‫رحلة قصيرة من "لاس فيغاس" ،
(‫في عمق صحراء (نيفادا .‫ ، تقع المنطقة 51
‫سرّ وكالة المخابرات المركزية.
‫قاعدة سرية عملاقة .‫ظلّت غير معترف بها
‫وتنصلت من قبل حكومة الولايات المتحدة.
‫لما يقرب من ستين عامًا.
‫ولكن في آب (أغسطس) 2013 ،
‫إعترفت وكالة المخابرات المركزية .أخيرًا أن هذا المكان حقيقي ،
‫واليوم ، "ريتشارد كو" ، طيار ‫سابق في سلاح الجو الأمريكي ،
‫يتجه مباشرةً نحوه.
‫لقد إلتقطونا مرة أخرى على الرادار.
‫لقد فقدونا لبعض ‫الوقت بسبب التضاريس.
‫يقدّم "كو" جولة قانونية.
‫لمحيط مساحة 51 ،
‫بعض أكثر المجالات الجوية ‫تقييدًا على وجه الأرض ،
‫ويتم تعقبه من قبل القوات الجوية.
‫من الواضح أنهم يريدون مراقبتنا ،
‫لأنه في أي وقت يعمل المدنيون ‫بالقرب من المجال الجوي المقيد.
‫إنهم يفضلون أن يعرفوا بوضوح ‫أين نحن وما هي نوايانا؟
‫تقع في بحيرة "الجرووم" ،
‫المنطقة 51 محاطة ‫بمجال جوي مقيد ،
‫تغطي 440 ميلاً مربعاً.
‫ولكن كلما إقتربنا أكثر فأكثر ،
.‫أتوقع أنهم سيصبحون أكثر فضوليًا
‫حول ما نفعله هناك.
‫هو على بُعد 12 ميلاً ، .وعلى إرتفاع 10.000 قدم ،
‫تظهر القاعدة السرية الأمريكية ‫الخاضعة لحراسة مشددة.
‫٨، ٦، ٢ كيلو جولييت قل وجهتك؟
‫هل أنت على دراية بالمجال الجوي المحظور؟
‫دخول أي مجال جوي خاضع ‫للرقابة في الولايات المتحدة.
‫ما بعد 11 (سبتمبر) هو خطر كبير.
‫لكن في الخارج ، الأمن أكثر إحكامًا ‫من أي مكان آخر في البلاد تقريبًا.
‫الصندوق الذي يحيط .‫بالقاعدة السرية لأمريكا
‫عين 4-8-0-8 شمالًا.
.‫ويصدر البرج الآن أمرًا صريحًا
‫للطيار لتغيير المسار.
‫سكاى لاين 6 كيلو ‫جولييت إتجه شمالًا فورًا.
‫سيدي ، للمجال الجوي المحظور.
‫لكن الأمر لا يتعلق فقط بالمجال .‫الجوي المحيط بالمنطقة 51
‫التي تخضع لحراسة مشددة.
‫مؤرخ الفضاء بيتر ميرلين.
‫كان يبحث في المنطقة 51 على ‫مدار الثلاثين عامًا الماضية.
‫لا يمكن لأي شخص الوصول إلى المنطقة 51.
‫وهي محاطة بصحراء قاسية ،
‫ولكن أيضاً مقيدة الأرض العسكرية.
‫لا يوجد سياج.
‫هناك فقط أعمدة ‫برتقالية تحدد الحدود ،
‫ومن الصعب رؤيتهم.
‫المنطقة 51 محجوبة ‫عن الطريق بالجبال ،
.‫وهو محمي بطوق أمني
‫تشع ما لا يقل عن عشرة ‫أميال من القاعدة المخفية.
‫حتى في الأراضي العامة ،
‫النشاط هنا يتم ‫مراقبته من قبل الجيش.
‫أي مركبات تنزل.
‫يتم الكشف عن طريق بحيرة العريس ‫بواسطة أجهزة استشعار مغناطيسية.
‫يرسل كل واحد إشارة ‫إلكترونية إلى بيت الحراسة ،
‫تنبيههم حتى يعرفوا من أين أتيت؟
‫ومدى سرعة تقدمك على الطريق.
.‫13 ميلاً بعد هذه النقطة
‫هي واحدة من هذه البؤر الأمنية.
‫إذن هذه هي حدود المنطقة 51.
‫لدينا حراس أمن ‫يراقبوننا من أعلى التل.
‫علامات التحذير تخبرنا ‫ألا نذهب إلى أبعد من ذلك.
‫هناك مشاركات برتقالية ‫تحدد الحدود نفسها.
‫لا أسوار ولا بوابات وكاميرات ‫تراقبنا من قمم التلال.
‫لا نريد تجاوز هذا الخط.
‫إذا فعلنا ذلك ، سيتم إعتقالنا.
‫لكن بحسب أحد الحراس الأمنيين ‫السابقين في المنطقة 51 ،
‫واجه المتسللون في ‫الماضي نتيجة أسوأ.
.‫إذا تظاهروا
‫كانوا يحاولون إختراق ،
‫كما تعلم ، لقد أعطوني ‫كل الوضوح لإهدارها.
‫لكن ما الذي يحدث ‫هنا في صحراء نيفادا؟
‫لماذا تحاول حكومة الولايات ‫المتحدة جاهدة إبعاد الناس؟
.‫أخيرًا ، ظهرت الحقيقة
‫في وثائق رفعت عنها السرية ‫ونُشرت للتو في (أغسطس) 2013.
‫وفقا لتقرير صادر عن .وكالة المخابرات المركزية ،
.‫تم إنشاء المنطقة 51 في عام 1955
‫لغرض واحد:
‫لإختبار مشروع طائرة سري للغاية ،
‫الإسم الرمزي "أكواتون".
‫"أكواتون" هو الإسم الرمزي ‫للحرب الباردة لـ يو-2 ،
‫طائرة تم تصميمها للتجسس ‫على الإتحاد السوفيتي.
‫في الوقت الذي كان فيه رئيس ‫الوزراء السوفيتي نيكيتا خروتشوف.
‫يتفاخر علنا ​​بقدرات ‫بلاده النووية.
‫كانوا يتفاخرون بصواريخهم.
‫كانوا يتفاخرون بقاذفاتهم.
‫كانوا يتفاخرون بهذا وذاك ،
‫هذا لفت إنتباه حكومتنا.
‫في الخمسينيات من القرن الماضي ‫، طائرات إستطلاع أمريكية.
‫هي عرضة للمقاتلات ‫السوفيتية وصواريخ أرض جو.
‫مهمات تجسس طائرة خلف خطوط العدو.
‫في الطائرات التقليدية .محفوفة بالمخاطر للغاية ،
‫لذلك فإن مشروع "أكواتون" الخفي.
‫تم تصميمه للطيران خارج نطاق ‫الدفاعات الجوية السوفيتية.
‫قادرة على الطيران على إرتفاع 70.000 قدم ،
‫13 ميلاً فوق الأرض ،
‫يبلغ مدى يو-2 3000 ميل.
‫أكثر من كاف للعمل ‫خلف خطوط العدو.
‫لم أكن أعرف إسم الطائرة؟
‫أو كيف كانت تبدو؟ لكنني ‫كنت أعرف شيئًا واحدًا عنها.
‫إنها نشرة إعلانية عالية.
‫ينضم توني بيفاكوا ‫إلى المشروع السري.
‫في عام 1957 كطيار.
‫حسنًا ، في هذه الخزانة هو المنقذ.
.‫التي إرتديناها في يو-2
‫تسمى بذلة الضغط الجزئي.
‫بدلة الضغط الجزئي أبقتك على قيد الحياة.
‫إذا فقدت الضغط ،
‫هذه الخراطيم الخارجية تنفجر.
‫والضغط عليها بشكل أكثر إحكامًا ،
‫وهذا ما يمنع الدم من الغليان.
‫بالإضافة إلى أنظمة دعم الحياة ،
‫طائرة التجسس التابعة .لوكالة المخابرات المركزية
‫يحمل 700 رطل من أحدث ‫معدات التصوير الفوتوغرافي.
‫بهذه التكنولوجيا ، يمكن للولايات ‫المتحدة ، من الناحية النظرية ،
‫تحصل على أعينها داخل الإتحاد ‫السوفياتي دون أن تكتشف.
‫لكن لإختبار طائرة إستطلاع جديدة ،
‫تعمل وكالة المخابرات المركزية ‫مع القوات الجوية الأمريكية ،
‫يحتاج إلى موقع بعيد.
‫تم إختيار بحيرة العريس.
‫لأنها كانت في منطقة ذات كثافة ‫سكانية منخفضة جدًا في ولاية نيفادا.
‫يشبه إلى حد كبير ما تراه خلفنا.
‫إنه سهل منبسط وخالي من الملامح ‫من الطين المعبأ بصلابة.
‫يمكنها أن تتحمل وزن أي طائرة ،
‫لذلك فهو حقل هبوط طبيعي مثالي.
‫في عام 1955 ،
‫بدء بناء القاعدة ‫السرية الأمريكية.
.‫المطار الذي ظهر
‫من قاع البحيرة البدائي ،
‫بدأ بمدرج بطول 5000 قدم.
‫ثم إحتاجوا إلى حظائر ، ‫لذلك تم بناء ثلاث حظائر ،
‫إلى جانب عدد قليل من المستودعات ،
‫مباني الإدارة ، قاعة الطعام ،
‫وأماكن إقامة بدائية للعمال ،
‫تتكون بشكل أساسي ‫من موقف مقطورات.
‫سميت على إسم شبكة مرجعية بسيطة.
‫على خريطة لجنة الطاقة الذرية ،
.‫المنطقة المنشأة حديثًا 51
‫يظهر هنا في عرض ثلاثي الأبعاد.
‫من أقدم صورة معروفة .‫على إرتفاعات عالية
‫يظهر تخطيط القاعدة السرية للغاية ‫لوكالة المخابرات المركزية...
‫المكان الذي وصل فيه توني ‫بيفاكوا للعمل على يو-2.
‫عندما نزلت هناك في بحيرة العريس ،
‫أرى مدرجًا ، برجًا صغيرًا ،
‫حظائر للزوجين ،
‫مركز مجتمعي من نوع مبنى.
‫كنا ننام في المقطورات ،
‫وكان هناك إثنان أو ‫ثلاثة منا في كل واحد.
‫لا تلفزيون ولا راديو.
‫كانت متناثرة جداً.
‫بالنظر إلى سرية مشروع .وكالة المخابرات المركزية ،
‫تم إختيار جميع الأشخاص .‫للعمل في المنطقة 51
‫تخضع لفحص دقيق.
.‫كان الأمن هناك بالتأكيد
‫ضيق جداً، ضيق جداً.
‫التعرف على ما يمكنك التحدث .‫عنه أو عدم التحدث عنه
‫يبدأ مباشرة من البداية.
‫إنها بهذه الطريقة فقط.
‫أنت لا تتحدث عن أي شيء مصنف.
‫لضمان السرية ،
‫ولحماية الغرض الحقيقي ‫لطائرة التجسس يو-2 ،
‫وكالة المخابرات المركزية تخلق قصة الغلاف.
.‫تُعلن أن يو-2 تحلّق عالياً
‫سيتم نقله من مكان يسميّ.
.‫"ووترتاون ستريب" ، نيفادا
‫في مهمات مراقبة الطقس.
‫لكن وثائق وكالة المخابرات المركزية تؤكد ‫ذلك في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي.
.‫أن عمليات يو-2 في المنطقة 51
‫تعطلت من قبل برنامج ‫حكومي آخر سري للغاية.
‫على حافة نطاق إختبار نيفادا ،
‫موطن البرنامج النووي الأمريكي ،
‫المنطقة 51 تقع في إتجاه ‫الرياح من التساقط الإشعاعي.
‫من الأشياء التي بدأت تزعجني.
.‫حول العمل هناك
‫هو أنه يقع مباشرة شمال ‫شرق إختبار الأسلحة.
‫الرياح السائدة في لاس ‫فيغاس هي من الجنوب الغربي ،
‫وعندما كانوا يجرون ‫إختبارات فوق الأرض ،
‫كل هذا الغبار المشع ‫سوف يطير في الهواء ،
‫وبالطبع كان هناك ‫الكثير مما يدعو للقلق.
‫بسبب التداعيات.
‫لأكثر من عامين ،
‫بينما تختبر أمريكا رؤوسًا حربية نووية ،
‫على بُعد 30 ميلاً فقط إلى الجنوب الغربي ،
‫مهبط الطائرات السري لوكالة .المخابرات المركزية في ولاية نيفادا
‫لا تزال غير مشغولة إلى حد كبير ،
‫خطير للغاية بسبب التداعيات النووية.
‫لكن على الرغم من الإنقطاعات في القاعدة ،
‫تبدأ وكالة المخابرات .المركزية مشروعًا جديدًا
‫واحد من شأنه أن يحدد ‫مستقبل المنطقة 51.
.‫اليوم ، طائرات الشبح الأمريكية
‫لها سمعة شبه غير ‫مرئية لرادار العدو.
‫لكن في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي ،
‫الطريقة الوحيدة لتحقيق التخفي.
‫تحلّق على إرتفاع شديد.
‫ملك هذه الطيور هو يو-2 التابع .لوكالة المخابرات المركزية
‫ولكن في الأول من (مايو) 1960 ،
.‫مهمة تجسس سرية للغاية لأمريكا
‫فوق الإتحاد السوفيتي.
‫عندما صاروخ أرض جو إتحاد .الجمهوريات الإشتراكية السوفياتية
.‫هبوطاً تحلّق عالياً يو-2
‫يقودها فرانسيس غاري القوى.
‫نحن نعلم الآن أن وكالة المخابرات ‫المركزية توقعت حدوث ذلك.
‫عرفت وكالة المخابرات المركزية ذلك السوفيتي.
‫كانت تكنولوجيا صواريخ ‫أرض جو ستلحق بالركب.
‫إلى النقطة التي يمكن أن تسقط ‫فيها نشرة إعلانية عالية مثل يو-2.
‫لم يعد يكفي وجود طائرة.
‫يمكن أن يطير عدة أضعاف ‫إرتفاع الطائرة العادية.
‫برنامج التخفي لوكالة المخابرات المركزية ،
‫يحمل الإسم الرمزي "مشروع قوس قزح" ،
‫مضاءة باللون الأخضر لتمويه يو-2.
.‫في محاولة لجعل يو-2
‫أقل عرضة للرادار السوفيتي ،
.‫فريق الإختبار في المنطقة 51
‫تطبيق طبقة من مادة ماصة للرادار.
‫على جسم الطائرة من النموذج الأولي يو-2.
‫كان يتألف من نمط شبكة موصل.
‫على ورقة مرنة ،
‫التي كانت متصلة ‫بطبقة من قرص العسل.
‫لصقها على سطح جلد الطائرة.
‫إكتسب نمط الشبكة المادة ‫لقب "ورق الحائط".
‫لكن إضافة "خلفية" تضيف ‫وزناً إلى الطائرة ،
‫ويقلل من قدرتها على الطيران عالياً ،
‫مما يجعلها أكثر عرضة ‫للدفاعات السوفيتية.
‫لأن "الخلفية" لم ‫تحقق نجاحًا كبيرًا ،
‫بدأت وكالة المخابرات .المركزية تبحث في الفكرة
‫من خليفة لـ يو-2.
‫طائرة يمكنها ‫الطيران أعلى وأسرع ،
‫وتكون أقل وضوحًا للرادار.
‫على عكس يو-2 ،
‫مشروع الطائرات القادم .لوكالة المخابرات المركزية ،
‫التي تحمل الإسم الرمزي "عربة الثور" ،
‫لديه قدرات خفية تم هندستها ‫فيه منذ اليوم الأول.
‫أخبرونا أن هذا البرنامج ‫كان سريًا للغاية.
‫أن المستندات لم يتم تمييزها حتى ،
.‫لأنه إذا كان شخص ما عن طريق الخطأ
‫كان لديه مجلد إنفجر من أيديهم.
‫وتناثرت الأوراق في الشارع ،
‫أنه إذا كان مكتوبًا عليه كلمة "سرًا" ‫، فسيريد الجميع معرفة ما هو عليه؟
‫ولكن إذا لم يكن بها أي ‫علامات على الإطلاق ،
.‫كان الناس يكتسحونها
‫ورميها في سلة المهملات ،
‫ولا تقلق بشأن كونها مصنفة.
‫كانت تفاصيل عملية وكالة المخابرات ‫المركزية هذه سرية للغاية لعقود.
‫ولكن الآن ، مع الإصدار الأخير ‫لوثائق وكالة المخابرات المركزية ،
‫لا بأس بالنسبة للرجال الذين ‫عملوا في ما يسمى ببرنامج ثور كارت.
‫للكشف عن بعض تجاربهم ‫في المنطقة 51.
‫واحد منهم هو ثورنتون تي دي بارنز.
‫إستغرق الأمر 3 أشهر ‫حتى يتم إجازتي للمشروع.
‫في ذلك الوقت بالذات ،
‫كانت عربة الثيران أهم شيء ‫تفعله الولايات المتحدة.
‫كنا نطور الطائرة الشبحية ،
‫شيء لم يتمكن أي شخص ‫آخر من القيام به.
‫قالوا لنا "لا ‫نريدكم أن تسجلوها".
‫"لا تتحدث عن ذلك، إنه غير موجود".
‫السرية في غاية الأهمية ،
‫لأن النفاثة الجديدة لعربة الثور للمشروع ،
‫تسميّ إي-12 ،
‫مجهزة بأحدث المواد.
‫لتقليل رؤيتها للرادار.
‫كانت إي-12 أفضل طائرة ‫تم بناؤها على الإطلاق ،
.‫وكان متقدمًا جدًا على أي شيء آخر
‫كان الناس على المجالس.
‫مصممة للطيران على إرتفاع 90 ألف قدم ،
‫وبسرعة تفوق سرعة الرصاصة ،
‫طائرة تجسس من طراز إي-12 تابعة لوكالة المخابرات المركزية
.‫مصمم لتحمل درجات الحرارة
‫مئات الدرجات أكبر من يو-2.
‫بيتر لو مهندس ديناميكي ‫حراري في لوكهيد.
.‫عملت على طائرة تحلّق على إرتفاع عالٍ
‫في مصنع أعمال .‫أسطوري للشركة
‫في بوربانك ، كاليفورنيا.
‫عندما تحلّق بسرعة يو-2 ،
‫كل شيء بارد جداً.
‫الآن ، عندما تطير بسرعة إي-12 ،
‫الآن الجو حار جداً.
‫المعدن الوحيد الخفيف بما فيه .‫الكفاية والقوي بما فيه الكفاية
.‫لتحمل درجات الحرارة المرتفعة
‫إي-12 الذي تتعرض له شركة .‫لوكهيد هو التيتانيوم
‫في نقص المعروض في الولايات المتحدة.
‫ومن المفارقات ، في ذلك الوقت ،
‫الإتحاد السوفيتي هو ‫المكان الوحيد الموثوق به.
‫لمصدر التيتانيوم الذي يحتاجون إليه.
‫لذا قامت وكالة المخابرات المركزية ‫بإنشاء سلسلة من الشركات الوهمية.
‫لشراء المواد مباشرة من ‫عدوها في الحرب الباردة.
‫زودت روسيا التيتانيوم.
‫التي صنعت طائرات إي-12إس.
‫بالطبع ، لم يعرفوا ذلك.
‫كان هذا شيئًا رائعًا آخر ‫بالنسبة لنا كمهندسين، رائع.
.‫نحن نصنع شيئًا من مادتهم
‫للذهاب لإلتقاط صور لبلدهم ،
‫وربما لم يكونوا كذلك.
‫حريصون جدًا على بيعنا ذلك التيتانيوم ‫إذا كانوا يعرفون إلى أين يتجه؟
.‫قام مهندسو شركة لوكهيد بتصميم طائرة إي-12
‫أن يكون من الصعب رصده على الرادار ،
‫ولكن لإختبارها ، عليهم ‫تقييم المقطع العرضي للرادار.
‫المقطع العرضي للرادار ‫هو مفتاح التخفي.
‫تقدم الطائرة توقيعًا ‫معينًا للرادار ،
‫إعتمادًا على مدى إنعكاسها.
‫يمكن أن يكون لديك طائرة صغيرة،
‫إنه شديد الانعكاس ويبدو ‫كبيرًا على الرادار ،
‫أو طائرة كبيرة غير ‫عاكسة بشكل خاص ،
‫التي تبدو صغيرة نسبيًا على الرادار.
‫مفتاح التخفي هو ‫عمل توقيع الرادار،
‫صغيرة قدر الإمكان.
‫في المنطقة 51 ، ،‫توقيع الرادار للطائرة
‫يتم تقييمه على الصرح ،
‫بمودة تسميّ "القطب" ،
‫منشأة سرية تقع،
‫في الطرف الشمالي الشرقي ‫من مجمع 51 المنطقة.
‫على قمة هذا الهيكل الذي .يبلغ إرتفاعه ستين قدمًا ،
.‫نموذج واسع النطاق لـ إي-12
‫يخضع لإختبار 18 شهرًا.
‫كان لدينا كل هذا الرادار...
‫كل رادار عرفه الإنسان في ذلك الوقت.
‫بالنظر إلى الشيء الذي .كان لدينا على العمود ،
.‫ويمكننا تسجيل العوائد
‫من النمط أو التوقيع.
‫سوف نحصل على ‫انعكاسات هذا الشيء ،
‫ويمكننا تدويره ، يمكننا إمالتها ،
‫وهذا ما كنا نفعله لتطوير التخفي.
‫حتى بالنسبة لأولئك الذين حصلوا ‫على تصريح للعمل في مشروع إي-12 ،
،‫الوصول إلى مرافق الرادار في المنطقة 51
‫يتم بشكل صارم على أساس الحاجة إلى المعرفة.
‫لم يُسمح بدخول الناس إلى المبنى الخاص بي،
‫لأننا كنا نقوم بأشياء هناك ‫لا يحتاجون إلى معرفتها.
‫لم يكن لدي مستوى التطهير،
‫أن الناس بحاجة إلى أن يكونوا ‫قادرين على التعامل مع التوقيعات.
‫كان هذا هو أعلى مستوى من الأمان ،
‫ولم يسألوني عن ‫الجزء الحراري منه.
‫على الرغم من أنهم إحتاجوا .إلى معرفة الإجابة ،
‫لم أكن بحاجة إلى ‫معرفة أنها موجودة.
‫هكذا كانت الأشياء مجزأة.
‫لقد كانت ثقافة ، ولم ‫نفكر فيها بأي شيء.
‫أنت فقط لم تسأل.
‫لدعم مشروع عربة الثيران السرية ‫لوكالة المخابرات المركزية ،
‫تطوير طائرة تجسس من طراز إي-12 ،
‫المنطقة 51 تحتاج إلى .بعض التغييرات الرئيسية
‫قررت وكالة المخابرات المركزية .‫إستثمار قدر كبير من المال
‫لبناء القاعدة.
‫وشمل ذلك إضافة مدرج جديد تمامًا ،
‫8500 قدم طويلة ، مصنوعة من الخرسانة ،
‫مع إمتداد 6000 قدم ‫على قاع البحيرة.
‫بالإضافة إلى ذلك ، تم ‫بناء ثلاث حظائر جديدة.
‫على الجانب الشمالي من القاعدة.
‫هذه هي حظيرة الطائرات 4 و 5 و 6.
‫إي-12 ، مشروع عربة الثور ،
‫تحولت المنطقة 51 ، والتي ‫كانت في الأساس منشأة مؤقتة ،
‫في واحدة دائمة.
‫بحلول (فبراير) 1962 ،
.‫منطقة 51 مجهزة الآن للتعامل معها
‫نموذج أولي عملي للطائرة إي-12 ،
‫لكن أولاً ، يجب أن تصل ‫الطائرة السرية إلى هناك.
‫لا يمكن للطائرة الطيران حتى ‫يتم إختبارها في المنطقة 51 ،
‫لذا يتعين على شركة لوكهيد ووكالة .‫المخابرات المركزية معرفة ذلك
‫كيفية تحريكه لمسافة تزيد عن 300 ميل.
.‫من المصنع في بربانك ، كاليفورنيا
‫بمساحة 51 في ولاية نيفادا.
‫وعليهم إبقاء الأمر سراً.
‫وضعوه في ما يسمونه صندوق.
‫يبلغ طوله 105 قدمًا وعرضه 35 قدمًا.
‫وكان لديهم طائرة بداخلها.
.‫المنطقة 51 حارس الأمن توم يتنفس
‫ينضم إلى قافلة دورية الطرق ‫السريعة في كاليفورنيا.
‫وعملاء وكالة المخابرات المركزية.
‫من يرافق الطائرة ،
‫كما تظهر هذه الصور الرائعة ،
‫توسيع الطريق وقطع الأشجار.
‫وإزالة اللافتات ، حتى تتمكن ‫الشاحنة الضخمة من المرور.
.‫كنا دائمًا نقف في منطقة بعيدة
‫على جوانب الطرق.
.‫الأوقات التي توقفنا فيها بين عشية وضحاها
‫عندما يتم طرح الأسئلة.
‫أعلم أنه في وقت من الأوقات ‫كان لدينا طفلان على دراجات ،
‫وقالوا ، "ماذا ‫لديك في هذا الشيء؟"
‫قلت ، "صحن طائر".
‫قالوا ، "نعم؟" قلت ‫ نعم ، هذا صحيح.
‫"صحن طائر وأنا لا أصدقك."
‫قلت ، "حسنًا ، ربما لا يكون كذلك."
‫في المجموع ، هناك حاجة ‫إلى ثمانية عشر قافلة،
‫لتسليم طائرات إي-12 الخاصة بوكالة ‫المخابرات المركزية إلى موقع الإختبار.
‫لم يعد يخرج توم ينتنكس ‫للدخول إلى المنطقة 51 ،
‫حتى اليوم ، هذا هو بقدر ‫ما يستطيع أن يأخذنا.
‫حسنًا ، ها نحن ذا.
‫لقد صنعناها ثلاثة أيام،
‫من بربانك ، كاليفورنيا إلى هنا.
‫هذا هو المكان الذي يوجد .فيه موقع إختبار نيفادا ،
‫وليس بعيدًا جدًا على الطريق،
‫حيث تغادرنا دورية ‫طريق نيفادا السريع ،
‫وقامت دورية ميركوري بإلقاء القبض علينا ،
‫وأخذونا إلى موقع إختبار المنطقة 51.
.‫قبل 60 عاماً
‫57 ميلاً على هذا الطريق ،
‫وصول طائرة سرية للغاية تابعة لوكالة ‫المخابرات المركزية إلى المنطقة 51 ،
،‫وهكذا يبدأ فصل جديد
‫في تطوير التخفي.
‫بحلول أوائل عام 1960 ،
‫تلعب أمريكا دور اللحاق التكنولوجي،
‫مع عدوه اللدود ، الإتحاد السوفياتي.
‫جمع المعلومات الاستخبارية هو ساحة ‫المعركة الجديدة للحرب الباردة ،
‫وبعد أكثر من 50 عامًا ،
‫تكشف المستندات الآن،
‫أن وكالة المخابرات ،‫المركزية في المنطقة 51
‫يذهب إلى أبعد الحدود للحفاظ ‫على مشروع طائرة إي-12 ،
‫التي تحمل الإسم الرمزي ."عربة ثور ملفوفة"
‫في عام 1962 ، أصيب توم المقيم ،في لاس فيغاس بالرائحة الكريهة
‫يعمل كحارس أمن في موقع الإختبار.
‫وظيفته: التأكد من أن ،‫أصحاب المؤهلات الصحيحة فقط
‫الوصول إلى القاعدة.
،‫كان لديهم الطائرات قادمة
‫في الصباح والمغادرة بعد الظهر.
‫ومثل أي مطار أو شركة طيران ،
‫كل شخص لديه شارة.
‫أخذوا الشارة منك،
‫لذلك لا يمكن العبث به ،
‫وعندما عدت في اليوم التالي ،
‫سوف يطابقون الشارة على وجهك.
‫أتذكر أن الحراس ،‫كانوا منزعجين للغاية
‫أخذها منك قبل أن تغادر ،
‫يعيدها إليك ، ‫مقارنتها في كل مرة.
‫جول كابات يبلغ من العمر 22 عامًا فقط،
‫عند استقدامه للعمل في المنطقة 51.
‫مثل كل شخص يعمل في ‫مشاريع خاصة في القاعدة ،
‫يحتاج إلى تصريح للوصول ،
‫وهي عملية تستغرق شهورًا حتى تكتمل.
‫لأنه لم يكن لديهم الكثير من ‫أجهزة الكمبيوتر في ذلك الوقت ،
‫كان عليهم أن يفعلوا ذلك بالطريقة ‫القديمة ، مع العمل القانوني.
‫لذا ، أتذكر الجيران ،
‫يقول الأصدقاء إن مكتب ‫التحقيقات الفيدرالي زارهم ،
‫أو أي وكالة أخرى ،
‫لمعرفة ما إذا كنت ‫عميلًا أجنبيًا أم لا.
‫الحاجة إلى هذا الأمن المكثف،
‫مدفوعاً بعامل واحد.
‫وثائق رفعت عنها السرية صادرة ،‫عن وكالة المخابرات المركزية
‫أظهر أنه في أوائل الستينيات ،
‫تركز المنطقة 51 على الحصول ‫على مشروع طائرة الشبح إي-12 ،
‫التي تحمل الإسم الرمزي "عربة الثور" ،
‫خارج التطوير ودخل حيز التشغيل...
‫مشروع حساس لدرجة أنه حتى ‫الطائرات لها أسماء رمزية.
‫لم نطلق على الطائرات إسم "طائرات".
‫أطلقنا عليها إسم "المقالات".
‫كان هذا هو المصطلح ‫الذي إستخدمناه لـ إي إم.
‫لكل منها رقم مقال مختلف.
‫الأول هو المادة 121.
‫، كان لدينا المادة 127 ، 131. ‫أرقام مقالات مختلفة.
،‫في كل مستوى ، برنامج إي-12
‫محمي بالإختصارات ‫والمعلومات الخاطئة.
‫حتى هوية طيارين من طراز إي-12.
‫كانت لديهم أسماء مستعارة بالكامل.
‫لم يستخدموا أسمائهم الحقيقية.
‫حصلت وكالة المخابرات المركزية على ‫أسماء شواهد القبور في أوروبا ،
‫وتكليفهم بالطيارين.
‫لكن عربة الثور بحاجة ‫إلى معرفة الأمن،
‫تعني حتى "السائقين" كما ‫يطلق عليهم الطيارون ،
‫لا يتم مسحهم لمعرفة كل شيء.
‫لم يكن الطيار يعرف ‫حتى ما هي مهمته.
‫كل ما كان يعرفه هو في نقطة معينة،
‫على طول هذه الرحلة ‫ قلب هذا المفتاح ،
‫اجعل هذا يتجه إلى هذه الزاوية ،
‫إذهب ، إستدر هنا ، إستدر هنا ،
‫تعال إلى المنزل ، ولا تقل أي شيء عنها.
‫هذه الإحتياطات ضرورية.
‫بحلول الستينيات ، تجاوز الإتحاد ‫السوفيتي الولايات المتحدة.
‫في معركة الحرب الباردة ‫من أجل التجسس العسكري.
‫في عام 1957 ،
‫أطلق الإتحاد السوفيتي سبوتنيك واحد ،
‫تصبح أول أمة على وجه الأرض،
‫لوضع جسم من صنع الإنسان في الفضاء.
‫حتى يومين ماضيين ،
‫هذا الصوت لم يسمع من ‫قبل على هذه الأرض.
‫فجأة ، أصبح جزءًا من ‫حياة القرن العشرين،
‫كأزيز المكنسة الكهربائية الخاصة بك.
،‫أول قمر صناعي في العالم
‫عبارة عن كرة ألمنيوم ‫بحجم كرة الشاطئ.
‫في الداخل ، مجموعة بطارية وراديو أساسي،
‫يرسل نبضًا متكررًا.
‫ولكن على الرغم من أنها لا ‫تفعل الكثير في الواقع ،
‫تلفت إنتباه العالم ،
‫وأمريكا ، على حين غرة.
‫عندما تم إطلاق سبوتنيك ،
‫سمعنا أن القمر الصناعي الصغير يمر.
‫"بيب ، بيب ، بيب ، بيب."
‫أدركنا أن لدينا مشكلة. ‫هم أمامنا.
‫لم نكن نعرف إلى أي مدى ينتظرنا.
‫في السنوات التالية ،
‫أطلق السوفييت المزيد والمزيد ‫من الأقمار الصناعية المتطورة ،
‫العديد منهم يطيرون ‫فوق الولايات المتحدة ،
‫ومثير للقلق لأولئك المشتركين ‫في برنامج عربة الثيران ،
‫منطقة التصوير 51.
‫كان لدينا النموذج الأولي إي-12 ‫على العمود لمدة 18 شهرًا.
‫ولكن في كل مرة يأتي قمر صناعي ،
،‫عرفنا ذلك الصباح
‫في أي وقت سيأتي في الأفق.
‫كان ذكائنا جيدًا إلى هذا الحد ،
‫وسيتعين علينا خلعه من العمود،
‫وتشغيله في مبنى حتى ‫يمر القمر الصناعي.
‫لكن حتى هذه ‫الإحتياطات لها حدودها.
‫ومن المفارقات أننا ‫تعلمنا بعد سنوات عديدة،
،‫أنهم حصلوا على شكل إي-12
‫من الظل لأن الأرض كانت أبرد،
‫تحتها.
‫كنا قد حركنا الطائرة ، لقد ذهب ،
‫لكن يمكنهم القول ،‫أنه كان جالسًا هناك
‫بسبب الإختلاف في الحرارة.
‫بحلول أواخر الستينيات ،
‫الأقمار الصناعية السوفيتية ،ليست الأشياء الوحيدة
‫إضافة قوة دفع جديدة لتطوير ‫التكنولوجيا في المنطقة 51.
‫حرب فيتنام على قدمٍ وساق ،
‫وللمقاتلين الأمريكيين ،
‫طائرات ميج السوفيتية الصنع،
‫يثبت أنه حفنة حقيقية.
‫كنا نعلم أن الروس ،‫قد توصلوا إلى شيء ما
‫ًكان كبيراً.
‫إنه يضربنا، هذا..
‫إنه يطرد طيارينا من السماء.
‫إعتقدنا أنها كانت طائرة خارقة.
‫الآن ، ملف وكالة المخابرات المركزية،
‫نشرت في (أغسطس) 2013 ،
،‫يرفع الغطاء على مساحة 51 مشروع
‫التي تم إخفاؤها عن الجمهور على ‫مدار الخمسين عامًا الماضية.
‫وثائق وكالة المخابرات ،المركزية التي رفعت عنها السرية
،‫تحتوي على تاريخ خضع للرقابة من قبل
،‫لماذا وكيف منطقة 51
‫نشأت من صحراء نيفادا؟
‫وتكشف عن صورة ‫متجددة لطبيعة العمل،
‫نفذت هناك.
‫المنطقة 51 ليست في الحقيقة قاعدة جوية.
‫إنه معمل، إنه مختبر تكنولوجي.
‫إنه المكان الذي كنا نستغل ‫فيه تكنولوجيا العدو ،
‫وتحليل قدرات الإتحاد السوفيتي.
‫في عام 1968 ،
‫يصبح هذا "المختبر" ،‫قاعدة عمليات أمريكا
‫لمبادرة جديدة كبرى،
‫لإختبار وتقييم المقاتلات ‫النفاثة لأعدائها ،
،‫برنامج ينمو من خسائر الولايات المتحدة
‫في السنوات الأولى من حرب فيتنام.
،‫لكل ميج 21 روسي الصنع
‫أسقط الطيارون ‫الأمريكيون في الصراع ،
‫يتم تدمير تسعة مقاتلات ‫أمريكية الصنع من طراز إف-4.
‫في عام 1968 ، حصلت الولايات ،المتحدة على طراز ميج 21
‫التي تم نقلها جواً إلى ‫إسرائيل من قبل عراقي منشق.
‫قامت وكالة المخابرات المركزية ،بشحنها سراً إلى المنطقة 51
،‫لإختبار التقييم
‫تحت الاسم الرمزي "ديك دونات".
‫أول مرة رأيت فيها هذا ‫الطفل كانت عام 1968.
‫واحد مثل هذا ، بحيرة العريس ، المنطقة 51.
‫لقد مزقناه جيدًا ‫ونظرنا إلى كل شيء.
‫أجهزة الراديو ، والمكونات الهيدروليكية ،
‫المحركات.
‫كل شيء عن هذه الطائرة ، فحصناه.
،‫نتائج تقييم ميج-21
‫في المنطقة 51 واضحة.
‫ليست الطائرة هي المشكلة.
‫أدركنا أنها لم تكن ‫بالضرورة الطائرات.
‫لقد كان شعبنا لا يعرف كيف يقاتل؟
‫سهل هكذا.
‫الآن ، أصبحت المنطقة ،‫51 مكان الميلاد
‫لمبادرة سرية جديدة،
‫تدريب الطيارين المقاتلين الأمريكيين
‫كيف تهزم ميج السوفيت في معركة عنيفة؟
‫أدركنا أن الأمر إستغرق ‫عشر مهام في منطقة الحرب،
‫لكي يصبح الطيار متمرسًا بدرجة ‫كافية حتى يتمكن من النجاة من الحرب.
‫لذلك قررنا بما تعلمناه ‫في المنطقة 51 ،
‫دعونا نعطي هؤلاء ،‫الطيارين تلك المهام العشر
‫في نيفادا قبل أن ‫نرسلهم إلى منطقة الحرب.
‫لدعم هذا البرنامج الجديد ،
‫المنطقة 51 تمر ‫بمرحلة بناء جديدة.
‫للمرة الثالثة في حياتها القصيرة ،
‫تم إضافة المزيد من المرافق.
‫تم بناء خمسة حظائر أخرى في ‫الطرف الجنوبي من موقع الإختبار.
.‫ولمنع أي مشاهد سرية للغاية
‫تهاجر جواً من الولايات .المتحدة إلى العريس ،
‫تم إغلاق المجال الجوي ‫فوق النطاق مباشرة...
‫بشكل دائم.
‫ولكن على الرغم من الإجراءات ‫المكثفة لضمان سرية تدريب المهاجر.
‫والعمليات القتالية في المنطقة 51 ،
‫كاد غلافه أن ينفجر في عام 1974...
‫عندما يقوم رواد فضاء سكايلاب بتصوير ‫القاعدة من الفضاء عن غير قصد.
.‫حادثة سكايلاب
‫يمثل لحظة فاصلة في ‫حياة المنطقة 51.
‫بحلول منتصف السبعينيات ،
.‫مشاريع الوكالة يو-2 و إي-12
‫تنتهي في موقع الإختبار.
‫التقدم في تكنولوجيا الأقمار الصناعية
‫جعل طائرات التجسس عالية .التحليق زائدة عن الحاجة
‫الآن ، القوات الجوية ‫الأمريكية تسيطر على القاعدة.
‫كانت تلك لحظة كبيرة ‫في تاريخ المنطقة 51.
‫نحن ننتقل من الإستخدام .‫من قبل مجتمع الإستخبارات
‫لوزارة الدفاع ،
‫إيذانا بواحد من أهم التطورات،
‫في التكنولوجيا ‫العسكرية: ثورة التخفي.
‫عندما القوات الجوية الأمريكية،
‫سيطر على منطقة 51 في عام 1978 ،
‫يقع في منتصف أكثر المشاريع سرية،
‫من أي وقت مضى من خلال موقع الإختبار.
،‫الطائرة الأكثر إثارة
‫الذي عملت عليه في ‫المنطقة 51 كان أزرق.
‫النماذج الأولية عندما ‫جلبوا هذا الشيء ،
‫بدا وكأنه شيء لم نشهده ‫من قبل في حياتنا.
‫جسم الطائرة ذو الأوجه ‫المسطحة باللون الأزرق،
‫هو تصميم ثوري.
‫ويجب أن يكون.
‫تم تصميم الطائرة ‫التجريبية بهدف واحد:
‫سرية.
‫على عكس إي-12 ، الذي ‫يمكن رؤيته على الرادار،
‫ولكن يعوض ذلك بالطيران ‫في الستراتوسفير،
‫بسرعات تفوق سرعة الصوت ،
‫لديها أزرق ، طائرة نفاثة فرعية سونيك ،
‫تم تصميمه ليكون غير ‫مرئي تقريبًا للرادار.
‫عندما أجرت إختبارات الرادار الخاصة بها ،
‫الأشخاص الذين كانوا ،‫بالداخل لم يتم تطهيرهم
‫كانوا ينظرون إلى الرادار وقالوا ،
‫"حسنًا ، يجب أن يكون ،‫نموذجك قد سقط
‫بعيدًا عن ذلك ، من قطب هناك ،
‫لأنه لم يعد هناك شيء هناك".
‫ليس سيئاً لطائرة بطول 38 قدماً ،
‫وبجناحيها 22.
،‫هذا النجاح يرى القوات الجوية الأمريكية
‫إنتاج الضوء الأخضر ‫لطائرة عاملة ،
‫عينت إف-117.
‫لكن صنع أول طائرة في العالم،
‫عمليا غير مرئي للرادار،
‫له تأثير على أولئك الذين ‫يعملون في المنطقة 51.
‫يدعي بعض الموظفين،
‫التخلص من الطلاءات المضادة للرادار،
‫إستخدامهم على متن الطائرة يضر بصحتهم ،
‫وهو إدعاء يجبر رئيس الولايات ‫المتحدة على اتخاذ إجراء.
‫المنطقة 51.
‫منذ إنشائها في عام 1955 ،
‫تم إختبار الطبيعة الغريبة ‫لطائرة سي آي إي التي تم إختبارها هنا،
‫تحطيم سجلات الطيران ،
‫تحلّق أعلى وأسرع من ‫أي طائرة من قبل.
‫خلال الحرب الباردة ،
‫هذه الطائرات السرية،
‫تطير من القاعدة السرية،
‫تقم بتزويد مجموعة من .مشاهدات الأجسام الغريبة ،
‫تطلق مخيلة الأمريكيين.
‫غارقة بالفعل في ثقافة الأجسام .الغريبة في الخمسينيات
‫المشاهدات الأخيرة،
‫ليست متصلة بأي حال من الأحوال،
‫مع أي تطورات سرية،
‫من قبل أي وكالة من الولايات المتحدة.
،‫لكنه ينفي تلك المنطقة 51
‫يقع في قلب مؤامرة جسم غامض،
‫تكهنات بالوقود ،
‫وفي الثمانينيات ،
‫تصل إلى درجة الحمى مع ،‫الإدعاءات غير العادية
‫من هذا الرجل.
‫أهلاً. أنا بوب لازار.
‫خلال أواخر عام 1988 وأوائل عام 1989 ،
‫عملت على أنظمة الدفع ‫للمركبات الأرضية،
‫لحكومة الولايات المتحدة.
،‫إدعاءات لازار حول المنطقة 51
‫تجعل القاعدة واحدة من أكثر ،‫المواقع التي يتم الحديث عنها
‫في العالم.
‫لكن الإهتمام غير المرغوب فيه .‫لا يمكن أن يأتي في وقت أسوأ
‫للقوات الجوية الأمريكية.
.‫المنطقة 51 تقع في القلب تمامًا
‫من أكثر مشاريعها تصنيفًا حتى الآن،
‫سرية.
.‫مستوى السرية المحيط بالتسلل
.‫تعتبر قابلة للمقارنة أو أكبر
‫مشروع مانهاتن: تطوير ‫القنبلة الذرية.
.‫كان التخفي أمرًا حيويًا للغاية
‫لمستقبل التكنولوجيا العسكرية.
‫إنشاء ما يصبح قاذفة .‫القنابل الشبح إف -117
‫تأخذ المنطقة 51 في حقبة ‫جديدة من تكنولوجيا التخفي.
‫على وجه الخصوص ، تطوير ‫مواد إمتصاص الرادار ،
‫أو كبش.
‫لم يتم تصنيف مفهوم الدفع ،
.‫لكن تكوينه
‫كان أحد أسرار العصر على الإطلاق.
‫ليومنا هذا،
‫وزارة الدفاع تعتبر ‫الدفع سرًا للغاية.
‫مادة إمتصاص الرادار ،
‫حسب الإسم المقترح،
‫هي فئة من المواد ‫المستخدمة لإخفاء مركبة ،
‫أو هيكل من الرادار.
.‫يعتقد الخبراء أن الدفع إف-117
‫يتكون من صفائح ‫بسماكة مشمع تقريبًا ،
‫وطلاء يحتوي على كريات ‫صغيرة مغطاة بحديد الفريت ،
‫التي تهتز عند إصطدامها بموجات الرادار.
‫التركيب الدقيق لهذه ‫المادة الماصة للرادار.
‫لا يزال في غاية السرية ،
‫ولكن وفقاً لهذا الرجل ،
‫الدفع هو سبب موته.
‫حسنًا ، هذه الحبوب هنا ‫ حبوب فيتامين د -3 ،
‫التي من المفترض أن تكون مفيدة جدًا لـ،
‫تحفيز نمو الخلايا ‫في الرئتين وما شابه.
‫أخبرني الأطباء أنني قد ‫أعيش حتى سن 64 عامًا.
‫هذا يعني أنه لم يتبق لي سوى عام واحد.
‫فريد دنهام حارس ،‫أمن سابق بمنطقة 51
‫يعاني من مرض الإنسداد ‫الرئوي المزمن ،
،‫حالة يقول إنه طورها
‫الإشراف على تصريف براميل الدفع،
‫في حفر الحروق في المنطقة .51 في الثمانينيات
‫إحتوت البراميل على راتنج ألياف الكربون ،
‫ومانعات التسرب لصنع الأجنحة ،
‫وأجزاء مختلفة من الطائرة ،
‫كانت شديدة الخطورة ‫عندما تم حرقها.
،‫لا توجد صور أقمار صناعية للمنطقة 51
‫التي تظهر وجود حفر الحروق هذه ،
‫لكن وفقًا لوصف دنهام ،
‫من الممكن رسمها ‫على خريطة القاعدة.
‫كانوا غرب نقطة مراقبة ‫البوابة الجنوبية.
‫كان هناك ما لا يقل عن ‫ستة ، وربما سبع حفر حرق،
‫التي كانت على بُعد 300 ياردة،
‫من السكان الأساسيين.
‫وفقًا لدنهام ، كل ‫حرق يستمر 24 ساعة ،
،‫ويحدث مرتين في الأسبوع
‫لمدة ثلاث سنوات حتى ‫منتصف الثمانينيات ،
‫تعريضه لغيوم من الأبخرة السامة.
‫كان الأمر كما لو أن شخصًا ما قد إحترق،
‫مجموعة من الإطارات المطاطية.
‫السخام الذي كان في ‫الهواء كان لا يصدق.
‫يعتقد دنهام أنه يعاني ‫من مشاكل في التنفس.
‫تأتي من السخام والأبخرة.
.‫دنهام وأنا غير مدخنيين
‫وأخبرني الطبيب أن رئتي تشبهان.
.‫رئتي رجل يبلغ من العمر 80 عامًا
‫الذين كانوا يدخنون ‫أربع علب سجائر كل يوم.
‫في التسعينيات ،
‫حارس الأمن السابق مع آخرين ،
‫يرفع دعوى ضد الدولة ‫للحصول على تعويض طبي.
‫لكن القضية رفضت عندما وقع ‫الرئيس كلينتون على قرار،
‫الذي يستثني بحيرة ‫العريس من أي تحقيق ،
‫لأسباب تتعلق بالأمن القومي.
‫منذ ما يقرب من 60 عامًا ،
‫القصة الحقيقية للمنطقة ‫51 كانت مخفية عن الجمهور.
‫لكن الإفراج عن وثائق وكالة ،المخابرات المركزية في عام 2013
‫يساعد في تغيير ذلك.
‫هذه الوثائق من مختلف ‫الجهات الحكومية ،
‫رفعت عنه السرية أخيرًا ،
‫تأكيد وجود المنطقة ‫51 كجهة رسمية ،
‫ويمكننا في النهاية أن ‫نبدأ في كشف أسرارها.
‫هذه الوثائق ، إلى جانب ‫صور الأقمار الصناعية ،
‫تساعد الآن في رسم الخرائط،
،‫كيف برامج سرية للغاية في المنطقة 51
‫غيرت القاعدة ،
‫مكان نعرفه الآن يتطور بإستمرار،
‫بما يتماشى مع الأولويات الوطنية ،
‫ومع كل برنامج يأتي معه.
،‫إذا نظرت إلى الهواء
‫وصور الأقمار الصناعية التي ‫التقطت على مر السنين ،
‫تستطيع أن ترى التغييرات.
‫مدارج جديدة، حظائر جديدة. ‫المزيد من البنية التحتية.
‫إنه ينمو ويتغير ويبني بإستمرار.
‫هذه ليست منشأة ثابتة.
‫إنه ديناميكي للغاية.
‫مع تغير المنطقة 51 ،
‫كذلك ، له دوره.
‫المنطقة 51 ليست في الحقيقة ‫بالمعنى المنطقي ، فهي قاعدة جوية.
‫المنطقة 51 هي أرض الإختبار.
‫هذا هو المكان الذي يمكننا القول ‫أنه يعمل فيه ، أو أنه لا يعمل.
‫كما تعلم ، فإن الكثير من ‫المهمات لن تصل إلى هناك.
‫سوف يطيرون فوق القاعدة فقط ،
‫ويمكننا تقييم ما توصلوا إليه.
‫إنه دليل على مرفق المفهوم.
‫إنه المكان الذي نثبت فيه ‫أن هذا سيعمل أو لن ينجح.
‫تم إنشاؤه في الخمسينيات لإختبار يو-2 ،
‫منحت القاعدة السرية لوكالة .المخابرات المركزية للولايات المتحدة
،‫التفوق على أعدائها
‫لأكثر من نصف قرن.
‫المنطقة 51 هي المكان،
‫حيث طورنا جميع ‫تقنيات التسلل لدينا ،
‫من التطورات المبكرة لطائرة ‫إي-12 خلال العصر الحديث.
‫كل طائرات الشبح الأمريكية،
‫تم إختباره في المنطقة ‫51 بطريقة أو بأخرى.
‫تشمل هذه البرامج،
‫أنظمة صواريخ كروز بي-2 المتقدمة ،
‫أحدث طائرة هجومية ‫للقوات الجوية ،
‫الجارح والطائرات بدون طيار ،
‫الآن أمر شائع في مناطق ‫القتال في جميع أنحاء العالم.
‫الجارح ، على عكس إف-117 ،
‫لا تزال طائرة عاملة.
‫لكنها ، مثل كل برامج التخفي .‫للقوات الجوية الأمريكية
‫أجريت في بحيرة العريس في ‫الثمانينيات والتسعينيات ،
‫لا تزال سرية للغاية.
‫اليوم نعرف عن برامج مثل يو-2 ،
‫الثور ، المقاتل الشبح ،
‫وقد جاء متظاهرون آخرون منذ ذلك الحين. ‫ضمني الأزرق، الطائر الجارح.
‫ولكن هناك العديد من المشاريع ‫الأخرى ، المأهولة وغير المأهولة ،
‫التي قد لا نسمع عنها منذ عقود.
‫المنطقة 51 هي سنوات ضوئية.
،‫لا يوجد أحد يقترب من التكنولوجيا
‫لقد تطورنا هناك.
‫وستستمر ، لكن هذا ‫هو السبيل الوحيد،
‫أنه يمكننا أن نظل أحرارًا وآمنين،
‫وتكون أعلى مساحة 51.
‫من الواضح أن قصة وكالة ،‫المخابرات المركزية عن المنطقة 51
‫لعبت دورًا رئيسيًا في الحفاظ ‫على أمريكا آمنة من أعدائها.
‫بدءًا من مشروعي يو-2 و إي-12 ،
‫أنقذت القاعدة السرية ‫الأمريكية الأرواح في فيتنام.
،‫برنامج "ديك دونات"
‫قلبت بالكامل نسبة ‫القتل في فيتنام،
‫من 9 إلى 1 ضدنا.
‫لقد فقدنا أكثر من 8000 .طائرة هليكوبتر وحدها ،
‫سقطت من قبل ميجس ،
،‫وقد قلبنا ذلك تمامًا
‫إلى حد اليوم لم نخسر طائرة.
‫جواً لجواً قتال في عدة حروب. ‫ليس سنوات ، بل حروب.
‫وهو إتجاه يستمر مع إف-117 ،
‫طائرة قاتلت بنجاح ‫في ليست واحدة ،
‫لكن حربين في (العراق) ،
‫بدون خسائر.
‫عندما تبدأ ببرنامج تجريبي ،
‫عليك أن تتخطى أصابعك حتى ‫يعلم الجميع ما يفعلونه ،
‫وسيعمل بشكل صحيح.
،‫وبطبيعة الحال ، فقد إندهشنا
‫يمكنها أن تفعل ذلك بشكل جيد ‫مع الرصاص المتطاير في الهواء ،
‫والصواريخ وكل شيء قادم.
‫كنا جميعًا نتساءل ، "يا إلهي.
‫كيف يمكن لأي شيء أن ينجو من كل ‫تلك الأشياء الموجودة في الهواء"؟
60 ‫الآن ، بعد ما يقرب من .عامًا من إنشائها ،
‫منطقة 51 لا تزال في طليعة ‫تطوير التكنولوجيا العسكرية.
‫قد لا نعرف المشاريع ‫التي يتم تطويرها هناك ،
‫ولكن بالنسبة لأولئك الذين ‫لعبوا دورًا في قصتها ،
‫لا تزال الحاجة إلى هذه المشاريع ‫السرية كبيرة كما كانت دائمًا.
‫أنا متأكد من أن هناك ‫شيئًا آخر يحدث هناك.
‫أنا سعيد لأننا نقوم بذلك ‫، ولست بحاجة لمعرفة ذلك ،
‫لكنني سعيد لأن أحدهم ‫سيذهب إلى الخطوة التالية.
‫نحن بذلنا قصارى جهدنا.
‫الآن شخص آخر لديه ‫المشروع الذي سيكون.
‫القيام بشيء ما في المستقبل ،
‫وأنا سعيد لأن هذا البلد ‫يقوم بأشياء لا نعرف عنها.
‫تمامًا كما كنا نفعل ‫أشياء لم يعرفوها.
Wonder Woman © ترجمة
♪♪