطلاق

23:12.200 --> 23:14.760
أظن أنّ (الأر أس أر) هي الأفضل

23:14.920 --> 23:17.400
حسناً إذاً، (البورش تسعمئة
وإحدى عشرة أر أس أر)

23:17.560 --> 23:18.960
ها قد بدأنا، (غريغ)!

23:19.160 --> 23:20.480
أجل

23:21.280 --> 23:23.760
الآن هذه هي السيارة التي تتسابق
بها، إنها سيارة تنافسية

23:23.880 --> 23:28.360
هذه هي السيارة التي فزنا بها في
(اليابان) في البطولة العالمية للتحمّل

23:28.480 --> 23:31.280
واعتلينا المنصّة في (ليمانس)
السنة الفائتة

23:31.400 --> 23:33.040
ما أنجزته يستحقّ التصفيق

23:33.960 --> 23:36.640
المركز الثاني على المنصة في (ليمانس)

23:37.840 --> 23:41.240
كانت تلك لحظة
كبيرة، كبيرة فعلاً

23:42.560 --> 23:43.880
(غريغ)

23:44.000 --> 23:45.720
تهانينا

23:47.080 --> 23:51.520
إذاً السيارة الأفضل على الإطلاق في
مواجهة (الأر أس أر تسعمئة وإحدى عشرة)

23:51.680 --> 23:55.240
سيارتي الأفضل على الإطلاق، وأنا
آسف جداً بشأن هذا يا (باتريك)

23:55.360 --> 23:58.640
كانت (كامبرفان في دبليو) من طراز
ألف وتسعمئة واثنين وسبعين

24:00.960 --> 24:02.280
رائع جداً...

24:10.360 --> 24:12.080
إذاً هيّا، أين، لماذا
متى وكيف؟

24:12.200 --> 24:14.960
أظنني حصلت عليها في أوائل التسعينيّات

24:15.080 --> 24:20.640
وهي حتى الآن السيارة الأكثر
متعة التي حصلت عليها واشتريتها

24:23.520 --> 24:25.640
أقصد أننا جميعاً أفضل
من ذلك يا صاح

24:26.520 --> 24:27.840
كلا، لسنا كذلك حقاً

24:28.640 --> 24:30.000
هناك العديد من الناس يبتسمون هنا

24:30.240 --> 24:32.320
إنها... لقد جعلتهم يمتدحونك، هذا رائع

24:32.480 --> 24:34.920
- سأكون مخلصاً لهم
- ذاهب للصيد، ولذا حسناً، لنسمع ذلك

24:35.040 --> 24:36.480
السيارة الأفضل على الإطلاق

24:36.680 --> 24:41.640
لنسمع ذلك أولاً لسيارة (باتريك دمبسي)
(الأر أس أر تسعمئة وإحدى عشرة)

24:46.080 --> 24:47.400
أظنه عليك امتلاك هذه

24:47.520 --> 24:49.720
لنسمع ذلك، أجل، لسيارة
(غريغ دايفس كامبر)

24:49.840 --> 24:52.160
في (دبليو ألف وتسعمئة
واثنين وسبعين)

24:55.880 --> 24:57.200
شكراً لك

25:01.480 --> 25:05.160
حسناً إذاً، دخلت في أسبوعي
السادس بعملي في (توب غير)

25:05.280 --> 25:07.040
وقد قمت بأعمال حُفرت في الذاكرة

25:07.160 --> 25:10.320
أصبت بانخفاض في حرارة جسمي أثناء
قيادتي (الغولدنوينغ) في جبال (الألب)

25:10.520 --> 25:13.600
أصبت بقضمة الصقيع في (ريالتو)
أثناء رحلتي الى (بلاكبول)

25:13.800 --> 25:17.440
وتعرّضت للرمال في (المغرب)
أوقات ممتعة

25:17.920 --> 25:22.040
ولكن شيء واحد لم أحصل عليه وهو الوقت
على مسار الاختبار هناك في سيارة سريعة

25:22.160 --> 25:25.120
ولذا أرسلت مذكرة لطيفة عنها
في إشارة إلى المنتجين

25:25.240 --> 25:28.720
وقد أرسلوا لي مذكرة في المقابل
قالوا فيها: الزم الصمت يا (لبلانك)

25:28.840 --> 25:33.240
ولذا أرسلت مذكرة أقل لطفاً إلى
المنتجين وحدث ما حدث

25:33.640 --> 25:34.960
أحب أولئك الرجال

25:37.400 --> 25:40.040
اطلب مني تصوير سيارتي المفضّلة

25:40.960 --> 25:43.000
وقد يبدو الأمر كهذا

25:44.840 --> 25:47.040
(البورش تسعمئة وإحدى عشرة أر)

25:48.360 --> 25:52.600
إنها اللقطات الأروع لأفضل
سيارات تسعمئة وإحدى عشرة

25:53.600 --> 25:56.720
تبلغ قوة محركها الملفوظ بشكل
طبيعي خمسمئة حصان

25:56.840 --> 25:59.160
من صناعة (بورش موتور سبورت)

25:59.880 --> 26:04.880
إنها مزودة بعلبة تروس يدويّة مشبوطة

26:08.600 --> 26:14.400
أجل، مرحباً، أجل

26:17.840 --> 26:19.920
ولكن أتعلمون شيئاً، لا أعتقد
أنه بإمكاني قيادة هذه

26:20.560 --> 26:24.280
لأنه باعتقادي يعتبر هذا إتقاناً

26:24.440 --> 26:26.720
مهما كانت عظمة هذه السيارة

26:27.000 --> 26:29.040
لا بدّ أنها تشكل خيبة
أمل، أليس كذلك؟

26:29.840 --> 26:32.640
أقصد أنه... يجب أن... أجل

26:32.760 --> 26:35.240
أظنني سأتركها وحسب

26:37.400 --> 26:38.800
أجل، اتركها وحسب

26:50.560 --> 26:51.880
ثمانية وثلاثون ثانية لاحقاً

26:52.080 --> 26:58.280
آسف! آسف! لست آسفاً
على الإطلاق

26:59.760 --> 27:03.480
لا أملك قوة الإرادة مهما يكن الأمر

27:05.880 --> 27:10.760
هذا الأمر رائع، السيارة
بأكملها مفعمة بالطاقة

27:10.880 --> 27:14.440
ولذا فهي ميكانيكيّة ومليئة
بالوقود وجيّدة جداً

27:17.600 --> 27:19.960
وليست مزودة بشواحن
توربو لخفض تقدّمها

27:20.080 --> 27:22.400
كما أنّ محرّك التسعمئة وأحد عشر
الذي يبلغ حجمه أربعة ليترات

27:22.520 --> 27:26.040
تصل سرعة دورانه الى ثمانية
آلاف وثمانمئة دورة في الدقيقة

27:26.880 --> 27:31.320
هذه سيارة رياضيّة خارقة
بقوّة خمسمئة حصان

27:34.480 --> 27:38.280
قُدها على الطرقات
العامة بحذر شديد

27:40.480 --> 27:44.080
علبة التروس الثانية ستتجاوز السرعات
على الطريق السريع في المملكة المتحدة

27:44.280 --> 27:46.760
قد هذه السيارة بضراوة
وسوف تذهب الى السجن

27:49.280 --> 27:54.120
وهذه أخبار سيئة لأن التسجيل الصوتي
الذي يأتي مع تناسي قدمك اليمنى

27:54.280 --> 27:56.520
حسناً، في الأمر إدمان

28:00.440 --> 28:01.960
استمع الى ذلك وحسب

28:04.080 --> 28:05.400
هذا رائع

28:07.080 --> 28:10.880
إنها فعلاً تتمتع بمزايا (البورش) القديمة

28:12.280 --> 28:16.440
إنه شعور عميق ونقيّ فعلاً

28:16.880 --> 28:20.800
بأنه لا يمكنك المشاركة
أو الانخراط أكثر بهذه السيارة

28:20.920 --> 28:22.640
إذا كنت مربوطاً على المحرك

28:26.880 --> 28:30.760
البعض سيقول لك ذلك لأن المحرك
في هذه السيارة موجود في الخلف

28:30.880 --> 28:32.800
كما هي الحال في جميع
سيارات التسعمئة والإحدى عشرة

28:32.920 --> 28:35.680
وهذا يعني أنها غير متوازنة
بطبيعتها وثقيلة جداً

28:36.000 --> 28:38.360
أنا هنا لإخبارك بأنهم مخطئون

28:39.800 --> 28:44.440
أقصد عليك التأقلم مع الطريقة المميزة
للتسعمئة وإحدى عشرة في تجاوز المنعطفات

28:44.560 --> 28:47.880
ولكن ذلك سيجعلها أكثر
امتصاصاً أثناء القيادة

28:48.600 --> 28:55.400
وبالامتصاص أقصد الانخراط
والدعوة والإثارة والذهول

28:56.120 --> 28:57.920
أجل

29:03.400 --> 29:05.920
عندما تفعل ذلك كما يجب
يصبح الأمر متكافئاً

29:12.160 --> 29:13.880
إنّ يدي تهتز قليلاً

29:17.320 --> 29:18.640
أنا بخير

29:19.600 --> 29:21.640
إذاً لا بد أنك حزرت الآن

29:22.000 --> 29:23.320
أحب هذه السيارة

29:26.040 --> 29:28.120
ولكنها تعاني من بعض المشاكل

29:28.800 --> 29:34.240
أولاً وهذا سخيف، لم تطور
(البورش) خزان وقود ضخم بعد

29:34.520 --> 29:36.560
هيّا أيتها (البورش)، لننتهِ
من هذا الأمر

29:37.560 --> 29:41.040
وبينما نحن هنا، هناك مشكلة أخرى
مع هذه التسعمئة وإحدى عشرة أر

29:41.640 --> 29:44.120
ثمنها مئة وسبعة وثلاثون ألف باوند

29:44.240 --> 29:47.280
إنه مبلغ كبير جداً

29:52.720 --> 29:54.040
حسناً، ألقوا نظرة على هذا

29:54.160 --> 29:58.480
كلّ تلك النقود لا تشتري لك
مذياعاً أو مكيّفاً للتبريد

29:58.600 --> 30:03.120
ولكنها تشتري مكاناً للاحتفاظ بفطيرتك

30:07.240 --> 30:11.160
الآن لنكون منصفين، هناك مكان لتركيب

30:11.280 --> 30:12.920
المكيّف والمذياع في (البورش)
بدون تكلفة إضافية

30:13.040 --> 30:17.840
إذا أردت ذلك، ولكنني سأتجاهل المذياع
وأهتم بتركيب المكيف بالتأكيد

30:17.960 --> 30:20.240
لأن الجو حار كفاية لشواء دجاجة هنا

30:21.960 --> 30:23.280
تمّ ذلك

30:23.480 --> 30:27.320
ولكن هناك مشكلة أخرى ضاغطة
تواجه التسعمئة وإحىد عشرة أر

30:28.640 --> 30:31.400
وهي نابعة من (بورش)

30:34.480 --> 30:37.800
تلك هي التسعمئة وإحدى عشرة
(جي تي ثلاثة أر أس)

30:37.960 --> 30:39.880
هذه سيارة التوأم الشرير

30:40.040 --> 30:42.680
إنها مزودة بنفس محرّك هذه السيارة

30:42.880 --> 30:44.840
ولكنها مزوّدة أيضاً بجنيح ضخم

30:44.960 --> 30:46.800
وعلبة تروس قابضة مزدوجة سريعة جداً

30:46.920 --> 30:49.160
وإطارات أكثر ضخامة
ونظام تعليق أكثر حدّة

30:49.520 --> 30:54.040
وما هو الثمن الإضافي لهذا الأداء
الأصيل الإضافي على المسار؟

30:54.360 --> 30:55.680
حسناً، هنا بيت القصيد

30:55.800 --> 30:59.800
(الجي تي ثلاثة أر أس) أرخص
بستة آلاف دولار من هذه السيارة

31:00.080 --> 31:02.600
أعلم، لا يبدو الأمر
منطقياً، أليس كذلك؟

31:03.920 --> 31:08.560
ماذا يحدث إذاً لو وضعتهما
وجهاً لوجه في سباق للسحب؟

31:26.440 --> 31:28.400
لا تكن غبياً، أنا لن أسابقه

31:28.720 --> 31:32.000
تصل سرعة هذه السيارة الى ستين
خلال ثلاثة فاصلة ثلاث ثوانٍ

31:32.200 --> 31:34.800
أسرع من هذه السيارة
بنصف ثانية كاملة

31:37.880 --> 31:40.680
إنها أسرع على أيّ مسار
سباق تودّ أن تذكره

31:40.800 --> 31:44.120
هذه السيارة أبطأ، هذا كل شيء

31:50.160 --> 31:53.240
المصنّعون مشغولو البال كثيراً بعدد اللفات

31:53.360 --> 31:56.560
هذه الأيام لدرجة أنهم نسوا الأهم

31:56.840 --> 31:59.240
نحن، الذين نجلس وراء المقود

32:01.080 --> 32:03.120
كما ترون، فإن السيارات أمثال
(الجي تي ثلاثة أر أس)

32:03.240 --> 32:10.680
أصحبت سريعة جداً ومؤهّلة لدرجة أنه عليك أن
تضاهي موهبة (ستيغ) لتجربة أداء السيارات

32:12.520 --> 32:13.840
انظروا إليه يذهب

32:17.880 --> 32:19.200
إنها رشيقة جداً

32:19.360 --> 32:22.600
السائق قد أخرج من المعادلة

32:22.720 --> 32:25.480
أقل من شخص ثانوي وأكثر
من كونه الحلقة الأضعف

32:29.480 --> 32:32.040
لن يتوقف حتى ينفذ من الإطارات

32:43.440 --> 32:45.040
لقد نفذ منها

32:47.440 --> 32:48.920
أتساءل كيف سيعود إلى المنزل

32:49.480 --> 32:51.000
أتساءل إن كان يملك واحداً

33:00.040 --> 33:04.280
(التسعمئة وإحدى عشرة أر) تُعنى
بإرجاع القيادة إلى السائق

33:04.960 --> 33:07.920
هذه السيارة تعتمد عليّ في
تغيير مبدّل السرعة إلى أسفل

33:08.040 --> 33:09.760
تعتمد عليّ في تغيير
مبدّل السرعة الى أعلى

33:09.880 --> 33:11.200
كي لا تزيد السرعة عمّا هو مطلوب

33:11.320 --> 33:14.880
تعتمد عليّ للحفاظ على
انتظام مؤخرة السيارة

33:17.000 --> 33:18.760
أنت والسيارة فقط...

33:19.400 --> 33:21.120
تعملان معاً كفريق

33:22.560 --> 33:25.200
أخطأت بمنعطف هناك
ولكن لا بأس بذلك

33:25.760 --> 33:28.920
تحتاجني السيارة لأكون سائقاً جيداً

33:29.320 --> 33:30.840
ليس هناك مكان للاختباء

33:31.160 --> 33:34.000
تقول لا بأس، ماذا لديك بعد؟

33:35.280 --> 33:36.600
أحب ذلك

33:43.200 --> 33:45.360
يقولون أنه لا يجب
عليك الإلتقاء بأبطالك

33:46.960 --> 33:49.840
ولكنهم مخطئون، يجب عليك
أن تلتقي بأبطالك حتماً

33:50.080 --> 33:51.680
أنا أوصي بذلك بشدّة

33:55.240 --> 34:00.360
لسنوات، لطالما كانت السيارات
السريعة تصبح أسرع فأسرع

34:01.080 --> 34:05.040
ولكنها لم تكن تصبح بالضرورة
أكثر إثارة أثناء قيادتها

34:08.880 --> 34:11.560
تعود (التسعمئة وإحدى عشرة أر)
بالأشياء إلى المبادىء

34:11.760 --> 34:15.840
تذكّرنا بأنّ السيارات الرياضية لا
تجري وفقاً لساعة التوقيف فقط

34:16.000 --> 34:19.120
بل للإحساس والتجربة واللحظة

34:19.760 --> 34:24.080
هي أيضاً تجعلنا مترابطين
وتشعرنا بأننا أحياء

34:24.360 --> 34:29.640
وربما، فقط ربما، (التسعمئة
وإحدى عشرة) هي نموذج للكمال

34:34.480 --> 34:36.480
لا تأكل شطيرتي

34:44.120 --> 34:45.800
سعيد؟ حقاً؟ ما مدى سعادتك؟

34:45.920 --> 34:47.560
أنا سعيد جداً، أنا في مكان
سعيد جداً

34:47.680 --> 34:49.640
أنت في مكان سعيد؟
يمكنني قول ذلك

34:49.760 --> 34:51.080
حسناً، هذا جيّد لك

34:51.200 --> 34:52.520
إذاً، أصلح (مات) (البورش) خاصته

34:52.640 --> 34:54.840
حان الوقت الآن لإصلاح سيارتي
(البريطانية) الكلاسيكية

34:54.960 --> 34:57.320
السيارات التي لطالما بدت رائعة

34:57.440 --> 35:00.680
ولكنها لم تكن رائعة في القيادة

35:01.480 --> 35:02.800
حتى الآن

35:07.720 --> 35:13.600
في الماضي، كانت السيارات مصممة
بأيادٍ بشريّة مصقولة

35:14.520 --> 35:19.760
المنعطفات كانت ملكية، الإبداعات
مليئة بالخيال والهروب من الواقع

35:19.880 --> 35:21.760
والفطنة البراعة الفنيّة

35:24.920 --> 35:28.040
المشكلة الوحيدة أنها كانت تتعطل كثيراً

35:28.200 --> 35:29.520
الوقود يتسرب منها كثيراً

35:29.880 --> 35:31.600
في جميع أنحاء قمرة القيادة

35:31.720 --> 35:36.120
كانت صاخبة وباردة وغير مريحة

35:38.360 --> 35:40.800
في أيامنا هذه، المزيد والمزيد من الشركات

35:40.920 --> 35:46.600
تتخصص في إعادة تصنيع السيارات
القديمة بشكل أفضل عندما كانت جديدة

35:53.160 --> 35:55.400
السيارات أمثال (الدي بي خمسة)

35:55.520 --> 35:58.600
من (أستون مارتن واركس)
في (نيوبورت باغنيل)

36:00.320 --> 36:05.200
هذه السيارة المتقنة استمتعت
بإعادة بناء الأساسيات

36:05.480 --> 36:08.120
لجعلها سيارة متطورة

36:11.520 --> 36:14.160
هذا المحرك الآن في هذه النسخة المذهلة

36:14.280 --> 36:15.920
كان نموذجاً وفقاً لتسميته

36:16.080 --> 36:18.800
أعيد بناؤه من أنقاض المحرّك الأصلي

36:18.920 --> 36:22.080
مع أعداد كبيرة وكبيرة
من التعديلات والحيل

36:22.240 --> 36:24.240
لتعزيز الأداء بشكل كبير

36:26.840 --> 36:30.960
ولكن الأهم من ذلك... في سيارة
كلاسيكيّة... الصلابة

36:31.400 --> 36:35.400
حتى أنه يمكنك تعزيز مزايا الآستون
من طراز الستينيات بالمقود القويّ

36:35.520 --> 36:37.800
والتكييف ونظام تلقّي المعلومات

36:41.880 --> 36:46.560
لسوء الحظ، إنّ كل هذا
العمل في ترميم القديم

36:46.760 --> 36:48.440
ليس رخيصاً

36:49.800 --> 36:54.280
الكلفة على الطريق، مليون باوند

36:58.200 --> 37:01.520
ولذلك ما رأيكم ببديل
أقل كلفة من (إيغل)

37:01.800 --> 37:03.600
يقدّم خدمة مشابهة موصى بها

37:03.720 --> 37:05.240
لمشجّعي (الجاغوار)؟

37:05.680 --> 37:07.920
(الإي تايب) هذه كانت في العناية المشددة

37:08.040 --> 37:12.120
لأكثر من سنة بسبب ما يسمّونه
إعادة ضبط عداد الأميال بعد ترميمه

37:13.640 --> 37:18.520
النتيجة هي سيارة أكثر قوة عمّا
كانت عليه مذ خرجت من المصنع

37:20.240 --> 37:26.240
ولكن الكلفة أيضاً هي أربعمئة
وخمسة وثلاثون ألف باوند

37:31.440 --> 37:34.880
وأجل أعلم، أعلم بأننا تعرّفنا إلى
(إيغل) قبل ذلك في (توب غير)

37:35.000 --> 37:37.560
ولكنني بصراحة أردت
فقط تجربة واحدة

37:37.680 --> 37:40.640
لأن هذه السيارات هي فعلاً مذهلة

37:46.400 --> 37:52.120
ليس هناك شك في أنّ هذه السيارات
مذهلة كما لافتات أسعارها

37:52.400 --> 37:56.680
ومع ذلك، يمكنك الدخول إلى
هذا العالم بسعر أرخص بكثير

37:58.520 --> 38:02.760
هذه (أم جي بي رودستير)
وهي أيقونة في التصميم

38:02.880 --> 38:06.560
شركة (فرونتلاين تولّت)
أعادت تصميمها وهندستها

38:07.040 --> 38:09.960
والتي تتخذ من مكان صنع
(أم جي) الأساسي مقرّاً لها

38:11.120 --> 38:14.600
ومن هنا سُمّيت بـ(الأم جي)
نسخة (أبينغدون)

38:17.960 --> 38:25.160
ولكن لهذه المهنة ثمن، يبلغ سعر
(الأم جي) مئة ألف باوند

38:26.240 --> 38:29.920
ولكن مقابل ربع ثمن (الإيغل)
تحصل على الوصفة نفسها

38:30.720 --> 38:34.040
هيكل كلاسيكيّ، سرعة حديثة

38:35.400 --> 38:39.600
(الرودستر) الخارقة السرعة هذه مزوّدة
بمحرك حجمه ليترين ونصف

38:39.720 --> 38:43.720
وبقوة ثلاثمئة وأربعة أحصنة

38:45.040 --> 38:48.480
هذا يعني أنها أقوى بثلاثة أضعاف

38:48.600 --> 38:51.960
مقارنة بـ(الأم جي بي) الأصلية
وحجم محرّكها الواحد فاصلة ثمانية

38:52.080 --> 38:55.360
وهذا يعني أنها أسرع، أسرع بكثير

38:58.960 --> 39:03.000
في البدء كانت تصل سرعتها
إلى ستين خلال إحدى عشرة ثانية

39:03.120 --> 39:06.040
أما الآن فخلال ثلاث ثوانٍ وثمانية أعشار

39:06.160 --> 39:09.400
وسرعة قصوى تصل إلى... انتظروا هذا...

39:10.320 --> 39:14.120
مئة وثمانية وستون ميلاً بالساعة

39:15.200 --> 39:20.880
وهذا يعني أنها بحاجة أيضاً
إلى فرامل ضخم معدّل وحديث

39:25.840 --> 39:29.160
ولكن لتجربة هذه السيارة بشكل صحيح

39:29.280 --> 39:32.800
علينا العودة الى موطنها الأصلي

39:37.400 --> 39:40.520
ولذا ستنضمون إلينا
أنا و(الأبينغدون)

39:41.000 --> 39:44.240
في الريف الإنكليزي المتطور جداً

39:45.040 --> 39:48.000
ويمكنني ملاحظة الفرق مباشرة

39:48.160 --> 39:51.960
التعديل الذي أضافته (فرونتلاين)
لصناعة هذه السيارة

39:52.840 --> 39:58.640
إن معالجة الانطلاقة لم تكن
ملاحَظة لدى (الم جي بي)

40:05.360 --> 40:11.200
المثبطات واللوالب وقضبان الألومنيوم
التي استبدلت كلّ قطع السيارة الصغيرة

40:11.320 --> 40:13.640
منذ الستينيّات التي كانت موجودة
أصلاً في هذه السيارة

40:13.760 --> 40:15.080
القطع الصغيرة في السيارة

40:18.760 --> 40:24.480
النتيجة المذهلة هي أنّ (الأم جي بي)
التي تقدّم هذا المظهر للسائق

40:24.600 --> 40:26.120
كانت واعدة

40:30.320 --> 40:33.600
أظن أن أكثر ما أعجبني
فيها هو قِدَمُها

40:33.720 --> 40:35.960
برغم أنها جديدة في الواقع

40:36.080 --> 40:38.360
وقد كان من الصعب
النجاح في تعديلها

40:38.480 --> 40:44.000
أقصد، كما تعلمون، لا توجد
نسخة معدّلة مشابهة لتلك

40:44.160 --> 40:46.760
يكاد الأمر أن يكون مستحيلاً
وأن يكون غير مسموح به

40:46.880 --> 40:48.600
هذا الشيء الوحيد الذي من
غير المسموح أن تنجزه

40:49.720 --> 40:51.840
ولكن هذا أنجزه حقاً

40:51.960 --> 40:53.920
تبدو السيارة أصلية وخطرة

40:54.160 --> 40:55.480
أقصد، ليست خطرة حقاً

40:55.680 --> 40:57.000
ولكن كما تعلمون، خطرة كفاية

40:58.080 --> 41:02.240
يمكنكم التأكيد بشكل حازم أنّ
محور العجلة لا يزال يعمل

41:02.360 --> 41:06.440
خاصة إذا ركلته قليلاً

41:11.640 --> 41:13.440
من زاوية حادة مثل ذلك

41:16.560 --> 41:20.760
بالتأكيد فإنّ (الأم جي بي) ليست مصقولة
مثل (الإي تايب) أو (الأستون)

41:21.000 --> 41:22.320
ولكن لا يجب أن تكون كذلك

41:22.520 --> 41:25.040
الصقل ليس ضرورياً للـ(أم جي)

41:25.360 --> 41:27.880
فهذه السيارة تبقى وفيّة لجذورها

41:28.000 --> 41:30.600
سيارة مكشوفة بمقعدين

41:30.760 --> 41:33.800
بُنِيَت ببساطة لترسم
ابتسامة على وجهك

41:36.280 --> 41:41.920
بعد أربعة عقود، هذه هي سيارة
(الأم جي) التي تريد امتلاكها

41:43.120 --> 41:45.600
أحاول أن أجد خطباً
ما في هذه السيارة

41:47.240 --> 41:48.560
إنها متقنة إلى أبعد الحدود

41:48.680 --> 41:52.440
أقصد، هناك بقعة من القذارة
على الحاجب الزجاجي

41:53.160 --> 41:55.560
كما أنّ المرايا دائرية قليلاً

41:56.840 --> 41:59.000
وأظنّ أن الساعة قد
تكون أبطأ بدقيقة

41:59.600 --> 42:01.200
حتى أنّ جهاز التدفئة يعمل

42:01.480 --> 42:04.280
أجهزة التدفئة لم تعمل
أبداً في (الأم جي بي)

42:05.080 --> 42:06.520
أراهن على أنّ جهاز تبخير المياه لا يعمل

42:06.640 --> 42:09.040
هذا مستحيل، سيكون ذلك معجزة

42:10.520 --> 42:12.920
سنشهد بعد قليل طريقاً عاصفة، أجل

42:13.120 --> 42:16.160
هذا ما يهم بعد كل
شيء، أليس كذلك؟

42:17.480 --> 42:23.560
هذا هو السحر الحقيقي للإطارات
والمكابس والمحرّك المغلّف

42:24.040 --> 42:27.000
في سيارة (الأم جي بي)
المتجددة الرائعة

42:27.120 --> 42:32.440
وأنا أتمنى لو كنتم معي داخل
هذه السيارة الآن، هذا رائع

42:35.520 --> 42:43.080
هذه السيارة ممتازة، ممتازة بكل
معنى الكلمة، إنها سيارة مذهلة

42:51.640 --> 42:54.360
كان ذلك رائعاً، مذهلاً
هل كانت ممتعة؟

42:54.560 --> 42:55.880
استمتعت كثيراً يا (مات)

42:56.000 --> 42:57.320
- حقاً؟
- أجل

42:57.480 --> 42:58.800
أحببتها؟

42:58.920 --> 43:01.760
أحببت هذه السيارة، هذه السيارة ليست
المفضلة لي في هذا البرنامج فقط

43:01.880 --> 43:04.120
بل في هذه السلسلة، سيداتي سادتي

43:04.240 --> 43:06.280
عليّ قول ذلك، لأنه صحيح

43:06.440 --> 43:10.800
ومع ذلك، ورغم غرابة الأمر
فهي السيارة الأغلى ثمناً

43:10.920 --> 43:13.840
لأن سيارة الـ(دي بي خمسة) هذه
هذه السيارة الرائعة

43:13.960 --> 43:16.200
غير المتجددة البالغ ثمنها
نصف مليون جنيه

43:16.320 --> 43:17.880
أصبح ثمنها مليون
جنيه بعد تجديدها

43:18.000 --> 43:19.320
وهذا ضعف الثمن

43:19.440 --> 43:21.480
(الإيغل إي تايب) المذهلة
التي تحبّها، أليس كذلك؟

43:21.600 --> 43:22.920
أجل، أحبّها، أحب هذه السيارة

43:23.040 --> 43:24.360
حسناً، ثمنها قبل التجديد
مئة ألف دولار

43:24.480 --> 43:26.200
وبعد التجديد نصف مليون جنيه

43:26.320 --> 43:27.920
وهذا خمسة أضعاف الثمن

43:28.400 --> 43:32.080
هذه الـ(أم جي) الرائعة، سرعتها القصوى
مئة وثمانية وستون ميلاً بالساعة

43:32.400 --> 43:35.080
وتصل إلى ستين خلال ثلاث
ثوانٍ وثمانية أعشار

43:35.240 --> 43:36.680
ثمنها قبل التجديد خمسة آلاف دولار

43:36.800 --> 43:38.120
وبعد التجديد مئة ألف دولار

43:38.240 --> 43:39.640
وهذا يعني عشرين ضعفاً

43:39.760 --> 43:41.760
حسناً، دعني أسألك إذاً

43:41.880 --> 43:43.200
أيّ واحدة ستختار؟

43:43.600 --> 43:45.400
للنظر إليها، هذه السيارة، اتفقنا؟

43:45.520 --> 43:46.840
- أجل
- حسناً

43:46.960 --> 43:49.320
- لقيادتها، هذه السيارة
- حسناً

43:49.560 --> 43:52.960
للنظر إليها وقيادتها، وإن استطعت
امتلاكها، (الإي تايب)

43:53.080 --> 43:54.400
تبدو تلك خطة جيّدة

43:54.560 --> 43:58.160
بالحديث عن الخطط، هل هناك خطة
للموسم النهائي لنهاية السلسلة؟

43:58.720 --> 44:00.280
- في الواقع، أجل هناك خطة
- رائع

44:00.680 --> 44:03.560
حسناً، حان وقت التسلية
بمناسبة نهاية الموسم

44:03.800 --> 44:07.120
في جميع السلسلات، شاهدنا
نجومنا في سيارة السباق هذه

44:07.280 --> 44:09.360
يتحدون القفزة الكبيرة
ولكن هذا جعلنا نتساءل

44:09.480 --> 44:11.760
أيّاً منّا نحن المقدّمين
سيستمر لأطول فترة؟

44:12.080 --> 44:14.120
أحبّ تحدّي المقدّمين!

44:14.240 --> 44:15.680
أجل، إنها قفزة طويلة الأجل

44:15.800 --> 44:17.480
علامَ يحصل الفائز يا (إيدي)؟

44:17.880 --> 44:22.640
مفاتيح سيارة (الميني) لقيادتها
مرة أخيرة تحت رذاذ الماء

44:22.760 --> 44:26.000
أما الخمسة الآخرون فسيحصلون
على معطف مضادّ للماء

44:26.240 --> 44:28.440
وسيتعّرضون للبلل بكميّة
كبيرة من المياه

44:28.760 --> 44:32.640
القواعد؟ ليست هناك قواعد، بهذه
الطريقة لن يتمكن (إيدي) من الغشّ

44:33.600 --> 44:36.120
أنا؟ أغش؟ أبداً

44:39.560 --> 44:46.080
هذا هو تحدّي القفزة الطويلة لليوم الرياضيّ
لسباق الرالي في نهاية موسم (توب غير)

44:46.720 --> 44:50.000
ستّة سيقفزون، وواحد سيفوز

44:51.160 --> 44:55.360
الآن فإن القبطان (وجوشوا ورمسيس)
والمشاهير الذين تحبّونهم

44:55.480 --> 44:57.640
سيتأرجحون بما فيه الكفاية هنا

44:57.760 --> 44:59.880
ولذا فإن المنافسة ستكون قاسية

45:00.400 --> 45:03.080
(هاريس) قال، إن (الفي ماكس)
ستكون أعلى من هناك

45:03.480 --> 45:05.080
- ما هي (الفي ماكس)؟
- لا أعلم

45:05.240 --> 45:07.240
هل تعلم أنه كان هنا البارحة
يتمرّن طوال النهار؟

45:08.040 --> 45:09.560
كان هذا بموجب العقد
بموجب العقد

45:09.680 --> 45:11.000
هل هذا مكتوب؟ إنه مكتوب

45:11.120 --> 45:13.480
كلا، كنت هنا منذ يومين، كلا أنا...

45:14.400 --> 45:16.920
لحسن الحظ، لتتمكن من التحكم بنا...

45:20.720 --> 45:23.640
أيها المقدّمون... جاهزون!

45:24.360 --> 45:28.880
مهلاً، انظروا من عاد!
أولاً، (روري)

45:30.480 --> 45:32.280
أيها السائق، جاهز!

45:32.400 --> 45:35.200
جاهز، الرجل من (غلادياترز)

45:35.920 --> 45:39.040
ثلاثة، اثنان، واحد

45:41.600 --> 45:45.440
حسناً، بداية حماسيّة
تصميم كبير من (ريد)

45:45.560 --> 45:46.880
اسلك الطريق المختصرة

45:47.000 --> 45:48.320
هذه متعة كبيرة، يجب
أن تكون كذلك

45:48.440 --> 45:49.960
هيّا عزيزتي، أجل

45:53.080 --> 45:55.160
هيّا، يبدو ذلك رائعاً

45:56.640 --> 45:58.280
حسناً، لقد أحبّ ذلك

45:58.840 --> 46:00.160
ما كانت المسافة؟

46:00.280 --> 46:01.600
(ريد)، متران فاصلة
ثمانين سنتيمتراً

46:02.040 --> 46:03.840
لن يُحبّ ذلك

46:04.120 --> 46:05.640
لن تُسجّل هذه على أنها قفزة

46:06.160 --> 46:07.480
هل كانت بهذا السوء؟

46:07.600 --> 46:12.040
حسناً، إنها البداية، (سابين) تالياً

46:13.360 --> 46:15.240
ويبدو أنها وضعت استراتيجيّة

46:15.640 --> 46:18.760
(الميني) الصغيرة، حان
وقت اتباع حمية

46:18.920 --> 46:22.600
أجل، وقود أقل، وزن أقل
هل احتست البعض منه؟

46:24.760 --> 46:26.080
كلا، إنها بخير

46:30.720 --> 46:34.960
الآن، بصفتها سائقة سباق محترفة
يجب أن يكون هذا شياً مميزاً

46:39.080 --> 46:40.400
كان ذلك قصيراً جداً

46:40.520 --> 46:42.520
حتى أنها أقصر من قفزتك

46:44.160 --> 46:46.200
حتى أنها لم تصل الى مترين

46:46.320 --> 46:47.640
لم تكن قفزة رائعة

46:47.880 --> 46:49.280
لا أظن أنها كانت قفزة

46:51.040 --> 46:53.080
من الواضح أنّ هذا أصعب
مما يبدو عليه الأمر

46:53.200 --> 46:55.440
ولذا نفّذت خطة مؤلّفة من مرحلتين

46:55.600 --> 46:58.000
المرحلة الاولى، أقلّ وزناً

46:58.760 --> 47:04.920
حسناً، أظن أن ما عليك فعله هو أن
تخرج المنعطف الحاد من المعادلة

47:05.120 --> 47:07.000
لقد توقف... إنه يتوقف، إنه يتوقّف

47:07.120 --> 47:08.520
لقد توقّف في الواقع، لقد توقّف

47:08.680 --> 47:10.600
بما أن القواعد ليست موجودة

47:10.720 --> 47:12.040
ماذا يفعل؟

47:12.160 --> 47:14.720
المرحلة الثانية، ركض سريع جداً

47:15.400 --> 47:17.080
الآن سرعته أكبر، سرعته أكبر

47:18.880 --> 47:21.360
أجل، مهلاً، مهلاً، مهلاً

47:21.480 --> 47:23.320
إنها كبيرة

47:24.840 --> 47:26.640
ثمانية أمتار وتسعون سنتمتراً

47:26.760 --> 47:28.360
(روري) اهتم بذلك

47:28.480 --> 47:30.880
(كريس إيفان) غشّ بطريقة قذرة جداً

47:31.040 --> 47:33.120
تعال وانضم إليّ فوق يا (لبلانك)

47:33.240 --> 47:34.560
لا مشكلة

47:34.680 --> 47:38.240
(مات)، سوف تنطلق عند صفارتي الأولى

47:38.720 --> 47:41.760
ثلاثة، اثنان، واحد

47:44.720 --> 47:47.920
فكّرت بهذا قليلاً، أتعلم ما
الذي تحتاجه هذه المنافسة؟

47:48.280 --> 47:52.800
القليل من العلوم، أنا أنتظر
رياحاً خلفية جميلة

47:57.160 --> 48:01.680
كدت أصل، أجل، هذا ما نتحدث عنه

48:01.960 --> 48:05.680
الظروف الأمثل، ها نحن ذا

48:16.080 --> 48:17.880
انظروا الى ذلك

48:19.120 --> 48:21.160
ثمانية أمتار وتسعون
سنتيمتراً للتفوّق عليه

48:22.920 --> 48:24.240
هذا... بعيد، ليس بعيداً جداً

48:24.880 --> 48:26.520
لقد اجتزت الثمانية
أمتار بالتأكيد، أجل

48:26.640 --> 48:27.960
(روري)، هل تظنّ أنه حقق
رقماً أكبر من رقمك؟

48:28.080 --> 48:29.400
اصمت

48:31.280 --> 48:32.600
أقل من رقمك؟

48:32.720 --> 48:34.040
أظن أنه حقق رقماً أقل بقليل

48:34.160 --> 48:35.480
ليس سيئاً بالنسبة لأمريكي بدين

48:38.120 --> 48:39.440
أمريكي بدين؟

48:40.760 --> 48:42.360
حسناً، هذا كثير بالنسبة للعلوم

48:42.640 --> 48:45.320
إنّ صدارة (ايفان) تبدو مسالمة

48:45.520 --> 48:48.080
هيّا يا (هاريس)
ماذا تخبّئ في الخزنة؟

48:48.680 --> 48:50.040
الآن قد شاهدتم السباق على التلفاز

48:50.160 --> 48:51.480
وكان السباق ديناميكياً هوائياً

48:51.600 --> 48:53.280
سأجري بعض التعديلات على (الميني)

48:53.600 --> 48:54.920
بإزالة هذه الفجوات بين لوحة السيارة

48:55.040 --> 48:58.320
وقد تثبت أهميتها بزيادة بين
عشرين وخمسين ميلاً بالساعة

48:58.800 --> 49:00.680
انظر الى ذلك، ونجاح إضافيّ آخر

49:00.800 --> 49:02.600
المرايا أصبحت تعمل

49:02.760 --> 49:04.680
بالتأكيد، سيكون هذا مساعداً

49:09.320 --> 49:15.400
الآن هذا ركض سريع جداً
ويبدو سريعاً بالفعل

49:19.320 --> 49:21.840
أجل، لنرَ ذلك مجدداً

49:25.760 --> 49:28.840
أربعة عشر متراً، حسناً
الآن سوف أفوز

49:29.040 --> 49:32.560
بصراحة، التفوق على ذلك
سيحتاج إلى خطة بارعة

49:36.880 --> 49:41.680
خطة رجل تتمحور مهنته
بأكملها حول الاستراتيجيّة

49:42.120 --> 49:45.840
خطّة يتم سنّها في عالم
الـ(فورميولا وان) الضخم

49:46.040 --> 49:48.280
هيّا (جوردان)، ما هي تلك الخطة؟

49:48.400 --> 49:51.520
إنها بسيطة، ابدأ من النهاية

49:52.720 --> 49:56.080
حسناً، القيادة على الأقل
ستكون جيّدة

49:56.240 --> 49:58.720
ثلاثة، اثنان...

50:01.000 --> 50:08.840
حسناً، القفزة إذن؟
هيّا (ايدي)، هيّا بنا

50:14.080 --> 50:15.800
انظروا إليه يقفز

50:18.880 --> 50:23.080
ولكن في النهاية، قفزة التسعة أمتار
من (إيدي) وضعته في المركز الثاني

50:24.960 --> 50:28.600
أما بطل القفزة الطويلة
فهو (كريس هاريس)

50:30.240 --> 50:31.720
آسف يا (إيدي)

50:35.200 --> 50:36.960
ذهبت بعيداً جداً في
الركض على العشب

50:37.760 --> 50:39.080
أظن ذلك، دعني أعانقك

50:39.200 --> 50:40.520
هيّا

50:45.840 --> 50:51.360
حسناً إذاً، ملك القفزة الطويلة المسلّم
به في (توب غير)، (كريس هاريس)

50:59.440 --> 51:01.480
حسناً هيّا، الجميع في الخارج

51:01.600 --> 51:03.720
أريد أن أبلّلك، وسوف
لن أستمتع كثيراً بهذا

51:03.840 --> 51:05.160
- هيّا، هيّا
- حسناً، هيّا إذاً

51:05.280 --> 51:06.600
حسناً، حسناً، أتمنى لك صيفاً رائعاً

51:06.760 --> 51:08.080
إلى اللقاء، شكراً لكم جميعاً