Ferrari : Race To Immortality ترجمة محمد ربيع
ستجدون أن السائقين هم أناس سعداء للغاية
لأنهم يقدرون الحياة أكثر مما يقدرها الشخص العادي
السائق عادة ما يُقتل في يوم أحد
وإذا كان صديقاً مقرباً بالنسبة إليك حسنا,
ستفكر أي رياضة سخيفة هذه وتفكر جدياً في التخلي عن ذلك
ثم تفكر في يوم الاثنين، حسناً ربما لم يحالفه الحظ فحسب
ربما لا يجدر بي التخلي عن ذلك بعد سأتخلى عنه العام القادم
ثم تبدأ يوم الثلاثاء في التفكير بأنه هناك سباق يوم الأحد المقبل
وقد أذهب، ثم يوم الأربعاء تذهب إلى السباق
قال (إنزو فيراري),
"سواء فزت أو مت ستكون خالداً"، في حديثه إلى سائقيه
وبالتأكيد هو على حق لأنه كل مرة أذهب إلى سباق الجائزة الكبرى
هذه الجواهر هي جزء مما يجعل الرياضة ما هي عليه
وبدون سائقين مثل (مايك هوثورن) و(بيتر كولينز)،
لكانت هذه الرياضة ضعيفة
اسم (فيراري) مهم للغاية لـ(الفورمولا واحد) اليوم
لأنه رمز لتاريخ هذه الرياضة
التي كانت مرة أخطر أنواع الرياضة على وجه الأرض
وما زال ينطوي على تلك الصفات بما تحمله من مخاطر وسحر
نحن نظن أن هؤلاء الرجال يجب أن يكونوا متهورين
لأنه كذلك كانا (كولينز) و(هوثورن)
أنا أنظر إلى الوراء الآن وأنا فقط أتخيلهم، السائقين في ذلك الوقت
على أنهم سلالة مختلفة تماماً من البشر
السيطرة على هذا الوحش القوي الموجود تحتك
موازنة هذه السيارة، كحبل مشدود تقريباً
وأخذ الخط الأفضل خلال المنعطف
هذا كان يعطيك شعوراً من النشوة
لقد كانت حقبة من السحر الرائع والخطر الكبير
هؤلاء الرجال خرجوا لقيادة هذه السيارات الحمراء
دون معرفة ما إذا كانوا سيعودون أحياء
لقد وصف (مايك هوثورن) كيف أننا، كشباب
كنا جميعاً على استعداد للقفز إلى وعاء الطهي
الذي تحته السيد (فيراري) ظل يذكي النار
عندما كان يتعلق الأمر بالسائقين كان نهج (فيراري)
أنه كلما ضغطت عليهم أكثر كلما شعروا بأنهم غير مستقرين أكثر
وكلما زادوا سرعتهم أكثر
لقد عاش هؤلاء الرجال ضجة المنافسة في السيارات
لكنهم عرضوا أنفسهم عن طيب خاطر لجميع المخاطر المرفقة
ثمة شيء حول عالم سباق السيارات
وهو أنه، بالنسبة لنا نحن
عندما تحدث الكوارث فنحن نواصل عملنا فحسب
ولا نسمح لذلك بأن يسيطر علينا
وأعتقد أن هذا كان موقف الكثير من الناس آنذاك
الخوف حقاً هو عدم فهم ما يحدث
كما يخاف الطفل من الظلام
لأنه لا يفهم ماذا يوجد هناك
أنا لا أخاف عادة من قتل نفسي
أشعر بالخوف من أن يقتلني شيء ليس لدي أي سيطرة عليه
الشيء العظيم في (مايك هوثورن) و(بيتر كولينز)
هو أنهما مستعدان لفعل ما وصفه محطم الأرقام القياسية في السرعة الأرضية (جون كوب)
لقد قال، "إن الأمر أقرب إلى حد ما"
"لمعرفة المسافة التي يمكنك فيها أن تتكىء إلى خارج النافذة قبل أن تسقط أخيراً"
وهذا ما فعله هؤلاء الشبان مع (فيراري) في الخمسينيات
لقد اتكأوا عن طيب خاطر إلى خارج النافذة بقدر الإمكان
وعدد قليل منهم، بالنظر إلى الماضي الكثيرون منهم، سقطوا
في سن العاشرة شاهدت السباق الأول لك،
كيف عشت تلك اللحظة؟
كنت أرتجف...
مثل صبي يحلم بالحصول على فرصة، ذات يوم
للمشاركة في تلك المسابقة
كانت حياة (فيراري) صعبة
في بداياته، لقد توفي والده عندما كان صغيراً جداً ثم شقيقه الوحيد، مات أيضاً
تاركاً إياه تقريباً وحيداً عندما كان لا يزال في سن المراهقة
لكنه كان مولعاً جداً بالسيارات
لذا عندما كان يريد أن يشق طريقه الخاصة في العالم
كانت السيارات وسباق السيارات هي أكثر الأشياء التي جذبته
ما الذي كان أكثر أهمية في حياتك شغفك أو الحافز لتحقيق النجاح؟
في الغالب، كان الشغف
ماذا كنت تشعر قبل كلمة "انطلاق"؟
القلق؟ الخوف؟
قبل كلمة "انطلاق" كنت أشعر
بمزيج من المشاعر
وكلها تختفي بمجرد بدء السباق
بطل الحدث كان السائق البريطاني الشاب الرائع
(مايك هوثورن)، رقم أربعة
(بيتر كولينز) في الـ(فيراري)
بقي في الطليعة منذ البداية
كان (إنزو فيراري) مكتشف مواهب عظيماً
وبعد الحرب، على الرغم من وجود العديد من السائقين الشباب الطليان البارعين
إلا أنه رصد هناك بعض السائقين الإنكليز
الذين بدأوا يبلون بلاء حسناً بالفعل
(هوثورن) و(كولينز) كان هناك بعض السنوات بينهما
كان (مايك) الأكبر سناً بسنتين أو ثلاث سنوات
لقد اشتهر اسمه حقاً في المضمار الصغير الذي أعده والده
كلما كانوا يذهبون إلى اجتماع يخص السباق
كان هناك شاب يتوقع منه أن يأتي مع جائزة
(بيتر)، عندما بدأ يتسابق في (كوبر 500، سي سي)
والتي والده، (بات)، اشتراها له كان يحقق السرعة فورياً
وكان عمره 17 عاماً فقط
لقد التقى (هوثورن) و(كولينز) كخصمين في مضمار السباق
ولكن في نهاية المطاف عندما وجدا نفسيهما كلاهما في (مودينا)
يقودان من أجل (فيراري) أصبحا صديقين حميمين
كان (مايك) نوعاً يمثل الشاب الذي يشرب البيرة ويرتدي سترة رياضية
هو و(بيتر كولينز) كانا كطالبين غير مسؤولين في المدرسة
كانا يحبان المرح كثيراً جداً
(بيتر) كان مفعماً بالحياة
عندما كان يدخل إلى الغرفة تصبح الأشياء أكثر ضجة، وصخباً
وبنفس الوقت أكثر تسلية
عندما التقيت (مايك) أول مرة كان طويل القامة، حسن المظهر
فكرت، "يا له من رجل حسن المظهر" لذلك وضعت قلبي عليه
كان شخصية عظيمة، كان رجلاً خاطفاً نوعاً ما، وكان مرحاً للغاية
أظن أنه استخدم سباق السيارات كنقطة انطلاق للتمتع بالحياة
بينما بالنسبة لي كانت تلك هي الحياة
كنت إما من معجبي (هوثورن) أو من معجبي (موس)، لا يمكنك تشجيع الاثنين معاً
(بيتر)، على وجه الخصوص، كما أظن كان كثيراً جداً بطابع شخصية فتى
بقدر ما يمكن لسائق سباق أن يكون عليه،
لقد أحبته الفتيات ولم أر جهداً كبيراً للغاية من جانبه لردعهن
لطالما كانت نقطة ضعف السيد (فيراري) هي الإنكليز
ذهب (مايك) إلى هناك ما أثار إعجاب الرجل كثيراً
لأنه كان شخصاً جاهزاً لوضع حياته على المحك
وكان ذلك السائق الشاب المندفع والعدواني
الذي قدره السيد (فيراري) حقاً
عندما كنت مع (مايك) كان بارزاً بين الآخرين
لأنه كان وسيماً جداً
كنا نشعر بالنشوة بسبب جو هؤلاء الرجال الرائعين والجامحين
كان ذلك ممتعاً، كان ذلك أشبه بعائلة كبيرة، الجميع يعرف الجميع
ولكن ذلك كان خطيراً وأينما يكمن الخطر، يكمن التشويق
(هوثورن) أبلى بلاء حسناً في أول فترة له مع (فيراري)
لقد فاز ببعض السباقات ولكن بعد ذلك عندما قتل والده
وكان يريد قيادة سيارات السباق لـ(جاكوار)، عاد إلى (إنكلترا)
وأعتقد أن (فيراري) شعر بخيبة أمل كبيرة من ذلك
أنا متأكد من أنه كان يريد أن يبقى برفقته
أعتقد أنه بالنسبة لمعظم سائقي سباق الجائزة الكبرى (لومان) كانت مضجرة قليلاً
لأنه كان اختباراً للسيارة وليس للسائق
وأعتقد أن (مايك) و(فانجيو)
تورطا فيما أصبح سباق الجائزة الكبرى أكثر أو أقل
في بداية السباق لذا تمكنا من القضاء على الضجر
يطلب من السائقين الوقوف في الأماكن المخصصة لهم
استعداد.
خمسة، أربعة ثلاثة، اثنان، واحد، صفر!
لفة بعد لفة، (هوثورن) و(فانجيو) ياردات قليلة فقط بينهما
إنهما يأسران الحشد بعرض مهارات قيادة
تعجز الكلمات عن وصفها
هذه المعركة الملكية التي كانت مستعرة في لفات الافتتاحية هذه
بلغت حقاً ذروتها التي كانت مفزعة
أكثر مما يمكن لأي شخص أن يتخيل
كل شيء كان يسير بشكل طبيعي في التمرين
وأوعزت إلي وظيفة البدء في تقديم الدورة الأولى
وكنت في الواقع خارج المضمار عندما وقع ذلك الحادث المروع
أثناء الخروج من منعطفات البيت الأبيض والانطلاق تجاه المحطات
رأى (مايك) فرصة لتجاوز سيارة واحدة بعد
قبل أن ينحرف إلى اليمين ويتوقف في المحطة المقررة له
تلك السيارة الأخيرة كانت (ووركس أوستنـهيلي) ويقودها (لانس ماكلين)
المشكلة هي أنه في ذلك السباق تم تطبيق القانون الجديد لأول مرة
حيث كان يتعين عليك تغيير السائق كل ساعتين
لذلك عرف (مايك) أن لفة أخرى ستجعل وقته يزيد عن ساعتين
أثناء التوقف بقوة (لانس ماكلين) انحرف بشدة إلى اليسار
لتجنب الاصطدام بـ(جاكوار) (مايك)
وحدث اصطدام قوي جداً وسيارة (ليفيغ) أصبحت نوعاً ما فوق...
مرت عجلة سيارته أمام أذني اليسرى
وأمكنني أن أشعر بحرارة عادمه فيما مر من جانبي وكان قريباً جداً
(ليفيغ) اصطدم بالجزء الخلفي المائل للـ(أوستنهيلي)
وطار حوالى 100 ياردة تماماً محمولاً بالجو
ثم تحطم في بطن السيارة أولاً على الحافة العليا لضفة السلامة
التي أمامه
عند الاقتراب من المحطة رأيت علماً أزرق، لذا أبطأت
وبالطبع عبرت وسط هذه الفوضى المطلقة
عندما اصطدمت (مرسيدس ليفيغ) بالحافة العلوية للضفة
تم قص الشاسيه والواجهة الأمامية الكاملة للسيارة
قذفت من خلال الحشد
ومرت من خلال الحشد مثل الطوربيد
وقتلت أكثر من 80 منهم وجرحت أكثر من 100 آخرين
حتى أنه كان هناك أطفال في الصف الأمامي
الذين تم وضعهم هناك لرؤية العرض بشكل أفضل
وكانوا على مرمى نار الحطام الذي مزقهم
ما لم يدركه معظم الناس هو أن الأمر كان على هذا النطاق الواسع
وقرار المنظمين بمواصلة السباق
كان لتمكينهم من إبعاد سيارات الطوارىء بعيداً عن المضمار
لم أر أي حادث مثل هذا قط
لأنه انتهى بي الأمر على مسافة 200، 300 ياردة من مكان الحادث
أمكنني أن أرى السيارة
تحترق على جانب المضمار
ولكنني على الأقل فكرت بأنها لم تنفجر في الحشد
ذهبت إلى محطة (أوستنهيلي)
وقال لي (دونالد هيلي) بأن (مايك) قد جاء
وقال لـ(لانس) "هل ستقدر أن تسامحني ذات يوم؟"
لقد جاء مترنحاً حرفياً إلى المكان الذي كنا فيه
الدموع تتدفق على وجهه اقترب مني، وضع ذراعه على كتفي
وقال "لقد قتلت كل هؤلاء الناس ولن أسابق مرة أخرى"، وما إلى ذلك
بعد بضع ساعات كان في السيارة يقودها من جديد
(هوثورن) و(بويب) قادا بشكل رائع في الجزء المتبقي من السباق للفوز
والفيلم المعاصر
يظهر (مايك) متضارباً جداً في تعابير وجهه
حيال الاستمتاع بهذا النصر أم لا
ولكن عندما ابتسم
التقط المصورون تلك الصورة
وصور أخرى تظهر بهجة (مايك هوثورن) بعد أن فاز في سباق (لومان)
بعد المأساة الهائلة التي أفسدت السباق
وقد استخدمت الصحافة ذلك لتشويه سمعة (مايك) في جميع أنحاء العالم
لقد أثر ذلك عليه بشكل رهيب
كان مستاء للغاية ولكن لم يكن ذلك خطأه في الواقع
أعني أنه تمت تبرئته وما كان عليه أن يحس بذلك الشعور
كان لديه ذلك الموقف اللامبالي، كما تعلم
ولكنه في الواقع كان يبالي كان يبالي كثيراً
وراء النجاح هناك حقيقة رهيبة
الطليان مستعدون للمسامحة على كل شيء ولأي شخص
اللصوص، القتلة
جميع أنواع المجرمين
باستثناء النجاح، لا يمكنهم مسامحة أي شخص لكونه ناجحاً
كان (فيراري) في (إيطاليا) شخصية مرموقة، حتى في ذلك الوقت
كان الشخصية الأهم والوحيد في صناعة السيارات
في القرن العشرين
كان ناجياً، كان أشبه بالحرباء إنه مناور بين الرجال
لقد اعتبرها رياضة في حد ذاتها على ما أظن
كانت (سكوديريا) مستقرة بشكل فعال
حيث كان (فيراري) يختار أفضل المواهب التي أمكنه أن يجدها
كان السائقون هم الوجه العام لـ(سكوديريا)
وكان يأخذ زبدة المواهب التي كانت متاحة له
(يوجينيو كاستيلوتي) جاء من بلدة صغيرة تسمى (لودي)
دخل في السباق لأنها كانت صفقة (ماتشو) كبيرة
كان ذلك كما كان ليفعل ملك الأطفال "انظر إلي"
وكان لديه موهبة كان لديه موهبة مشرقة، في الواقع
كان (موسو) من (روما) كان (إيليو دي أنجليس) زمانه
في حين كان (كاستيلوتي) مقاتل شوارع من شمال (إيطاليا)
كان (لويجي موسو) سائق سباق إيطالي جذاب من الدرجة الأولى
دعونا لا نقول الكلمات برقة هنا كان الرجل جيداً للغاية
أظن أن عندما (كاستيلوتي) و(موسو) كانا مع (فيراري) معاً
كان هناك قدر معين من المسؤولية المشتركة، إذا أردت
لديك سائقان هناك جلبا (إيطاليا) إلى سباق الجائزة الكبرى
بطريقة لا يمكن تصورها الآن
لأن البلد بأكملها كانت تدعمهما وكلاهما قدما كل طاقاتهما
(فون دي بورتاغو) كان رجلاً نبيلاً
ورجل رياضي من كل تنوع ممكن
وكان شخصية جذابة جداً
كان منغمساً تماماً بالملذات
لكنه كان منغمساً بالملذات وكان لا يمانع أن يوسخ يديه
إنه رجل يكرس حياته للرياضة
سواء التزلج على الثلج التزلج الجماعي، التزلج على الماء
السباحة، صيد السمك، الصيد، أياً كان
كان في بعض النواحي أكثر سائق (فيراري) طبيعي
من كل الخمسينيات
لو أردت أن تصمم سائق (فيراري)، لكان من الممكن أن يكون (فون دي بورتاغو)
وكان لديه الصديقات التي تتماشى مع ذلك أيضاً
لقد تولى قيادة (سكوديريا) (خوان مانويل فانجيو)
و(كاستيلوتي) على ما يبدو كان يتمسك بكل كلمة يقولها (فانجيو)
(فانجيو) بالنسبة لي هو أفضل سائق في العالم بلا منازع
كان رجلاً عظيماً، أي شيء كان يقدر أن يقوم به مرة واحدة
كان يقدر أن يستمر في القيام به
وكان هناك توازن جميل وإيقاع للرجل والسيارة
لقد سألوا (إنزو فيراري) مرة
عندما تعبر السيارة الخط لأخذ راية المربعات
كم من ذلك يعود للسيارة وكم يعود للسائق؟
فقال، "60 بالمئة للسيارة و40 بالمئة للسائق"
الشيء المحزن هو أن (فيراري) لم يقضِ وقتاً كافياً
في تعلم كيفية التعامل مع السائقين بشكل فردي
الآن كل سائق لديه أسلوب مختلف خاص به
(هوثورن) لديه تعبير رجل يقاتل على وجهه
(بيتر كولينز) دائماً ما يكشر في وجه الحشد
ليس عمداً ولكنني لم أر بعد صورة لـ(بيتر)
لا يظهر فيها وهو يقوم بحركات معينة في وجهه
كان (بيتر كولينز) يقود (بي آر أم)
ثم عرضوا عليه أن يقود مع (فيراري)
وقد كان ذلك رائعاً
يا لها من فرصة مذهلة
لقد ثبت (فيراري) نفسه كالعنكبوت
في وسط هذه الشبكة الاستثنائية
وضمن أن يأتي الجميع إليه
لم يذهب هو إليهم قط
هناك قصة حول (بيتر كولينز) عندما ذهب إلى هناك للتسجيل
راح يفكر، "أنت تعرف هذا سيكون أمراً رائعاً، كما تعلم"
وفي الواقع (بيتر) ظل ينتظر وينتظر
وينتظر، وكاد في هذه النقطة أن يستسلم لكل شيء ويعتبرها وظيفة سيئة
عندما وصل السيد (فيراري) أخيراً بتلك الحيوية
وكل شيء كان بقمة الروعة
كان شهر عسل متلألئاً لـ(بيتر كولينز) مع (فيراري)
فاز في الـ(فورمولا واحد) فاز في فئات أخرى
(فيراري) على الفور أدرك مدى براعته
وبين عشية وضحاها، تقريباً أصبح (بيتر كولينز) نجماً
ليس فقط في (إيطاليا) مع (فيراري) بل أيضاً على مستوى السباقات العالمية
والفوز يكون من نصيب (بيتر كولينز) و(مايك هوثورن) البريطانيين
مع (موس) بالمرتبة الثانية و(فانجيو) الثالث
(بيتر كولينز) يفوز لأول مرة بالجائزة الكبرى لـ(سكوديريا) (فيراري)
(بيتر كولينز) ينضم إلى تلك المجموعة الحصرية من السائقين البريطانيين
الذين فازوا في سباق الجائزة الكبرى
ليس هناك شك في أن (بيتر كولينز)
كان واحداً من السائقين الذين أحبهم (إنزو فيراري)
لقد شعر بدفء حقيقي تجاهه
إحساس لم يشعر به تجاه كل سائقيه بتاتاً
لقد أصبح (بيتر كولينز) ودوداً للغاية وقريباً جداً من (دينو)
ابن السيد (فيراري) المصاب بمرض عضال
زوجي قام بعمل رائع، بطريقته
بالمساعدة في التواصل ما بين الابن الذي يحتضر و(إنزو)
لقد تأثر (فيراري) كثيراً حيال ذلك
بعد أن أظهر (كولينز) ذلك الاهتمام بابنه
ووفاة (دينو)، بطبيعة الحال، كانت...
كانت ضربة قاتلة له ولزوجته
وأعتقد أن هذا ما قربه إلى (كولينز) أكثر
بحلول نهاية موسم 1956، كان قد فاز (كولينز) بالجائزة الكبرى البلجيكية
وفاز بالجائزة الكبرى الفرنسية
إنه يوشك أن يصبح أول سائق بريطاني
يفوز في بطولة العالم لسباق السيارات (أف آي إيه) في التاريخ
كان هناك خمس سيارات (لانسيا فيراري) في السباق
كان هناك (فانجيو بورتاغو) و(كولينز)
ولكن أيضاً (كاستيلوتي) و(موسو) كانت بينهما منافسة شرسة جداً
في الواقع، تخميني، حالما بدأ سباق الجائزة الكبرى الإيطالية
(كاستيلوتي) وأيضاً (لويجي موسو) اللذين بذلا كل جهدهما، كما تعلمون
كما لو كان السباق قد بدأ في اللفة الأخيرة
تعطلت سيارة (فانجيو)
وفي تلك الأيام، أمكنك مشاركة سيارة مع سائق آخر
والحصول على نصف النقاط
جاء (موسو) واقترحوا عليه أن يخرج
ويعطي السيارة إلى (فانجيو)، لكن (موسو) كان لا يرغب في ذلك على الإطلاق
كان ذلك عندما (كولينز)، بالطبع قام بفعلته الإيثارية الشهيرة
(كولينز) ينطلق بقوة للفوز ببطولة العالم
لقد وصل إلى محطته الأخيرة
وأومأ إلى (فانجيو) وقال
"أنت خذ سيارتي وأنا سأتخلى عن فرصتي"
"لك للفوز ببطولة عالمية أخرى"
لا أستطيع التفكير فعلاً بسائق آخر
بصرف النظر عن (بيتر)، ليقوم بذلك
لأن كل ما كان يتوجب على (بيتر) عمله هو المواصلة
وسيكون الرجل الذي سيفوز بالبطولة
لقد احترم تفوق (فانجيو) كسائق
وأعتقد أنه شعر بأنه سيكون غير عادل تجاهه إذا لم يعطهِ السيارة
لقد كانت بادرة تنم عن شهامة واحترام كبيرين
وقد قدر ذلك (إنزو فيراري) كثيراً
في حديثه إلى الصحافة بعد ذلك
قال (بيتر) على ما يبدو "أنا شاب، سأحصل على فرصة أخرى"
كنت في مسرحية في مسرح (كوكونت جروف بلايهوس) في (فلوريدا)
وكان (بيتر) في طريقه من (الأرجنتين) عائداً إلى (إنكلترا)
(جزر الهند الغربية)، (كوبا) كل (أمريكا اللاتينية)
هي أبعد من الأفق عندما تجعل (ميامي) مقرك الخاص
(ستيرلنغ موس) في الواقع أخبر (بيتر) أنني كنت في (فلوريدا)
وإذا كان سيمر من هناك فلماذا لا يعرج عليّ؟
لذلك، أعطاني خاتماً
ومساء يوم الاثنين بعد المسرحية اجتمعنا معاً، وهذا كان كل شيء
يوم الأربعاء طلب مني الزواج منه
يوم الجمعة جاء والدي من (نيويورك) ليوقف كل هذا الهراء
كان يعمل مع (الأمم المتحدة) إنسان جليل جداً
كان حزيناً قليلاً
معتقداً أن ابنته ستتزوج من سائق سباق
هي لا تعرفه حتى
لقد سارت الأمور بشكل جميل جداً
متى يبدأ النجم في التدهور؟
يوم يضع المصالح الشخصية قبل الرياضة نفسها
(إنزو فيراري) كان لا يحب أن يرتبط سائقيه بعلاقة
لأنه كان لا يحب فكرة أن يكون لديهم شيء آخر يعيشون من أجله
إلى جانب قيادة سيارات السباق خاصته
وأن ذلك من شأنه أن يخفف وطأة سرعتهم
أعتقد أنه أحب السيارات أكثر من السائقين
لأن السيارات كانت مخلصة له بينما السائقون غالباً لم يكونوا كذلك
لقد حافظ السيد (فيراري) دائماً على أن فريقه الأول
سيمثله السائق الذي قدم أفضل أداء يوم الأحد الماضي
ما جعلهم يبقون متيقظين دائماً
من خلال وضعهم إلى حد ما في منافسة مع بعضهم البعض
في كثير من الأحيان بوجود خمسة سائقين لأربع سيارات
كان يضمن بذلك أنهم سيقدمون أفضل أداء لهم
طوال الوقت من أجله
كان من الممكن أن تكون هناك صدمة ثقافية
لـ(مايك هوثورن) و(بيتر كولينز) في الذهاب إلى (سكوديريا فيراري)
حيث كانوا محاطين بسائقين مشاكسين وتنافسيين للغاية
تناولت العشاء مع (فيراري)
وكنا نتحدث عن السباق، كما نفعل عادة
وفجأة قال
"لكنك تعرف السائقين سيذهبون دائماً إلى المصنع"
"الذي يصنع أسرع سيارة"
وكنت على وشك أن أحتج على ولائي إلى (فيراري) عندما أدركت
أنني سأذهب إلى مكان آخر إذا ما صنعوا سيارة أسرع
ليس هناك ولاء لمصنع
كانت هناك علاقة ملونة، مضطربة
بين (فانجيو) والسيد (فيراري) وهكذا عندما ترك (فانجيو) (فيراري)
في نهاية ذلك الموسم الفائز من بطولة العالم
للذهاب إلى فريق (مازيراتي) المنافس
الشخص الوحيد الذي تفاجأ كان السيد (فيراري)
عندما انضم (مايك هوثورن) إلى فريق (فيراري) في بداية عام 1957
كان لديهم (كولينز)، (موسو)
الإسباني (ماركي فون دي بورتاغو) وكان لديهم (كاستيلوتي)
كان فريقاً قوياً بشكل لا يصدق
شيء واحد كنت دائماً أحبه حول (كاستيلوتي)
وهو كم أنه كان أنيقاً ودقيقاً في حياته اليومية
وهذا دائماً علامة جيدة، على ما أظن حول مهاراتك في سيارة السباق
وتنظر إلى الطريقة التي استخدمها لحزم حقيبة سباقه
مع كل معدات السباق كل شيء كان نظيفاً ومنظماً تماماً
وأعتقد أن ذلك أظهر جانباً آخر لـ(كاستيلوتي)
لم يكن مجرد إيطالي مجنون هذا الرجل كان بارعاً
بدأ (كاستيلوتي) في السباق
بشكل فعال، بسيارة (فيراري) رياضية اشترتها له والدته
لقد نشأ كطفل مطلي بالذهب، حقاً
إنه زميل هاوٍ آخر يملك الكثير من المال...
لذلك كان سيفعل ما كان يتمنى فعله معظم الأثرياء الطليان
وهو أن يكون سائق سباق حقيقي
وهو بارع جداً لكنه ليس بارعاً لهذه الدرجة
قلت إنه يمكن تقسيم السائقين إلى فئتين:
المحترفون والطموحون، أي الهواة
لا شك
قلت بأنه ليس صحيحاً
أن الطليان أبطأ من الأجانب بالسباق
ولكن الفائزون دائماً ما يكونون أجانب تقريباً
من الواضح أن الطليان يفتقرون للموارد
التقنية المتاحة مقارنة بالأجانب
الجميع في (إيطاليا) كانوا مجنانين بالسباقات
حتى لو لم يكن هناك تلفزيون بل راديو فقط
كانوا يتابعون ما كان يحدث
أعتقد أنه كونك إيطالياً تقود في (إيطاليا)
ومن الواضح أنك مضطر لإثبات نفسك باستمرار ضد سائقين
مثل (كولينز)، (هوثورن) و(موس) كان أمراً صعباً جداً
في مارس 1957 تم استدعاء (كاستيلوتي) لإجراء بعض الاختبارات لـ(فيراري)
في مضمار الاختبار في (مودينا)
يبدو ذلك سخيفاً، بطريقة ما
أن (مودينا) كانت مضمار الاختبار الذي استخدمه كل من (فيراري) و(مازيراتي)
ولماذا كان ذلك مهماً للغاية
بالنسبة للحائز في الواقع، على الرقم القياسي غير الرسمي للفة في التاريخ
هو أمر من الصعب جداً فهمه الآن
ولكن، لسبب ما كان لذلك أهمية كبيرة
ولا سيما لـ(إنزو فيراري)
كان (مازيراتي) قد حطم الرقم القياسي للفة هناك
السيد (فيراري) لم يكن سعيداً بذلك
أراد أن تحصل (فيراري) على الرقم القياسي للفة هناك
وإما كلامياً أو ضمناً
كان من المتوقع أن يخرج (كاستيلوتي) ويحطم الرقم القياسي للفة
في السيارة الجديدة المتطورة
تم استدعاء (كاستيلوتي) عودة من (فلورنسا)
ولم يكن طلباً، إنما استدعاء
وعلى خلاف رغبته، عاد إلى (ميلان)
وذهب إلى (مودينا)
ركب في السيارة بعد الظهر وقُتل
إما أنه عانى من عطل في الفرامل أو أن الخانق لم يغلق
وتجاوزت الـ(فيراري) الحاجز الحجري
طارت في الهواء وبدأت تتدحرج
وذهبت باتجاه المدرجات المصنوعة من الخرسانة
وانتهى بها الأمر في الصف العلوي للجزء الخلفي من المدرج
و(كاستيلوتي)، للأسف الشديد قذف من السيارة
وتم نقله إلى المستشفى ولكن كان الأوان قد فات
لم يكن هناك أي مجال لإنقاذه
الشيء الذي يزعجنا هو أنه عندما يقتل شخص ما
بسبب عطل في ذراع التوجيه أو إذا ما خرجت العجلة من مكانها
وهذا يقلقنا كثيراً لأنك وقتها ستفكر إذا حدث ذلك مع تلك السيارة
وعليّ قيادة نفس نوع السيارة فاحتمال كبير أن يحدث ذلك معي
لا أعتقد أن (فيراري) حقاً كان قادراً على تكوين علاقات
أعتقد أنه كان رجلاً يملك الدافع فقط
لفعل ما كان مضطراً للقيام به في سباق السيارات
وكان ذلك بناء السيارات القادرة على الفوز
وإيجاد سائقين قادرين على قيادتها
وما حدث حدث
كان (كولينز) في المكتب مع (إنزو فيراري) عندما رن الهاتف
جاء الخبر بأن (كاستيلوتي) قد قتل
قال الرجل العجوز "لا، لا، (كاستيلوتي) مات""
وبعد ذلك، "الماكينة؟"
"وكيف وضع السيارة؟"
ليس الكل يتفق معك
لطالما وُصفت بأنك دكتاتور، ما رأيك؟
إذا كنت تقصد بكلمة ديكتاتور
الطلب من الآخرين
الالتزام التام بعملهم
فهم محقون تماماً في ذلك
كان (فيراري) رجلاً يعجبني في بعض الطرق وأعتقد أنه كان يرعب الآخرين
أعتقد أن النجاح كان مهماً لـ(فيراري)
ولكنه أحب النجاح لأنه يظهر بأنه أفضل من الرجل الآخر
في نهاية المطاف كان الأمر حول (فيراري)
وكان (فيراري) متواجداً الآن بشكل أو بآخر
منذ مطلع القرن تقريباً
وسبب كون (فيراري) هو أكبر علامة تجارية في العالم اليوم
أكبر من (الفورمولا واحد) بلغة سباق السيارات
وسبب تفكير الناس بـ(فيراري) كما يفعلون
هو لأنه في نهاية المطاف الأمر يخص السيارة وليس السائق
أصبح السيد (فيراري) يدرك تماماً في وقت مبكر
أن الرياضة المفضلة له قاتلة
إذا قمت بزيارة المقبرة بقدر ما أفعل
ستجد نفسك تحدق في وجه الموت المهيب
ماذا يمكنك أن تفكر في تلك اللحظة؟
"كل تلك المخاوف كل تلك القضايا، كل تلك المعارك"
"سوف تنتهي هناك في النهاية"
حسناً، أي نوع من الرجال هو (فيراري)؟
(فيراري) هو ديكتاتور
إذا لم تعجبه فلن يبيعك سيارة
ولكن بالنسبة لي، إنه رجل رائع
لماذا تسابق؟
لأنني أريد أن أكون بطل العالم
الحياة بالنسبة لي هي شيء رائع وحتى لو عشت مئة عام
ما زلت لن أتمكن من القيام بواحد على 20 من كل الأشياء التي أريد القيام بها
وقراءة جميع الكتب التي أريد أن أقرأها
وأنا أخطط بأن أستفيد منها لأقصى درجة ولكن ليس لدي وقت لأخسره
لقد كنت أعرف (فون بورتاغو) جيداً
لأنني رأيته... كنت أعيش في (فرنسا) في ذلك الوقت
وكان من الناس الذين نراهم في (باريس) بانتظام
أمكنه أن يفعل أي شيء، (بورتاغو) كان يحب القيام بأشياء خطيرة
الجميع، بغض النظر عن مدى ثروتهم
الذين يشاركون في السباق، يهدفون إلى أن يصبحوا سائقين محترفين
كل ما عليك فعله هو احترام السيارة
لدي احترام هائل لسباق (فيراري) الجائزة الكبرى
وأدرك أنني إذا تعاملت مع ذلك بشكل سيىء، يمكن أن يقتلني بسهولة كبيرة
حسناً، كل سائق يعتقد أن ذلك لا يمكن أن يحدث له أبداً
أنا أعلم أن ذلك لن يحدث لي
أعلم في أعماقي أنه لن يحدث لي
كان (ميل ميغليا) هو سباق 1000 ميل حول (إيطاليا) على الطرق العادية
مع الملايين من المتفرجين على جوانب الطرق
وكان خطراً بشكل لا يصدق
(فون دي بورتاغو) كان يقود سيارة (فيراري) وكانت واحدة من أقوى السيارات
في السباق، لذلك كان من المتوقع أن يحقق نتائج جيدة
كان في الواقع يمقت ذلك السباق وكان لا يريد المشاركة في ذلك العام
ولكن (فيراري) أصر
كان مرتبطاً في ذلك الوقت بعلاقة جنونية، عاطفية
مع هذه الممثلة الأمريكية (ليندا كريستيان)
وفي إحدى نقاط المراقبة على خط السباق
وصل (بورتاغو) لتعبئة الوقود وختم بطاقته
أحد الميكانيكيين لاحظ أن الهيكل الخلفي متضرر
وكان ملتوياً فعلياً وكان قريباً جداً جداً من العجلة
أرادوا تغيير العجلة
و(بورتاغو)، بدون شك لوح لهم بيديه فحسب
"لا، لا، لا ليس لدي الوقت لكل ذلك"
ثم رأى (ليندا كريستان)
اقتربت منه وتبادلا قبلة عاطفية
وقال إنه ليس هناك وقت لمحاولة إبعاد هيكل السيارة عن العجلة
ثم مضى في طريقه مرة أخرى
في المراحل الأخيرة من السباق في مكان يسمى (غيديززولو)
تقريباً في الأفق وعلى مرمى السمع من النهاية
انفجرت عجلة السيارة
انحرفت السيارة عن الطريق تشقلبت، اصطدمت بالضفة وتحطمت
قُتل (دي بورتاغو)
(إدموند نيلسون)، ملاحه، قُتل أيضاً
وقُتل تسعة متفرجين
خمسة منهم كانوا أطفال ما جعل الأمر صادماً بشكل خاص
مات في السعي وراء مهنة
كان أعطاها كل وقته وطاقته
وتلك الروح التنافسية الكبيرة ما جعلته ما كان عليه
أن يلاقي حتفه
على عتبة مهنة سباق رائعة هي خسارة كبيرة للسباق
ولعالم من الناس الذين لا يزالون يحتفظون بشيء من الرومنسية
بحكم طبيعة حياتهم أمثال (بورتاغو) لا يموتون في السرير
تبقى أعلامهم ترفرف على العديد من المجالات التنافسية
حيث يتمتعون بأعظم الانتصارات إلى النهاية
لم يكن من غير المألوف في الخمسينيات قتل المتفرجين
ولكن في هذه الحادثة الأطفال الخمسة أحدثوا الفرق
بالنسبة إلى (إنزو فيراري)، في هذه اللحظة كان عليه أن يحفر عميقاً جداً جداً
لم يعقد سباق (ميل ميغليا) ثانية أبداً كان ذلك شيئاً واحداً
ولكن فوق ذلك كان هناك تهمة بالقتل غير العمد
كان هناك جو من التشنج وكانت الفاتيكان بحالة رعب
هل تشعر بأي مسؤولية أو بأي عبء أخلاقي
عندما تحدث هذه المآسي؟
ـ أنا أسأل نفسي بعمق
ـ كيف تشعر عندما يموت واحد منكم؟
ـ هل تشعر بأنك ستنسحب؟
ـ أشعر بأشياء كثيرة أشياء كثيرة جداً
على سبيل المثال
الهشاشة المخيفة للوجود الإنساني
(مايك هوثورن) كان يعاني مشكلة خلقية في الكليتين
كان في بعض الأيام يكون شاحباً جداً ومتعرقاً وضعيفاً
وكان يظهر ذلك عليه
لو أنه نشر ذلك علانية
لكان سيخاطر بعدم الحصول على ترخيص للمنافسة على أساس طبي
لقد أخفى ذلك إلى حد ما بعناية
قائلاً، "لدي حالة مزمنة أعاني منها بين حين وآخر"
حسبما قيل لي كان يغضب من نفسه
إذا كان يومه ضعيفاً أو إذا كان يشعر باستياء فحسب
ولكنني أعتقد من حيث الناس الذين عرفوا عن حالته
كان عددهم قليلاً جداً جداً
لقد رفض السماح للحكومة بمعرفة ذلك
لأنه كان هناك أسئلة في مجلس النواب
حول سبب عدم ذهاب (مايك هوثورن) إلى الجيش، لتأدية خدمته الوطنية
وقد رفض السماح لأطبائه بأن يقولوا لهم سبب ذلك
لم يذكر عجزه قط لكنه عانى بالتأكيد من ذلك
وأعتقد أنه في بعض الأيام كان يشعر بذلك أكثر من غيرها
كان من المثير جداً التواجد حول (موناكو)
اشترينا هذا القارب
وقررنا أن نجعله منزلنا
لقد تعرض (بيتر) لحادث طفيف عندما اصطدمت سيارته بالميناء
نعم، كان هذا مضحكاً أعتقد أنه فعل ذلك مرتين
قال أحدهم، "أتعرفين زوجك اصطدم للتو بالميناء"
قلت، "حسناً، لقد فعل ذلك بالأمس إنه يعرف كيف يفعل ذلك"
(بيتر) و(مايك) ضحكا كثيراً معاً
لذلك عندما جئت على الساحة نحن الثلاثة اتفقنا على الفور
أمضينا الكثير من الأوقات الجيدة والمضحكة
كان (بيتر)، على ما أعتقد،
يعتبر عموماً كشخص ألطف من (مايك)
(مايك) يمكن أن يكون فظاً ومفاجئاً بشكل رهيب
ولكنه كان يتفق مع الناس الذين أحبهم
وكان صديقاً عظيماً للغاية
"يا صديقي العزيز" كانت قصة فكاهية
هذان الشخصيتان يذهبان في رحلة إلى المريخ
ينظران إلى ذلك المريخي
ولكي يكونا وديين ويلقيا التحية قالا، "مرحباً يا صديقي العزيز"
(بيتر) و(مايك) وجدا ذلك مسلياً كثيراً
حيث ظل كل واحد منهما ينادي الآخر "يا صديقي العزيز"
كان كل شيء لطيفاً جداً و"يا صديقي العزيز" وما إلى ذلك
ولكنني لا أعتقد أن ذلك كان يصب في مصلحة (فيراري)
أصحاب فريق (فورمولا واحد) غير قادرين على إدارة الفرق
عندما يكون هناك سائقين سريعين جداً جنباً إلى جنب
وقد رأينا ذلك من خلال تاريخ هذه الرياضة
(بيتر كولينز) و(مايك هوثورن) كانا أساساً كمجموعة
ولأول مرة، (إنزو فيراري) واجه هذا الوضع الغريب
حيث لو قال شيئاً لـ(بيتر)
فإنه سيؤثر على (مايك هوثورن) والعكس بالعكس
في بعض الأحيان كان ذلك ينتقص من سباقاتهما
كانا يتسكعان كما تعلم، يغيران الأماكن
بدلاً من التركيز 100 بالمئة أنت تعلم
وأعتقد أن الشعور بالمنافسة صار فاتراً قليلاً
بين (مايك) و(بيتر) وكان ذلك ضدهما
(روي سلفادوري) قال لي مرة
"لو كنت مكان (إنزو فيراري) لطردت هذين الاثنين"
كانا صديقين مقربين
كانا أكثر سعادة تقريباً عندما يفوز الآخر
(إنزو) دائماً أحب ذلك عندما كان يحفز السائقون بعضهم البعض
كما تعلمون، وإذا كان هناك ضحايا حسناً، هذا يحدث
كان هناك اقتراح بأن ينضم (هوثورن) و(كولينز) إلى (لويجي موسو)
الذي كان حقاً الأخير المتبقي من السائقين الطليان العظماء
كان يكتب لي عن المضايقة التي كان يعانيها من هذين الاثنين
لأن القوة في العدد وكانا متحدين ضد (لويجي)
أعتقد أنك يجب أن تتساءل دائماً نوعاً ما، "ماذا يقولون؟"
"أنا لا أفهم ما يقولونه" لا يمكن أن يكون ذلك سهلاً
لقد ارتبط بهذه العلاقة مع (فياما)
وقد كانت فتاة جميلة كانت حقاً جميلة
لم أكن في حياتي سعيدة لهذه الدرجة
ومغرمة كما كنت معه
كان شيئاً لا يصدق
كان حقاً يحمل عبء (إيطاليا) على كتفيه
وتولى القيادة بما يفوق قدرته بأشواط
بصرف النظر عن كونه السائق الإيطالي الوحيد في (الفورمولا واحد)
والإيطالي الوحيد في (فيراري)
إنه أيضاً، بدون شك لم يكن رجل أعمال جيد جداً
لقد دخل في صفقة تجارية لاستيراد السيارات الأمريكية إلى (إيطاليا)
وكان مؤيدوه قلقين أكثر وأكثر على استثماراتهم
كان هناك أيضاً تلميحات بأنه كان لديه ديون من القمار
كان بالتأكيد تحت بعض الضغوط المالية في ذلك الوقت
كان الضغط يتزايد
الديون التي وجد (موسو) نفسه فيها
المكافآت الهائلة التي يمكن أن تتلقاها
إذا فزت بالجائزة الكبرى الفرنسية في (ريمس)
كان يتحتم على (موسو) الفوز بذلك السباق، لا شك في ذلك
في ثلاث أو أربع مناسبات في لفات الافتتاح
في محاولة للحاق بوتيرة (هوثورن)
خلال منعطف سريع حاد إلى اليمين مباشرة بعد المحطة
سار على عجلتين على الحافة وصار هناك نفخة من الغبار والحجارة
وبعض المصورين راحوا يقولون كما تعلمون
"إنه يسير على الوعر"
لأنه أساء التقدير قليلاً خرج عن الخط قليلاً
الخلفية اليسرى للسيارة سارت على الحصى ثم انطلق
وتشقلبت السيارة وألقت به خارجاً
في اللفة السابعة لم يرجع (لويجي)
ظننت أن سيارته لربما تعطلت أو أنه قد توقف
لم يصدر أحد أي إشارة، وعندما لا يكون هناك إشارة، فهذا لا يبشر بالخير
لقد قذف من السيارة وعانى إصابة في الرأس كلفته حياته
كنت شابة وانهار عالمي بأكمله
ركضت إلى النافذة لأرمي بنفسي خارجاً
عندما يحصل حدث مميت
فلا يعود ذلك لسبب واحد فقط
إنها أشياء مختلفة تحدث في وقت واحد
مما يؤدي إلى التضحية بالحياة
عندما توفي (لويجي موسو) (فيراري) كان مستاء
ولكنه عبر عن أسفه بمواساة حبيبة (موسو)
لقد افتتح لها محلاً لبيع الزهور في (فلورنسا)
وقضى الكثير من الوقت معها ودامت العلاقة بينهما فترة طويلة جداً
في الحقيقة، السائق يجب أن يكون لديه الثقة في قدارته
ولكن ليس أن يكون ساذجاً جداً ويفكر "لا يمكن أن يحدث ذلك لي"
إذا وصلت إلى منعطف ووجدت الزيت على المضمار
ما زال يحتمل أن تتشقلب وتنفجر
لذلك أنت تعترف أن ذلك كان فوق قدراتك
وأنت إما أن تتقبل ذلك أو لا تشارك بسباق السيارات
لا أحد يجبرك على المشاركة بسباق السيارات
كان أمراً فظيعاً عندما تسمع أن أحدهم قتل
ولكن، بعد كل شيء كان قراره أن يشارك بالسباق
كانوا جميعاً يدركون في تلك الأيام أنه أمر خطير جداً
ومع ذلك واصلوا عمل ذلك
إذا انحرفت عن الطريق وكان هناك احتمال بأن تنقلب السيارة
فمن الأفضل أن يُلقى بك خارجاً
وليس أن تنحصر في قمرة القيادة بحزام الأمان
وتسحق تحتها عندما تهبط أو أسوأ من ذلك، أن تحترق للموت بالحريق
الذي سيتبع ذلك حتماً بعد انفجار خزان الوقود
مرة كاد (بيتر) يقول شيئاً فقلت له، "لا"
لم نناقش قط مخاطر سباق السيارات
وأعتقد لو أننا فعلنا لزاد ذلك من حدة الخوف
والخوف أنت تطرده بعيداً أنت لا تريد طرح ذلك
كما تعلمون إذا ارتبطت بسائق سباق
فأنت تتقبل خطر أنه قد يحدث شيء ما
خاصة وقتئذ لأن ذلك كان خطيراً للغاية
كان هناك فكاهة سوداء في سباقات السيارات في ذلك الوقت، كما تعلمون
، لتجاوز ذلك
كانت آلية دفاع
أعلم أنه في مضمار واحد كنا فيه وقع هناك حادث
فخرج السائق وسار بعيداً فراحت الحشود تقول، "أوه"
إنه قول فظيع، ولكنها الحقيقة
الناس يحبون الإثارة
كنت أسجل جداول الوقت طوال الوقت
لربما ذلك ساعدني في إبعاد الخوف عني
ولكن كنت على ثقة تامة بأن (بيتر) لن يموت أبداً
كان من السهل جداً أن نتجاهل أي احتمال لتدهور الأمور
جاء الصيف إلى (سيلفرستون) يوم السبت 19 يوليو
لسباق الجائزة الكبرى البريطانية لعام 1958
السباق السادس للأحداث العشرة التي تعد لبطولة العالم
جاءت الحشود أيضاً بعشرات الآلاف
وملأت مضمار الثلاثة أميال
لمشاهدة الحدث الكبير في التقويم البريطاني
وأصبح السباق أكثر دراماتيكية في الكفاح من أجل شرف البطولة
لقد قرر (بيتر) أنه بسبب زواجنا
سيشارك في سباقات قليلة متبقية من ذلك العام ثم سيتقاعد
تهانينا، (مايك)، على (ريمس)
لا يصادف أن لديك زجاجة احتياطية من الشمبانيا، صحيح؟
لا، لم أحضرها بعد
أخبرني، ماذا عن الجائزة الكبرى البريطانية؟
لأننا فزنا في السباق الماضي، يقول
الناس إن (فيراري) سيفوز بهذا السباق
ولكن هذا مضمار مختلف تماماً
(كولينز) في المقدمة
و(سيلفرستون) يرى ممارسة تكتيكية عالية السرعة
ينفذها ثلاثة من أعظم الأساتذة في فن سباقات السيارات
كان (كولينز) في يومه تماماً ذلك اليوم
وسيطر على السباق من البداية إلى النهاية
و(كولينز) يسبق (هوثورن) بـ27 ثانية
بمعدل سباق يقدر بـ5،102 ميل في الساعة
كان سريعاً للغاية (بيتر كولينز)، في ذلك الوقت
ولا يمكنك وصف وتيرته بأي طريقة أخرى
بسبب ما فعله في (سيلفرستون)
(بيتر كولينز) يفوز بعد قيادة رائعة
و(مايك هوثورن) بالمرتبة الثانية
لم يتوقع أحد أن يفوز في (سيلفرستون)
كان في الصف الثاني وبقي في الطليعة منذ البداية
وفاز بدون مبالاة
لقد تولى القيادة بشكل جميل ذلك اليوم
كما تعلمون، كان حشداً بريطانياً انتصار في الديار
الصبي الذهبي الأول (بيتر كولينز) قد فاز في السباق
والصبي الذهبي الثاني، (مايك هوثورن) جاء في المركز الثاني
أعني، ماذا يمكن أن يكون أفضل من ذلك؟
في الأسبوعين ما بين الجائزة الكبرى البريطانية و(نوربورغرينغ)
كنا قد دفعنا للتو المال ثمن منزل
لذلك كنا نتطلع إلى العودة بشوق
المشكلة مع السيد (فيراري) المسكين بطريقة ما
هي أنه عانى مأساة شخصية حقيقية جداً إثر فقدانه ابنه، (دينو)
لقد حول ذلك نوعاً ما مودته الأبوية وطموحه
إلى (بيتر كولينز)
يخشى الرجل العجوز أن تركيز (كولينز) في الحياة
لن يبقى على سباقاته بعد ذلك
أعني، كان وقتاً رائعاً بالنسبة لنا
لأننا كنا نرسم كل هذه الخطط المستقبلية
فطلب مني (بيتر) عدم القدوم إلى (نوربورغرينغ)
قال، "علينا القيام بأعمال كثيرة في هذا البيت"
"لماذا لا تبقين هناك وتتولين إدارة ذلك؟"
فقلت، "لا، لن أدعك تذهب من دوني"
عندما تفكر بالمضامير في ذلك الوقت كان هناك منتجع وكان سريعاً جداً
ولكن (نوربورغرينغ) كان أميال من العذاب
كان هناك 180 منعطفاً في كل لفة وكان هناك شتى أنواع المنعطفات
الطقس يمكن أن يتغير بشكل كبير
كما يحدث في الجبال في أي مضمار جبلي
كان ذلك، على ما أعتقد المضمار الأكثر تحدياً
متموجاً، ضيقاً، متطلباً ولا يرحم
كانت السيارة محمولة جواً كثيراً
والسائقون، بطبيعة الحال عندما يكونون منغمسين في ذلك
إنهم يفعلون ذلك من الذاكرة إنهم يفعلون ذلك من الذاكرة العضلية
في نهاية اليوم هناك دائماً ما هو غير متوقع حول المنعطف التالي
وربما كانت تلك على الأرجح أكبر مشكلة في (نوربورغرينغ)
ظننت أنه مجرد سباق آخر في (نوربورغرينغ)
أنا... لم يكن لدي في الواقع الكثير من الخوف
كانت عندي ثقة تامة في (بيتر)
(فيل هيل) كان في الطليعة في فئة (الفورمولا اثنين)
حتى بدأت تتعطل الصمامات المنظمة وأسطوانات الفرامل
وفي سيارات (الفورمولا واحد)
(هوثورن) و(كولينز) كانا سيواجهان
بالضبط نفس الصعوبات
لكنهم كانوا يتسابقون في النهاية الحادة من السباق
لمحاولة البقاء في الطليعة والصراع مع (توني بروكس)
وكان (توني) أسلس السائقين
لقد لحقت بهم، تجاوزت (مايك) أظن، في البداية، في اللفة الأولى
ثم تجاوزني
تبادلنا الأماكن في بضع اللفات
ثم عدت إلى الصدارة
إذاً، سيارتا الـ(فيراري) المريضتان هاتان
أصبحت قادرة فقط على زيادة البطء في اللفات
وكان على السائقين أن يقودوا بحالة يائسة أكثر وأكثر للتعويض
انطلقت بسرعة في الخط المستقيم وبطبيعة الحال، أول شيء فعلته
هو أنني نظرت إلى الوراء لأرى أين كان (مايك) أو (بيتر)
فنظرت إلى الخلف ولم أر أي أثر لكليهما
كنت في المحطة مع أدوات مراقبة الوقت
(بيتر) لم يأت مرة أخرى ففكرت "ما الذي يحدث؟"
ولكنني ركزت على جدول تلك اللفة
رواية (مايك)، بعد (كولينز)
هي أنه رأى السيارة تنحرف على العشب وفكر
"أيها السخيف لقد بالغت في هذا الانعطاف"
وتوقع منه أن يصطدم بالضفة قليلاً
ثم يعود من العشب إلى الطريق
وكان قلقاً قليلاً من أن يتشقلب عبر الطريق
وأن يصطدم به هو نفسه
ولكن بعد ذلك، لرعبه، السيارة ارتفعت عالياً على تلك الضفة
وقد لمح فقط صديقه العزيز (بيتر كولينز)
وهو يقذف من السيارة ويحلق في الهواء
سيد (هوثورن)، كنت تقود السيارة
خلف (بيتر كولينز) مباشرة، على ما أظن, عندما وقع هذا الحادث.
فكيف حدث ذلك؟
حسناً، كان هناك حفرة طفيفة وكنا قد تجاوزناها
وكان هناك منعطف حاد إلى اليمين بعد ذلك
وانعطف بشكل واسع جداً
لم يرجع بسرعة كافية...
فاصطدمت السيارة في الضفة وانقلبت
ـ كم كانت سرعته؟ ـ لا أعرف
ـ كم كانت سرعتك؟ ـ لا أعرف
فقط بعد أن انتهى السباق قالوا لي إن (بيتر) تعرض لحادث
وبأنه تم نقله جواً إلى (بون) إلى المستشفى
فقلت، "هل يمكنني أن أذهب أيضاً؟" قالوا لا
والدي في (الأمم المتحدة)
كان دائماً يطلب من أحدهم تتبع سباق (بيتر)
لذلك رجل (الأمم المتحدة) هذا اتصل بوالدي وقال، "لقد تعرض (بيتر) لحادث"
ثم أجرى أبي اتصالاته ثم اتصل بالمستشفى
وعندما وصلت إلى المستشفى
أول شيء حدث هو أنه قيل لي
"لديك مكالمة هاتفية في مكتب الاستقبال"
ذهبت إلى هناك فكان والدي على الهاتف من (نيويورك)
وقال لي بأن (بيتر) قد مات
هذا فقط، فكرت، كان أمراً جميلاً جداً
أن يقول، "أنا سأقول لها"
قلت، "حسناً، أريد أن أراه"
وأنا... أخذوني إلى الأسفل
كان في الطابق السفلي الذي كان أكثر برودة، كما تعلمون
ذهبت إلى هناك نظرت فرأيت قدماً واحدة
الغطاء الذي كان فوقه كان هناك قدم واحدة مفقودة
وفوراً عرفت أنه ميت وهذا كان كل شيء
بقينا معاً فقط سنة ونصف ولكنها كانت فترة رائعة
(مايكل) كان منزعجاً للغاية وكانت أول مرة أرى فيها (مايك) يبكي
كان يحتدم غيظاً، حقاً لأنه خسر صديقه الرائع
هل يمكن أن تقول بضع كلمات كصديق له
عن (بيتر كولينز) كرجل وكسائق؟
حسناً، كسائق، أعني كان بالتأكيد واحداً من الأفضل
كصديق، حسناً، كان صديقي
أتعرف ما هو الخوف؟
لقد عشت دائماً في الخوف
ما هي أكثر مخاوفك؟
كلها
من الصعب جداً حتى الآن أن تحاول فهم كيفية سير الأمور آنذاك
كيف تجاوزت (فيراري) تلك الفترة وظهرت
يعزى لشغف (إنزو) لسباقات السيارات
وقدرته على قلب الصفحة والمضي قدماً
وقتما تعاني بقدر ما عاناه هو
كان بالفعل كشخص في الحرب
وهذا يعني فقدان السائقين وكل شيء
وبذل قصارى جهده، على ما أعتقد للتصرف بشكل مناسب
لأي درجة كان يشعر حقاً بهذه الأمور، يصعب تحديد ذلك
عندما تفكر في (بيتر كولينز) ورشاقته، روحه الرياضية
وما فعله في (مونزا) في عام 1956
باستمرار (بيتر كولينز) كان يقوم بهذه الإيماءات المتواضعة بشكل رائع
إذا نظرتم إلى (لويجي موسو) و(يوجينيو كاستيلوتي)
كانا منقسمين في دعمهما لكنهما جلبا إلى (الفورمولا واحد)
عنصر المجد الإيطالي
وهذا شيء كان صعباً جداً على كل من السائقين
كل من السائقين تحطما وتوفيا تحت هذا الضغط
ثم كان هناك (ألفونسو دي بورتاغو)،
الذي كان (جيمس دين) على عجلات، وكان رائعاً
روعة السائقين في الخمسينيات هو أنهم جميعاً كانوا مختلفين جداً
ولكن متحدين في هذا الاستعداد لتحمل مخاطر هائلة
مع كل وفاة سائق
زاد الضغط على (إنزو فيراري) والفريق
مدير الفريق، (رومولو تافوني) أخبرنا أن السيد (فيراري) مكسور الخاطر
كان رد فعله الأول هو قول "علينا التخلي عن سباق الجائزة الكبرى"
"هذا كثير للغاية"
ولكن (هوثورن) ذهب لرؤيته وقال "أريد أن أنهي الموسم"
"سأقود سيارة أخرى إذا لزم الأمر ولكنني أريد أن أقود سيارة (فيراري)"
أعتقد أنه فقد حب السباق
لكنه كان مصمماً على فعل ذلك لأجل (بيتر)، حقاً
بعد ذلك لبقية الموسم
في كل مرة كانوا ينهون السباق
كان (مايك) يقول، "هذا سباق آخر لا يتوجب علي فعله مرة أخرى"
ولكن كيفما نظرنا إلى الأمور
كان لديه فرصة للحصول على بطولة العالم للسائقين
في الواقع، كان يعتقد أن (بيتر) كان سيفوز في بطولة العالم
وأعتقد أن هذا جعله مستاء
بين الجائزة الكبرى الإيطالية والجائزة الكبرى المغربية
كانت ستة أسابيع متوترة جداً
كان الكل يضايقون (مايك)، كما تعلم
كلما كان يذهب إلى حانة كانوا يقولون له، "(مايك)، لقد اقترب ذلك الآن"
لذلك بقي في المنزل
الصحافة البريطانية اشتعلت أيضاً لحقيقة
أنه سيكون هناك الآن سائق بريطاني في بطولة العالم لـ(الفورمولا واحد)
لأول مرة في التاريخ
(ديلي ميرور) وصفت ذلك على أنه "مواجهة الشمس"
كان (مايكل) عصبياً جداً لم يكن على طبيعته على الإطلاق
كما تعلم، لم يكن كعادته كشخص خال من الهموم
في بعض الأحيان كان عليه حقاً أن يتمهل ويرتاح ويسترخي
لذلك كنت دائماً أدرك الأمر عندما كان يشعر بذلك
بحيث أنه عليه أن يعتني بنفسه
قبل السباق كنت مندهشة لأن (مايك) جاء فعلاً إلى غرفتي
وبقي معي طوال الليل ولم يكن ذلك طبع (مايك) عادة
كان يريد فقط أن يكون مع شخص ما على ما أعتقد
أعتقد أنه كان عصبياً جداً
كل ما كان يتوجب على (موس) عمله للفوز ببطولة العالم
كان التغلب على (هوثورن) وكان يتمنى أن يقوم بأسرع لفة
لتسجيل نقطة إضافية، بإنهاء (مايك) السباق بأقل من المرتبة الثالثة
في نهاية السباق في (المغرب)
(فيل هيل) فعل الشيء اللائق وسلم المركز الثاني إلى (هوثورن)
كان (موس) قد فعل كل ما يستطيع فعله لقد فاز
لقد فاز في أسرع لفة
ولكن مع ذلك، عندما انتهى كل شيء كان (مايك هوثورن) بطل العالم
رد فعل السيد (فيراري) للفوز ببطولة العالم
بعد تلك السنة الكارثية بكافة المعايير
كان الشعور بالارتياح الساحق
أنهى (موس) السباق بنقطة واحدة ووحيدة فقط وراء (هوثورن)
لذلك عرف السيد (فيراري) أنهم سيقللون من قيمة ذلك، ولكن الفوز هو الفوز
مع بقاء بضع لفات للنهاية (ستيوارت لويس إيفانز) كان بالمركز الرابع
ولكن فجأة توقف محركه واشتعلت النيران بالسيارة
وريثما خرج الشاب الإنكليزي اللامع
كان قد احترق بشدة
لقد أثر ذلك على (مايك) لأنه يكره أن يتأذى السائقين
وكان يعرف أن (ستيوارت) مريض جداً
أخبر (إنزو) بعد السباق بأنه لن يشارك في أي سباق بعد
وكان (إنزو) غاضباً
هل يمكنك أن تعطينا أي خبر حول (ستيوارت لويس إيفانز)؟
لديه حروق شديدة
لقد عاد في الطائرة على نقالة معنا للتو
كان يتكلم ويشرب الشاي
ولكن من الواضح أنه يتألم كثيراً
كانت الرحلة إلى الديار حلوة ومرة بالمعنى الحقيقي
من ناحية، (مايك هوثورن) قد فاز ببطولة العالم
من ناحية أخرى، كان (ستيوارت لويس إيفانز)
في عذاب رهيب من هذه الحروق
توفي بعد ذلك ببضعة أيام في (لندن)
إذا نظرنا إلى صور (مايك) بعد أن فاز في بطولة العالم
فلا تبدو عليه ملامح السعادة
ولكن لماذا عساه يفرح؟
لقد كان ذلك عاماً للنسيان بنظر (مايك)
ومع ذلك كان بطل العالم
"(مايك هوثورن) سيارة الجائزة"
كان بطل عالم جيد جداً لأنه كان وسيماً وكان متحدثاً لبقاً
لذلك كان ذلك يناسبه بشكل جيد للغاية
لقد شاركت ثماني سنوات من السباقات
خلال ثماني سنوات وصلت إلى القمة لذا قررت أن الوقت قد حان الآن
شكراً لكم جميعاً حقاً لحضوركم
ولصبركم للاستماع إلي
وآمل أن يأتي يوماً ما البعض منكم وأن ينضموا إلي
وسنقدم ما في جعبتنا شكراً جزيلاً لكم
في 22 يناير 1959
كان لدى (مايك) موعد للغداء في (لندن)
لم يكن يريد الذهاب إلى (لندن) في ذلك اليوم، لم يكن يشعر بارتياح
كنت أعرف أنه يعاني الكثير من الألم
وكنت رأيته على الأرضية يتلوى ألماً
عندما عدت إلى (إنكلترا)، كان الشيء الأكثر إلحاحاً هو رؤية (مايك)
قلنا، "حسناً، سنلتقي بعد ذلك الغداء"
واتفقنا أنه سيأتي إلى فندقي
بينما كان يسير على منحدر جبلي
كان وراء (مرسيدس بنز 300 أس أل غولوينغ)
وعرف السائق على الفور على أنه (روب ووكر)
رأيت (جاكوار) تقترب ورائي ورأيت أنه (مايك هوثورن)
وصرنا نتسارع بأكبر قوة ممكنة جنباً إلى جنب مع بعضنا البعض
(روب) راح يفكر "هذا صار كثيراً علي"
"وأنا لست حقاً سائق سباق على الرغم من أنني حريص"
كنت أتطلع إلى رؤيته
أردت كثيراً أن يخبرني (مايك) كيف هو شعور
التعرض لحادث خطير
هل ترى حياتك كلها أمامك أو ما الذي يحدث؟
عندما دخلت إلى الفندق
كان موظف الاستقبال يعرفني
كان (بيتر) دائماً ينزل في هذا الفندق كان يدرك الأشياء تماماً
لم ينظر موظف الاستقبال إلي
ودخلت إلى المصعد وصعدت إلى الطابق الذي كنت فيه
ذهبت إلى غرفتي وطرقت الباب
فكان مدير الفندق هناك
وقال لي إن (مايك) قد مات
وأنا فقط... أعني، أنا... لقد حطمني ذلك، حطمني
كان ذلك فظيعاً فحسب
لقد تمكن (روب) من فتح الباب الخلفي وانحنى
وقال لي بأنه فيما نظر إلى (مايك)
لمعت عينا (مايك) وكان هناك لهثة لطيفة
وانتهى الأمر بذلك
كنت في (يوركشاير) عندما سمعت الخبر
وأنا لم أصدق ذلك فحسب
أن...
عندما صدقت ذلك، الكثير من...
كان لدي الكثير من الأصدقاء في ذلك الجزء من العالم وهم...
أعتقد... يبدو أنني أذكر المشي لمسافات طويلة في الأراضي البور
أعتقد أنني سمعت الخبر على التلفزيون في المنزل
وكان ذلك، أنت تعرف كان ذلك محزناً جداً جداً
وأنت تعرف جد... جد غير ضروري، حقاً
ولكن من السهل قول ذلك بالنظر إلى الماضي
أعتقد أنه فقد وعيه لأنه كان
يحفظ ذلك الطريق عن ظهر قلب
كان يعرف السيارة كان يسابق في تلك السيارة
ذلك الشارع، قد يكون زلقاً
ولكن (مايك) قد جرب كل الانزلاقات
لذلك أعتقد أنه فقد وعيه
ولم يعرف شيئاً حول الحادث على الإطلاق
هذا ما أعتقد وهذا ما آمل
كيفما نظرت إلى الأمور كانت حياة (مايك) مأساوية
لقد تسنى له تذوق طعم بطولة العالم لمدة ثلاثة أشهر فقط
ثم ذهب كل شيء في مهب الريح
الناس الذين كانوا يعرفونه جيداً قالوا لي بأنه لن يصل إلى سن الـ35
سواء كان ذلك صحيحاً أم لا أنا لا أعرف
ولكن التخمين لم يكن جيداً إطلاقاً
لقد قضى عيد الميلاد الأخير في السرير لم يكن بحالة جيدة على الإطلاق
لم أكن أعرف كم كان مريضاً
أخبرني طبيبه لاحقاً
بأنه ليس لديه سوى بضع سنوات يعيشها
لذلك الدرب التي اختارها، أظن كانت الدرب الأفضل لـ(مايك)
لقد كنت واضحاً تماماً
حول بعض الذين انسحبوا
قلت، "الزمن سوف يثبت قيمة كل هؤلاء الناس"
ليس من حق البشر الحكم
على ما يفترض بنا أن نؤمن به
الزمن وحده كفيل بذلك ولا هوادة في الزمن
إذا وضعت سائق سباق في سيارة سباق
فإنه دائماً سيذهب للحد الأقصى وأكثر من ذلك إذا لزم الأمر
(فيراري) بالتأكيد لم يثبط ذلك
أراد السائقين الذين يفكرون هكذا
أود القول، أولاً وقبل كل شيء...
بأنني لم أفعل شيئاً سوى ما كان يسعدني
فعلت فقط الأشياء التي تهمني بطريقة أنانية بحتة
أنا فقط أجد العزاء في فكرة
أن ما فعلته لم يكن ضاراً لأي شخص
كانت تلك ظاهرة استثنائية وجود (كاستيلوتي) و(موسو) و(بورتاغو)
و(كولينز) و(هوثورن)
كانوا مجموعة مذهلة
مجموعة مذهلة من الشخصيات فضلاً عن كونهم مجموعة من المواهب
وفقدان أولئك السائقين واحداً تلو الآخر
كان شيئاً فظيعاً لا يمكن لذلك أن يحدث الآن
وربما كان فريداً من نوعه في التاريخ الرياضي
كانوا أشبه بطيارين مقاتلين أو مجالدين، على ما أظن
لقد كانوا...
لقد كانوا نجوم
كانوا أول المغامرين أو أول المتهورين
أول من ينزلون إلى البر
هؤلاء الرجال كانوا...
لقد كانوا محاربين
"سواء فزت أو مت، ستكون خالداً (إنزو فيراري)"
"بين عامي 1950 و1960 في عالم سباق السيارات"
"39 سائقاً زهقت أرواحهم"
"(إنزو فيراري) عاش وعمل في (مودينا، إيطاليا)"
"حتى توفي عن عمر يناهز 90 عاماً"
"(فيراري) يحمل الرقم القياسي باعتباره فريق السباق الأكثر نجاحاً"
"في تاريخ هذه الرياضة"
ترجمة محمد ربيع