‫عليك الاندماج مع سيارتك في كيان واحد.‬
‫عليك أن تعرف بدقة قدر الضغط‬ ‫الذي بوسعك أن تضغطه على السيارة.‬
‫لأن هناك حدًا دائمًا،‬
‫وعليك أن تكون حذرًا،‬ ‫كحذرك حيال أي شيء تحبه في حياتك،‬
‫سيخالجك ذلك الشعور بألا تبالغ أو تتخاذل.‬
‫وإن فعلت ذلك، سيرضى كلانا.‬
‫السيارة وأنا.‬
‫كمال تام.‬
‫الوصول إلى الكمال هو هدفي.‬
‫أنا شخص من ذلك النوع.‬ ‫لم أستطع العيش في سبيل شيء أقل.‬
‫لا أحب التحدث عن سجيّتي كثيرًا،‬
‫لأنني سأبدو متغطرسًا.‬
‫ولا أحب التحدث عن إخفاقاتي،‬ ‫لأن إيجادها مهمتكم.‬
‫"(سبا)، (بلجيكا)‬ ‫24 أغسطس، 1991"‬
‫"السباق الأول لـ(شوماخر)‬ ‫(فورمولا 1 غراند بريكس)"‬
‫كان هناك جو من الإثارة الحقيقية في الحلبة.‬
‫"(جيمس ألين)‬ ‫معلق تلفاز سابق"‬
‫كان الكلّ على علم‬ ‫بمن سيخوض السباق لأول مرة.‬
‫كان لدينا شعور بأن هذا الشخص‬ ‫يبدو واعدًا جدًا.‬
‫انضم "مايكل" إلى "فورمولا 1"‬ ‫في وقت كانت فيه أسماء كبيرة.‬
‫"(ريتشارد ويليامز)‬ ‫صحافي (فورمولا 1) سابق"‬
‫كان "سينا" بطل العالم مع فريق "مكلارين"،‬
‫"مانسيل" كان مع فريق "ويليامز"،‬
‫و"بروست" كان مع فريق "فيراري".‬ ‫هذه أسماء كبيرة جدًا.‬
‫كل السائقين كانوا قد تجاوزوا الـ27 و28‬ ‫من العمر، ولديهم خبرة كبيرة.‬
‫وكان "مايكل" صغير السن بينهم.‬
‫حين وصل "مايكل"،‬ ‫نظر إليه كل السائقين ولسان حالهم،‬
‫"إنه صغير السن جدًا، هذا مبكر جدًا."‬
‫تأهل أغلب سائقي "فورمولا 1"‬ ‫عبر سباق السيارات "فورمولا 3".‬
‫وقد تمت مساعدته على الانتقال‬ ‫إلى "فورمولا 1"‬
‫عبر خوض سباقات السيارات الرياضية‬ ‫لصالح "مرسيدس".‬
‫أهّله الحظ إلى "فورمولا 1".‬
‫انسحب سائق، وكانوا بحاجة إلى سائق جديد.‬
‫ظهر "مايكل" في "فورمولا 1"‬ ‫من خلال ضربة حظ، حقًا،‬
‫حين توافر مكان لسائق لدى "إدي جوردان"،‬
‫فجأة، كان قد مرّ جزء من الموسم.‬
‫بعدما عرفت، اتصلت فورًا بـ"إدي جوردان".‬
‫قلت، "(إدي)، عليك منحي تلك الفرصة."‬
‫وقال، "ومن هو (مايكل شوماخر)؟"‬
‫قلت، "عليك أن تتذكر.‬ ‫(فورمولا 3)، فاز ببطولتي (ماكاو) و(فوجي)."‬
‫قال، "حسنًا، الآن أعرف."‬
‫رأيته في "فورمولا 3".‬ ‫وأنا لدي... أو لدى الفريق هذا الاستعداد...‬
‫"(إدي جوردان)‬ ‫مالك فريق (جوردان)"‬
‫...لمنح الشباب فرصة. وهكذا تكوّن فريقنا.‬
‫كل ما كان أمامنا، مجرد احتمال أن يظهر‬
‫قدرته الحقيقية،‬
‫وبأنه رائع جدًا،‬ ‫لكننا لم نكن نعلم إلى أي درجة.‬
‫في تلك الليلة، قعدنا في ساحة وأكلنا بيتزا،‬ ‫دون أن يزعجنا أحد.‬
‫كان المكان مكتظًا.‬ ‫أظن أنه كان هناك 400 إلى 500 شخص.‬
‫ولم يأت أحد إلينا.‬
‫كانت تلك آخر مرة لم يزعجنا أحد فيها.‬
‫أذكر أنه كان بوسعك سماع أصوات الناس‬ ‫في مكبرات الصوت الإذاعية...‬
‫"(دايمن هيل)‬ ‫بطولة العالم لـ(فورمولا 1) 1996"‬
‫...يصفون ما يحدث في التصفيات.‬ ‫وهذا الاسم، "مايكل شوماخر"، استمر بالظهور.‬
‫حسنًا، كان مثيرًا للحماسة.‬
‫حين تأهل "مايكل" في المركز الـ7،‬ ‫قيل، "ها هنا نجم جديد!"‬
‫كان الجميع متحمسًا جدًا‬
‫لأن هذا السائق الجديد ظهر ظهورًا مدويًا‬ ‫في الأفق.‬
‫أنا سعيد جدًا.‬
‫لكن على أي حال،‬ ‫أقرّ بأنك بهذه السيارة يمكنك تحقيق‬
‫وقت التأهل هذا.‬ ‫إنها تجعل السباق أمتع بكثير للسائق.‬
‫وأيضًا، حاليًا، إنني سعيد جدًا، أجل.‬
‫لاحظ الجميع ذلك.‬ ‫كل من في الفرق الأخرى لاحظوا ذلك.‬
‫أصبح سريعًا محط إعجاب وجذب.‬
‫بعد السباق في "سبا"، اتصلت بـ"ويلي ويبر".‬
‫وقابلنا "مايكل"، على ما أظن يوم الاثنين.‬
‫الاثنين أو الثلاثاء في "لندن".‬
‫عندئذ، كان ينافس فريقنا‬ ‫على المراكز الأولى.‬
‫لم نكن نسابق لأجل إحراز بطولة،‬
‫لكننا في بعض الأحيان،‬ ‫اقتربنا من المراكز الأولى.‬
‫لذا وقّعنا اتفاقًا.‬
‫حدث الأمر فجأة جدًا، وكنت مندهشًا جدًا.‬
‫سأخوض سباقي الأول،‬
‫ورابع أفضل فريق في العالم يقدم لي عرضًا.‬
‫كنت مندهشًا جدًا.‬
‫كنت مذهولًا لأن هذا حدث سريعًا جدًا،‬
‫وكنت سعيدًا جدًا حيال العقد.‬
‫كان وضعًا في غاية الروعة.‬
‫كان متحمسًا جدًا حيال ذلك.‬
‫كانت بشرة وجهه مشدودة جدًا‬
‫وكان دائمًا حليق اللحية تمامًا.‬
‫وكان يشعّ بتلك الثقة.‬
‫كان "مايكل" يتسابق كصبي ضد رجال أقوياء.‬
‫"(سبا)، (بلجيكا)‬ ‫30 أغسطس 1992"‬
‫ويحرز "شوماخر" المركز الرابع في "بينيتون".‬
‫"شوماخر" ينازع "أيرتون سينا" بلا هوادة.‬
‫يمرّ "مايكل شوماخر"‬ ‫ويتقدم سباق "غراند بريكس" البلجيكي.‬
‫هل سيحرز "مايكل شوماخر"‬ ‫بطولته الأولى "غراند بريكس"‬
‫في الحلبة التي خاض فيها‬ ‫أول سباق "غراند بريكس" له؟‬
‫عمره 23 سنة.‬
‫إنه أصغر فائز في سباق "غراند بريكس"‬ ‫منذ وقت طويل.‬
‫إنه أول فوز على الإطلاق لـ"مايكل شوماخر".‬
‫ويبسط ذراعه إلى الخارج.‬ ‫وهو في سعادة حقيقية.‬
‫يقول، "أجل! فعلتها."‬
‫لا يمكنني وصف هذا حقًا. هذا جنوني.‬
‫أظن أن المشجعين الألمان‬ ‫انتظروا وقتًا طويلًا‬
‫لإحراز فوز بـ"فورمولا 1 غراند بريكس".‬
‫وأهدي حقًا هذا الفوز للمشجعين الألمان.‬
‫هل من كلمات أخيرة لأحد في الوطن؟‬
‫والداي، حسبما أظن.‬
‫أريد إلقاء التحية عليهما فحسب.‬
‫بدأ كل شيء وأنا في الـ4 من العمر.‬
‫لطالما كان والدي مهتمًا بصيانة أشياء مثل،‬
‫الدراجات النارية أو الأشياء الصغيرة.‬
‫والشيء الذي فعله وغيّر حياتي،‬
‫هو أنه كانت لدينا دراجة نارية قديمة،‬ ‫كانت سرعتها تقريبًا 40 كلم للساعة.‬
‫واستخدمها في صنع سيارة السباق الصغيرة تلك.‬
‫ومنذ البداية، استمتعت بذلك كثيرًا.‬
‫لطالما أحببتها كثيرًا.‬
‫أتذكر حين كان عمري 6 أو 7 سنين،‬ ‫كان أبي قد بدأ فعلًا‬
‫تأجير سيارات السباق الصغيرة للنادي عندئذ.‬
‫ولطالما كنت أعمل معه‬ ‫على سيارات السباق الصغيرة،‬
‫لأساعده وكذلك‬ ‫لأختبر سيارات السباق الصغيرة.‬
‫فحالما ينتهى من سيارة سباق صغيرة،‬ ‫كنت أختبر مدى صلاحيتها.‬
‫وهكذا، كنت أعمل معه دائمًا‬ ‫في مجال سيارات السباق الصغيرة.‬
‫فعلنا كل شيء معًا، وكان ذلك يسرني جدًا.‬
‫حين كان في الـ8 أو الـ9 من العمر،‬ ‫كان يعتني بأخيه إن دعت الضرورة.‬
‫كنت أطلب منه أن يتأكد‬ ‫من أن كل الأبواب والنوافذ مغلقة،‬
‫وكان يفعل ذلك.‬
‫لطالما كان "مايكل" جديرًا بالثقة.‬
‫كانت لدى عائلة "شوماخر" شاحنة طعام أصلًا،‬
‫ولاحقًا، صار لديهم مطعم.‬
‫ماليًا، كانت أسرة "شوماخر"...‬
‫بدأ "رولف" حياته العملية في بناء المداخن،‬
‫لكنه في النهاية عمل‬ ‫في إدارة مضمار سيارات السباق الصغيرة.‬
‫وكان على "إليزابيث" البقاء‬ ‫حتى النهاية دائمًا،‬
‫إلى أن يغادر كل الضيوف.‬
‫كان على والديّ العمل‬ ‫بجهد عظيم لتوفير حياة طبيعية لنا.‬
‫لكن العديد من الأطفال الأغنياء فقراء أيضًا،‬ ‫لأن آباءهم لا يملكون وقتًا لهم.‬
‫كان والدانا معنا في المضمار،‬ ‫وهو ملعب كبير.‬
‫لطالما استخدمنا أرخص المعدات المتاحة.‬
‫استخرجت إطارات مرميّة من القمامة،‬
‫وركّبتها في سيارة سباق صغيرة،‬ ‫وفزت بسباقات بها.‬
‫لطالما سعدت بأنني فزت‬ ‫بأسوأ المعدات، لا بأفضلها.‬
‫الاضطرار إلى القتال بهذه‬ ‫الطريقة كان دافعًا إضافيًا لي.‬
‫مساء الخير وأهلًا بكم في "كيربين"،‬
‫في بطولة العالم للناشئين‬ ‫لسيارات السباق الصغيرة.‬
‫هناك 18 دولة تتنافس هنا‬ ‫بـ80 سائقًا تقريبًا.‬
‫ثمّة سائق لا ينافس لصالح "ألمانيا"،‬ ‫برغم أنه ألماني‬
‫واحتمالات الفوز حتى لصالحه هنا،‬ ‫إنه "مايكل شوماخر".‬
‫تتنافس لصالح "لوكسمبورغ". لماذا؟‬
‫لأن السباقات التأهيلية في "ألمانيا" مكلّفة.‬
‫وإن تم استبعادنا،‬ ‫لن نتأهل إلى بطولة العالم.‬
‫لكن في "لوكسمبورغ"‬ ‫نحن المتنافسين الوحيدين،‬
‫المنافسة لا تكلف شيئًا ونتأهل.‬
‫كان يتدرب فعلًا كبطل عالم في طفولته.‬
‫كان يعرف مراده الحقيقي منذ طفولته.‬
‫كان عليه فعل كل شيء للوصول إلى القمة.‬
‫وأعتقد أنه كان يعتنق‬ ‫ذلك الميل الاحترافي حامي الوطيس‬
‫منذ نعومة أظافره.‬
‫لأن أي خطأ صغير خلال مسيرته‬ ‫كان لينهي كل شيء.‬
‫عام 1983 في "كيربين مانهايم".‬
‫كانت تلك فعلًا أول مرة نتسابق فيها معًا.‬
‫إنها إحدى تلك الذكريات القوية‬
‫التي بقيت في ذهني خلال مسيرتي في السباق.‬
‫بالطبع كان مضمارًا،‬
‫كان مضمارًا أشبه بالمنزل‬ ‫بالنسبة إلى "مايكل"،‬
‫لذا كان يعرف كل زاوية معرفة تامة.‬
‫وكان من الصعب التسابق ضده على ذلك المضمار.‬
‫بالنظر إلى أسلوب قيادته، فقد كان مذهلًا.‬
‫كان هناك جزء من مضمار السباق‬ ‫أمام الثكنة،‬
‫كان هناك طريق أفعواني فائق السرعة،‬ ‫وكان من الرائع رؤية "مايكل"‬
‫يمر عبر ذلك الطريق الأفعواني،‬
‫حيث تمتع بأسلوب قيادة مختلف تمامًا‬ ‫عن السائقين الآخرين.‬
‫متحكم جدًا.‬
‫كان أسلوب القيادة جسمانيًا جدًا.‬
‫مستوى الأخطاء التي ارتكبها‬
‫عبر ذلك الطريق الأفعواني كانت ضئيلة جدًا.‬
‫السائقون الآخرون، كانوا يجيدون دورة واحدة،‬
‫وكانوا يخطؤون قليلًا في الثانية.‬
‫لكن "مايكل" كان متسقًا طوال الوقت،‬ ‫كان متحكمًا جدًا.‬
‫وحين كنت أشاهد، عرفت ذلك على الفور.‬
‫هذا الشاب بارع.‬
‫كنا في الـ13 أو الـ14 من العمر تقريبًا.‬
‫وتملأنا الثقة.‬
‫في المركز الأول، "مايكل شوماخر".‬
‫لقد فاز بـ460 مارك اليوم بالفعل‬
‫وسيحصل الآن على 236 مارك أخرى!‬
‫بعد تلك السنين، صرت مقتنعًا‬ ‫بأنني سأظل دائمًا سائق سيارات سباق صغيرة.‬
‫لأنني لم أتصور أن أصل‬ ‫إلى التسابق في سباقات "فورمولا"‬
‫للأسباب المالية وحدها.‬
‫في عام 1988، ثمّة شاب ظلّ يلفت نظري.‬ ‫كان اسمه "مايكل شوماخر".‬
‫لم تكن الانتصارات هي السبب.‬ ‫بل أسلوبه في قيادة السيارة.‬
‫ثم طلبت منه أن يأتي ويقود لصالح فريقي.‬
‫بالطبع، كان المال مشكلة.‬
‫لم يكن "مايكل شوماخر" يملك أي نقود عندئذ،‬
‫ولا حتى 500 مارك لتمويل موسم سباق،‬
‫والذي يكلف 600 أو 700 ألف.‬
‫قال "ويلي ويبر" لنا،‬ ‫"تعالوا إلى بيتي الليلة.‬
‫سأوقع معه عقدًا مدته 5 سنين،‬ ‫علاوة على سيارة و2000 مارك شهريًا."‬
‫ذلك بالطبع كان جنونًا!‬
‫إن كنت تعمل في سباقات السيارات،‬
‫أعتقد أن الجميع يحلم بالتنافس‬ ‫في فعاليات "فورمولا 1" ذات يوم.‬
‫وهذا حلمي أيضًا.‬
‫أولًا،‬
‫أظن أنني محظوظة جدًا بمقابلة "مايكل".‬
‫إنه أروع شخص قابلته في حياتي.‬
‫أعددت له العشاء ذات مرة في عيد ميلاده.‬
‫كان الشخص الوحيد الذي ساعدني‬ ‫على التنظيف وغسل الأطباق.‬
‫وقلت في نفسي، "هذا رجل مناسب!"‬
‫وأجل، كان مضحكًا جدًا، وهذا ما أعجبني فيه.‬
‫وقعت في حبه ببساطة لأنه كان شخصًا رائعًا.‬
‫شعرت أنه شخص مميز بالنسبة إليّ.‬
‫لم أقل في نفسي قط،‬
‫"إنه سائق سباق رائع‬ ‫في بداية مسيرة مهنية مبهرة."‬
‫ما كان أحد ليخمن أن ذلك سيحدث.‬
‫حين بدأت، لطالما قلت، "لا تجعلوا مني نجمًا.‬
‫لا تبالغوا في تفخيمي. لا أريد هذا."‬
‫ما لم يعجبه حقًا هو الصحافة‬ ‫والناس وكل الضجة المثارة حوله.‬
‫ليس هذا ما أراده. أراد ممارسة الرياضة.‬
‫كان يبحث عن حياة طبيعية،‬ ‫وواجه صعوبة في فهم‬
‫سبب حرمانه من عيش حياة طبيعية.‬
‫هذا صحيح، قد يبدو أحيانًا غير متفهّم.‬
‫لأنه كانت هناك الكثير من المطالب عليه.‬
‫كانت غالبًا كثيرة جدًا وضيقت الخناق عليه.‬
‫لأنه شخص متحفظ للغاية وخجول.‬
‫وأحيانًا كانت تلك طريقته للتعامل مع خجله.‬
‫في الوقت الذي ظهر فيه "مايكل شوماخر"‬ ‫في "فورمولا 1"،‬
‫كان "سينا" شخصية بارزة في تلك الرياضة.‬
‫"أيرتون سينا" الفائز ببطولة العالم‬ ‫لـ3 مرات يؤكد‬
‫بأنه سيُصنّف ضمن أعظم السائقين في التاريخ.‬
‫اتسم "أيرتون" بمسحة من الغموض.‬
‫لكن ذلك غالبًا لأنه كان سريعًا جدًا‬
‫وتنافسيًا وعدوانيًا جدًا‬
‫ومتحديًا حيال المنافسين الآخرين.‬
‫لذا، سيطر على الرياضة.‬
‫كان المصنف الأول.‬
‫كان الشخص الذي‬
‫إن سألت سائقًا بدأ في "فورمولا 1"،‬ ‫"ماذا تريد أن تصبح؟" فسيقول الجميع،‬
‫"(أيرتون سينا)." تطلّع الجميع إليه.‬
‫إن بدأت فجأة‬
‫في الرياضة عينها، فستود الصيرورة مثله.‬
‫عندئذ لم يكن أحد يعلم أنه‬
‫ند لمنافسة الأفضل.‬
‫"مضمار (ماغني)، (فرنسا)‬ ‫5 يوليو 1992"‬
‫في "غراند بريكس" الفرنسي في مضمار "ماغني"،‬ ‫كان "شوماخر" وراء "سينا".‬
‫و "شوماخر" يتحدى "أيرتون سينا"‬ ‫ضمن فريق "مكلارين".‬
‫وفيما يعبرون المنعطف الحاد، يحدث احتكاك.‬
‫من هو؟ إنه "شوماخر".‬
‫ومن الذي صدمه؟ إنه "سينا".‬
‫والآن يحاولان استعادة وضعيهما.‬ ‫هل سيوقفون السباق؟‬
‫في الدورة الأولى، عند المنعطف الحاد،‬ ‫يخرج "شوماخر" و"سينا" حسبما يبدو.‬
‫وأوقن تمامًا أن السباق لن يتوقف.‬
‫وإنني على يقين أن "أيرتون سينا" غاضب جدًا،‬
‫والذي قد يعتبر‬
‫أساليب "مايكل شوماخر" هوجاء‬ ‫وغير منضبطة للغاية.‬
‫لا أظن أن "مايكل" أراد أن يضايقه.‬
‫أظن أن "مايكل" كان يسابق الجميع‬ ‫في "فورمولا 1"‬
‫على النحو الذي يسابق به الجميع،‬ ‫كما ينبغي أن يسابق.‬
‫لكن الأمر أدى إلى وقوع احتكاك.‬
‫وحاول "أيرتون" أن يثبت لـ"مايكل"‬ ‫أنه أقل مما يظن عدة مرات في المضمار،‬
‫وهذا أغضب "مايكل".‬
‫لم يعتقد أنه بهذا يبادله احترامًا متكافئًا.‬
‫لذا، كان يشاكس كل منهما الآخر‬ ‫في بداية السباق.‬
‫أنصت، إنك أخطأت، ولا بأس.‬ ‫أتيت وتحدثت إليك.‬
‫لا بأس. أتيت وتحدثت إليك.‬
‫عندئذ كان "مايكل" سائقًا خارقًا للغاية،‬
‫حين نافس "سينا"،‬
‫أدرك "سينا" أن ذلك الشخص بارع.‬
‫حين تكون أسدًا، فستشعر كل الأسود‬ ‫ببزوغ نجم أسد شاب.‬
‫وعليك حماية منطقتك.‬
‫عام 1994 كان عام نضوج قطعًا.‬
‫كان عام نضوج لـ"مايكل" ولي.‬
‫لم يستطع أحد أن يستوعب أن فريقنا‬
‫ظهر من العدم تقريبًا وكنا نفوز بسباقات...‬
‫"(روس براون)‬ ‫المدير الفني السابق لفريق (بينتون)"‬
‫...ونشكل تحديًا لإحراز البطولة.‬
‫يمضي "مايكل شوماخر" بالسيارة حول المضمار.‬
‫هذا هو قائد السباق، "مايكل شوماخر".‬
‫سيحدث فارقًا في تلك الأيام حين يكون الفائز.‬
‫أين "أيرتون سينا"؟ هذا هو السؤال المهم.‬
‫و"سينا" يدور. يخرج "سينا" من السباق.‬
‫ها هو قادم.‬
‫قُضي الأمر. رُفعت الراية ذات المربعات.‬
‫"مايكل شوماخر"‬ ‫يفوز بسباق "غراند بريكس باسيفيك".‬
‫ويا للهول،‬
‫سنحظى بموسم رائع في "فورمولا 1" هذه السنة.‬
‫كنا عندئذ المنافسين على البطولة،‬
‫ولم نكن معتادين على ذلك.‬ ‫جهلنا كيفية التعامل مع الأمر.‬
‫وحين تهزم "فيراري" و"مكلارين"،‬
‫وتهزم "ويليامز"... تلك فرق معتمدة وعريقة.‬
‫وها هو صانع القمصان‬
‫يدخل مع هذا الفتى الألماني‬ ‫وفجأة يهزم الجميع.‬
‫لذا، فاز بالسباق في "اليابان".‬
‫كنا ننتظر في المطار.‬
‫"وكان "مايكل" واثقًا جدًا‬ ‫بأنه سريع كفاية ليهزم "أيرتون"،‬
‫وربما بما يكفي لإحراز البطولة.‬
‫حين تتحدث مع "مايكل"، فكأنه شخص...‬
‫شخص يمارس تلك المهنة منذ وُلد.‬
‫كان السباق شيئًا فطريًا بالنسبة إليه.‬ ‫و"سينا"...‬
‫قبلئذ بـ5 أو 4 سنين،‬
‫كان لديه ملصق لـ"سينا" في غرفة النوم.‬
‫"(إيمولا)، (إيطاليا)‬ ‫1 مايو 1994"‬
‫لدى خوضه سباق "إيمولا"،‬ ‫كان "مايكل" سريعًا جدًا،‬
‫وكان يبدو قويًا جدًا.‬
‫وعرف "سينا" أن عليه الفوز بسباق "إيمولا".‬
‫كان عليه البدء بتضييق الفارق‬ ‫بينه وبين "مايكل".‬
‫كان عليه أن يفرض نفسه على "مايكل"،‬
‫وإلا كان "مايكل" سيفلت منه في البطولة.‬
‫"شوماخر" يلاحق "سينا".‬
‫"شوماخر" هو المنافس الرئيسي‬ ‫لـ"أيرتون سينا".‬
‫"سينا" يمر. يلاحقه "شوماخر".‬
‫وإلى منعطف "تامبوريللو".‬
‫ماذا حدث هنا، لا أدري!‬
‫ما زال "سينا" في السيارة.‬
‫تم إيقاف السباق. رُفعت الراية الحمراء.‬
‫أعتقد أن السيارة كانت منطلقة‬ ‫بسرعة 305.7 كلم للساعة عندئذ،‬
‫لدى الخروج من منعطف "تامبوريللو".‬
‫كان الجميع صامتًا.‬
‫كان الجو غريبًا جدًا.‬
‫توقف "مايكل شوماخر" وخرج من سيارته.‬
‫نزع الخوذة فإذا بوجهه متجهّم.‬
‫الحقيقة هي أن ما كان يفعله‬ ‫حين صُدمت سيارته،‬
‫حين خرج عن المضمار،‬
‫كان يحاول أن يظل متقدمًا على "شوماخر".‬
‫رأينا حوادث كثيرة كهذه،‬ ‫رأينا حوادث أسوأ حتى.‬
‫حوادث تبدو أسوأ من حادثته،‬
‫ولا تتوقع شيئًا كهذا.‬
‫تقول في نفسك فقط،‬ ‫"أجل، ربما لديه كدمة في ذراعه‬
‫أو ربما ساقه مكسورة."‬
‫ثم تعود. فإذا بهم وضعوا الشبكة.‬ ‫ولا تعرف ما يجري.‬
‫لا أحد يأتي إليك ويفسر الموقف.‬
‫ونقول في أنفسنا،‬ ‫"أجل. يتحتم أن يستمر السباق.‬
‫الجميع سيسابق، لذا ستسابق."‬
‫لا ترى مانعًا من أن تتسابق.‬
‫لم يعرف أحد عندئذ ما إن كان "سينا" ميتًا.‬
‫لو تم إعلان وفاته في المضمار،‬ ‫لكانوا قد اُضطروا إلى إيقاف السباق.‬
‫ويفوز "مايكل شوماخر" بسباق‬ ‫"غراند بريكس" في "سان مارينو" عام 1994.‬
‫قبلما أذهب إلى منصة التتويج،‬
‫قلت لـ"مايكل"، "لا شمبانيا، لا شيء."‬
‫سألني، "كيف حال (أيرتون)؟"‬ ‫فقلت له، "ليس بخير."‬
‫كانت تلك أول مرة أرى فيها "مايكل"‬ ‫رجلًا مختلفًا.‬
‫صعدنا إلى منصة التتويج.‬
‫قال لنا، "أجل، إنه في غيبوبة."‬
‫لكن أسباب الغيبوبة متنوعة.‬
‫قد يكون مصابًا بشيء‬ ‫سيتعافى منه في اليوم التالي‬
‫أو ربما شيء جسيم. لكنك لا تحكم منها.‬ ‫ولأنك ما زلت لا تصدق أنه أُصيب بشيء‬
‫معين أو خطير جدًا أو جسيم جدًا،‬ ‫لذا لا تصدق ذلك.‬
‫وما زلت...‬
‫أعتقد أن ذلك كان بعد السباق بساعتين‬
‫حين جاءني السيد "والكينشو" وقال،‬ ‫"يبدو الوضع سيئًا جدًا."‬
‫وفكرت، "لا! إنه في غيبوبة،‬ ‫لكن الغيبوبة لا تعني شيئًا سيئًا."‬
‫فقال، "لا، الأمر لا يبشر بالخير."‬
‫ثم جاءني أحدهم لاحقًا وقال، "لقد مات."‬
‫وبعد دقيقة، جاءني الثاني وقال،‬
‫"لا، إنه في غيبوبة."‬
‫لكن المعلومات المفصح عنها عندئذ‬ ‫كانت قليلة جدًا‬
‫إلى درجة أنك تعجز عن تكوين فكرة‬ ‫عن حقيقة الوضع.‬
‫وما زلت لا أصدق أنه سيموت.‬
‫لم أستطع التفكير في ذلك عندئذ.‬
‫قلت في نفسي، "أجل، لا، سيكون البطل.‬
‫ربما يفوته سباق أو سباقان،‬ ‫وبعدئذ سيعود مجددًا."‬
‫لكن الأسوأ كان بعد أسبوعين من هذا.‬
‫أعني، حين اُضطرت فعلًا إلى تقبل حقيقة موته.‬
‫أعني، كان ذلك...‬
‫كان شيئًا جنونيًا.‬
‫مع وفاة "سينا"، صار "مايكل شوماخر" عندئذ‬
‫السائق رقم 1 في هذه الرياضة.‬
‫رغم أنه لم يفز ببطولة العالم بعد.‬
‫هل كان من السهل أن تقود مجددًا؟‬
‫أعني، في "سيلفرستون"، ذهبت إلى هناك…‬
‫وفجأة اختلفت رؤيتي حيال أشياء كثيرة.‬
‫طفت المضمار في "سيلفرستون"‬ ‫بسيارة طريق عادية،‬
‫وقلت في نفسي، "في هذه النقطة قد تموت."‬
‫وقلت في نفسي،‬ ‫"هذا جنون، لطالما اختبرت هنا،‬
‫لطالما تسابقت هنا.‬ ‫لكن هناك نقاط كثيرة قد تتحطم لديها‬
‫وقد تموت فورًا."‬ ‫كان ذلك هو الشيء الوحيد الذي أفكر فيه.‬
‫ولم أعرف ماذا سيكون الوضع‬
‫إن خضت ذلك المضمار بسيارة سباق.‬
‫لم أكن موقنًا.‬ ‫أيمكنني أن أقود دون التفكير في ذلك،‬
‫أم سأقود الآن وأنا أفكر دائمًا،‬ ‫"قد تموت هنا.‬
‫إن أخطأت هنا، فستكون العاقبة سيئة و..."‬
‫كان ذلك شيئًا غريبًا جدًا.‬
‫أستيقظ ليلًا،‬
‫وتقريبًا،‬
‫ربما أنام 3 ساعات ليلًا أو ما شابه.‬
‫بالطبع، كنا مصدومين تمامًا.‬
‫سألنا أنفسنا كيف حدث ذلك.‬
‫وسأل "مايكل" نفسه حقًا ما إن كان الجميع‬ ‫يتصرف بشكل صحيح.‬
‫كان الأمر صعبًا جدًا.‬
‫كان صراعًا حقيقيًا بالنسبة إليه،‬
‫لكنه كان بارعًا في حجب المنغصات عن تفكيره.‬
‫كان قادرًا على التركيز بشدة على ما يفعله،‬
‫إلى درجة أنه حجب عن تفكيره أي شيء آخر.‬
‫لذا أظن أنه قوي ذهنيًا جدًا.‬ ‫إنها ميزة يتحلى بها بالفطرة.‬
‫قوي للغاية. ما زال يريني كل يوم‬ ‫مدى قوته الحقيقية.‬
‫كان "دايمن هيل" يقود فريق "ويليامز" عندئذ.‬
‫ونافس "مايكل" منافسة ضروسة.‬
‫يفوز "دايمن هيل"‬ ‫بسباق "غراند بريكس" البريطاني.‬
‫مذهل!‬
‫يفوز "دايمن هيل"‬ ‫بسباق"غراند بريكس" الإيطالي.‬
‫لقد فاز هنا العام الماضي.‬ ‫كانت نهاية سلسلة الانتصارات الـ3...‬
‫كان موسمًا معقدًا وعاصفًا‬
‫وأشبه بإعصار بشري.‬
‫يفوز "مايكل شوماخر" بسباق "غراند بريكس"‬ ‫الأوروبي في "جيريز".‬
‫"مايكل شوماخر" وسّع الفارق مجددًا.‬
‫وكانت دراما بشرية قوية.‬
‫كانت نتائج السباقات تُحسم لصالح "دايمن"‬ ‫تارة ولصالح "مايكل" تارة أخرى.‬
‫"دايمن هيل" يفوز!‬
‫يواجه "دايمن هيل" أكبر تحد في حياته‬
‫في منافسة مباشرة مع "مايكل شوماخر".‬
‫"(أديليد)، (أستراليا)‬ ‫13 نوفمبر 1994"‬
‫المغزى هو معرفتك بأن هذا هو السباق الحاسم‬
‫وكل الأساليب ومناورات التجاوز،‬
‫سيكون الوضع مبنيًا على تنفيذك لها.‬
‫الفارق نقطة واحدة بين "شوماخر" و"هيل".‬
‫لذا، انتهت البطولة إلى سباق شيق جدًا.‬
‫في الواقع، لم يبد أن الأمر‬ ‫سيكون بهذه السهولة.‬
‫لذا، كانت تلك حالي.‬ ‫فجأة في صراع على اللقب مع "مايكل شوماخر".‬
‫ها هنا الإشارة الحمراء في "أديليد".‬
‫وها نحن أمام آخر سباق في هذا الموسم.‬
‫و"مايكل شوماخر" يتصدر السباق.‬
‫"شوماخر" يتصدر السباق. أم أنه "دايمن هيل"؟‬
‫"شوماخر" أخذ صدارة السباق من "هيل".‬
‫كان عليّ أن أقاتل بشدة مع السيارة.‬
‫كان صعبًا عليّ جدًا‬
‫أن أبقي السيارة على الطريق طوال الوقت.‬
‫وأيضًا، لم أستطع الإفلات من "دايمن".‬
‫كنا على كثب من بعضنا البعض‬ ‫لـ20 دورة أو ما شابه.‬
‫بدأ "مايكل" لتوّه بالابتعاد والتقدم،‬ ‫وبدأت أقول في نفسي،‬
‫"أعجز عن مجارات تلك السرعة."‬
‫مررت بوقت حيث وجدت فجأة مسارًا‬
‫يمكنني الاختفاء فيه قليلًا،‬
‫لثانيتين أو ثانيتين ونصف حسبما أظن.‬
‫كنت أقود طوال الوقت بحدي الأقصى،‬ ‫كنت أقاتل قتالًا ضروسًا.‬
‫ثم حين صُدمت من الوراء، خرجت من المضمار.‬
‫ثم ارتطمت بالجدار.‬
‫كنت محبطًا بالفعل. قلت في نفسي، "سحقًا،"‬
‫ثم شعرت، "حسنًا، ما زال بوسعك أن تتابع."‬
‫حين كنا نخوض أحد المنعطفات،‬ ‫رأيته يعود إلى المضمار،‬
‫وبدا بأنه خرج من السباق ثم عاد ثانيةً.‬
‫ورأيت سيارته تترنح.‬
‫حين قدت السيارة إلى اليسار، كنت أقود هكذا‬
‫لفحص كل شيء وتنظيف الإطارات.‬
‫رأيت فرصة للتجاوز، وشعرت أن عليّ الانطلاق.‬
‫انظروا إلى "دايمن هيل" و"شوماخر". لا!‬
‫لدى انعطافي إلى المنعطف،‬
‫كان "دايمن" هو من صدمني أولًا‬ ‫في السنفة الجانبية لسيارتي.‬
‫وعادت سيارته وصدمت سيارتي،‬
‫وتقدم على عجلتين.‬
‫في تلك اللحظة، صرت في الهواء‬ ‫ثم اصطدمت بجدران الإطارات.‬
‫لذا لا، لم أستطع فهم الوضع.‬
‫سيخرج "شوماخر"!‬
‫خرج الألماني‬ ‫من سباق "غراند بريكس" الأسترالي،‬
‫وليس على "دايمن هيل" سوى الاستمرار‬ ‫في السباق ليغدو بطل العالم.‬
‫كان الموقف بسيطًا جدًا.‬
‫كان متقدمًا بالنقاط عليّ.‬
‫إن لم يفز أحد منا بهذا السباق،‬ ‫فسيكون البطل.‬
‫سيكون على "دايمن هيل" العودة‬ ‫إلى منطقة خدمة السيارات.‬
‫لاحظت أن المعلّق لدي مكسور.‬
‫لذا، لم أستطع الاستمرار.‬
‫كمنافس، كان سيفوز في مطلق الأحوال.‬
‫فعل "مايكل" ما كان عليه فعله‬ ‫لمنعي من هزيمته.‬
‫ضعني في السيارة،‬
‫في "أديليد"، مع العلم بأنني‬ ‫كنت متقدمًا بنقاط،‬
‫وإذا بمنافسي قادم من داخل المضمار،‬ ‫فماذا عساي أفعل؟ لا أدري.‬
‫بطولة العالم لعام 1994‬
‫فاز بها "مايكل شوماخر".‬
‫لطالما منحتني "كورينا" دعمًا كبيرًا،‬ ‫وهي تدعمني الآن بالتأكيد.‬
‫لهذا السبب أرادت "كورينا" القدوم،‬ ‫وأنا أيضًا أردتها أن تأتي.‬
‫ويبدو أنها جلبت لي التوفيق مجددًا.‬
‫في الواقع، كنت أرافقه دائمًا‬
‫خلال تلك السنين.‬
‫ربما كان ذلك في الحافلة‬ ‫أو في مكان ما خلف الكواليس،‬
‫لكنني كنت دائمًا على الطريق معه.‬
‫لطالما استمتعنا بذلك معًا.‬
‫كان ذلك دعمًا بالنسبة إليه،‬
‫مجرد معرفته بأنه ليس بمفرده.‬
‫لأننا كنا نسافر حول العالم،‬ ‫ونتنقل بين المناطق الزمنية،‬
‫حرصنا حقًا على أن ينام جيدًا.‬
‫و"مايكل" كان يخطط عمليًا‬ ‫لكل شيء حتى آخر لحظة.‬
‫حيث النهوض في مواعيد معينة،‬ ‫ويبقى في الحمام من 15 إلى 20 دقيقة.‬
‫ذات ليلة، حين كنا في "سوزوكا"،‬ ‫أدركت أنه من المستحيل‬
‫أن أغط في النوم،‬
‫لذا أمضيت نصف الليلة على مقعد الحمام،‬
‫لئلا أوقظه،‬ ‫لأدعه ينال قسطًا وافيًا من النوم.‬
‫لذا قرأت كتابي هناك.‬
‫من ناحية أخرى، حين كنا في المنزل‬
‫ويتحتم على "مايكل" أن يغادر باكرًا،‬
‫فلا أسمعه يغادر قط.‬
‫كان هادئًا جدًا.‬
‫كان يأتي إلى سريري دائمًا قبل أن يغادر،‬
‫كان يربت على ذراعي ويعطيني قبلة‬ ‫ويقول، "إنني مغادر."‬
‫وكان قد يرحل ولا يوقظني.‬
‫لطالما كان مراعيًا جدًا لي.‬
‫"(هوكنهايم)، (ألمانيا)‬ ‫30 يوليو 1995"‬
‫يصيح الجمهور وترفرف الأعلام.‬
‫لتحية معشوقهم وبطلهم، "مايكل شوماخر".‬
‫ويفوز بسباق "غراند بريكس" الألماني.‬
‫ها هو البطل.‬
‫وها هنا الناس الذين يحبونه ويبجلونه.‬
‫ثمّة ما يربو على 100 ألف ألماني هنا،‬
‫وهذا ما انتظروه لوقت طويل،‬
‫حيث رؤية سائق ألماني‬ ‫في "غراند بريكس" الألمانية.‬
‫"(أيدا)، (اليابان)‬ ‫22 أكتوبر 1995"‬
‫يدخل "مايكل شوماخر"‬ ‫آخر منعطف في السباق الأخير‬
‫وآخر دورة للفوز بـ"غراند بريكس" الباسيفيكي‬ ‫في "اليابان"‬
‫وليصبح بطل العالم لعام 1995...‬
‫"بطولة العالم لـ(فورمولا 1) 1995"‬
‫...كما كان بطل العالم لعام 1994.‬
‫ولا حاجة إلى دليل آخر‬
‫بأنه أفضل سائق في مجاله.‬
‫لا أظن أن "مايكل" أراد يومًا‬ ‫أن يواصل زيادة عدد‬
‫حصيلته من بطولات العالم.‬
‫لو بقي في "بينيتون"، فأظنه كان ليحرز‬
‫بطولة العالم لعام 1996 أيضًا.‬
‫لكن ذلك لم يعد يحفزه.‬
‫حين تكون في السيارة، تتحكم في مصيرك.‬
‫لديك فرصة واحدة فقط.‬
‫في "فورمولا 1"، الجميع متكتم جدًا.‬
‫لا أحد يقترب من سائق‬ ‫في منطقة خدمة السيارات ويقول،‬
‫"أيمكننا التحدث؟" لا يحدث ذلك أبدًا.‬
‫تلقى عدة عروض.‬
‫كان بوسعه البقاء في فريقه عندئذ.‬
‫في "مكلارين"، قاد إحدى سياراتهم‬ ‫ذات محرك "مرسيدس".‬
‫وكان بوسعه الانضمام إلي "فيراري".‬
‫عندئذ، "نيكي لاودا" كان يعمل مستشارًا‬ ‫لدى "فيراري".‬
‫الوضع لدى "فيراري" كان سيئًا.‬
‫اقترب "نيكي لاودا" مني وقال،‬
‫"في (مكلارين)، سيكون سائقًا ضمن عدة سائقين‬ ‫يركبون سيارة ويفوزون بسباقات.‬
‫أما في (فيراري)، فسيكون سائقًا استثنائيًا،‬ ‫والذي بعد سنين إخفاقهم،‬
‫سيفوز بسباقات بسيارة (فيراري) تلك."‬
‫وهذا استحضر روحه القتالية،‬
‫والتي طورها كسائق سيارات سباق صغيرة.‬
‫كان يفوز بسيارات وإطارات مستعملة،‬
‫فلم لا يفعل ذلك في "فيراري"؟‬
‫كانت نصيحتي الأخيرة،‬
‫"إن أصبحت بطل العالم بسيارة (فيراري)،‬
‫يمكنك إلقاء جواز سفرك."‬
‫"شوماخر"!‬
‫"فيراري" هو أقدم فريق.‬
‫وفي "إيطاليا"، "فيراري" بمثابة ديانة.‬
‫إذًا، هناك توقع.‬ ‫هناك شغف حيال "فيراري" في "إيطاليا".‬
‫التوقعات حيال أي سائق‬ ‫ينافس لأجل "فيراري" هائلة.‬
‫قال رئيس "فيراري"،‬
‫"في العام الماضي‬ ‫كان لدينا سائقان جيدان جدًا،‬
‫لكن لدينا نجمًا هذه السنة."‬
‫قيادة سيارة "فيراري"‬ ‫تعني تحمّل الكثير من الضغط.‬
‫قيادة سيارة " فيراري" تعني أنك إن لم تفز،‬ ‫فأنت أحمق.‬
‫"(لوكا دي مونتزمولو)‬ ‫الرئيس السابق لـ(فيراري)"‬
‫قيادة سيارة "فيراري" تعني أيضًا‬ ‫تحمّل المسؤولية‬
‫لأنك لا تقود سيارة "فورمولا 1" عادية،‬
‫لكنك تقود أسطورة.‬ ‫إنك تقود شيئًا فريدًا من نوعه.‬
‫انضممنا إلى "فيراري"‬ ‫في الوقت عينه عام 1996.‬
‫أتذكّر حين قعدت في السيارة، وقلت،‬ ‫"إنها تبدو مختلفة بشكل مقلق‬
‫عن كل السيارات الأخرى."‬
‫وللأسف،‬
‫اتضح أنني محق. كانت السيارة كارثية.‬
‫"(إدي إيرفن)‬ ‫عضو في فريق (فيراري)، 1996-1999"‬
‫لذا، لفترة طويلة، لم ندرك‬
‫كم كانت السيارة سيئة.‬
‫وكما اتضح،‬ ‫كانت غير قابلة للإصلاح للغاية حقًا.‬
‫الفلسفة الأساسية للسيارة كانت خطأ.‬
‫هنا صباح اليوم، تفوق "دايمن هيل"‬ ‫على "فرينتزون".‬
‫و" شوماخر" في مشكلة بالفعل.‬
‫يبدو أن محرك "شوماخر" تعطل‬ ‫في دورة الإحماء.‬
‫الآن، هذا لا يُصدق.‬
‫وها قد تعطل محرّكه قبل بدء السباق.‬ ‫"شوماخر" خارج السباق.‬
‫في "غراند بريكس" الفرنسي في مضمار "مانغي"،‬ ‫لم يصل إلى بداية السباق.‬
‫كانت سيارة سيئة جدًا.‬
‫وكان "مايكل" في السيارة‬ ‫على ظهر شاحنة سحب.‬
‫كان ذلك رمزًا للعجز.‬
‫لست متأكدًا مما إن كنا سنحل‬ ‫كل هذه المشاكل خلال شهرين.‬
‫لا أرى سببًا لليأس.‬
‫نحن في وضع يسمح لنا بالفوز بالبطولة حقًا.‬
‫ربما ترون الأمر بحاجة إلى حظ كبير،‬ ‫أو ربما ترونه حلمًا.‬
‫لكن لأنني لست حالمًا، وبما أنني شخص واقعي،‬
‫فأعتقد أن ما أقوله حقيقي.‬
‫في ذلك الموسم الأول، أتذكر،‬ ‫في ليلة الجمعة قبل السباق،‬
‫كان قد انصرف الجميع وكل السائقين،‬
‫وكان قد انصرف موظفو الفريق.‬
‫لكن في مرأب "الفيراري"،‬
‫كانت هناك سيارة قيد الصيانة.‬ ‫كانت سيارة "مايكل".‬
‫كان هناك 3 حرفيين و"مايكل".‬
‫وكان "مايكل" يتحدث بهدوء مع الحرفيين.‬
‫تكوّن لدي انطباع قوي حيال كم أن "مايكل"‬ ‫كان راغبًا في العمل بجهد،‬
‫وكيف أنه كان آخر شخص يغادر المرأب‬ ‫كل ليلة مع الحرفيين،‬
‫ما كان يغادر باكرًا للخروج وفعل شيء آخر.‬
‫كان يبقى هناك معهم،‬
‫كان يعمل معهم ليشعرهم بحضوره.‬
‫ليشعرهم بأنه يهتم بعملهم في السيارات.‬
‫وهذا غيّر الفريق.‬
‫لطالما كان "مايكل" أحد آخر المغادرين.‬
‫في سنين عمله مع "فيراري"، كان يبقى‬ ‫في اجتماعات حتى الـ10 ليلًا.‬
‫لم نخرج قط لتناول عشاء لطيفًا في مطعم.‬
‫لا. مكثنا في تلك الخيمة طوال الوقت.‬
‫انتظرت، أكلنا المعكرونة،‬
‫وتحدثنا،‬
‫ثم كان يختفي مجددًا‬ ‫ويحضر اجتماعًا آخر، ثم يعود.‬
‫لكنني كنت ممتنة لكل دقيقة أمضيناها معًا.‬
‫"مايكل" محترف للغاية.‬
‫قال، "اسمع، علينا أن نتدبر هذا الأمر."‬
‫وقد عمل بجهد كبير.‬
‫الشيء العظيم في وجود "مايكل" في الفريق‬
‫هو أن الجميع علم أنه لا يُوجد أحد‬ ‫يستطيع القيادة مثله.‬
‫خلال الليل، هطل المطر بغزارة.‬
‫"(بارشلونة)، (أسبانيا)‬ ‫2 يونيو 1996"‬
‫استمر المطر طوال اليوم.‬
‫تشير التوقعات‬ ‫إلى أن السباق سيكون رطبًا جدًا.‬
‫وها هي "فيراري" الخاصة بـ"مايكل شوماخر".‬
‫"1996، الموسم الأول لـ(شوماخر)‬ ‫مع فريق (فيراري)"‬
‫لقد تخطى "جيرهارد بيرغر".‬ ‫إنه في المركز الـ3.‬
‫وهو خلف "فيلنوف" و"أليسي" مباشرةً‬
‫وسيصارع قريبًا على الصدارة.‬
‫إن كانت لديك سيارة سيئة،‬ ‫فستظل سيئة تحت المطر.‬
‫لا يمكنك التغلب على ذلك.‬
‫في "برشلونة"، تمكن من إيجاد طريقة للقيادة‬
‫والتأقلم وتعديل أسلوبه ليناسب الوضع.‬
‫ولا أظن أن هناك سائقين كثيرين‬ ‫يمكنهم فعل ذلك.‬
‫لقد اختفى فحسب،‬ ‫ولم يكن هناك أحد بالقرب منه.‬
‫عبقرية "مايكل شوماخر"‬
‫تعوض عن قصور الـ"فيراري".‬
‫هذا سباق تقليدي في ظروف مروعة.‬
‫لطالما كان يحب المطر.‬ ‫يمكنك أن تقفز إلى مستوى مختلف.‬
‫وأعتقد أن هذه هي الظروف‬
‫التي تظهر العباقرة الحقيقيين في الرياضة.‬
‫في طفولتنا، كنا نقود‬ ‫بالإطارات الملساء فقط خلال المطر.‬
‫ذهبنا إلى مضمار سيارات السباق الصغيرة‬ ‫متى استطعنا.‬
‫هذا يسمح لك بتطوير تحكم مذهل بالسيارة.‬
‫حيث تكتسب الثقة فيها وتندمج معها.‬
‫ثم يمكنك القيام بهذه المعجزات المستحيلة.‬
‫سيكون فوزًا تاريخيًا‬ ‫لـ"شوماخر" لصالح "فيراري".‬
‫المنعطف الأخير!‬
‫ويفوز "مايكل شوماخر"‬ ‫بـ"غراند بريكس" الأسباني‬
‫بعد قيادة في غاية الروعة.‬
‫الفوز بالسباقات في تلك السيارة‬ ‫كان أعظم الإنجازات،‬
‫في رأيي، بالنسبة إلى أي سائق.‬
‫كيفية حدوث ذلك أمر لا يصدقه عقل.‬
‫لا أعرف كيف أمكنه فعل ذلك.‬
‫"(جيمس ألين)‬ ‫كاتب سير ذاتية"‬
‫تحدي إعادة سيارات "فيراري"‬ ‫إلى مستوى بطولة العالم‬
‫هو تحد لم يتمكن "مايكل" من مقاومته.‬
‫في الواقع، تحدثت إليه‬ ‫باستفاضة بالغة حيال ذلك.‬
‫وشعر أن الشيء الصحيح الذي عليه فعله‬
‫هو قبول ذلك التحدي‬ ‫وجعل "فراري" رائعة مجددًا.‬
‫أن يعيد إليهم اللقب الذي كانت "فيراري"‬ ‫تريده منذ عام 1979.‬
‫أراد أن يفعل شيئًا لم يفعله "بروست"،‬
‫ولم يفعله "سينا"، ولم يفعله أي سائق آخر‬
‫في التاريخ الحديث. كان ذلك تحديًا حقيقيًا.‬
‫"(جيريز)، (أسبانيا)‬ ‫26 أكتوبر 1997"‬
‫عام 1997.‬
‫كان ثمّة شعور عندئذ، في بداية السنة الثانية‬ ‫لـ"مايكل" في "فيراري"،‬
‫بأن عليهم التحدي لإحراز البطولة.‬
‫بطريقة ما، كان العزم معه.‬
‫كانت توقعات جمهور "فيراري" عالية جدًا.‬
‫كنا نعلم أنه ستكون لدينا مواجهة حقيقية‬ ‫بين "فيلينوف" و"شوماخر".‬
‫آمل أن تكون منافسة حقيقية بيننا‬ ‫في المضمار،‬
‫وألا يقوم زملاء الفريق‬
‫أو السائقون المتقهقرون‬ ‫أو أي سائقون آخرون بمقاطعتنا.‬
‫ماذا سيكون مفتاح النصر هنا برأيك؟‬
‫أولًا، أن لا يتم إقصاؤك.‬ ‫سيكون ذلك مهمًا جدًا.‬
‫"(جاك فيلينوف)‬ ‫سائق (فورمولا 1) سابق، فريق (ويليامز)"‬
‫وبعدها أن أكون سريعًا وأسرع من "مايكل".‬ ‫هذا كل شيء.‬
‫ويبدأ السباق!‬
‫ينطلق "فيلينوف"،‬ ‫وينطلق "شوماخر" بشكل أفضل.‬
‫"مايكل شوماخر" يتقدم‬ ‫ويمضي إلى جانب "فيلينوف".‬
‫كنا نعلم أن "جاك" يملك سيارة أسرع.‬
‫وكانت مسألة سؤال‬ ‫ما إن كان هو وفريقه قادرين‬
‫على استخدام خطة وسرعة‬ ‫للتفوق على "مايكل" أم لا.‬
‫والفارق بين "مايكل شوماخر"‬
‫و"جاك فيلينوف" يتقلّص‬ ‫إلى ثانية وأجزاء من الثانية.‬
‫هناك مشكلة في مبدّل السرعة،‬ ‫لأن "فيلينونف" على كثب منه، انظروا!‬
‫لقد مر! أجل!‬
‫في ذهنه، يعتقد أن "جاك فيلينوف" صدمه.‬
‫لم يكن يتظاهر.‬
‫في رأسه، هذا ما حدث.‬
‫إذًا في ذلك الجزء من الثانية، ماذا حدث له؟‬
‫من يدري؟ لم يكن عملًا واعيًا،‬ ‫لم يكن عملًا متعمدًا.‬
‫كان محض حادث، لكنه عاد مقتنعًا بأنه متعمد.‬
‫ولم يكن يحاول إقناع الآخرين‬ ‫بأنه لم يرتكب أي خطأ.‬
‫بالنسبة إلى "مايكل"،‬ ‫كانت من وجهة نظره النفسية‬
‫لحظة عصيبة جدًا.‬
‫كان في المقدمة وبقيت 10 دورات،‬
‫للفوز ببطولة 1997‬ ‫في موسمه الثاني مع "فيراري".‬
‫عاد "مايكل" إلى منطقة خدمة السيارات،‬ ‫مقتنعًا بأن "جاك" صدمه.‬
‫وحين أريناه المقطع،‬ ‫أدرك أن ذلك ليس ما حدث.‬
‫وبأنه هو من صدم "جاك فيلينوف".‬
‫وكانت إحدى تلك اللحظات‬ ‫التي مر بها "مايكل" مرتين أو 3 مرات‬
‫في مسيرته المهنية حيث التزامه،‬
‫روحه التنافسية وتفانيه،‬
‫تسببوا في تخطّيه للحد المقبول.‬
‫كان أمرًا من الصعب جدًا علينا أن نحكم عليه،‬
‫لكنني أظنه تجاوز الحد المقبول يومئذ.‬
‫غالبًا، كان يتخطى الحد المقبول‬ ‫في حين أنه حقًا ليس مضطرًا إلى ذلك.‬
‫حين يكون قد فعل ما يكفي،‬ ‫سواء للتأهّل أو احتلال مقدّمة سباق،‬
‫سواء كان انتصارًا في سباق حققه فيما مضى،‬
‫سواء كان في صراع فردي مع سائق آخر.‬
‫هل كان يثق بنفسه دائمًا؟‬
‫"(مارك ويبر)‬ ‫سائق (فورمولا 1) سابق"‬
‫بأنه يفعل الأشياء الصحيحة؟‬ ‫لأنه اتسم بنزعة الكمال الارتيابي تلك‬
‫بأن عليه دائمًا بذل المزيد‬ ‫لإثبات المزيد لنفسه.‬
‫لأن في النهاية، فإنه في كثير‬ ‫من الأحيان كان يسابق نفسه.‬
‫كان يصارع نفسه.‬
‫كان يتساءل، "أفعلت ما يكفي اليوم؟‬ ‫هل أريد بذل المزيد؟‬
‫كيف سأدمر الخصم أكثر؟‬
‫ماذا علي أن أفعل لأظل الرجل الرئيسي؟"‬
‫"(شومي)، هذا جنون!"‬
‫"(فيلنوف) هو البطل الحقيقي"‬
‫"لست من عليه اللوم، لفعلتها ثانيةً"‬
‫"(شومي) يفقد ابتسامته"‬
‫أعتقد أن المتحكمين والهادفين إلى التحكم‬
‫يرفضون تقبل واقع،‬
‫"ربما أخطأت."‬
‫لذا، لم تكن تلك شخصيته.‬
‫"مايكل" من مواليد برج الجدي.‬
‫وُلد في نطاق برج الجدي.‬
‫ومولود برج الجدي لا يعتذر أبدًا،‬
‫يعجز عن الاعتذار ولا يخطئ أبدًا.‬
‫كلمة "خطأ" لا تُوجد في قاموس‬ ‫مولود برج الجدي. فإنه لا يرتكب أخطاء.‬
‫"(سلاو)، (إنجلترا)‬ ‫11 نوفمبر 1997"‬
‫"جلسة تأديبية‬ ‫الاتحاد الدولي للسيارات"‬
‫"مايكل"؟ سيد "شوماخر"!‬
‫في كل السباقات السابقة،‬ ‫فخّمتني الصحافة تفخيمًا عظيمًا،‬
‫وفجأة بعد تلك العطلة الأسبوعية،‬
‫راحت الصحافة تشهّر بي.‬
‫من الواضح،‬
‫أنني إنسان بقدر أي إنسان.‬
‫ويمكن أن أرتكب أخطاء‬ ‫مثل أي شخص آخر.‬
‫ولقد ارتكبت خطأ،‬ ‫ولم أرغب في الاعتراف به عندئذ.‬
‫لكن الآن ليس لدي فرصة سوى الاعتراف،‬ ‫وأنا أفهم ما فعلته.‬
‫نظرت الهيئة الإدارية في الأمر وحرمته‬
‫من المشاركة في بطولة 1997.‬
‫هذا خطب جلل، ولم يحدث قبلًا‬
‫في هذه الرياضة.‬
‫"مايكل"، هل من تعليق؟‬
‫"(تريسيل)، (النرويج)‬ ‫ديسمبر 1997"‬
‫بقينا في الشاليه.‬
‫لعبنا الكثير من الألعاب‬
‫لأنه أراد أن يستريح قليلًا.‬
‫كان وقتًا رائعًا مع العديد من الأصدقاء.‬
‫أحيانًا كنا 30 شخصًا، وكنا نستمتع كثيرًا.‬
‫أخذنا الجميع معنا. الجدة والجد والعمّة.‬
‫كانت الطائرة بأكملها ممتلئة.‬ ‫استمتعنا بذلك حقًا.‬
‫لقد استمتع حقًا بالذهاب إلى هناك.‬ ‫بقينا هناك لـ6 أسابيع.‬
‫ولم نتحدث كثيرًا عن "فورمولا 1"‬
‫أو أي شيء متعلق بعمله.‬
‫استمتعنا بوقتنا فحسب.‬
‫تدرب "مايكل" قليلًا،‬ ‫لكن ليس كثيرًا خلال تلك الفترة.‬
‫حين بدأ الاختبار ثانيةً، قال،‬
‫"أشعر بالفضول لأرى إن كنت لا أزال‬ ‫سريعًا كفاية، إن كان بوسعي التسابق."‬
‫طالما كانت لدى "مايكل" شكوك ذاتية‬ ‫حيال هذا الشأن. "أما زال بوسعي التسابق؟"‬
‫"مضمار اختبار الـ(فيراري)، (إيطاليا)‬ ‫استعدادات موسم لـ1998"‬
‫كان من المهم جدًا لـ"مايكل"‬ ‫ألا يلاحظ أحد في الفريق‬
‫حين يعاني حقًا ويعضّ على أسنانه،‬
‫ربما كانت لديه شكوك أو يشعر باليأس.‬
‫كان بارعًا جدًا في إخفاء ذلك.‬
‫لأنه ظاهريًا، حين كان يذهب إلى المرأب‬
‫أو أي مكان قد يُرى فيه،‬ ‫فقد كان مفعمًا بالطاقة والنشاط.‬
‫كان قد أدرك في بداية مسيرته في السباق‬
‫أن المرء لا يحصد إلا ما يزرعه.‬
‫وأصبح ذلك شعاره.‬
‫كان يجب أن يكون الأمر التزامًا شاملًا.‬
‫الأمر أشبه بالحرب.‬
‫إن لم تبذل كل جهدك، فلن تتربع على القمة.‬
‫وهذه هي فلسفة " مايكل شوماخر".‬
‫في السيارة، كان يجب أن يكون كل شيء مثاليًا.‬
‫كان يهتم كثيرًا بالتفاصيل‬
‫وطالبنا بأن نفعل الشيء عينه.‬
‫ومع الناس أيضًا، كان يهتم بتفاصيلهم كثيرًا.‬
‫لطالما كانت لديه ابتسامة،‬ ‫وكان يقول، "شكرًا" و"رجاءً" للجميع،‬
‫حتى في أوقات التوتر الشديد.‬
‫كان هذا الاهتمام بالتفاصيل‬ ‫التي كرسها لكل منا.‬
‫بالنسبة إليه، كانت السيارة مهمة،‬ ‫كان الفريق مهمًا، الجميع مهم.‬
‫كانت هناك أيام‬ ‫حيث كان "مايكل" يصنع الفارق.‬
‫يمكن للسائق أن يكون مؤثرًا جدًا‬ ‫في هذه الأمور، مما يحفز الفريق.‬
‫كان "مايكل" يعرف كل الموظفين.‬
‫كان يعرف أسماءهم وأحيانًا أسماء زوجاتهم.‬
‫كان يلعب كرة القدم معهم.‬ ‫كان محفزًا رائعًا.‬
‫وكان الناس يبذلون جهدًا كبيرًا‬
‫لدعم "مايكل" ومحاولة إنجاحه.‬
‫إن كان بإمكانك أن تملأ الجميع‬ ‫بالحماس تجاهك،‬
‫فسيفعلون كل شيء لأجلك ويستمتعون بفعله.‬
‫أعتقد أن هذا هو المفتاح.‬
‫حتى الرجل الذي كان يطبخ المعكرونة‬ ‫كان سعيدًا حين أتى،‬
‫لأنه دائمًا كان يشكره ويقول،‬ ‫"معكرونتك هي الفضلى!"‬
‫كان يقول،‬ ‫"معكرونة الثوم بالزيت! إنها مرادي!"‬
‫كان يحبها.‬
‫حتى الطاهي كان جزءًا أساسيًا من الفريق.‬
‫كانت عائلة كبيرة جعلتنا نشعر بالأمان.‬
‫أظن أن الحرفيين والمهندسين خاصتي‬ ‫يعرفون رأيهم فيّ.‬
‫إنهم يثقون فيّ تمامًا. وأثق فيهم تمامًا.‬
‫كلما أمضيت اليوم بطوله في المضمار،‬
‫أفكر فيما يمكنني تغييره‬
‫في السيارة لجعلها أسرع.‬
‫كانوا يرشّون مضمارهم لاختبار إطارات المطر.‬
‫كانوا يختبرون الإطارات المتوسطة.‬ ‫كانوا يجربون أشياء مختلفة‬
‫وكأنهم أرادوا لاستمرار في العمل‬ ‫حتى تكاد الشمس تغرب.‬
‫عدد الساعات التي بذلها‬
‫في تطوير السيارة‬ ‫واختبارها بعيدًا عن مرأى جمهور‬
‫"غراند بريكس" مذهل.‬
‫كنا نبدأ الاختبار في الـ8 صباحًا،‬
‫وأحيانًا كنا ننتهي في الـ8 ليلًا.‬
‫لقد طالب ذاته بالكثير.‬
‫كان يبذل قصارى جهده‬
‫محاولًا تحقيق نتائج في سيارات لم تكن‬
‫جيدة كسيارات الخصم.‬
‫كانت سيارات "مكلارين"‬ ‫أفضل بكثير بصفة أساسية‬
‫إلى درجة أنه كان من المستحيل أن نجاريها.‬
‫أزعجه ذلك جدًا.‬
‫كما كان ليزعج أي أحد.‬
‫"شوماخر" الذي كان يطور السيارة الـ"فيراري"‬ ‫مع الفريق،‬
‫ليزيد قدرتها على المنافسة أكثر فأكثر،‬
‫اكتشف أن لديه منافسًا جديدًا.‬
‫آخر "فنلندي طائر"، "ميكا هاكينين".‬
‫مباشرةً منذ أول اختبار‬
‫عرف "ميكا هاكينين"‬ ‫أن لديه سلاحًا فتّاكًا بين يديه.‬
‫كانت سيارة "مكلارين" كسفينة صاروخية‬ ‫في ذلك العام.‬
‫وكان على "فيراري" أن تقاتل بضراوة شديدة‬
‫لتطوير سيارتهم لتكون قادرة على المنافسة.‬
‫"ميكا هاكينين" في المقدمة.‬ ‫أين "مايكل شوماخر"؟‬
‫...كمية هائلة من الرذاذ.‬
‫"ميكا هاكينين" بالطبع‬ ‫لديه مسار واضح أمامه.‬
‫"ميكا هاكينين" سينافسه منافسة شاقة‬ ‫منذ البداية.‬
‫منصة التتويج تتأرجح بين "هاكينين"‬ ‫و"شوماخر" هذه السنة.‬
‫ارتكب "هاكينين" بعض الأخطاء.‬ ‫أدّى "شوماخر" سباقات عبقرية.‬
‫وكان ينافس على بطولة العالم تلك.‬
‫كان "مايكل" متوترًا بالتأكيد.‬
‫نهجه في الفوز كان عدم وجود خوف لديه.‬
‫ما كان يجول في عقله، "قد يصيبني أذى‬ ‫أو قد أتسبب في أذى لشخص آخر."‬
‫ذهبت للتحدث إلى "مايكل".‬
‫قلت، "أنصت يا صاح، لا يمكنك فعل هذا.‬
‫لا يمكنك فعل هذا خلال القيادة‬ ‫بمثل تلك السرعة الفائقة،‬
‫300 كلم في الساعة،‬ ‫وأنا قادم بسرعة أكبر بكثير.‬
‫سيكون عليك سد طريقي."‬
‫فإذا به رفع كتفيه ببساطة‬
‫وقال، "(ميكا)، هذا سباق."‬
‫استمتع كل منا بنجاح الآخر كثيرًا واحترمه.‬
‫والعكس صحيح. لدينا حياتنا الخاصة.‬
‫وفي مضمار السباق، كنا متنافسين.‬
‫لذا من الصعب أن نكون صديقين.‬
‫أظن أن هناك جانبين، أليس كذلك؟‬
‫ها هو "مايكل"، سائق السباقات.‬
‫"(ديفيد كولثارد)‬ ‫سائق (فورمولا 1)، فريق (مكلارين - مرسيدس)"‬
‫مثابر وسريع وصاحب عزم ومتسابق قوي.‬
‫وهناك بالطبع "مايكل"،‬ ‫الرجل ذو الحياة الخاصة ورب الأسرة.‬
‫أمضيت عدة أمسيات اجتماعية معه‬ ‫نشرب "باكاردي كوك"،‬
‫كان يدخّن سيجارًا، وكان شخصًا مختلفًا تمامًا.‬
‫لأن عندئذ بالطبع لا تُوجد منافسة.‬
‫إنما مشاركة لحظة اجتماعية لطيفة معًا.‬
‫في الحفلات، كان أول من يصل وآخر من يغادر.‬
‫لقد أحب الحفلات.‬
‫ضحكنا كثيرًا واستمتعنا بوقتنا جدًا.‬
‫وما زال الأطفال يتذكرون أن تلك الحفلات‬ ‫لطالما كانت ممتعة.‬
‫أحب "مايكل" إلقاء الناس في المسبح.‬
‫انتهى بنا المطاف جميعًا‬ ‫في المسبح في كل مرة.‬
‫كانت تلك شيمة "مايكل".‬
‫حتى في زفافنا، تم إلقاء الناس في المسبح.‬
‫لم يكن يجيد الغناء.‬
‫كان ذلك ضمن الأشياء التي لم يتقنها.‬
‫لكنه كان دائمًا يغني "ماي واي"‬ ‫لأنه كان يعرف الكلمات.‬
‫هذا مضحك جدًا.‬
‫لكنه كان ينفرد بنفسه في أحيان كثيرة.‬
‫لم يكن هناك أحد مقرب منه.‬
‫أعتقد أن التعرف إلى "مايكل" كان صعبًا جدًا.‬
‫إنه رجل يصعب جدًا أن...‬
‫كان... لا يزال هناك سور يحيط به.‬
‫"مايكل" مريب جدًا.‬
‫لطالما كان مريبًا‬ ‫خلال الفترة الأولية للتعارف.‬
‫إلى أن يعتقد أنه يعرف ذلك الشخص‬ ‫أو بوسعه الوثوق فيه،‬
‫وعندئذ يفتح له قلبه تمامًا.‬
‫لم يكن الوضع هكذا بالنسبة‬ ‫إلى تعارفه معي فقط في البداية،‬
‫بل حدث ذلك مع أصدقائه الآخرين أيضًا.‬
‫لكنه لطالما كان شكّاكًا.‬
‫إنني أقرّ بذلك.‬
‫لكنه إن فتح قلبه لأحد، فإنه يكون عفويًا معه‬ ‫بملء كيانه. بالكامل حقًا.‬
‫"(سبا)، (بلجيكا)‬ ‫30 أغسطس 1998"‬
‫في بطولة السائقين،‬
‫"ميكا هاكينين" متصدر بفارق 7 نقاط‬ ‫عن "مايكل شوماخر".‬
‫إلى جانبه في الصف الأمامي،‬
‫زميله في الفريق، "ديفيد كولثارد"،‬
‫مما يجعل كل سيارات "مكلارين"‬ ‫في الصف الأمامي.‬
‫يبدأ "ميكا هاكينين" في مقدمة السباق...‬
‫"1998، موسم (شوماخر) الـ3‬ ‫مع فريق (فيراري)"‬
‫...للمرة الـ9 من أصل 13 سباقًا له‬ ‫هذه السنة. ويبدأ العد التنازلي للانطلاق.‬
‫انطلاق!‬
‫"هاكينين" متقدم السباق مجددًا.‬
‫عاد "إيرفين" إلى اليسار مجددًا.‬
‫نفذ "دايمن هيل" انطلاقة بداية مذهلة‬ ‫ويتقدم السباق!‬
‫"دايمن هيل" يتقدم الجميع في "لا سورس".‬
‫يخوض "شوماخر" المنعطف من الخارج،‬ ‫ويصدم "هاكينين".‬
‫"شوماخر" يصدم "هاكينين".‬
‫لأن "هاكينين" خرج باكرًا في بداية السباق،‬
‫فكانت هذه فرصة لـ"شوماخر" ليستغلها،‬
‫ليحقق 10 نقاط‬ ‫بينما "هاكينين" لن يحقق أي شيء.‬
‫وهذا ما سيكون مفتاح ما يبدو أنه سيغدو‬
‫قتالًا طويلًا ضروسًا على اللقب.‬
‫إن استطاع "مايكل شوماخر" الحفاظ‬ ‫على مكانه الراهن‬
‫فسيتصدر بطولة العالم بـ3 نقاط.‬
‫المضمار مغطى بالماء.‬
‫إطارات ضخمة تلقي بالرذاذ،‬
‫وتلقي بالماء. وإن كنت تقود وراء سيارة،‬
‫فلن تستطيع رؤية تلك السيارة،‬ ‫ولن ترى جانبي الطريق.‬
‫لا يمكنك رؤية أي شيء.‬
‫كان "مايكل" يفوز بفارق كبير.‬
‫أخبرني الفريق، "القائد قادم ليباريك."‬
‫لكن في المطر، لا تمكنك الرؤية.‬
‫لديك مرايا صغيرة،‬ ‫لكن مع الرذاذ، لا يمكنك تحديد‬
‫مكان السيارة الأخرى.‬
‫لذا، كنت أنتظره‬
‫أن يتقدمني فيما نخوض منعطف "بلانشيمون"،‬
‫وهو منعطف أعسر سريع.‬
‫والآن دعونا لا ننسى "كولثارد"‬ ‫في هذه الظروف المروعة.‬
‫يا للهول! "مايكل شوماخر"‬ ‫يصدم "ديفيد كولثارد"‬
‫ويخرج من سباق "غراند بريكس" البلجيكي!‬
‫ربما تعيّن أن يكون أكثر حذرًا قليلًا‬
‫حيال محاولة تجاوزه!‬
‫كان "مايكل"، إن جاز القول،‬ ‫الراكب في تلك الحادثة.‬
‫ولصار الجزء الأول من المضمار سهلًا جدًا‬ ‫بالنسبة إلى "كولثارد"‬
‫إن تنحّى جانبًا وترك "مايكل" يمرّ و...‬
‫لكنه لم يفعل ذلك. لقد بقي وصعّب الوضع.‬
‫أعتقد أن "ديفيد" رفع قدمة عن دواسة الوقود.‬
‫ولا يتعين أن تفعل ذلك في مضمار مبلل،‬
‫حيث لا يرى السائقون ما يجري.‬
‫لا يتعين أن ترفع قدمك عن دواسة الوقود.‬
‫وصدمه "مايكل".‬
‫...في صدارة بطولة العالم.‬
‫الآن، ما الذي يخطط له؟‬
‫إنه يقتحم زقاق خدمة السيارات،‬ ‫من المحتمل لأجل... انظروا إليه!‬
‫يقول، "أنا ذاهب إلى الحراس."‬
‫إنه ذاهب إلى "كولثارد".‬
‫سيفرغ غضبه على "ديفيد كولثارد".‬
‫علمت أنه غاضب. كانت رقبته حمراء.‬
‫وعيناه... طبعًا، فرّق الفريق بيننا.‬
‫أتريد قتلي؟‬
‫تقابلنا في حافلة "بيرني إيكلستون"‬ ‫لمحاولة تصفية الأمور.‬
‫قلت له، "أقرّ بدوري من المسؤولية عن الحادث،‬
‫لكن عليك تحمل بعض المسؤولية أيضًا."‬
‫فقال، "كلا، لا أرى ما حدث بهذا الشكل."‬
‫فقلت، "لكن يا (مايكل)، إحقاقًا للحق،‬ ‫إنك صدمت سيارتي من الخلف!‬
‫لم أنعكس عليك."‬
‫وقاد ذلك إلى محادثة حيث قلت،‬
‫"طبعًا، يتحتم أن تكون مخطئًا‬ ‫في بعض الأحيان."‬
‫فأخذ يفكر لهنيهة، ثم قال،‬ ‫"لا أذكر أنني أخطأت."‬
‫التوقع والإحباط أخذا يتزايدان.‬
‫"الملك الوحيد هو (شومي)"‬
‫لأن الناس قالوا في أنفسهم،‬
‫"وصل (مايكل)، لذا ستفوز (فيراري) فورًا."‬
‫"(شومي) إلى الأبد"‬
‫"(مايكل شوماخر)‬ ‫الأفضل بلا منازع"‬
‫لذا، وصل عام 1996،‬
‫ثم أعوام 1997 و1998 و1999.‬
‫وفي لحظة ما، تساءلنا عما إن كان "مايكل"‬ ‫السائق المناسب لنا‬
‫أم نستعين بأحد مثل "هاكينين"؟‬
‫"(سيلفرستون)، (بريطانيا العظمى)‬ ‫11 يوليو 1999"‬
‫"ميكا هاكينين" في حالة مذهلة هنا.‬
‫"1999، الموسم الـ4 لـ(شوماخر)‬ ‫مع فريق (فيراري)"‬
‫أُقيمت لدينا دورة تأهيلية صباح اليوم،‬
‫كان "ميكا هاكينين" الأسرع بطلاقة‬
‫في كل الدورات.‬
‫"مايكل شوماخر"، هذا الصباح في الإحماء،‬
‫كان أبطأ بـ0.7 ثانية‬
‫من "ميكا هاكينين". وهو ثاني أسرع سائق.‬
‫وها هنا‬
‫يبدأ سباق "سيلفرستون"!‬
‫الآن!‬
‫العجلة الأمامية حطمت قمرة القيادة،‬
‫وظلت عالقة في مكان ما فيها.‬
‫لم أستطع الخروج،‬ ‫وكنت أحاول سحب ساقي إلى الخارج،‬
‫والتي كانت عالقة.‬
‫لذا كنت مستلقيًا هناك‬ ‫ولاحظت أنني أهدأ قليلًا.‬
‫وفجأة شعرت بنبض قلبي يتلاشى،‬ ‫وأصبح أبطأ وأبطأ،‬
‫حتى توقف فجأة تمامًا.‬
‫فقلت في نفسي، "هذا غالبًا شعور‬
‫من يُحتضر."‬
‫أذكر أنني كنت في المنزل.‬
‫ولوّح من وراء كل تلك الملاءات ليخبرنا،‬
‫"مرحبًا، كل شيء كما يرم."‬
‫في تلك اللحظة قلت في نفسي، "يا للهول!"‬
‫لكن بشكل عام،‬
‫لطالما كنا نجتاز سباقاته بأمان.‬
‫ولهذا السبب كنت متأكدة‬ ‫أن لديه بعض الملائكة الحارسين‬
‫الذين كانوا يحمونه.‬
‫لا أعرف إن كان ذلك محض جدار واقي‬
‫وضعته بنفسي في عقلي،‬
‫أم أنني كنت ساذجة نوعًا ما،‬
‫لا أدري.‬
‫لكن لم يخطر ببالي قط‬
‫أن أي مكروه قد يصيب "مايكل".‬
‫في نهاية عام 1999،‬ ‫كانوا قد خاضوا معًا 4 مواسم،‬
‫فازوا ببعض السباقات، تحلوا بروح المنافسة،‬
‫لكن الأمر تطلّب مزيدًا من الصبر.‬
‫الآن بدأ الناس يتساءلون حقًا.‬
‫هل سيحدث هذا لـ"مايكل شوماخر" و"فيراري"؟‬
‫كان يعرف أنه فائز،‬
‫كان يعرف أنه بطل.‬
‫كنا موقنين بأننا قريبون،‬
‫لكننا لم نحرز البطولة،‬
‫وحين كنا نخفق في إحراز البطولة،‬ ‫كانت تتجلى الشكوك دائمًا.‬
‫ما يقلقني هو أنني ليس لدي رأي حيال ذلك،‬
‫وهذا هو الوضع الطبيعي.‬
‫في الجزء الأول من موسم عام 2000،‬ ‫لم تسر الأمور كما أردنا.‬
‫وفجأة، وجدنا أنفسنا في منتصف الموسم،‬
‫في مرحلة يصعب فيها‬ ‫تصديق أننا نستطيع الفوز.‬
‫لذا كنا نشكك في كفاءات الفريق بأسره‬
‫و"مايكل" أيضًا.‬
‫كان علينا عندئذ الفوز بكل سباق.‬
‫لأننا إن لم نفز، فلن نصير أبطال العالم.‬
‫"(مونزا إيطاليا)‬ ‫10 سبتمبر 2000"‬
‫الآن هذه لحظة الحسم.‬
‫"شوماخر" يتقدم السباق.‬ ‫"هاكينين" في المركز الـ2.‬
‫ينظر "مايكل شوماخر" في مرآته‬
‫ليرى إن ما كان "ميكا هاكينين" وراءه.‬
‫يفوز "مايكل شوماخر"‬ ‫في "مونزا" في "إيطاليا"‬
‫ويتخلص من الفارق بينه وبين "ميكا هاكينين"‬
‫في بطولة العالم.‬
‫هذا نصرك الـ41، وهذا يجعلك‬ ‫صاحب المركز الثاني في التاريخ‬
‫مع "أيرتون سينا".‬ ‫أتعني لك هذه الأرقام الكثير؟‬
‫أجل. إنها تعني لي الكثير.‬
‫"مؤتمر صحفي (مونزا)‬ ‫10 سبتمبر 2000"‬
‫آسف.‬
‫شكرًا يا "مايكل".‬
‫"ميكا"، خلال السباقين الأخيرين،‬ ‫كان "مايكل" جريئًا كفاية‬
‫للاعتراف بأنك ذات يوم‬ ‫امتلكت أسرع سيارة، "مكلارين".‬
‫أتعتقد اليوم أن "فيراري"‬ ‫كانت السيارة الأسرع؟‬
‫أيمكننا أخذ استراحة؟‬
‫"(سوزوكا)، (اليابان)‬ ‫8 أكتوبر 2000"‬
‫التوتر حاليًا لا يُحتمل حقًا.‬
‫كفاي تتعرّقان بملء معنى الكلمة.‬
‫أتوقع أنه سيكون سباقًا مثيرًا‬ ‫لأشد درجات التوتر‬
‫في كل قيد أنملة منه.‬
‫المنافسة على اللقب في "سوزوكا"،‬
‫كان ذلك اليوم الرابع والأخير‬ ‫في المنافسة على البطولة.‬
‫وغالبًا هذا هو السباق الأهم‬ ‫في مسيرة "شوماخر" المهنية في "فورمولا 1".‬
‫وعرفت "فيراري"‬ ‫كم كان "ميكا هاكينين" سريعًا.‬
‫كان كل اهتمامه بالسرعة. لم يكن معقدًا.‬
‫كان سريعًا بشكل ملهم لا يُصدق.‬
‫كان تقريبًا يتأمل‬ ‫ورأسه إلى أسفل مغمضًا عينيه،‬
‫ويفكر كيف سيخوض السباق.‬
‫يحتاج "مايكل شوماخر" إلى إحراز هذه البطولة‬
‫لنفسه ولأجل "فيراري".‬
‫أظن أن "هاكينين" مسترخ تمامًا،‬ ‫في الجهة الأخرى.‬
‫خسرنا آخر سباق في أعوام 1997‬ ‫و1998 و1999.‬
‫كان ليحدث الإخفاق عينه عام 2000.‬
‫استعدوا للسباق إذًا.‬
‫4 إشارات ضوئية، 5 إشارات ضوئية‬ ‫في "غراند بريكس" الياباني.‬
‫بدأ السباق! "ومايكل شوماخر"‬ ‫يخترق الصفوف‬
‫ويدفع "ميكا هاكينين" نحو الجدار.‬
‫لكن "هاكينين" فعلها مجددًا!‬
‫لقد تقدم السباق كما فعل العام الماضي‬ ‫والعام الذي سبقه.‬
‫وهذا خبر شنيع لـ"مايكل شوماخر".‬
‫إنه "هاكينين"، متصدر السباق،‬
‫يدخل لأجل توقفه الأول‬ ‫في نهاية الدورة الـ22.‬
‫"مايكل شوماخر" طبعًا في المقدمة.‬
‫ويعلم أن الجميع يشجعه طوال هذه الدورة.‬
‫ودخل "مايكل". أأنت معي يا "جيمس"؟‬
‫بالطبع يا "مارتن". اتضح لي أن "هاكينين"‬
‫استهلك وقود 13 دورة. هذا كل شيء.‬
‫7.4. قليل من الوقود بعد لـ"مايكل شوماخر".‬
‫انظروا إلى هذا!‬ ‫ها هنا "ميكا هاكينين" قادم من اليمين.‬
‫سيتجاوز "مايكل شوماخر" مباشرةً.‬
‫الوضع الراهن باق على ما هو عليه.‬
‫سيخرج حرفيو فريق "مكلارين" لتوقف ثان.‬
‫كان "هاكينين" يتقدم السباق.‬
‫تقدم السباق لفترة طويلة.‬
‫وصلنا إلى مرحلة‬ ‫حين كنا ننتظر توقفات خدمة السيارة‬
‫لتنتهي،‬
‫وكنت أنظر إلى المضمار، ورأيت "ميكا" يخرج.‬
‫"هاكينين"، 7.4.‬
‫الدورتان التاليتان‬ ‫قد تحسمان "غراند بريكس" اليابانية.‬
‫والآن ها هنا توقف خدمة السيارات. "جيمس"!‬
‫أجل، زاد تقدمه على"هاكينين"‬ ‫بنصف ثانية في هذه الدورة.‬
‫إنه يتقدم بـ26.8 ثانية.‬
‫انتبه يا "مايكل". حين تخرج، سيكون هناك.‬
‫سأشرح لك الأمر. تبدو جيدًا.‬ ‫يبدو الأمر جيدًا.‬
‫يبدو الوضع رائعًا يا "مايكل"! أحسنت. رائع.‬
‫واصل المضي على الطريق الآن.‬
‫ها قد عاد "مايكل شوماخر" إلى المضمار،‬
‫وهو متقدم على "ميكا هاكينين".‬
‫أبواق التشجيع تُنفخ‬ ‫لأنهم متحمسون لـ"فيراري"‬
‫في "اليابان" كما يحدث‬ ‫في أغلب الدول الأخرى.‬
‫أيمكنهم تصديق ذلك؟‬
‫ها هنا يخرج حرفيو "فيراري"‬
‫ليرحبوا ببطلهم منقطع النظير،‬ ‫"مايكل شوماخر".‬
‫"مايكل"، ستكون في بث على الهواء.‬ ‫صف لنا شعورك لأجل البث.‬
‫سحقًا!‬
‫إنك رائع يا "روس"!‬
‫أنتم رائعون جميعًا!‬
‫يا للهول!‬
‫سحقًا! نجحنا!‬
‫شكرًا! أعط "كورينا" قبلة كبيرة لأجلي.‬
‫الآن سنرى السعادة. انظروا إلى هذا!‬
‫"مايكل"!‬
‫وحين فاز باللقب أخيرًا في عام 2000،‬
‫تبدد كل الضغط الذي أثقل كاهله.‬
‫ولم يعد يشعر بأنه مدين لأحد بأي شيء.‬
‫منح " فيراري" بطولة العالم التي أرادوها‬
‫لأكثر من 20 سنة.‬
‫ومن تلك اللحظة فصاعدًا،‬ ‫كان كل ما حققه بمثابة مكافأة.‬
‫وقاد السيارة بحرّية بعدئذ.‬
‫لقد قاد بقلبه وشغفه.‬
‫قاد بشعور استرخاء مفاده،‬
‫"إنني أمارس ما أحب فعله،‬ ‫لكنني لم أعد مدينًا لأي أحد بأي شيء."‬
‫وارتقى مجددًا إلى مستوى آخر.‬
‫كان "مايكل" متحمسًا جدًا للاستمرار‬ ‫بالسرعة البحتة التي حققها.‬
‫كان أسلوبًا‬
‫يعتمد على التركيز والالتزام‬ ‫بنسبة 100 بالمئة.‬
‫تخوض المنعطف بسرعة 241 كلم في الساعة،‬
‫عالمًا بأن مهارتك ستمكّنك‬
‫من تجاوز المنعطف بأمان، إنها موهبة خاصة.‬
‫رُزق "مايكل" بتلك المهارة الحقيقية،‬ ‫إلى درجة أن سرعته الطبيعية أعلى ممن سواه.‬
‫وما كان مميزًا جدًا في "مايكل"‬ ‫هو أنه لم يهدر ذلك.‬
‫فعل كل ما بوسعه لتمكين نفسه‬
‫من استغلال موهبته الطبيعية تلك.‬
‫كان "مايكل" شجاعًا قليلًا،‬ ‫وكان الناس يعرفون ذلك.‬
‫لم يكونوا موقنين مما إن كان‬ ‫بوسعهم تحديه ومواجهته.‬
‫لم يفكر "مايكل" في ذلك لأنه عرف حدوده،‬
‫وخصمه كان يقول في نفسه،‬ ‫"هذه مخاطرة بعض الشيء،" ويتراجع.‬
‫لم تر "مايكل" يتراجع.‬
‫كان محترفًا،‬ ‫لكنه أظهر لنا أيضًا أن لديه قلبًا.‬
‫تحلّى بجاذبية القائد،‬
‫وكانت تلك هبته العظيمة لنا.‬
‫كانت تلك مساهمته في "فورمولا 1".‬
‫أحرز "مايكل شوماخر" بطولة العالم‬ ‫لـ"فورمولا 1" الـ7 له‬
‫في يوم حافل جدًا بالأحداث‬
‫لسباقات "فورمولا 1".‬
‫هذا هو التاريخ!‬
‫إنه مثلي الأعلى‬ ‫منذ أن بدأت قيادة سيارات السباق الصغيرة.‬
‫لقد كان له تأثير كبير عليّ.‬
‫سائق السباقات "مايكل شوماخر" هو بطلي‬ ‫ودافعي للفوز بالسباقات.‬
‫هذه الرياضة تبهرني،‬
‫وأنا أعرف سائقي سباقات آخرين،‬ ‫لكن لم يكن هناك أحد مثله.‬
‫كان هناك جمال في عبقرية أداءه.‬
‫أداءه وأداء الفريق.‬
‫الفوز على مستوى مستدام عامًا‬ ‫تلو الآخر أمر صعب جدًا،‬
‫والدليل على ذلك هو أنه نادر الحدوث.‬
‫وما أنجزه "شوماخر" والفريق‬
‫في تلك الفترة من عام 2000 حتى عام 2004.‬
‫لم يمنح الخصم أدنى فرصة للتفوق،‬ ‫لم يترك للخصم ذرّة أمل،‬
‫كان مذهلًا حقًا.‬
‫لقد أصبح مبجلًا فوق النقد.‬
‫ينظر الناس إلى فترات الهيمنة‬
‫ويعتبرونها عصورًا ذهبية،‬
‫وقد كانت كذلك فعلًا،‬ ‫بطولات 5 سنين على التوالي.‬
‫سيتذكره الناس دائمًا.‬
‫حين كنا نذهب إلى السباقات معهم‬
‫ورأينا كل ذلك الحماس الجماهيري،‬
‫ورأينا عدد الناس الذين اعتقدوا أنه عظيم‬ ‫وكالوا له الإعجاب،‬
‫اعتقدت أن ذلك رائع جدًا.‬
‫وقلت في نفسي،‬
‫"أجل، ذلك أبي،‬ ‫وإنني مسرورة جدًا لكونه أبي."‬
‫أحترم أبي احترامًا عظيمًا.‬
‫لطالما احترمته احترامًا عظيمًا.‬ ‫لقد تمتع بحضور مميز.‬
‫حين كان يدخل إلى غرفة، كان يصمت الجميع.‬
‫هذا ما أذكره.‬
‫وكنت أيضًا أحد الذين التزموا الصمت.‬
‫لكن كما قلت،‬ ‫كنت أراه بطلي حين يدخل الغرفة.‬
‫لذا حين أفكر في نفسي، فكلّما نظرت إليه،‬ ‫أقول لنفسي،‬
‫"أجل، هكذا أريد أن أصير."‬
‫يا لها من قوة وسلام ذهني تام.‬
‫في نهاية هذه السنة، قررت مع الفريق...‬
‫"(مونزا)، (إيطاليا)‬ ‫10 سبتمبر 2006"‬
‫...أنني سأتقاعد من خوض السباقات.‬
‫يجب أن أشكر أسرتي،‬
‫والتي لطالما‬
‫دعمت ما أفعله.‬
‫ومن دون دعمهم، ومن دون قوتهم للنجاة‬
‫في مجال العمل هذا وهذه الرياضة،‬ ‫ودعمي حيال الأداء،‬
‫فأعتقد أن ما حققته كان ليصير مستحيلًا.‬ ‫ولا يمكنني شكرهم بما يكفي.‬
‫تقاعدت ببساطة لأنني‬
‫لأنني لم أعد أتمتع بالشغف والدافع.‬
‫كنت متعبًا.‬
‫وجد نوعًا مختلفًا من الإثارة.‬
‫لم يجلس على الأريكة فحسب.‬
‫كان يخرج إلى هنا‬
‫وهناك ويفعل هذا وذاك،‬ ‫كان يمارس شيئًا وراء الآخر.‬
‫كان "مايكل" لا يكلّ ولا يملّ.‬
‫على سبيل المثال، إن كان الطقس لطيفًا،‬
‫فيقول، "يمكنني الذهاب للقفز بالمظلة."‬ ‫لكن ليست قفزة واحدة، بل 24 قفزة.‬
‫بعدما غادر "فورمولا 1"، قال في نفسه،‬ ‫"ماذا سأفعل الآن؟"‬
‫سألني، "ماذا عساي أفعل؟"‬ ‫فقلت، "سأقود سيارات الـ(رالي) معك.‬
‫لست بارعة في قراءة الخرائط،‬ ‫لكن يمكنني المحاولة." وقال، "مستحيل!"‬
‫"(شتوتغارت)، (ألمانيا)‬ ‫25 يناير 2010"‬
‫أعتقد أن عودة "مايكل"‬
‫كانت من الواضح رغبة وإنجاز شخصيين.‬
‫لم يكن لديه ما عليه إثباته.‬
‫لكن من الواضح أنه شعر بالحاجة إلى القيادة،‬
‫وكان بحاجة إلى أن ينافس‬ ‫وينضم إلى رحلة "مرسيدس".‬
‫كانت تلك مرحلة جديدة،‬ ‫نهج مختلف تمامًا بالنسبة إليه.‬
‫أدرك أنه يستطيع تجربة "فورمولا 1"‬ ‫بطريقة جديدة.‬
‫كونه لم يعد منافسًا على بطولة العالم‬
‫كان مثيرًا بالنسبة إليه.‬
‫واستمتع بالأمر حتى مرحلة معينة.‬
‫لم أكن يومًا في مستواه من حيث القيادة.‬
‫لكنني أعرف قطعًا‬ ‫أنني في أواخر مسيرتي المهنية،‬
‫في عامي الأخير في الـ37 من عمري،‬
‫فإن الفوارق التي كنت أسعى إلى تحقيقها‬ ‫كانت تُغلق قبلما أحققها.‬
‫لأنني أعتقد أنك تكبر في السن.‬ ‫إنها رحلة الحياة فحسب.‬
‫لطالما بقينا خارج البلاد بين السباقات،‬
‫وكأن العودة إلى بلادنا بالطائرة‬ ‫أمر غير منطقي.‬
‫كان يقول في أغلب الأحيان، "ماذا أفعل هنا؟‬ ‫أفتقد أسرتي. لم أنا بعيد جدًا؟‬
‫أدركت أن هذا لم يعد مهمًا‬ ‫كما كان في السابق.‬
‫أسرتي أهم الآن."‬
‫"(ميريبل)، (فرنسا)"‬
‫"مايكل شوماخر"، أنجح سائق‬
‫في تاريخ "فورمولا 1" في المستشفى.‬
‫"29 ديسمبر 2013"‬
‫"مايكل شوماخر" في حالة حرجة في هذه الساعة.‬
‫قبل وقت قصير من حدوث ذلك في "ميريبل"،‬ ‫قال لي، "الجليد ليس مثاليًا.‬
‫يمكننا السفر إلى (دبي)‬ ‫والقفز بالمظلات هناك."‬
‫لا يمكن التنبؤ بالقدر.‬
‫كان القدر عادةً عطوفًا مع "مايكل".‬
‫لكن هذه المرة، للأسف، صار ضحية لسوء الحظ.‬
‫في 29 ديسمبر 2013،‬
‫انقلبت حياة "مايكل" وأسرته رأسًا على عقب.‬
‫تغيرت حياة العائلة تمامًا‬ ‫من لحظة معينة إلى التالية.‬
‫أب وقائد قوي،‬
‫شخص ذو شخصية رائعة،‬
‫ودُمّر من لحظة معينة إلى أخرى.‬
‫إنني لم...‬
‫ألق باللوم على القدير على ما حدث.‬
‫كان حظًا سيئًا حقًا،‬
‫تجمّع في ما حدث كل الحظ السيئ‬ ‫الذي قد يصيب إنسانًا في حياته.‬
‫من السيئ دائمًا أن تقول،‬
‫"لماذا يحدث ذلك لـ(مايكل) ولنا؟"‬
‫لكن لماذا يحدث هذا لأناس آخرين؟‬
‫طبعًا، أشتاق إلى "مايكل" يوميًا.‬
‫لكنني لست الوحيدة التي تشتاق إليه.‬
‫الطفلان والأسرة،‬
‫أبوه وكل المحيطين به.‬
‫الجميع يشتاق إلى "مايكل"،‬
‫لكن "مايكل" هنا.‬
‫إنه شخص مختلف، لكنه هنا،‬
‫ويمنحنا القوة، وهذا ما أراه.‬
‫إننا معًا.‬
‫نعيش معًا في المنزل.‬
‫نقوم بالعلاج النفسي.‬
‫نبذل قصارى جهدنا لجعل "مايكل" أفضل‬
‫وللحرص على أن يكون مرتاحًا.‬
‫ولنجعله ببساطة يشعر بأسرتنا وبترابطنا.‬
‫ومهما يحدث، سأبذل قصارى جهدي.‬
‫جميعنا سيفعل ذلك.‬
‫حين أفكر في الماضي الآن،‬
‫فإن اللقطات التي تظهر في عقلي‬
‫هي عادةً لأربعتنا نستمتع بوقتنا.‬
‫أرى لقطات لنا‬
‫نقود سيارة سباق صغيرة في المرج.‬
‫أرى صورًا لنا حيث نحن في الخارج‬
‫مع المهور قاعدين في عربة خيول.‬
‫لحظات كثيرة‬
‫تنضح بالفرحة.‬
‫كان أبرز شيء مفرح هو حين يعود إلى المنزل.‬
‫كان ذلك رائعًا جدًا‬
‫لأنه اعتاد تمضية الوقت معنا بالساعات‬
‫بعد عودته، برغم أنه غالبًا كان متعبًا جدًا.‬
‫لكننا لم نلاحظ ذلك.‬
‫كنا سعداء بعودته إلى المنزل فحسب.‬
‫ومنذ الحادث، بالطبع، فإن تلك التجارب،‬
‫تلك اللحظات‬
‫التي أعتقد أن أناسًا كثيرين‬ ‫ينعمون بها مع آبائهم،‬
‫لم تعد موجودة، أو موجودة بشكل أقل.‬
‫وفي رأيي،‬
‫هذا ظلم بعض الشيء.‬
‫أعتقد أنني وأبي،‬
‫سنفهم بعضنا البعض بطريقة مختلفة الآن.‬
‫ببساطة لأننا نتحدث اللغة عينها،‬
‫لغة رياضة السيارات.‬
‫ولدينا أشياء أكثر بكثير لنتحدث عنها.‬
‫وفي ذلك يتركز تفكيري أغلب الوقت.‬
‫أفكر في أن ذلك سيكون رائعًا،‬
‫سيكون ذلك أجمل شيء.‬
‫كنت لأتخلى عن كل شيء من أجل ذلك.‬
‫أجل.‬
‫نحاول الاستمرار كأسرة‬
‫بالطريقة التي أحبها "مايكل" وما زال يحبها.‬
‫ونحن نتابع حياتنا.‬
‫كان دائمًا يقول، "للحياة الخاصة قدسيتها."‬
‫من المهم جدًا لي أن يستمر‬
‫في الاستمتاع بحياته الخاصة‬
‫بقدر الإمكان.‬
‫لطالما كان "مايكل" يحمينا،‬ ‫والآن نحن نحميه.‬
‫"(كورينا شوماخر)، (جينا شوماخر)،‬ ‫(ميك شوماخر)، (رالف شوماخر)‬
‫(سابين كيم)، (ثيلو دايمن)‬ ‫ما كان ليصير هذا الفيلم ممكنًا لولاهم"‬
‫ترجمة "وائل ممدوح"‬