"كاكتوس 1549"، المهبط 4، لديك الإذن بالإقلاع.
"كاكتوس 1549"، جاهز للإقلاع.
النجدة، "كاكتوس 1549".
فقدنا كلا المحركين، كلا المحركين.
لا استعادة للطاقة بالمحرك 1 أو 2.
"كاكتوس 1549"، إن استطعنا إخلاءه لك، هل تود الهبوط على المهبط 1-3؟
أيها البرج، نستطيع بلوغه، سنعود إلى "لاغوارديا".
"(يو إس إيرويز)"
برج "لاغوارديا"، هنا "كاكتوس 1549"، سنحاول بلوغ المهبط 1-3.
"سولي"، ارتفاعنا منخفض جداً.
"سولي"، ارتفاعنا منخفض جداً!
هيا.
تبقّى القليل.
هيا.
"سولي"!
"لوري"، أحبك.
ما خطبك بحق السماء؟
"(ماريوت)"
150 مسافراً،
"النجاة من الرحلة (1549)"
و3 مضيفات وطيارين، أحدهما
طيار مخضرم، استفاد من خبرته ومهارته،
ومن حظ يكاد يكون ضرباً من المعجزة
وكانت النتيجة مذهلة بصراحة.
حدثت إصابات طفيفة،
لكن الجميع نجا.
تكشف الصور الأولى لرحلة "يو إس إيرويز" 1549...
تظن أنك ستموت.
هذا ما تعتقده.
ثم وبمعجزة، لا تموت.
شكراً لك أيها القبطان.
شكراً لك.
"(ماريوت داونتاون)"
حسناً، شكراً لكم جميعاً، شكراً لكم.
شكراً على مجيئك اليوم يا قبطان "سولنبرغر".
كما نريد أن نشكر مساعد الطيار الأول "سكايلز".
يسعدني تمكنكما من المجيء هذا الصباح.
لست سعيداً بقدرنا.
ينضم إلينا للتحقيق فريق مهندسي أنظمة الطائرة.
وأيضاً فريق هياكل الطائرة، "إم آر تي"،
وفريق أداء الطائرة، "آي تي سي"،
وفرق عوامل الحياة البرية، وعوامل النجاة والطوارئ.
نبدأ اليوم التحقيق بسير العمليات والأداء البشري
في حادث تحطم الرحلة "1549" لطائرة "يو إس إيرويز".
- حادث الهبوط على الماء. - المعذرة؟
لم يكن هذا حادث تحطم، لم نتخل عن الطائرة.
كنا نعرف ما نحاول تنفيذه.
لم يكن حادث تحطم، بل هبوطاً اضطرارياً على الماء.
لماذا لم تحاول العودة إلى مطار "لاغوارديا"؟
ببساطة لأن ارتفاعنا لم يكن كافياً.
نهر "هادسون" كان المكان الوحيد الطويل والسلس
والعريض كفاية لمحاولة الهبوط بالطائرة بأمان.
شهد برج المراقبة
أنك قلت إنك ستعود إلى "لاغوارديا"، لكنك لم تفعل.
عندما بدأت بالانعطاف يساراً،
أدركت أنني لا أستطيع العودة
وهذا ألغى كل الاحتمالات الأخرى.
العودة إلى "لاغوارديا" كانت ستُعد خطأً.
لنعد إلى طريقة حسابك لكل هذه المعايير.
لم يكن يوجد وقت للحساب.
اعتمدت على خبرتي في إدارة الارتفاع والسرعة
من آلاف الرحلات التي قمت بها خلال 4 عقود.
أتقول إنك لم تقم بأي...
قدّرت الأمر بالنظر.
قدّرت الأمر بالنظر؟
نعم.
أفضل فرصة لنجاة هؤلاء المسافرين كانت بالهبوط في النهر.
وأراهن بحياتي على ذلك.
في الواقع، راهنت بحياتي على ذلك.
وكنت لأكرر الأمر ثانيةً.
يقدّر مهندسو الطيران
أنه كانت لديك قوة تكفي للعودة إلى المهبط.
المهندسون ليسوا طيارين.
إنهم مخطئون.
ولم يكونوا موجودين.
بغض النظر، علينا متابعة جميع التشعبات
كجزء من تحقيقنا.
ستدرس حواسيبنا خوارزمية سيناريو العودة.
وستولّد محاكاة باستخدام المعايير نفسها بالضبط.
فقدان كلا المحركين والارتفاع.
كل شيء واجهته حين اتخذت قرارك.
أود الإشراف على عمليات محاكاة الحاسوب.
هذا غير ممكن خلال التحقيق.
أفدت بأنك فقدت كلا المحركين
بسبب الاصطدام بعدة طيور؟
هذه سابقة.
كل شيء يُعد سابقة
إلى أن يحدث لأول مرة.
كم ساعة نمت في الليلة السابقة؟
8 ساعات، نمت بما يكفي.
هل يُعقل أن السكر في دمك انخفض؟
كنت مرتاحاً ويقظاً ومدركاً تماماً لمحيطي.
متى احتسيت آخر شراب يا قبطان "سولنبرغر"؟
قبل 9 أيام.
مخدرات؟
كلا، لا أتعاطاها أبداً.
ومساعد الطيار الأول "سكايلز"؟
لا أشرب الكحول، ولم أشربه قط.
أيها القبطان، هل واجهت مشاكل عائلية مؤخراً؟
ليس أكثر من أي شخص آخر.
ولا شيء منها أثّر على عملي.
هذا هراء.
لم يبحثون عن خطأ ارتكبناه بينما جرت الأمور بخير؟
ليس بالنسبة إلى شركة الطيران وشركة التأمين.
يجب أن نتوقع حدوث رد فعل.
بربك يا "مايك"، ماذا سيقولون؟
إنه كان يجب ألا ينقذ الجميع؟
هذه ليست مسألة شخصية.
مجلس سلامة النقل الوطني يقوم بعمله.
ما إن يحصلوا على جميع المعطيات، ستهدأ الأوضاع.
"سولي"،
عليهم تقليدك وساماً وإعادتك إلى العمل.
المعذرة، صندوق البريد هذا ممتلئ.
لم أتصل بـ"لوري" منذ الصباح، ويبدو أن كل الآخرين اتصلوا.
لا أقصد إزعاجك، لكن عليّ القول،
إنه شرف لي أن أوصلك اليوم.
شكراً.
كيف كان هذا العام حتى الآن؟
"بيرني مايدوف"، وحربان من دون نهاية.
وملايين إضافية من العاطلين عن العمل.
ولم يمض سوى أسبوعان في شهر يناير.
العنوان الرئيس يوم الجمعة؟
"بطل نهر (هادسون)"
هذا جميل.
"مايك"، ما رأيك أن نضيف السائق كشاهد شخصية؟
أخيراً!
نعم، أخيراً.
انشغلنا مع مجلس سلامة النقل الوطني طوال اليوم.
أعلم.
كنت بحاجة إلى سماع صوتك.
كنت أسمع أصوات الجميع.
سيذهلك عدد الأنسباء لديك.
لا أشعر أنني بين أفراد العائلة هنا.
المكان هادئ هنا أيضاً.
يريد المراسلون أن أطلعهم على خبايا عقل "سولي".
ماذا عليّ أن أخبرهم؟
أخبريهم أنه لا يُسمح لك بإخبار أحد.
لا يمكنني سماع صوتك.
- "لوري"، أنا... - لا أسمعك، عاود الاتصال بي.
أحاول إخبارك أنك لست مضطرة إلى التكلم مع أحد.
لا أسمعك، عاود الاتصال بي.
"لوري"، أحاول أن أقول لك...
قبطان "سولي"! "سولي"!
ما شعورك كشخص حقق معجزة؟
"سولي"، سؤال واحد!
- كيف حققت المستحيل؟ - "سولي"!
قبطان "سولي"! "سولي"!
اعذروني.
أفكر في دهس الصحافيين بسيارة.
دفاعاً عن النفس، أتظن أن هيئة المحلفين ستدينني؟
افعلي ما يتوجب عليك فعله.
سأعتبر هذا إذناً، ستلاحقك الشرطة.
لا يمكن لـ"سولنبرغر" التواجد هنا.
ولا يستطيع التحدث مع وسائل الإعلام بينما يجري
مجلس سلامة النقل الوطني تحقيقه.
"سولي"، هل تصغي إليّ؟
ربما يجب أن نتكلم لاحقاً.
عزيزي، الوقت متأخر أصلاً.
كنت أنتظر طوال اليوم.
هل أنت بخير؟
نعم، لكنني متعب ليس إلا.
كيف حال الفتاتين؟
الوضع يفوق تحملهما، ويبدو أنك تعاني من ذلك أيضاً.
نعم، ستكونان بخير.
هذا كثير.
نعم.
"بطولة على نهر (هادسون)"
فقدان المحركين لم يكن بالتأكيد ما يريده المحققون...
العالم كله يتكلم عنك.
"سولي".
رباه، لا أصدّق هذا.
"لوري"، يجب أن أبقى هنا أكثر
لتحقيق مجلس سلامة النقل الوطني.
هل سبق أن أخبرتك بهذا؟
أعتذر إن لم أخبرك.
لا داع للاعتذار.
أنت موجود حيث يحتاجون إليك.
أريدك أن تعرفي أنني بذلت قصارى جهدي.
بالطبع.
لقد أنقذت الجميع.
ربما علينا التكلم في الصباح.
أنا متعب.
كل ذلك الانتباه يثقل كاهلي.
سأظهر على شاشات التلفاز في الصباح.
ماذا سيسألونني؟ ماذا سأقول؟
"سولي"، هل تريدني أن آتي لأكون معك؟
لا يا "لوري".
شكراً، لكن الفتاتين بحاجة إليك.
أخبريهما أنني أحبهما.
أحبك، خذ قسطاً من النوم.
نعم.
ربما أستيقظ لأجد أن هذا حلم ليس إلا.
ألن يكون ذلك جيداً؟
أحبك.
لماذا اتخذ القبطان "سولنبرغر" ذلك القرار المصيري
لتحويل نهر "هادسون" إلى مهبط؟
هو وحده يستطيع الإجابة.
لكننا نعلم الآن أنه كان القرار الخطأ.
قرار عرّض حياة كل من في الطائرة للخطر.
لذا، وبينما يعتبره معظم الناس بطلاً،
هذه المعلومة الجديدة ستغيّر فهم الجميع
عن "معجزة نهر (هادسون)" المزعومة.
"سولي سولنبرغر"، هل أنت بطل أم محتال؟
- مرحباً؟ - "جيف"؟
آسف للاتصال بك في وقت متأخر.
لا بأس، لا أستطيع النوم أيضاً.
أتصدّق أنهم يتقاضون 5 دولارات للوح "سنيكرز"؟
أستطيع إفلاس شركة الطيران بأربع قضمات.
خطر لي أنك قد ترغب في...
الكلام؟
بالتأكيد.
لنخرج لاستنشاق الهواء.
رائع.
حسناً، سأنزل خلال 5 دقائق.
هل تستمتع بالإصابة بالارتجاف؟
الكوابيس وتسارع ضربات القلب.
قليلاً، تعرض النقابة تقديم استشارة نفسية لنا.
نعم، ماذا سيقولون؟
"كنت في حادث تحطم طائرة ونجوت.
قد يترك هذا أثراً بسيطاً على حياتك اليومية."
لا أحب ألا أسيطر على سير العملية.
- أريد العودة إلى سابق عهدي. - نعم.
أرجو أن نتمكن بعد 6 أشهر من الضحك
بشأن تمكننا من اللقاء مع "دايفد ليترمان".
سنشارك في برنامج "دايفد ليترمان"؟
نعم، بعد مقابلة مجلس سلامة النقل الوطني التالية.
"ليترمان".
أعتقد أن "دايف" سيكون مضحكاً أكثر.
هذا سريالي جداً.
أعتقد أنني أواجه بعض الصعوبات
في التفريق بين الواقع وأياً كان ما يحدث الآن.
نعم.
نحن رجلان يتجمدان من البرد.
"سولي".
لا تقلق، قمت بعمل عظيم.
سيتذكره الناس لزمن طويل.
إليك الجزء الغريب.
أوصلت ملايين المسافرين جواً خلال 40 سنة،
لكن في النهاية، سأُحاسب على 208 ثوان.
بربك، غداً سيكون يوماً جيداً.
ستثبت المحاكاة أنك محق، وسنطير مجدداً.
هل تريد الجري؟
نعم، لنركض.
المكان بارد جداً هنا.
كان هذا واضحاً، كان موقفاً حرجاً.
خسارة الدفع من كلا المحركين على ارتفاع منخفض
فوق أكثر المناطق اكتظاظاً بالسكان في العالم.
لكن اختيار الهبوط على نهر "هادسون"
كان مخاطرةً كبيرةً.
كنت متأكداً من أنني أستطيع النجاح.
حقاً؟
نعم.
ما شعورك حين يصفك الناس بأنك بطل؟
لا أشعر أنني بطل.
أنا مجرد رجل كان يقوم بعمله.
الرجل المناسب للعمل في الوقت المناسب.
منذ متى وأنت تحلق؟ قرابة 40 عاماً؟
42، كانت هذه حياتي.
حياتي كلها.
الطائرة تحت تصرفك.
الطائرة تحت تصرفي.
سأكون مشغولاً برش المحاصيل لبقية الصيف.
لذا يمكنك أخذ الطائرة متى شئت على ما أظن.
سأعتبره درساً، وأتقاضى 6 دولارات للساعة.
الطيار لا يتوقف عن اكتساب المعرفة.
سترتكب الأخطاء كالجميع، عليك التعلم منها فحسب.
أجل يا سيدي.
ومهما حدث، لا تنس
التحليق بالطائرة.
بالتأكيد يا سيدي.
وثمة شيء آخر، وهذا مهم.
سيدي؟
يمكنك أن تبتسم.
حسناً.
"(دينيسون)"
أعتذر على التعرق.
لا، بعد ما فعلته،
لم أعتقد أن "كايتي" ستثير الرهبة فيك.
لم يكن السبب "كايتي".
بل الأضواء والكاميرا التي أحضرتها معها.
حسناً، انتهينا.
كانت هذه من أمي.
اسمها "بريندا"، وطلبت مني شكرك وإخبارك أنها عازبة.
بلغي "بريندا" شكري، لكن لديّ زوجة في المنزل.
إنها امرأة محظوظة.
شكراً لك.
"سولي".
"سولي"!
"سولي"، أين شردت؟
أنا أقف هنا وأنادي اسمك.
ما خطبك؟
يجب أن تركز.
لأن طلبات الإعلام مستمرة.
نعم.
تطوّع "لاري روني" بمرافقتك حتى النهاية.
رأى أنك قد تحتاج إلى صديق.
سيصحبك اليوم إلى اجتماع مجلس سلامة النقل الوطني.
أنهت "إيرباص" محاكاة الحاسوب أيضاً.
جيد، هذا سيساعد.
ثمة شيء آخر، اتصل "آرني جنتيل".
لديه بيانات أنظمة التواصل والإبلاغ.
المحرك الأيسر كان لا يزال يعمل بوضعية السكون.
مستحيل، شعرت به ينطفئ.
شعرت أننا توقفنا في وسط الجو.
قال "آرني" إنه كان يوجد احتمال
أنه كان لا يزال قادراً على توفير قوة دفع.
أخبرك بما أن مجلس سلامة النقل الوطني بات يعرف.
هل ستتقاعد الآن؟
ما هي خطوتك التالية؟ ما التالي؟
أفسحوا المجال رجاءً.
"سولي"! انظر إلى هنا!
مرحباً يا "لاري"، تسعدني رؤية وجه ودود.
قد يكون آخر وجه ودود تراه اليوم.
"(ماريوت داونتاون)، (نيويورك)"
لا بد أنك تمزح، سبق أن ناقشنا ذلك من قبل.
أنا آسف إن كنت تشعر بالإحباط،
لكن نريد أن نعرف كيف سقطت طائرة في نهر "هادسون".
على نهر "هادسون".
أليس الوقت مبكراً من العام لصيد السمك؟
البحث عن الحقائق ليس "تصيداً" لأحد يا سيد "سكايلز".
إليك أهم حقيقة.
شخصان فقط يعرفان ما حدث في القمرة ذلك اليوم
وأنا أحدهما.
ونحن نقدّر وجهة نظرك.
لماذا تظن أننا هنا أصلاً اليوم؟
لأن القبطان "سولنبرغر" لم يعد إلى "لاغوارديا".
أنهيت تدريبي مؤخراً على الـ"آي 320"
وبوسعي إخباركم، السبب الوحيد الذي عملت لأجله الطائرة بشكل جيد
وكان بإمكانها الهبوط في أي مكان،
هو أن القبطان "سولي" شغّل وحدة الطاقة الثانوية.
كان يتبع كتيب الإرشاد السريع ببساطة.
لا.
لم يكن يتبع الإجراءات الصحيحة إطلاقاً.
وأعلم لأن كتيب الإرشاد السريع كان بين يديّ.
شغّل وحدة الطاقة الثانوية فوراً بعد توقف المحرك.
بحسب "إيرباص"، هذا البند الـ15 على القائمة.
البند الـ15.
لو أنه اتبع القواعد اللعينة، لكنا أمواتاً الآن.
ربما هذا هو ما لا يعجبكم.
لستم معتادين على من يجيب على تخميناتكم.
ما يقوله "جيف"
إنني أعرف ما يمكن ولا يمكن للطائرة فعله.
قرأت العديد من نصوص قمرة القيادة لطيارين متوفين
ولديّ خبرة كبيرة في التحقيق في الحوادث.
لا يوجد شك
حيال موهبتك وتفانيك وخبرتك المهنية.
لكن الرحلات التي قدتها قبل 15 يناير
وكل تحقيقات الحوادث ليست من اختصاص هذا التحقيق.
لا يهمنا إلا رحلة "يو إس إيرويز" 1549.
تم إعلام نقابتك بذلك.
أشارت بيانات أنظمة التواصل إلى أن المحرك الأيسر
تابع العمل طوال الرحلة.
إذن بيانات أنظمة التواصل والإبلاغ خاطئة.
يشير الدليل إلى أن المحرك الأيسر
كان يدور بالحد الأدنى أو تحته بعد صدم الطيور.
أريني المحرك الأيسر
وسأريك طيوراً ميتة وانعدام الطاقة.
ضاع المحرك الأيسر في حادث التحطم
بسبب أضرار بالغة أثناء ملامسة الطائرة للماء.
لكن نستطيع العودة إليه لاحقاً.
لنفترض كما تقول،
أنك فقدت المحركين بسبب الاصطدام بالطيور.
وزن طائرتك كان 69 طناً،
والرياح كانت شمالية غربية والحرارة 6 درجات تحت الصفر.
السرعة 200 عقدة، والارتفاع 2818 قدماً.
- هل توافق؟ - هذا صحيح.
تمكنا من محاكاة كل الخوارزميات في الوقت نفسه.
ونتيجة المحاكاة لرحلة "يو إس إيرويز" 1549
تظهر أن مهندسي الطيران كانوا محقين.
كان يوجد ارتفاع وسرعة كافيين
بعد الارتطام بالطيور للعودة بنجاح إلى "لاغوارديا".
بنجاح؟
حطت الطائرة في "لاغوارديا".
سليمة.
وغير مصابة بأي ضرر.
هل حصلتم على هذه النتيجة من محاكاة واحدة؟
لا.
من 20 محاكاة.
بما فيها محاولات على مهبط "تيتربورو" 1-9،
ومهبطيّ "لاغوارديا" 2-2 و1-3.
كل محاكاة حاسوبية، مع المعايير نفسها بالضبط
أظهرت أن العودة إلى "لاغوارديا" كانت ممكنة.
ولم تكن ممكنة فحسب، بل كانت مرجحة.
هل يحتاج أحد إلى سماع أدلة حاسوبية أكثر؟
قبطان "سولنبرغر"؟
مساعد الطيار الأول "سكايلز"؟
ليس في الوقت الراهن.
أود مراجعة المعايير التي تم استخدامها.
سنوفرها للنقابة.
شكراً.
ما إن يكتمل التحقيق،
سنتمكن من مشاطرة محاكاة الحاسوب الفعلية.
في الوقت الراهن، ستبقى سرية.
لا يمكننا تحمّل تسريبها إلى الصحافة.
يوجد بالفعل الكثير من الكلام في الصحافة.
عندما يتم جمع محادثة قمرة القيادة الكاملة،
مع بيانات أداء الطائرة وكل نصوص الطائرة،
سنعاود الاتصال بك.
شكراً أيها السيدان، طاب يومكما.
شكراً.
إنهم يلعبون لعبة كمبيوتر.
بينما كنت أنت تقود طائرةً على متنها بشر.
لسبب ما،
لا أتذكّر الأمر على هذا النحو.
لا يبدو ذلك صائباً.
هذا لأنه ليس صائباً.
"سولي"، بذلت قصارى جهدك، وكان أكثر من كاف.
اسأل المسافرين.
اسأل زوجتك وطفلتيك، اسأل زوجتي وأطفالي.
إذن، ما أول شيء سمعته من قمرة القيادة؟
- "استعدوا للاصطدام"، نعم. - "استعدوا للاصطدام."
هل سبق أن سمعت ذلك صادراً عن قمرة قيادة؟
لا، على الإطلاق.
هل سمعتن ذلك في أي جانب من جوانب حياتكن؟
لا أدري.
يمكنهم أن يخرجوا هذا البرنامج عن سيطرتي.
كان "جيف" مسترخياً ومضحكاً.
يجب أن يحصل على كل طلبات المقابلات.
هل يدفعون لك
لقاء كل هذه المقابلات الإعلامية أساساً؟
إنها أخبار يا "لور".
لا داعي للدفع.
ليت المصرف يشاركك هذا الشعور.
لماذا؟ ماذا تقصدين؟
الحقيقة...
تلقينا إشعاراً آخر
بشأن العقار في مقاطعة "بيوت".
سنجد مستأجراً.
الأمر يستغرق بعض الوقت.
كنت تقول هذا منذ 9 أشهر، وما زال شاغراً.
الاقتصاد في مرحلة ركود.
أشعر أننا إن خسرنا ذلك العقار، فالشيء التالي
هو المنزل.
"لور"، لن نخسر المنزل.
أنا آسفة.
أنا قلقة فقط
وأنا بمفردي ولا أنام بما يكفي.
نعم، أعلم.
أنا أيضاً لا أنام كثيراً.
أنا آسفة إن كنت أزيد من توترك.
قل لي فقط إنك ستعود إلى الطيران قريباً.
ليس قبل أن ينتهي تحقيق مجلس سلامة النقل الوطني.
نحتاج إلى أن تطير.
"لور"، إن انتهى الأمر نهايةً سيئةً،
فإن مسيرتي المهنية كخبير سلامة
ستنتهي سواء في موقع الإنترنت أو كمستشار.
أنا قلقة أكثر حيال مسيرتك المهنية كطيار.
ماذا لو أنني ارتكبت خطأً بالفعل؟
ما الذي تقوله؟
ماذا لو أنني أخطأت قرابة نهاية مسيرتي؟
لو أنني عرضت حياة أولئك المسافرين للخطر؟
"سولي"، شاهد الأخبار.
أنت بطل.
على الجميع الاعتياد على ذلك، بما فيهم المجلس.
في أسوأ الاحتمالات،
سيضعني مجلس سلامة النقل الوطني كسبب مرجح للحادث.
وهذا يعني التقاعد فوراً، من دون معاش تقاعد.
وسيضيع عمل حياتي.
أنت تخيفني الآن يا "سولي"، ماذا يجري؟
لربما كان المحرك الأيسر لا يزال يعمل.
وتفيد محاكاة "إيرباص"
أنه كان بوسعي العودة بأمان إلى "لاغوارديا".
لكن هذا غير منطقي.
لا ينسجم مع كل ما شعرت به في القمرة.
إذن لماذا قمت بذلك يا "سولي"؟
ماذا؟ الهبوط على الماء؟
ألم يكن هذا أخطر شيء يمكنك فعله؟
"أهلاً بكم في (لاغوارديا)"
مساء الخير يا "غورسيمران".
التونة بالريحان أم لحم بجبن الشيدر؟
التونة بالريحان يا سيد "سولي"، إنها طازجة جداً.
- شكراً لك. - كن حذراً في الأعلى.
الجو بارد اليوم، بارد جداً.
متى ستأتين للطيران معي؟
حين تبدأ "يو إس إير" بالطيران إلى "حيدر آباد".
سأتكلم مع الرئيس، سأرى ما يمكن التوصل إليه.
- بحق السماء يا "دايان"! - لا!
- إنه عيد ميلاده! - بربك! لا يا أمي!
مجرد شيء بسيط.
الحقيبة مليئة بالفعل بهدايا لـ"ويل".
من الممتع دائماً شراء هدية من المطار.
يشعر من يتلقاها أنه سافر أيضاً.
أمي، سيبلغ عامه الأول.
لا أظن أنه سيميّز من أين تأتيه الهدايا.
لكن أنا سأعرف.
ربما كرة ثلج.
شيء سيتذكره، شيء من "نيويورك".
هل كنت بهذا السخاء حين كنا صغاراً؟
حسناً يا حبيبتي، سأشتري لك كرةً ثلجيةً أيضاً.
حسناً، هيا بنا.
- مساء الخير يا "شيلا". - أيها القبطان.
- مرحباً يا "دونا". - أيها القبطان.
- "جيف". - مرحباً يا "سولي"، كيف حالك؟
مرحباً يا رفاق! "جيف"!
لن نصل في الوقت المحدد!
أبي، كنت أنتظر هذه الرحلة منذ سنة.
لن تفوتني هذه الرحلة، وافنا عند البوابة، اتفقنا؟
سنراك هناك يا عم "روبي".
التأكد من مقياس الضغط، 3023.
3023.
اكتمال التحقق من قائمة ما قبل الإقلاع.
هل تظن حقاً أنهم سيسمحون لنا بالإقلاع؟
تحققت من آخر التقارير، الطقس جيد حتى "شارلوت".
ثم سنتناول شرائح اللحم
في مطعم "ديل فريسكو"، على حسابي.
لم أذهب إليه قط.
وأسمع عنه أموراً جيدةً.
قطعة لحم الضلع ستفطر قلبك.
أنا أحب شرائح اللحم أكثر.
شريحة اللحم ستوقف قلبك.
"(شارلوت)، 1549 - 2:45 مساءً - أُغلقت"
إغلاق البوابات لرحلة "يو إس إيرويز" إلى "شارلوت".
انتظري!
- نجحت. - انتظري!
مرحباً، أنا آسف.
أرسلتنا شركة "سبيريت".
أُلغيت رحلتنا وقالوا إنهم أعادوا توجيهها.
وإن لديكم بعض المقاعد؟
أُغلقت الرحلة.
مهلاً، أترين ذلك العجوز الذي يعرج هناك؟
إنه أبي، هذه حالة طارئة، يجب أن يصعد.
ما هي الحالة الطارئة؟
- حالة غولف طارئة. - هل أُلغيت هذه الرحلة؟
لا بد أنها كذلك.
- بطاقات الهوية رجاءً. - يا إلهي!
- كم شخصاً سيسافر؟ - 3، شكراً لك.
لا توجد مقاعد متجاورة.
لا بأس، أقبل بالركوب على الجناح.
ها نحن أولاء.
"22 آي"،
و"6 آي"،
و"6 سي".
- شكراً جزيلا لك. - شكراً لك.
شكراً لك.
- نعم! ماذا! - نهاية سعيدة.
- نظرت إليّ بإعجاب. - أيها الوغد الفاتن!
- مهلاً. - أهلاً بكم في الطائرة.
- كيف حالك؟ - حالفكم الحظ بالوصول.
- نعم، هذا واضح. - حسناً.
- شكراً لك، آسف. - شكراً!
- نحن في المقعد 6 يا "جيف". - لا، هذا لـ"جيمي".
سهرت حتى الثالثة، يجب أن أنال قسطاً من النوم.
يمكنك النوم هنا.
ليس وأنتما تتكلمان عن لعب الغولف طوال الوقت.
أظن أنني سألعب بالمضرب 7 الحديدي في الحفرة 9.
لا، طابت ليلتك.
آسف، اعذرني.
اسمحي لي، هكذا.
- شكراً. - العفو.
يا رفاق، هذا مقعدي.
أنا آسفة جداً.
يحب أن يرمي الأشياء.
هذا ممتاز، أحب أن أمسك بكل شيء.
مرحباً أيها الصغير.
بحثت عن اسمك على الإنترنت ليلة أمس.
قرأت عن شركتك على موقعك.
إنها مثيرة للإعجاب.
شكراً.
خلت نفسي مخادعاً، لكن أنت؟
يمكنك احتراف الأمر.
بربك.
أنا أمزح معك فحسب.
يوحي موقعك لمن يراه
أن شركتك الاستشارية في السلامة تضم طاقماً ضخماً
ومقرات في 3 ولايات.
ثم تعمقت في البحث أكثر،
وأدركت أنه لا يوجد غيرك.
على رسلك.
لقد أسستها منذ فترة قصيرة.
لا يتهمني الناس عادةً بأنني مخادع.
لا تسئ فهمي، في الواقع، كان هذا إطراءً.
من زيارة الموقع فقط؟ كنت لأوظفك.
مساء الخير يا سيداتي وسادتي.
أهلاً بكم برحلة "يو إس إيرويز" 1549 إلى "شارلوت".
يُرجى مراجعة إجراءات السلامة في جيب المقعد أمامكم.
إنها توضّح مزايا السلامة في هذه الطائرة
بالإضافة إلى مواقع وطريقة فتح
مخارج الطوارئ وأدوات العوم.
يمكن استخدام وسائد المقاعد كأدوات للعوم.
من جسر "كاكتوس 1549"، جاهزون لمغادرة البوابة.
البوابة 21 جاهزة للمغادرة، "سبوت 28" جاهز للجر.
تأكد من إطفاء هذا.
ارفع طاولة المقعد.
أتمنى مغادرة مطار "لاغوارديا" مرةً واحدةً في الموعد.
تعرفين السبيل لمغادرة "لاغوارديا" في الموعد.
نعم، كيف؟
استقلّي طائرة من مطار "جون كينيدي".
هذا مضحك.
"(يو إس إيرويز)"
التحقق من كمية الوقود الدنيا قبل الإقلاع.
الحد الأدنى 8600 كيلوغرام.
لدينا 9890 كيلوغراماً.
الحد الأدنى 8600، لدينا 9890 كيلوغراماً.
"كاكتوس 1549"، المهبط 4، لديك الإذن بالإقلاع.
"كاكتوس 1549"، جاهز للإقلاع.
الإقلاع، مفتاح التحكم.
الإقلاع، ضبط مفتاح التحكم.
معدل إيجابي.
ارفع عجلات الهبوط رجاءً.
"للأعلى - للأسفل"
رُفعت العجلات.
منظر جميل لنهر "هادسون".
جماله يسحرني دائماً.
الحياة أسهل في الجو.
أظن ذلك.
طيور!
عجباً.
تباً.
نعم.
الأرجح أنها مجرد مطبات هوائية.
سأتفقد قمرة الركاب الوسطى.
ماذا يجري برأيك؟
لا بأس.
الأفضل أن تبقوا أحزمة المقاعد مربوطة.
توقف أحد المحركين عن العمل.
توقف كلا المحركين عن العمل.
إشعال المحرك.
يا إلهي.
سأشغّل وحدة الطاقة الثانوية.
تحققوا من أحزمة المقاعد رجاءً.
- أحزمة المقاعد، استرخوا. - هلا تضعون الأحزمة؟
احرصوا على شد أحزمة مقاعدكم.
أحزمة المقاعد.
- ماذا حدث برأيك؟ - أظن أنه اصطدام بطيور.
- سنعود إلى "لاغوارديا". - نعم.
أخرج كتيب الإرشاد السريع، فقدان الدفع في كلا المحركين.
النجدة، هنا "كاكتوس 1549".
اصطدمنا بطيور.
حافظ على ارتفاع 15 ألف قدم، "دلتا 331".
فقدنا الدفع في كلا المحركين، سنعود باتجاه "لاغوارديا".
حسناً، أتريد العودة إلى "لاغوارديا"؟
انعطف يساراً باتجاه 220.
220.
أي المحركين فقدت؟
كلاهما، كلا المحركين.
- أيها المشرف؟ - ماذا؟
لديّ حالة طارئة.
ما هو التقرير؟
فقد كلا المحركين.
- ماذا؟ - فقد كلا المحركين، لا قوة دفع.
حسناً.
برج "لاغوارديا" ينصح بالمهبط 1-3.
أيها البرج، أوقف الإقلاع، يوجد هبوط اضطراري.
"1549"، اصطدام بطيور.
فقد كلا المحركين، سيعود فوراً.
أي محرك؟
فقد الدفع في كلا المحركين، كما يقول.
"كاكتوس 1549"، إن استطعنا توفيره لك.
هل تريد الهبوط على المهبط 1-3؟
لا نستطيع، قد ينتهي الأمر بنا في نهر "هادسون".
لديّ طائرة "آي 320" تتجه نحو النهر.
"آل"، أوقف كل الطائرات القادمة إلى "لاغوارديا".
لنوقف البرج مؤقتاً رجاءً.
هيا يا رفاق، ابقوا مركّزين.
ماذا يوجد على يميننا؟
هل من مهبط في "نيو جيرسي"؟ ربما "تيتربورو"؟
برج "تيتربورو"، أحتاج إلى مهبط لهبوط اضطراري.
برج "نيوآرك"، ماذا لديك؟
المهبط 2-9 شاغر وجاهز.
- هل تحتاج إلى هبوط اضطراري؟ - أجل.
حسناً، نعم.
على يمينك يوجد مطار "تيتربورو".
تباً.
هنا القبطان.
استعدوا للاصطدام.
يا إلهي.
ماذا؟
تشبثوا!
أخفضوا رؤوسكم، وأبقوها منخفضة!
تشبثوا!
أخفضوا رؤوسكم، وأبقوها منخفضة!
"كاكتوس 1549"، انعطف يميناً باتجاه 280.
يمكنك الهبوط على المهبط 1 في "تيتربورو".
لا يمكننا الوصول.
سنضطر إلى الهبوط في نهر "هادسون".
أنا آسف، كرر ما قلته يا "كاكتوس"؟
"كاكتوس 1549"، فقدنا الاتصال بالرادار.
"كاي سي"، تعال إلى هنا.
لدينا أيضاً "نيوآرك" عن يمينك على بعد 11 كيلومتراً.
لا تهبط في النهر.
- سيدي؟ - حلّ محله.
"كاكتوس 1549"، إن أمكنك،
لديك المهبط 2-9 متوفر في "نيوآرك".
إنه عن يمينك على بعد 11 كيلومتراً.
هيا.
أرجوك يا إلهي.
أنا آسف يا "باتريك".
إنه يتجه إلى "نيوآرك"، أطفأ الرادار ليركز.
"باتي".
سيعاود الاتصال.
إنه يتوجه إلى "تيتربورو".
نحتاج إلى مراقبين.
انتباه إلى أي طائرة قرب جسر "جورج واشنطن".
بعد هذا المنعطف، سنرى "يو إس إس إنتربيد".
لدينا طائرة "آي 320" في هبوط اضطراري.
"كاكتوس 1549" منخفضة فوق نهر "هادسون".
هنا الحوامة "167 إم تي"، لقد رأيته.
حسناً، ثمة حوامة تراه.
سأبقى على اتصال بها.
إنه هناك.
إنه يتوجه إلى "نيوآرك"، 11 كيلومتراً.
إنه يبعد 11 كيلومتراً فقط.
"كاكتوس 1549"، هنا برج المغادرة.
استعد، هل تسمعني؟
إنه يهبط.
"كاكتوس 1549"، هل تسمعني؟
تباً! إنه يهبط!
سيصطدم بالماء.
- "كاي سي"، خذ مقعده. - بالتأكيد.
سيأتي الفاحص.
سيختبر نفسك ويحتاج إلى عينة بول، إنه إجراء معياري.
كان صوته هادئاً جداً.
حين قال "هادسون"، لم أصدّق ذلك.
هذا لا يحدث.
الناس لا ينجون في الهبوط على الماء يا "هنري".
ارتفع.
سنتشبث.
يُستحسن أن أنهي المكالمة.
أنا آسفة جداً.
أحبك.
نعم، عليّ إنهاء المكالمة.
كانت قد أقلعت من مطار "لاغوارديا" في "نيويورك"،
باتجاه "شارلوت" في "كارولينا الشمالية"،
ثم وقعت كارثة في الجو
حيث تعرضت رحلة "يو إس إيرويز" 1549 لاصطدام بالطيور.
ويُحتمل أن الطيور دخلت كلا محركي الطائرة.
سرعان ما أدرك الطيار
أنه لا يستطيع العودة إلى المطار للهبوط.
خياراته كانت محدودةً بشدة،
ولم يكن بوسعه الهبوط إلا في نهر "هادسون".
اختيار الهبوط على نهر "هادسون"
كان مخاطرةً كبيرةً.
هل واجهت مشاكل عائلية مؤخراً؟
لماذا قمت بذلك يا "سولي"؟ الهبوط على الماء؟
"سولي"، بذلت قصارى جهدك، وكان أكثر من كاف.
كل محاكاة أظهرت إمكانية العودة إلى "لاغوارديا".
المحرك الأيسر كان لا يزال يعمل بوضعية الإبطاء.
كان الارتفاع والسرعة كافيين لبلوغ "لاغوارديا".
ألم يكن هذا أخطر شيء يمكنك فعله؟
هنا "تيستي 1-1"، ألغ اختبار القصف.
لديّ عطل طارئ في أجهزة التحكم.
2، اتبعني.
عُلم، 2 سيلحق بك.
"النقيب (تشيسلي سولنبرغر)"
تباً، يبدو عطلاً هيدروليكياً.
سيدي، هل علينا مغادرة الطائرة؟
لا، بوسعي التحليق، سأجري اختباراً لأجهزة التحكم.
أخرج قائمة التحقق.
قائمة التحقق معي يا سيدي.
زيادة قوة الدفع، نحتاج إلى الارتفاع.
تشبث، سنرتفع.
برج "نيليس"، هنا "تيستي 1-1" مع عطل طارئ.
نحتاج إلى هبوط تدريجي مباشر.
عُلم يا "تيستي 1-1".
انعطف يساراً بزاوية 200، المهبط 3.
غير ممكن، أكرر، أحتاج إلى هبوط مباشر.
حسناً، تقدّم مباشرةً إلى المهبط 2-1.
1-2، "تيستي 1-1".
2، سأخفض السرعة.
راقب الطائرة بحثاً عن ضرر.
1، لا توجد أضرار، لكن الدخان يخرج منك.
عُلم يا 2، أقوم بالهبوط التدريجي، المهبط 2-1.
1، سأبقى وراءك.
أرى المهبط، ما هي وجهتنا؟
نتوجّه إلى 020، تبقت 8 كيلومترات يا سيدي.
حسناً، أنزل عجلات الهبوط عند الرقم 3.
"تيستي 1-1"، تحقق من سرعتك.
يبدو أنك تهبط بسرعة.
برج "نيليس"، أحتاج إلى السرعة للتحكم بالطائرة.
لتفادي انهيار الطائرة.
1، تحقق من اتجاهك، لن تصل إلى المهبط.
أنا أسيطر على الوضع.
سأهبط بها.
كان ذلك هبوطاً رائعاً يا سيدي.
لم أعتقد أننا سننجح.
"حانة (ميهان)"
سأبدأ بتقاضي المال منك على هذه، مفهوم؟
كفاك مزاحاً.
هل تسمعني؟
- شكراً يا "بيت". - شكراً، ألديك مكسرات.
- مرحباً. - مرحباً.
أخبرني إن أردت أي شيء.
لكن ما يصعب تصديقه
هو أن الجميع على متن الطائرة، نجوا من الموت،
بمن فيهم رضيعين كانا يرتجفان في طوف نجاة.
"نجا كل الركاب الـ155"
اسمع...
هل هذا أنت؟
- هل أنت الطيار؟ "سولي"؟ - نعم.
- هذا أنت، صحيح؟ - نعم.
تشرفت بلقائك.
ما فعلته ذلك اليوم كان لا يُصدّق.
كان شيئاً مميزاً بالفعل.
نعم، إنه بطل.
يسرني حقاً اللقاء بك.
لقد اخترعنا شراباً تيمناً بك
حالما وقعت الحادثة، أليس كذلك يا "جوني"؟
نعم، هذا صحيح، بالمناسبة، هل لي بكأس منه؟
شراب الـ"سولي"!
إنه جرعة من مشروب "غراي غوس"
والقليل من الماء.
القليل من الماء.
اسمع.
نخب 15 يناير.
أفضل يوم بالسنة.
- نخب "سولي". - نخب "سولي".
"بيت".
"سولي" موجود هنا وعلى التلفاز!
تباً يا "بيت"، إنه في كل مكان!
أجل!
"سولي"!
أنت بطل حقيقي، هل تعرف هذا؟
واصل التقدّم يا "بولي"، سأراك على الرصيف الأول.
موافق.
21 راكباً، ويوجد جليد قرب جسر "جورج واشنطن".
- حسناً، شكراً، عُلم. - حسناً.
21 على متن "توماس جيفرسون"، نغادر "ميدتاون"، منحدر 7.
"معبر (نيويورك) المائي"
"الوحدة الجوية في شرطة (نيويورك)"
هذا لا يُصدّق.
لا أصدّق أن لديك الجرأة لقول ذلك.
هذا يشبه إهانة المدينة بأكملها.
سأكرر ما قلته، "دنيس إيكرزلي" هو بلا منازع
أفضل رامي بيسبول احتياطي في تاريخ اللعبة.
هل تعميك حركة ساقه؟
أهذه القضية؟ أم أن السبب شاربه؟
أنت تشعر بالغيرة لأنه لم يلعب مع الـ"يانكيز" قط.
الغيرة؟
نعم.
الآن ننتقل إلى الصفحة 7...
تشبثوا!
أخفضوا رؤوسكم، وأبقوها منخفضة!
دعيني أمسكه.
- تشبثوا! - لا بأس، سأحمله.
حسناً.
أخفضوا رؤوسكم، وأبقوها منخفضة!
تشبثوا!
- أخفضوا رؤوسكم! - لن ننجو يا عم "روبي".
لا بأس.
تشبثوا!
أحبّك يا أمي.
- أخفضوا رؤوسكم! - إلى القمر والنجوم
- وكل ما وراءها. - وكل ما وراءها.
أخفضوا رؤوسكم، وأبقوها منخفضة!
ماذا سنفعل يا عزيزتي؟
يا إلهي.
أخلوا الطائرة.
خذوا سترات النجاة رجاءً.
سأفتح الباب الأمامي.
الماء يتدفق في الخلف هنا!
"روب كولودجاي"!
- أبي! - هيا!
اسمعوا جميعاً! مخارج مؤخرة الطائرة مسدودة.
تحركوا إلى الأمام إلى مخرج الجناح!
وارتدوا سترات النجاة الآن!
هيا! إلى المخرج! هيا!
تقدموا إلى الأمام.
- تقدموا إلى مخارج الجناحين. - "جيف"!
إنه في الخلف هناك، هل تراه؟
أبي!
- تقدموا إلى الأمام جميعاً. - اقفز!
سيدي، اخرج من الطائرة حالاً! اذهب!
"شيلا"، لم يعمل الطوف.
سيدي! عد يا سيدي!
اهدؤوا، ستكونون بخير.
أطواف النجاة تنتظركم.
هيا.
أسرعوا!
سيكون البرد قارساً في الخارج، تفضّل.
خذ.
سيكون الطقس بارداً في الخارج.
- ببطء. - عليكم الخروج من هذه الطائرة الآن.
القدمان أولاً، انزلقوا ببطء وهدوء.
- يوجد متسع من المكان. - هيا يا جماعة.
حسناً، إنه يعمل الآن، اقفزي!
يا إلهي، هل هذا وقود؟
علينا القفز.
لا، انتظري!
هل ترى هذا؟
نعم، يا إلهي، إنها طائرة.
أنزل سلم النجاة في الحال.
نعم، سأعمل على ذلك.
تباً.
النجدة.
إلى خفر السواحل، هنا العبّارة "توماس جيفرسون".
يوجد طائرة ركاب في النهر الشمالي.
نحن في طريقنا إلى هناك، سنبقيكم على اطلاع.
هيا بنا!
"جيمي"، لا يزال "جيف" على متن الطائرة!
لا نستطيع تركه هناك!
"روبي"!
"روبي"! سيحضره الطاقم، مفهوم؟
- سيحضره الطاقم، اتفقنا؟ - إنه هناك!
سيكون بخير.
أنا بخير يا أمي، أنا بخير.
- أمي! - اتركيني فحسب.
تابعوا التقدم إلى الأمام!
اتبعوا تعليماتكم.
- لا بأس. - توجد مياه في الخلف.
- نحن بخير. - هيا بنا، لنخرج!
الواحد تلو الآخر، تابعوا التقدم إلى الأمام.
من هنا، سأساعدكما على الخروج.
- هيا يا عزيزتي. - تعالي من هنا.
هيا، لا يمكنها التحرك.
- سيدي! - نعم يا سيدتي؟
- هلا تساعدنا؟ - من هناك.
هذا جهاز للعوم، خذوه.
تقدموا إلى الأمام جميعاً.
فوق الجناحين.
إن كانت لديكم سترة نجاة، ارتدوها!
إلى جميع العبّارات قرب "إنتربيد"، سقطت طائرة.
ركابها على الجناحين، تقدموا بحذر.
ابقوا هادئين وستخرجون.
تابع التقدم.
هيا!
ضع بطانية على ساقها.
تحتاج إلى جبيرة.
ستكونين بخير يا عزيزتي، ببطء.
تقدمي بهدوء، بطانية.
لف هذه حول ساقها، شدّها بقوة.
البرد قارس هنا.
جهزوا الإسعافات الأولية في المقدمة
وأخرجوا بعض سترات النجاة.
نحن هنا!
لا بأس، لقد وصلنا.
أعطني العدد العكسي يا "فيكتور".
حسناً.
3،
2...
جيد، كل شيء جيد.
هيا يا صديقي.
ابقي مكانك يا عزيزتي، هيا.
بهدوء، على رسلك.
هيا، واحداً تلو الآخر.
سنرفع الجميع يا رفاق.
هنا "يوغي بيرا"، نبعد مسافة 30 ثانيةً.
مع حرارة تبلغ درجتين ورياح قارسة حرارتها 20 تحت الصفر،
لدى المسافرون الناجون من الرحلة "1549"
حرفياً بضع دقائق ليعيشوها.
نبعد 5 دقائق، رأينا الطائرة.
حسناً، أعطيني يدك.
إن كان لدى أحدكم أي مشاكل، فليبق في الأسفل.
بعض الأشخاص الجيدون قادمون، مفهوم؟
"دائرة شرطة (نيويورك)"
استعد.
45 متراً، انطلق!
هل أنت بخير؟
أمسكت بك، ستكونين بخير، اتفقنا؟
أمسكتك.
ألا يزال يوجد أحد هنا؟ تقدموا إلى الأمام.
أيها القبطان! عد!
تقدموا إلى الأمام!
يجب أن نغادر الطائرة الآن.
أيها القبطان!
أيها القبطان! يجب أن نذهب!
حان وقت مغادرة الطائرة، في الحال!
حسناً، اذهبوا، وسأكون خلفكم مباشرة.
"سولي"، يجب أن نذهب.
الجميع بخير، المساعدة قادمة.
26 مسافراً يتوجهون إلى "بورت إمبريال".
انتشلنا 19، نتوجه إلى الرصيف 81.
لدينا 24 مسافراً، نتوجه إلى "بورت إمبريال".
أياً كان من نجا بأعجوبة
من هذا الهبوط من السماء في نهر "هادسون" البارد
لديه 300 من خيرة فرق "نيويورك" للإنقاذ لمساعدته.
السؤال الوحيد المتبقي هو، هل فات الأوان؟
من "منهاتن"، "بوبي كوزا"، قناة "نيويورك" الأولى.
- هيا يا سيدي، أعطني يدك. - تشبث.
أعطني يدك يا سيدي، لا بأس.
يجب أن نذهب.
- يداي. - يجب أن تدفئهما.
أعطه بطانية، بسرعة.
كنت متأكداً من أنني سأموت.
لا أحد سيموت اليوم.
أعطني يدك.
ها أنت ذا أيها القبطان، من هنا.
- أعطنا يدك يا سيدي. - "سولي"، لفها حول ذراعيك.
- تسلق واخرج الآن. - أعطني يدك.
هل لنا ببضع بطانيات إضافية رجاءً؟
شكراً لك.
- شكراً جزيلاً. - على الرحب والسعة.
أفسح له المجال.
على الرحب والسعة.
مرحباً؟
أردت أن أتصل بك لأقول إنني بخير.
جيد، أما زلت ستعود الساعة 5:50؟
وقع حادث.
أنا بخير، وبطريقة ما لم أتعرّض لأي إصابة.
شغّلي التلفاز.
ماذا تقصد بقولك "شغّلي التلفاز"؟
"لوري"، لا أستطيع الكلام الآن.
سأتصل بك من الرصيف البحري حين تهدأ الأمور.
تعيّن عليّ الهبوط في نهر "هادسون".
"سولي"، أنا لا أفهم.
أحبك وأنا بخير، بلّغي الفتاتين أنني بخير.
لكن عليّ إنهاء المكالمة.
أيتها الفتاتان، شغّلا التلفاز.
"نبأ عاجل"
تجري جهود مكثفة للإنقاذ
بعد تحطم طائرة "يو إس إيرويز" في نهر "هادسون"،
- واندفاع الركاب إلى التشبث للنجاة. - يا إلهي.
"قسم الإطفاء في (نيويورك)"
"(توماس جيفرسون)"
اخلعوا ملابسكم المبتلة وتدثروا بالبطانيات.
"الصليب الأحمر الأمريكي"
ستكونين بخير، اتفقنا يا "لوسيل"؟
سآخذك إلى سيارة الإسعاف، اتفقنا؟
ربما هو هنا، ربما سبقنا بطريقة ما.
توجد قوارب كثيرة! "جيف"!
"سولي"!
"دان"!
أريد معرفة الإصابات وشدّتها وعدد الناجين.
كان لديّ 155 راكباً، متضمناً الطاقم.
حسناً، كيف حالك؟
سأجيبك على هذا السؤال حين تحصي 155 راكباً.
حسناً.
عزيزتي، هذا أنا.
نوعاً ما، لن آتي الليلة.
"شيري"، لا أصدّق أنني أتكلم معك.
أيها القبطان، جئت أرافقك لرؤية المحافظ "بلومبرغ"
ومفوّض الشرطة "رايموند كيلي".
إن أراد المحافظ إلقاء التحية، عليه المجيء.
نحن لا نزال نعمل.
"سولي"، أستطيع إحصاء الناجين.
"جيف".
"جيف"، أحتاج إلى إحصاء، يجب أن نحصل عليه.
يستحيل الحصول على إحصاء هنا.
"سولي"، "جيف" محق.
لنعطك ملابس جافة قبل أن تتجمد برداً.
ماذا لو جاء المحافظ ورئيس الشرطة للقائك؟
"دان"، لأنها كانت رحلة محلية...
نعم، ليست لدينا قائمة بالركاب.
علينا تتبع معلومات المسافرين واحداً بواحد.
- أيمكنني المساعدة؟ - نعم.
سأتصل بـ"جون كيري"، سنحصي الركاب.
لكنك قمت بما يكفي، دعني أتولى الأمر من هنا.
"جيف"؟
أبي!
أنا بخير.
كنت على الجناح الآخر، أخذونا إلى "جيرسي".
لم أستطع رؤيتك.
لم أجدك.
سمعتك تنادي اسمي طوال الوقت.
صرخت بدوري، أظن أن صوت النهر...
هل أنت بخير؟
أحبّك يا بني.
أحبّك أيضاً.
هل تصدّق أننا نجونا؟
تحطمت الطائرة
في النهر!
هل تمزح معي؟
هذا لا يُصدّق.
لم يسبق في حياتي أن شعرت بسعادة لتواجدي في "نيويورك".
مرحباً يا "باتي".
أرسلني المشرف لفحصك.
الجميع فقد صوابه في الأعلى.
- ألن تأتي؟ - أظنك لم تسمع النبأ.
فقدت "كاكتوس 1549" في نهر "هادسون".
أظنك لم تسمع النبأ أنت أيضاً.
لقد حط بالطائرة!
ماذا؟
تم انتشال الجميع، إنها معجزة!
ظننت أنني فقدتهم جميعاً.
- يجب أن يضعوا تلفازاً هنا. - نعم، جدياً.
ما هو معدل نبضات قلبي؟
إنه 110.
نبضي الطبيعي 55.
110...
هذا ليس جيداً.
أنت محق، 110 ليس جيداً.
بعد ما مررت به، 110 معدل مذهل.
كيف حال "دورين"؟
يوجد جرح كبير.
لكننا سنبقيها ليوم أو اثنين لإيقاف الالتهاب.
لكن هل ستكون بخير؟
سيكون لديها ندب وقصة رائعة ترويها.
رغم أن أحداً لن يصدّقها.
أنا أقف هنا معك الآن، وما زلت لا أصدّق.
حططت بطائرة في نهر "هادسون"، من دون أي إصابة.
"آرني".
تحضر النقابة كل الأشخاص المهمين اليوم.
تكلمت مع "دان بريت" يا "سولي".
حصلنا على إحصاء.
155.
إنه إحصاء رسمي.
- 155. - 155.
155.
شكراً لك يا "آرني".
"(كورتيارد ماريوت)"
- مرحباً يا "كارل". - "جيف".
- "سولي". - "كارل".
نجحت بعمل مذهل اليوم.
نحن أحياء.
هذا كل ما أعرفه في هذه اللحظة.
هذه الآنسة "ماي" من الفندق، أرادت التكلم معك.
لن أؤخركما أيها السيدان.
جئت لأقول إنني وطاقم الخدمة سنحمي خصوصيتكما.
لذا، إن كان يوجد ما أستطيع فعله...
إن أمكن، أريد تنظيف زيي الرسمي بالبخار.
إنها الملابس الوحيدة لديّ.
تنظيفه بالبخار؟
إن كان هذا كثيراً، وكان الوقت متأخراً...
هل تمزح؟
قبطان "سولنبرغر"، كنت لأعطيك الفندق لو استطعت.
حسناً.
شكراً يا "إيفلين"، شكراً جزيلاً.
- أي شيء لأجل "سولي". - حسناً.
فليكن يومكما مباركاً.
ماذا حدث للتو؟
عانقتك للتو امرأة غريبة.
هيا بنا يا "سولي".
متى كانت آخر مرة سمعت بها عن شخص
حط بطائرة على الماء
ونجا الجميع؟
بالضبط.
لديّ معجون حلاقة، وشفرات حلاقة،
ومعجون أسنان.
وملابس جديدة.
ماذا؟ هل ظننت أننا من الـ"نينجا"؟
"كاي مارت" كان المتجر الوحيد المفتوح.
هذا حي "كوينز"، والساعة 10، اعثر على "بروكس براذرز".
نعم.
"سولي".
لماذا لا تزال ترتدي الزي؟
لا أدري.
اسمعا، كان يوماً طويلاً.
لم لا تنالان قسطاً من الراحة؟
"مايك كليري" سيأتي في الصباح للاطمئنان عليكما.
- شكراً يا "كارل". - نعم، شكراً لك أيها القبطان.
لم تعرف "نيويورك" نبأً جيداً كهذا منذ مدة.
خاصةً نبأ يضم طائرة.
سأراك لاحقاً يا "سولي".
"التأخر أفضل من الكارثة"
مسؤولو المدينة يكررون أنها مسألة "توقيت".
التوقيت المثالي لوحدة الغوص في الشرطة
وتوقيت قباطنة العبّارات،
وبالطبع، التوقيت الدقيق الذي لا تفسير له للطيار.
القبطان "(سولي) سولنبرغر"، الذي في لمح البصر تقريباً،
أصبح رجل الساعة.
أنا "كريستين جونسون"...
التوقيت.
...مباشرةً من نهر "هادسون".
"نيويورك ون مينت"، نشر حرس السواحل هذا الفيديو
للرحلة "1549" وهي تهبط اضطرارياً في "هادسون".
في غضون ذلك، بدأ البحث عن محرك الطائرة.
"سولي"، دعني...
هيا، أجب.
أجب!
"لاري"، جلسة الاستماع لمسجل الصوت بعد يومين.
أيمكنك ترتيب خدمة سريعاً؟
"سولي"؟
أعلم أن "إيرباص" تخطط لمحاكاة في المصنع.
لكنها ستُجري بعد أسبوعين في "تولوز".
أيمكننا أن نطلب منهم تقديم الموعد؟
- الساعة 1:30 صباحاً. - أريدك أن تقوم بذلك.
قبل جلسة الاستماع للمسجل، قبل اكتمال شهادتنا.
لماذا؟
يحق لي رؤية المحاكاة، وينتابني شعور
أن النتائج ستختلف إن قام بشر بالمحاكاة.
ماذا لو كانت النتائج نفسها؟
إن صحّ ذلك، فسأسلمك شارتي بنفسي.
يتعلق الأمر بالتوقيت يا "لاري".
يمكنك تحقيق أي شيء إن لم تكن في عجلة.
أتفق معك تماماً.
جلسة الاستماع يوم الأربعاء، أي بعد 36 ساعة.
أيمكنك تحقيق ذلك؟
سأحاول، سأضطر إلى إجراء اتصالات كثيرة.
الساعة 7:30 في "فرنسا"، يُستحسن أن تبدأ.
شكراً يا "لاري"، شكراً لك.
"وزارة النقل - إدارة الطيران الاتحادي"
مرحباً يا "لوري".
مرحباً، آسفة لإزعاجك قبل الجلسة.
عزيزتي، ماذا حدث؟
أدركت للتو،
لأول مرة، أنه كان يوجد...
كان يوجد 155 شخصاً في الطائرة، وأنت أحدهم.
كدنا نفقدك.
نعم، لكنكن لم تفقدنني، أنا هنا.
كيف تواجه الأمر؟
بخير.
رجاءً أخبرني أن الأمر كاد ينتهي.
كاد ينتهي.
حسناً.
أحبك.
أحبك أيضاً.
سأتصل بك بعد أن يفرغوا مني.
"مجلس سلامة النقل الوطني"
"غرفة الاستماع"
- "سولي". - هيا بنا يا "لاري".
"(تشارلز بورتر) (بن إدواردز) - (تريسي هارمون)"
- صباح الخير يا "سولي". - "جيف".
صباح الخير يا سيداتي وسادتي، وأهلاً بكم.
اسمي "تشارلز بورتر".
كلّفني مجلس سلامة النقل الوطني
"القبطان (تشيسلي سولنبرغر) المعاون (جيف سكايلز)"
بإدارة جلسة الاستماع العلنية اليوم.
لدينا أمور كثيرة لنغطيها.
لكن قبل أن نصغي إلى تسجيل قمرة القيادة...
وسنصغي إليه لأول مرة
معكم أيها السادة.
وبناءً على طلب القبطان "سولنبرغر" والنقابة،
وافقت "إيرباص" على ربطنا عبر الأقمار الاصطناعية
بمحاكاة الطيارين اليوم.
حمّل الرابط رجاءً.
إنها مجرد محاكاة يا "سولي".
لن تغيّر رأيي بما حدث في الأعلى.
ربما تغيّر رأيهم.
طيور.
المحرك الأول توقف عن العمل، والمحرك الثاني.
إطفاء الطيار الآلي.
تم إطفاء الطيار الآلي.
إطفاء جهاز إدارة الرحلة.
تم إطفاء جهاز إدارة الرحلة.
"لاغوارديا"، "كاكتوس 1549"، عطل في المحركين.
علينا أن نعود إلى المطار.
سأستدير يساراً إلى مهبط "لاغوارديا" 1-3.
سأشغّل جهاز الهبوط التدريجي.
تم تشغيله.
المهبط 1-3.
منحدر الانسياب جيد.
- الجنيحات بالمستوى 2. - الجنيحات بالمستوى 2.
معدل الهبوط 900.
ارتفاع منخفض، الجنيحات.
سرعة الطيران تتباطأ.
ارتفاع منخفض، الجنيحات.
40، 30، 20...
هبوط ناجح في المهبط 1-3 في "لاغوارديا".
للسجلات،
نتيجة محاكاة الطيارين والحاسوب كانت واحدة.
لنجرّب مطار "تيتربورو" الآن رجاءً.
حمّلوا الرابط الثاني.
طيور.
الانعطاف نحو 310.
الاتجاه نحو 310.
سأعطيك مساراً مباشراً إلى "تيتربورو".
اتجاه مباشر إلى "تيتربورو".
ألف قدم.
الجنيحات بالمستوى 2.
ارتفاع منخفض، تضاريس.
50، 40، 30، 20...
هبوط ناجح في المهبط 1-9 في "تيتربورو".
مطاران ومهبطان مختلفان، وهبوطان ناجحان.
نحن ببساطة نحاكي ما بيّنه لنا الحاسوب.
تضايق الكثيرون للترتيب لهذه المحاكاة اليوم.
بصراحة، لا أعرف ما الذي تكسبانه من هذا.
هل يمكننا التكلم بجدية الآن؟
المعذرة أيها القبطان؟
سمعنا جميعنا عن عمليات محاكاة الحاسوب
والآن نحن نشاهد محاكاة فعلية.
لكنني لا أصدّق
أنكم لم تأخذوا بعد العامل البشري في الحسبان.
محاكاة الطيارين نجحت بالوصول إلى المطار.
لا، غير صحيح.
هؤلاء الطيارون لا يتصرفون كبشر،
كأشخاص اختبروا الأمر لأول مرة.
ربما لا يتصرفون كما تصرفت أنت.
مباشرةً بعد الاصطدام بالطيور
ينعطفون عائدين إلى المطار.
تماماً كما تفعل عمليات محاكاة الحاسوب، صحيح؟
هذا صحيح.
من الواضح أنهم يعرفون الوجهة مسبقاً.
لم يتحققوا، ولم يشغلوا وحدة الطاقة الثانوية.
كانت لديهم جميعاً المعايير التي واجهتها أنت.
لم يحذرنا أحد.
لم يقل أحد،
"ستفقدون كلا المحركين على ارتفاع منخفض جداً،
لكن تصرفوا بهدوء.
وانعطفوا يساراً إلى (لاغوارديا)
وكأنكم عائدون لأخذ الحليب."
فقدنا كلا المحركين على ارتفاع 2800 قدم
تبع ذلك مباشرة هبوط على الماء
مع 155 روحاً على متن الطائرة.
لم يتدرب أحد على حادث كهذا.
لا أحد.
الهبوط في "تيتربورو" كان بزاوية ميلان غير واقعية،
لم نكن نقوم بحركات بهلوانية في الأعلى.
أود أن أعرف كم تمرّن الطيار على هذا المناورة
قبل أن ينجح بها.
أنا لا أشكك في الطيارين، إنهم طيارون جيدون.
لكن من الواضح أنهم حصلوا على تعليمات
بالتوجه إلى المطار مباشرة بعد الاصطدام بالطيور.
لم تتركوا لهم وقتاً للتحليل واتخاذ القرار.
تجاهلتم العامل الإنساني في عمليات المحاكاة.
لكم من الوقت خطط الطيارون لهذا الحدث؟
لعمليات المحاكاة هذه؟
أنتم تبحثون عن خطأ بشري.
إذن دعوهم يتصرفون كبشر.
لم تكن هذه لعبة فيديو.
كانت مسألة حياة أو موت.
"سولي" محق، هذا يستحق بضع ثوان.
اسأل رجاءً كم مرة تمرّنوا على المناورة.
17 مرة.
17 مرة؟
الطياران اللذان هبطا في "تيتربورو".
حاولا 17 مرة
قبل عملية المحاكاة التي شهدناها.
سنترك لعملية اتخاذ القرار 35 ثانيةً.
35 ثانيةً، هذا ليس وقتاً كافياً.
كانت لدينا 208 ثوان بالمجمل،
لذا سأقبل بذلك.
حمّلوا الرابط.
العودة إلى "لاغوارديا".
الآن مع إضافة تأخير لـ35 ثانيةً لرد الفعل.
طيور.
حسناً، رأيتها.
- أمهليني 35 ثانيةً. - 35 ثانيةً.
انتهى الوقت.
ها نحن أولاء.
مسار الطيران.
نتجه إلى المهبط 1-3.
حسناً.
تأكيد عملية التشغيل.
حسناً، أكدنا ذلك.
نحن نتجه مباشرةً إلى المطار.
تحذير، عائق.
تفصلنا 11 كيلومتراً عن المهبط.
تحذير، عائق.
تضاريس.
ارتفع.
ارتفاع منخفض، تضاريس.
لدينا سرعة إضافية، هل نزيد من زاوية الجنيحات؟
ارتفاع منخفض، تضاريس.
لا، دعي الجنيحات.
ارتفاع منخفض، تضاريس.
50، 40، 30، 20...
لنجرّب "تيتربورو".
حمّلوا الرابط رجاءً.
طيور.
إطفاء الطيار الآلي، وإطفاء جهاز إدارة الرحلة.
قم بالتوقيت.
- 35 ثانيةً. - 35 ثانيةً.
توقّف المحركان الأول والثاني.
انعطفي.
حسناً.
لنر إن كنا نستطيع الوصول.
الوجهة تحت 298.
هل ترين "تيتربورو" هناك؟
أجل.
ارتفاعنا منخفض جداً.
عائق.
ارتفع.
لن ينجح ذلك.
هل يحتاج أحد إلى رؤية مزيد من عمليات المحاكاة؟
الآن بعد أن رأينا ما كان يمكن أن يحدث،
هل يمكننا الاستماع إلى ما حدث فعلاً؟
سننظر في النتائج في وقت لاحق.
"إليزابيث".
للسجلات،
هذا تسجيل قمرة القيادة لرحلة "يو إس إيرويز" 1549،
15 يناير، 2009.
أيها السادة، ارتدوا السماعات.
طيور!
نعم.
توقّف أحد المحركين عن العمل.
توقّف كلا المحركين عن العمل.
إشعال المحرك.
سأشغّل وحدة الطاقة الثانوية.
- سأستلم القيادة. - أسلمك القيادة.
أخرج كتيب الإرشاد السريع.
الأولوية للانعطاف يساراً.
فقدان كلا المحركين.
النجدة، هنا "كاكتوس 1549".
اصطدمنا بطيور، وفقدنا كلا المحركين.
سنعود باتجاه "لاغوارديا".
حسناً، هل عليك العودة إلى "لاغوارديا"؟
- انعطف يساراً باتجاه 220. - 220.
- أي المحركين فقدت؟ - كلاهما، كلا المحركين.
"إن تبقى وقود، اختر مفتاح تشغيل المحرك."
- مفتاح التشغيل. - مفتاح التشغيل.
عتلة الدفع، تأكيد وضعية السكون.
وضعية السكون.
السرعة المثالية لإعادة التشغيل، 300 عقدة.
- لا نطير بهذه السرعة. - لا، هذا صحيح.
"كاكتوس 1549"، إن استطعنا إخلاءه لك، هل تود الهبوط على المهبط 1-3؟
لا نستطيع، قد ينتهي الأمر بنا في نهر "هادسون".
مولّد الكهرباء للطوارئ، لا يعمل.
يعمل.
تم إبلاغ برج المراقبة عن حالة الطوارئ.
إرسال إشارة الاستغاثة، قمنا بذلك.
"كاكتوس 1549"، عليك الانعطاف يساراً فقط.
لا نستطيع.
حسناً، ما الذي تحتاج إليه للهبوط؟
تغيير مسار الرياح.
"فاك 1"، يعمل.
"فشل في المحركين - هبوط فوري"
مرت 10 ثوان أيها القبطان، هيا.
تكلم معي.
"كاكتوس 1549"،
المهبط 4 متوفر إن أردت الانعطاف إليه يساراً.
لا أظن أننا سنصل إلى أي مهبط.
ماذا يوجد على يميننا؟
هل من مهبط في "نيو جيرسي"؟ ربما "تيتربورو"؟
حسناً، نعم، على يمينك يوجد مطار "تيتربورو".
برج إقلاع "لاغوارديا"، لديّ حالة طارئة قادمة.
هنا برج "تيتربورو"، تكلم.
"كاكتوس 1549"، تحتاج إلى الهبوط فوراً.
عُلم، هل يحتاج إلى مساعدة؟
نعم، اصطدام طيور، أيمكنه الهبوط في المهبط الأول؟
"كاكتوس 1549"، أتريد أن تجرّب "تيتربورو"؟
عائق.
ارتفع.
الابتعاد عن العائق.
"إن لم يعمل المحركان، تأكد من إطفاء المفتاح الرئيس."
متوقف.
"انتظر 30 ثانيةً."
ارتفاع منخفض، تضاريس.
هنا القبطان.
استعدوا للاصطدام.
500 قدم.
"كاكتوس 1549"، يمكنك الهبوط في "تيتربورو".
لا يمكننا الوصول.
حسناً، أي مهبط تريد في "تيتربورو"؟
هيا، جرب المحرك الأول.
المحرك الأول.
لا إعادة إشعال.
سنضطر إلى الهبوط في نهر "هادسون".
ارتفاع منخفض، تضاريس.
أنا آسف، كرر ما قلته يا "كاكتوس"؟
حسناً، لنبسط الجنيحات، ابسط الجنيحات.
تم بسط الجنيحات.
"كاكتوس 1549"، فقدنا الاتصال بالرادار.
لدينا أيضاً "نيوآرك" عن يمينك على بعد 11 كلم.
بسطت الجنيحات.
250 قدماً في الجو.
170 عقدة، كلا المحركين متوقف، جرّب الأول.
سأجرّب الأول.
"1549"؟ أما زلت تسمعني؟
150 عقدة.
- الجنيحات بالمستوى 2، أتريد المزيد؟ - لا.
المهبط 2-9 متوفر في "نيوآرك" على بعد 11 كيلومتراً.
هل لديك أي أفكار؟
في الواقع، لا.
تضاريس.
ارتفع.
سنتشبث.
30...
20...
أحتاج إلى استراحة سريعة.
ما كان رأيك؟
بعد سماع تسجيل قمرة القيادة الآن؟
دعني أخبرك برأيي.
أنا فخور جداً.
وقد كنت حاضر الذهن، رغم كل التشتيت.
مع مخاطر جمة.
قمنا بذلك معاً، كنا فريقاً.
شكراً يا "سولي".
- قمنا بواجبنا. - قمنا بواجبنا.
قمت بعمل جيد.
حسناً، أرجو استئناف جلسة الاستماع.
هدوء رجاءً.
تفضّلوا بالجلوس.
هذه بصراحة أول مرة
أسمع فيها تسجيلات حادث تحطم أثناء الجلوس
مع القبطان ومساعده الأول.
هذا أمر مذهل.
هذه لم تكن عملية محاكاة.
لا، لم تكن كذلك.
أيها السيدان،
أريد إعلامكما أنه تمت استعادة المحرك الأيسر.
تلقينا للتو تقريراً شاملاً.
حدثت أضرار بالغة
في عنفات التوجيه وشفرات المروحة في المحرك.
5 شفرات ضغط كانت منكسرة.
و8 عنفات متغيرة كانت مفقودة.
إذن، لم تكن توجد قوة دفع؟
كما شهدت،
كان المحرك مدمراً تماماً.
كانت بيانات أنظمة التواصل والإبلاغ خاطئة.
أود إضافة شيء كملاحظة شخصية.
أستطيع القول بثقة تامة
أنه بعد التكلم مع بقية أعضاء الطاقم،
وخبراء الطيور، ومهندسي الطيران،
وبعد مراجعة كل سيناريو محتمل،
وبعد مقابلة كافة الضالعين بالأمر،
لا يزال يوجد عامل إضافي
وهو أنت أيها القبطان "سولنبرغر".
إن أخرجناك من المعادلة، لفشلت العملية.
أخالفك الرأي.
لم يقتصر الأمر عليّ، بل علينا كلنا.
على "جيف" و"دونا" و"شيلا" و"دورين"
وجميع المسافرين وعمّال الإغاثة،
وبرج المراقبة،
وفريق العبّارة وغطاسي الشرطة.
جميعنا نجحنا.
نجونا كلنا.
مساعد الطيار الأول "سكايلز"، أتود إضافة شيء؟
هل كنت لتفعل أي شيء على نحو مختلف
لو اضطررت إلى القيام بذلك مجدداً؟
نعم.
كنت لأفعل ذلك في شهر يوليو.
"في 15 يناير، 2009،
أكثر من 1200 منقذ، و7 عبّارات تحمل 130 مسافراً،
أنقذوا مسافري وطاقم الرحلة (1549).
اجتمعت نخبة (نيويورك)، واستغرقهم الأمر 24 دقيقة."
"استناداً إلى كتاب (هايست ديوتي)
لـ(تشيسلي ’سولي‘ سولنبرغر) و(جيفري زاسلو)"
- "7 إف". - "11 إف".
- "9 دي". - "1 سي".
- "25 بي". - "2266 بي".
- "10 بي". - "9 آي".
- "13 سي". - "21 آي" و"بي".
155 مجرد رقم،
لكن عندما ترفقها بوجوه
وليس فقط 155 وجهاً،
لكن الوجوه الأخرى،
وجوه الزوجات والبنات والأبناء،
والآباء والأمهات والأخوة،
فإن الرقم يصبح كبيراً بسرعة.
هذا قبطانكم يتكلم.
أظن أن اليوم كان جيدا لي ولطاقمي كما كان لكم.
وبسبب أحداث 15 يناير، 2009،
سنبقى مرتبطين في قلوبنا وعقولنا إلى الأبد.
أنا أنظّم البريد.
لذلك أقرأ ما يرسله الناس لنا من أنحاء البلاد.
وفتحت الرسائل التي تأتي إلى منزلنا من عائلاتكم.
وفتحت بطاقات معايدة، لذلك أشكركم جميعاً
على العرفان الذي عبرتم عنه تجاه عائلاتنا.
وعلى الرسائل والبطاقات
لأنها تحدث فرقاً فعلاً بالنسبة إلينا أيضاً.
لذلك شكراً لكم.
ترجمة باسل بشور