من أجل الأرواح التى فقدناها فى الحادى عشر من سبتمبر 2001
http://www.loosechange911.com/
لا أظن أن احدا كان بأستطاعته أن يتنبأ أن هؤلاء الناس سيأخذون طائرة و يصدمونها فى برج التجارة العالمى مستشارة الأمن القومى - كوندوليزا رايس
كان هناك كثير من التحذيرات وزير الدفاع دونالد رامسفيلد
لا تحذيرات - آرى فليشر المتحدث الاعلامى للبيت الابيض
لقد خذلتكم حكومتكم، وأنا خذلتكم مستشار البيت الأبيض - ريتشارد كلارك
الثالث عشر من مارس عام 1962
ليمان ليمنتزر رئيس هيئة الأركان المشتركة
يقدم إقتراح إلى وزيرِ الدفاع روبرت مكنمارا، يسمى عملية نورثوودذ، غابات الشمال
اقترحت الوثيقة اختلاق هجمات إرهابية داخــل وحول خليج جواتوناموا
لتعطى ذريعة لتدخل الجيش فى كوبا
تضمنت الخطط
أولا, إشاعات حول إستعمال كوبا لإذاعة سرية
ثانيا, إنزال كوبيين عملاء داخل القاعدة لتنفيذ هجمات
ثالثا, بدء إضطرابات فى المداخل الرئيسية
رابعا, تفجير ذخيرة داخل القاعدة واشعال حرائق
خامسا, تخريب الطائرات والسفن فى القاعدة
سادسا, قصف القاعدة بقذائف الهاون
سابعا, إغراق سفينة خارج مدخل الخليج والخروج بجنائز لضحايا وهميين
ثامنا, اختلاق حملة إرهابية وهمية فى ميامى وفلوريدا والعاصمة واشنطن
وأخيرا تفجير طائرة بدون طيار فوق المياه الكوبية
المسافرون، وهم في الواقع عملاء فيدراليون سيزعم أنهم طلبة كليات في إجازة
طائرة من قاعدة إجلن الجوية سوف تطلى وترقم بأرقام مطابقة لطائرة مدنية مسجلة
وهى تتبع لشركة تعمل كواجهة للمخابرات المركزيه فى ميامى
هذه الطائرة البديلة سوف تحل محل الطائرة الحقيقية وتحمل بالركاب
الطائرة الحقيقية ستحول إلى طائرة بدون طيار
الطائرتان سوف تتقابلا جنوب فلوريدا
طائرة الركاب سوف تهبط فى قاعدة إجلن الجوية لإخلاء مسافريها وتعود إلى حالتها الأصلية
الطائرة بدون طيار تستكمل خطة الرحلة المحددة وفوق مياة كوبا ترسل أستغاثة ثم تفجر بالتحكم عن بعد
تم رفض الخطة من قبل مكنمارا، وقام الرئيس جون كيندى شخصيا، بتنحية ليمينتزر من رئاسة هيئة الأركان
أول ديسمبر 1984 أقلعت طائرة بوينج 720 بدون طيار
من قاعدة إدوارد الجوية وتم إسقاطها عمداً من أجل أبحاث ناسا عن الوقود
قبل تدميرها بوقودها الذى يكفى ستة عشر ساعة و 22 دقيقة طيران
وهو يكفى لعشرة عمليات إقلاع و 69 تحليق وأقتراب من المطار و13 عملية هبوط
أغسطس 1997
غلاف تقرير الوكالة الفيدرالية لادارة الأزمات الخاص بالتعامل مع الإرهاب وضع مركز التجارة العالمى فى مركز الخطر
فبراير 28 ، 1998
جلوبال هوك، طائرة موجهة بدون طيار
تكمل طيرانها الأول حول قاعدة إدواردز الجوية فى كاليفورنيا
على إرتفاع 32000 قدم نفس الأرتفاع المستخدم لخطوط الطيران التجارية
تبدأ قيادة الدفاع الجوى لأمريكا الشمالية تدريبات حول اختطاف طائرات واصطدامها بمبنى التجارة العالمى والبنتاجون
يونيو، 2000
وزارة العدل تصدر دليل الإرهاب وفيه مركز التجارة العالمى فى مركز الخطر
سبتمبر 2000
مشروع القرن الأمريكى الجديد ومجلس خبراء كل أعضائه محافظون جدد يتضمنون
ديك تشينى , دونالد رامسيفيلد , جيب بوش و بول ولفويتز
يصدرون تقريرهم وعنوانه إعادة بناء الدفاع الأمريكى
فيه، يعلنون بأن عملية التحويل حتى إذا تسببت فى تغيير ثورى
فسوف تستغرق مدة طويلة فى غياب أحداث مأساوية ومفجعة
كأن يحدث اعتداء بيرل هاربور من جديد
أكتوبر الرابع والعشرون، 2000.
وزارة الدفاع الأمريكية تجرى أول مناورتين تدريبيتين تحت اسم ماسكال
والتى تحاكى طائرة بوينج 757 تصطدم بالمبنى
تشارلز بورلنجام، وهو ضابط بالبحرية وطيار أف 4 سابق وعمل فى البنتاجون
شارك في هذا التدريب قبل تقاعده ليلتحق بالعمل فى الخطوط الجوية الأمريكية
حيث، بعد أقل من سنة، زعم أن طائرته البوينج 757 قد اصطدمت بالبنتاجون
أبريل، 2001
نوراد خططت لتدريب تصطدم فيه طائرة بمبنى البنتاجون
ولكن التدريب رفض لأنه غير واقعى
يونيو 2001
أطلقت وزارة الدفاع تعليمات جديدة للتدخل العسكرى فى حالة إختطاف الطائرات
ينص بأن لكل الردود الغير عاجلة، يجب أن تحصل وزارة الدفاع على الاذن بالتدخل من وزيرِ الدفاع مباشرة
يبدأ المدعى العام جون آشكروفت بالطيران على الطائرات الخاصة وذلك لباقى مدة خدمته
بسبب تقرير عن تقييم التهديدات المحتملة والذى أصدره مكتب التحقيقات الفدرالى
الرابع من يوليو 2001
أسامة بن لادن مطلوب من قبل الولايات المتحدة منذ 1998
يتلقى رعاية طبية بالمستشفى الأمريكى فى دبى حيث زاره المسئول المحلى للمخابرات المركزية الأمريكية
يوليو , الرابع والعشرون , 2001
لارى سيلفرسـتين ، الذى يمتلك مبنى مركز التجارة العالمى رقم 7
يوقع عقد إيجار بـ 3.2 بليون دولار، لمدة 99 سنة لكامل مبانى مركز التجارة العالمى، فقط 6 أسابيع قبل 11 سبتمبر
تضمن عقد الإيجارِ وثيقة تأمين بـ 3.5 بليون دولارِ تغطى الأعمال الإرهابية بشكل محدد
السادس من سبتمبر 2001
تم وضع 3150 من ما يدعى بوت (رهان) على أسهم شركة طيران يونيتد أيرلاينز
و يعنى البوت (الرهان) توقع سقوط سعر الأسهم
ذلك اليومِ، كان الرهان أكثر من المعدل اليومى بـ 4 أضعاف
تم سحب الكلاب شم المفرقعات من مركز التجارة العالمى
وأنهى حراس الأمن اسبوعين من نوبات حراسة 12 ساعة متصلة
السابع من سبتمبر 2001
تم وضع 27294 رهان (بوت) على أسهم شركة بوينج وهذا أكثر من المعتاد يوميا بخمسة أضعاف
العاشر من سبتمبر 2001
تم وضع 4516 رهان (بوت) على أسهم الخطوط الجوية الأمريكية تقريبا 11 ضعف المعدل اليومى
تذكر نيوزويك بأن عدد من قادة البنتاجون الكبارِ ألغوا خطط طيرانهم للصباح التالى
عمدة سان فرانسيسكو ويلى براون يتلقى مكالمة هاتفية تحذره من الطيران الصباح التالى
لاحقا تكشف اذاعة باسيفيكا أَن هذه المكالمة جاءت مباشرة من مستشارة الأمن القومى كوندوليزا رايس
وفى باكستان، فى مستشفى عسكرية يستبدل إخصائيو المسالك البولية بفريق خاص
لاكرام وفادة ضيف الشرف أسامة بن لادن
الذى أقتيد بحرص للداخل وأولاه الأطباء عناية فائقة
الحادى عشر من سبتمبر - 2001
مكتب منظمة الاستطلاع الوطنى فى تشانتلى فيرجينيا يعد لتدريب عن اصطدام نفاثة صغيرة بمبناهم
نوراد، قيادة الدفاع الجوى لأمريكا الشمالية منشغلة بعدد من التدريبات العسكرية
الأول : الحارس الحذر
وهو تدريب يشكل أزمة تخيليه للنقاط الحدودية للدفاع الجوى فى أمريكا الشمالية
الثانى : الحذر الشمالى, وفيه تنقل الطائرات المقاتلة إلى كندا وألاسكا لصد أسطول جوى روسى وهمى
ثلاثة طائرات حرس وطنى إف 16 بالعاصمة واشنطن فى قاعدة أندروز الجوية
التى تبعد 15 ميل عن البنتاجون تطير جنوبا 180 ميل بحرى لمهمة تدريبية فى كارولاينا الشمالية
هذا لم يترك الا 14 مقاتله لحماية كل الولايات المتحدة
مرحبا، مركز بوسطن لادارة الملاحة، عندنا مشكلة هنا
لقد أختطفت طائرة متجهة إلى نيويورك
و نطلب العون بإرسال بعض طائرات الـ إف 16 لمساعدتنا
هل هذا حقيقى أم أنه تدريب ؟ هذا ليس تدريب و ليس أختبار
هل تفكر فى إرسال مقاتلة فى اثر الطائرة لانزالها؟
أوه يا إلهى ، لا أعرف
هذا قرار يجب إتخاذه ربما فى الدقائق العشر القادمة
أوه ، هل تعرف الجميع تركوا الغرفة
سؤالى الأول عن تقييمك لأداء أجهزة الإعلام الأمريكية فى تغطيتهم لأحداث هجوم سبتمبر الماضى؟
هنتر إس تومسن : مخزيــة هى الكلمة التى تطرأ على خاطرى
أننا ننظر للقطات حية لأحدى الحوادث الواضحة والمثيرة للقلق
ذلك مركز التجارة العالمى ونحن لدينا تقارير غير مؤكدة هذا الصباح
أن طائرة صدمت أحد برجى مركز التجارة العالمى
لكن عموما، الصحافة الأمريكية أجبرت على الإذعان
فورا من قبل التأثير الهائل والتصرفات الغير مسئوله والمتخوفه
فكما تعرف إنتقاد الرئيس أمر غير وطنى وسوف يقال هناك خطأ بك ولا بد أنك إرهابى
لذا،من هذا المنطلق ،هنتر إس تومسن، هل المجال غير متاح للأصوات المعارضه
هناك مجال ولكن الأغلبيه لا ترغب فى المخاطرة بالمعارضة
ونحن غير متأكدون أن هذه كانت طائرة أم شئ آخر
بعض الناس يظنون أنهم شاهدوا صاروخ
بكل تأكيد كان هناك شعار أزرق مستدير مرسوم على مقدمة الطائرة
بكل تأكيد لم تبدو كطائرة تجارية أنا لم أرى أى نوافذ على جانب الطائرة
يا مارك، إذا كان ذلك الذى تقول حقيقى فقد تكون تلك طائرة شحن
لقد قلت أنك لم ترى أى نوافذ فى الجوانب ؟
أنا لم أرى أى نوافذ فى الجوانب، أنها لم تكن مثل أى رحلة طيران عادية رأيتها من قبل
فى أى مطار ، لقد كانت طائرة ذات شعار أزرق فى المقدمة
وبدت كما ولو أنها لا تنتمى إلى هذه المنطقة
التغيير الغير محكم أنها نوع من عقلية القطيع
التغيير الغير محكم إذا لم تمش مع التيار ، فأنت ضد الأمريكيين ولذلك ستكون مشتبه فيه
هذا أقصى ما يمكننا من الأقتراب من مركز التجارة العالمى
يمكنك رؤية رجال الإطفاء مصطفين هنا و ضباط الشرطة، ووكلاء مكتب التحقيقات الفدرالى
وأنت يمكنك أن ترى البرجين، إنفجــار ضخـــم يمطر حطاما علينا، فلنبتعد من هنا
عندما يحدث مثل هذا الأمر فهذا يدعو للتعجب
من المستفيد من ذلك ، من كانت لديه الفرصة والدافع لعمل ذلك
هذه أمور أساسية يجب النظر إليها
لا أدعى أننى أعرف ما حدث ذلك اليوم
أنا فقط أنظر حولى بحثا عن
من حاز القدرة والفرصة والإمكانيات
من الذى لدية الإرادة لفعل ذلك
لقد أمضيت وقتا كافيا فى البيت الأبيض وأنت تعرف الحملات الانتخابية
وأنا عرفت ما يكفى من الناس الذين يعملون هذه الأشياء
لمعرِفة ذلك، النسخة المعلنه من الأخبارِ عن أى حدث لا تكون ما حدث فعلا على الإطلاق
وأعتقد أن هؤلاء الناس راغبين فى أخذ ذلك لأبعد مدى
هذا يبدو مستبعد جدا، فهل تعنى أن ما حدث كان من أجل مصلحة إدارة بوش ؟
"أوه بالتأكيد،. . . بالتأكيد"
نحن نتحدث هنا عن السكاكين البلاستيكية وعن استعمال طائرات أمريكية مملوءة بمواطنينا
واستعمال (( الصواريخ )) و ما شابه - صوت مشوش - لتحطيم مركز التجارة العالمى
وزير الدفاع دونالد رامسفيلد فى مقابلة مع مجلة باراد فى 12-10-2001 ، من داخل البنتاجون
أرلينجتون ، فرجينيا 9:38 صباحا
يزعم أن هاني حنجور يؤدى دوران 330 درجة بسرعة 530 ميل فى الساعة
و ينحدر بمقدار 7000 قدم فى 2.5 دقيقة ليرتطم بطائرة الخطوط الأمريكية رقم 77 فى الدور الأرضى للبنتاجون
لم يكن باستطاعة الرحلة 77 الطيران بهذه السرعة التى أدعوها بدون أن تتوقف وتفقد السيطرة
روس وتنبرج - طيار تجارى وحربى قاد سابقا طائرتين من المستعملة فى 11 سبتمبر
لا يمكن الطيران بهذه السرعة بالطائرة وهى تؤدى مناورات ضد جاذبية هائلة، حتما كانت ستسقط من السماء
هبـوط الطائرة الأخير قادها مباشرة عبر الطريق السريع رقم 395
لتصدم أعمدة الإنارة و تسقطها ثم ترتد عن المرج العشبى قبل الارتطام
أولاً، دعونا نقابل المدعو هانى حنجور
جاء حنجور إلى مطارِ الطريق السريع فى باوى، ميريلند قبل شهر يريد أن يستأجر طائرة صغيرة
عندما تقدم حنجور لثلاثة أختبارات فى الإسبوعِ الثانى من أغسطس
عانى من مشاكل فى التحكم و الهبوط بطائرة صغيرة أحادية المحرك طراز سسنا 172
مرحبا، اسمى مارسيل بيرنارد أَنا مدرب الطيرانِ الرئيسى هنا فى الطريق السريعِ
هاني حنجور ... وما حدث معه
لقد اتى إلى المطار و أراد أن
يخرج بالطائرة، وكان معه شهادة طيران
هو لم يجئ إلينا للتدريب على الطيران
كان معه رخصة طيار
نالها من قبل
من مدرسة تجارية خاصة فى أريزونا أنا لا أتذكر اسم المدرسة
كانت الشهادات اللازمة معه
أحيانا يأتى إلينا الطيارون لا يريدوا تدريبا و إنما يريدون
استئجار أحدى طائرتنا
وهو الوضع فى حالة هانى حنجور
نعم .. أراد أن يستأجر أحدى الطائرات
وعقد تأميننا يتطلب بأن يطير مع أحد مدربينا أولا
للتأكد من صلاحيته لتأجير طائرة
و تم تطبيق هذه القاعدة عليه
هو كان هادئ جدا
و لديه مهارات طيران متوسطة أو دون ذلك
لغته الأنجليزية ضعيفة جدا
هذا هو أحسن وصف أستطيع قوله
عن سلوكه
انه شخص لا يتناسب مع الحدث من وجهة نظرى
بغض النظر ..فان مراقبى الملاحة الجويه فى مطار دالاس كانوا يتتبعوا الرحلة 77 وقد ظنوا أنها طائرة عسكرية
السرعة والمناورة وطريقة دورانه جعلتنا نجزم، بخبرتنا كمراقبين جويين، انها طائرة عسكرية، دانييل أوبريان
ثانيا أعمدة الإنارة
فى 22 نوفمبر 2004، وبطائرة خاصة فى طريقها لهيوستن لإلتقاط جورج بوش الأب
اصطدمت بعمود إنارة واحد وسقطت قبل دقيقة من الهبوط فى مطارِ هيوستن
تحطم الجناح من الصدمة مبعثرا حطاما على مدى 100 ياردة
و مع ذلك الرحلة 77 أستطاعت أن تحطم خمسة أعمدة إنارة و تقتلعهم من الأرض
بدون تدمير أى من الجناحين أو أعمدة الإنارة نفسها
على عكس ذلك يبدون و كأنهم قفزوا خارج الأرض
ثالثا يكفى أن تنظر إلى الصور الملتقطة ذاك اليوم لتلاحظ أن الذي ضرب وزارة الدفاع الأمريكية لم يثب عن العشب
إذا كانت الرحلة 77 سقطت بعنف وإنزلقت مرتطمة بالبنتاجون فأنها كانت ستبدو هكذا
بدلا من ذلك، فأنها بدت هكــــذا بلا أى أثر ولو لخدش واحد على العشب
رابعا : لماذا لا يوجد أى أثر للرحلة 77 على الإطلاق ؟
هل تعرف ؟ ربما ظهرت بهذه الطريقة
و لكن من فحصى القريب لا يوجد دليل
عن طائرة سقطت فى أى مكان ولو بقرب البنتاجون
الأثر الوحيد هو جانب البناية الذى تحطم إلى الداخل
و كما قلت الأجزاء الوحيدة المتبقية التى يمكن رؤيتها
صغيرة جدا حتى أنه يمكن إلتقاط أى منها باليد
ليس هناك أى من أجزاء كبيرة من الذيل أو الأجنحة
أو هيكل الطائرة، لا شئ من هذا فى أى مكان مما قد يشير إلى أن تلك طائرة
قد تحطمت بكاملها فى جانب مبنى وزارة الدفاع الأمريكية
التفسير الرسمى لذلك هو أن الحرارة الحادة من وقود الطائرة بخرتها بالكامل
بالطبع . من هذه الصورِ لا يبدو أطلاقا أى أثر للبوينج 757
لكن إذا كانت النار حارة بما فيه الكفاية لتحويل طائرة جامبو إلى رماد
إذن كيف أستطاع المحققون تمييز 184 جثة من 189 وجدوا فى وزارة الدفاع الأمريكية؟
معمل الحمض النووى الخاص بالقوات المسلحة الذى كان مسئولا عن المهمة
كان أيضا مسئولا عن التعرف على الموتى فى طائرة شانكسفيل بنسلفانيا
أحتفظ بهذه المعلومة فستحتاجها لاحقا
إذن مما تصنع البوينج 757 لقد أتصلت ببوينج للسؤال عن ذلك ، ولكن
عامل التليفون أخبرنى بأن البوينج ترفض إعطاء أى معلومات بخصوص بناء طائرتهم
بسبب هجمات سبتمبر الحادى عشر
و لكننا نعرف أن محركي البوينج 757 صنع برات اند ويتنى مصنعه من سبيكة التيتانيوم والفولاذ
قطرها 9 أقدام (274سم) وطولها 12 قدم (365سم) ويبلغ وزن كل محرك 6 أطنان
درجة إنصهار التيتانيوم هى 1688 درجة مئوية
وقود الطائرات معروف كذلك بِالنفط الأبيض أو الكيروسين، وقود هيدروكربونى له درجة أحتراق ثابته
وهى 1120 درجة مئويِة بعد 40 دقيقة لكن فقط إذا أستمر إمداد الوقود
الوقود كان سيحترق فور الاصطدام
لذا، فمن مستحيل علميا أن 12 طن من الفولاذ والتيتانيومِ تبخرت بالكيروسين
وبالمثل فالمحركان كان يجب أن يوجدا سليمين نسبيا فى وزارة الدفاع الأمريكية
بدلا من ذلك ، وجد محرك نفاث واحد وقطره 3 قدم بداخل المبنى
بعد نشر هذه الصورة فى الفرى أمريكان برس أو صحيفة أمريكا الحـــرة
بعض القراء كتبوا مقترحين أن التوربين كان قطعة من وحدة القوى الاحتياطية التى توجد فى ذيل البوينج 757
أتصل كريس بولين بشركة هونى ويل فى فونيكس منتج وحدة القوى الاحتياطية فى الـ 757
أحد الخبراء تكلم بشرط السرية قال: لا يمكن بأى حال أن تكون تلك عجلة وحدة القوى الاحتياطية
عندئذ أتصل بولين بشركتي برات و ويتنى ثم رولز رويس
الشركتان اللتان تصنعان محرك الـ 757
برات و ويتنى وجها بولين إلى رولز رويس حيث قال المتحدث الرسمى جون براون
أن هذا ليس جزء من أى من محركات رولز رويس التى أعرفها
في مقالة كتبها كارل شوارتز
الرئيس التنفيذى لباتموس المحدودة للأنظمة الأمنية
قال أنه يعتقد أن هذا الجزء هو من محرك نفاث لطائرة سكاى واريور أيه 3 الخاصة بالقوات الجوية
القطعة الظاهرة فى مصورةِ وكالة ادارة الأزمات الفيدرالية هى من العمود الأمامى
المحركات النفاثة لها عمود مركزى يجب أن يوازن بالإضافة إلى السدادات الحاملة فى الأمام والخلف
تظهر الصورة السداد الأمامى والمحور الدوار ينقصة بعض الشفرات
هذه الشفرات تفقد بسهولة فى إصطدام مثل أصطدام البنتاجون
القوات الجوية الأمريكية لديها القليل من الـ أيه 3 قيد العمل
وهم مخزونون فى فان نايز بكاليفورنيا فى قاعدة طائرات هيوز
والتى تعرف الآن برايثيون
إذا كانت هذه القطع لم تأتى من الـ 757 فمن أين إذن؟ وأين محركات الرحلة رقم 77 ؟
القطعة المميزة الثانية للحطام كانت زعما قطعة من هيكل الطائرة
إدعى المشككون بأن هذه برهان بأن الرحلة 77 ضربت وزارة الدفاع الأمريكية
لكن هذه القطعة كان يمكن أن تجئ من أى من طائرات الخطوط الجوية الأمريكية
و لماذا لا يوجد عليها آثار أو خدوش بعد اصطدام بسرعة 530 ميل وكرة نارية هائلة لاحقة للاصطدام ؟
القطعة الثالثة للحطام كانت غطاء الكابح
دعنا نلقى نظرة قريبة على غطاء كابح الـ 757
هل ترى البروز المثلثة حول الفتحات ؟
انها لا توجد فى غطاء كابح البنتاجون
بقية الحطام كانت خفيفة بما فيه الكفاية لأن تحمل باليد
ومستخدمون فى البنتاجون تمت رؤيتهم يحملون صندوق كبير مغطى بغطاء أزرق
لماذا الغموض والسرية !!
إذا كانت الرحلة 77 تبخرت فى الحادثة فذلك سيكون المرة الأولى فى تاريخ الطيران
على سبيل المثال، الخامس عشر من أغسطس، 2005
طيران هيليوس، رحلة 522، بوينج 737، بطريقها لأثينا فى اليونان أصطدمت بالتلال بسرعتها القصوى
عدد 121 مسافر قتلوا كلهم
نار، أجزاء من الذيلِ، أجزاء من الجناح
محركات، قمرة القيادة، جثث
هل فهمت ما أقصد ؟
خامسا، لماذا الضرر فى البنتاجون متناقض تماما مع البوينج الـ 757
هذه الصورِ أخذت قبل أنهيار سقف الحلقة الخارجية
الضرر الوحيد فى الحائط الخارجى هو ثقب واحد قطرة لا يزيد عن 16 قدم .. حوالى 5 أمتار
البوينج 757 طولها 155 قدم أى 47 متر وارتفاعها 44 قدم أى 13 متر
المسافة بين طرفى الأجنحة 124 قدم - 38 متر وتزن تقريبا 100 طن
هل يجب علينا أن نصدق أنها أختفت فى ثقب الحائط هذا بدون ترك أى حطام فى الخارج ؟
لماذا لا يوجد أى حطام للأجنحة أو الموازن الأفقى أو الذيل ؟
والمحركات ، هل نفذت إلى البناية ؟
تذكر كم هى ضخمة هذه المحركات
إذا كانت 6 طن من الفولاذ والتيتانيوم نفذت إلى البنتاجون بسرعة 530 ميل - 853 كم فى الساعة
كانوا سيدفنوا أنفسهم داخل البناية تاركين أثرين مميزين جدا
لكن، الضرر الوحيد الواضح خارج البنتاجون هو هذه الفتحة الوحيدة
بدون أى تلف بمكان اصطدام المحركين
لم النوافذ بجانب الفتحة سليمة تماما؟
لماذا لم تمس بكرات السلك المواجهة لفتحة الدخول على الأطلاق؟
وأما بالنسبة إلى داخل البنتاجون، هناك فتحة أخرى قطرها 16 قدم - 4.8 متر
توجد على الجانب الآخرِ من المبنى على بعد ثلاث حلقات بناء وناتجة عن الارتطام
حتى تتسبب هذه الفتحة من الرحلة 77
كان على البوينج أن تخـترق أقدام تسعة - 2.74 متر - من الخرسانة المسلحة
أنف الطائرة التجارية يتكون من الكاربون خفيف الوزن
هذا ما يحدث عادة لأنف الطائرات التجارية عند سقوط الطائرة
إذا سبب الأنف هذه الفتحة، أين بقية حطام الطائرة ؟
إذن ما الذى يمكنه تفجير فتحة بقطر 16 قدم - 4.8 متر فى الجدار الخارجى للبنتاجون ؟
و ينفذ خلال 9 أقدام - 2.7 متر من الخرسانه المسلحة ويسبب فتحة قطرها 16 قدم فى الناحية الأخرى ؟
صاروخ كروز
هكذا بدا سكن سلوبودان ميلوسوفيتش في بلغراد بعد أن ضربه صاروخ توماهوك كروز
هل ترى أى تشابه ؟
سادسا : شهود العيان
البعض شاهد طائرة تجارية ضخمة بوزن 100 طن
لقد نظرت من نافذتى و رأيت الطائرة .. النفاثة .. قادمة
البعض رأوا طائرة ركاب صغيرة تسع من 8 إلى 20 راكبا
ربما طائرة صغيرة تسع 20 راكبا بدون علامات على الجوانب
و البعض رأوا مروحية عسكرية أمريكية
عندما حدث ذلك رأى هليكوبتر تدور حول المبنى
قال أنها بدت كمروحية عسكرية أمريكية إختفت وراء البنايةَ حيث منطقة إنزال المروحيات
و عند ذلك شاهد كرة نارية تصعد إلى السماء
فمن يقول الحقيقة ؟ خذ هذا فى أعتبارك
أبريل جالوب كانت تعمل فى جانب البنتاجون الغربى عندما ضـرب
فى كتاب عمل داخلى للمؤلف جيم مارس قالت أبريل جالوب
عندما كنت فى المستشفى زارنى رجال من ذوى البزات أكثر من مرة
لم يعرفوا أنفسهم أو يعرفوا الوكالة التى يعملون لها
هم لم يخبروها ما الذى عليها قوله فقط أعطوها بعض الإقتراحات
على سبيل المثال أخذ مال التعويض ثم الصمت
لقد كرروا أن طائرة ضربت المبنى كرروا هذا مرارا وتكرارا
لكننى كنت هناك ولم أرى طائرة ولا حطام طائرة
أَعتقد أن هذه القصة لغسيل دماغ الناس
إذن لو أن البوينج 757 لم تضرب البنتاجون فما الذى ضربه
شهود عيان داخل وخارج البناية سقطوا على الأرض من تأثير موجة إهتزازية
قذفتنى للوراء فى مقعدى، كان انفجار ضخم، شعرت بتفريغ الهواء لم يكن لها صوت هادر، كانت ضربة مباشرة، العقيد كول مارك
فى هذه اللحظة هز الغرفة انفجار هائل، السيد مورفى قذف عبر الغرفة وأحد الزملاء ارتطم بمكتبه، بيتر مورفى بالدور الرابع
كانت هبة الانفجار قويه فأطاحت به 100 قدم ليصدم عمود إنارة مسببا له إصابات داخلية نويل سبولفادا، من بعد 150 قدم عن نقطة الارتطام
حتى فندق الشيراتون، على بعد 1.6 ميل أهتز بالإنفجارِ
بعد 5 ثوانى ارتج الفندق بكامله، شعرت به يتحرك جيف أنلوف بالدور ال14 بالفندق
عدد من أفراد الجيش فى وزارة الدفاع الأمريكية ذَكروا أنهم اشمتوا الكوردايت بشكل محدد
حتى قبل أن أخرج أشتممت رائحة الكوردايت علمت أن متفجرات اشتعلت بمكان ما دون باركر - تليفزيون ام اس ان بى سى
قالت أنها رأت سحابة دخان ضخمة سوداء رائحتها كالكوردايت أو البارود جيلا جولدسميث لصحيفة الجارديان
الكوردايت ووقود الطائرات لهما رائحتان متمايزتان تماما
الكوردايت مركب يستعمل فى الذخيرة يشتمل على نيتروجواندين ونيتروسيليولوز ونيتروجلسرين
أنه يحترق ببرود، ينتج دخان قليل بدون وميض ولكنه ينتج موجة تفجير قوية
وكل الشهود وصفوا بريق لامع فضى
إحتراق وقود الطائرات، مثل الطائرات التى ضربت البرجين كان أصفرا لامعا، وليس فضيا
راقب هذا
كرة إحتراق نارية هائلة بلا وميض فضى، وبلا موجة إرتجاجية
وفي وزارة الدفاع الأمريكية وميض فضى لامع صغير جدا، يهز البنايات القريبة
مهما كان فربما كان له علاقة بالطائرتين اللتان كانتا في الهواء بعد الاصطدام
الأولى اتفق الكل بشكل موحد أنها سى -130
طائرة رباعية المحرك سى -130 بدأت بهبوط منحدر نحو البنتاجون، سكوت كوك
وبعدها الطائرة سى -130 بدأت تستدير مبتعدة عن البنتاجون، جون اوكيف
الطائرة الوحيدة التى ظهرت كانت سى -130 من طائرات المراقبة الالكترونية للبحرية، شخص بملحق البحرية
الطائرة الثانية كانت طائرة بيضاء بدون علامات تطير فوق العاصمة واشنطن
أنا أقف فى متنزه لافايت مباشرة أمام البيت الأبيض
أبعد حوالى 200 ياردة عن البيت الأبيض
قبل حوالى 10 دقائق كانت هناك طائرة بيضاء تحوم فوق الرؤوس
عموما لا ترى الطائرات فى المنطقة المحيطة بالبيت الأبيض، فهذا مجال جوى محظور
لا سبب للإعتقاد بأَن هذه الطائرة كانت هناك لأى أغراض غامضة
لكن جهاز الأمن كان مهتم جدا ويشير إلى الطائرة فى السماء
أنها بعيده عن الأنظار الآن
في 9:25 صباحا، جين جارفى، رئيس هيئة الطيران الفيدرالية أمر بتوقف وطنى أرضى لكل الطائرات
الأمر الذى يوقف أى إقلاع للطائرات ويطالب كل الطائرات فى الجو بالهبوط
هذا الأمر، الذي لم يطبق منذ 1903 تم تطبيقه تقريبا على كل الطائرات
سواء مدنيه أو عسكرية أو بوليسية
لكن بعض الرحلات العسكرية سمح لها بالطيران خلال هذا الوقت لكن هيئة الطيران ملتزمة بالصمت تجاهها
لماذا سمح لهاتين الطائرتين بالطيران فى حين اجبر الأخرين على الهبوط ؟
وأخيرا، لماذا إستمر الجميع بذكر أنفجار ثانى فى البنتاجون ؟
حسنا، أنا لا أستطيع إخبارك بذلك، لكنى كنت هنا أمام مبنى البرلمان والذى تم إخلائه
و عودة نحو منطقة المحكمة العليا قد سمعنا للتو صوت مكتوم منخفض
بدا مثل إنفجار صغير
كانت هناك تقارير غير مؤكدة تتحدث عن أنفجار ثانى هنا في وزارة الدفاع الأمريكيةِ، نحن لم نتأكد من ذلك بعد
من أين أتت هذه الكرة النارية ؟
سابعا، كاميرات المراقبة من محطة البنزين وفندق شيراتون
وإدارة فرجينيا للنقلِ صورت الحدث بكامله
على أية حال،فاءن مكتب التحقيقات الفدرالي كان هناك خلال دقائق لمصادرة الأشرطة
مع تحذير للمستخدمين بأن لا يناقشوا ما شاهدوه
إذا أرادت الحكومةَ أن تثبت بشكل نهائى بأن الرحلة 77 ضربت وزارة الدفاع الأمريكيةَ
كل يجب أن يعرضوا أحد تلك الأشرطة
بدلا من ذلك، أصدروا 5 صور من آلة تصوير عبر مهبط الهيليكوبتر، بالرغم من أن أى منهم لم يظهر الـ 757
وأخيرا، لم صور القمر الصناعى الملتقطة قبل 4 أيام من 9/11 تظهر علامة بيضاء على العشب الأمامى
تحدد تقريبا خط السير الدقيق لما ضرب وزارة الدفاع الأمريكية بعد 4 أيام؟
وهل صدف أن وزارة الدفاع الأمريكية ضرِبت في القسمِ الوحيدالذي رمم لمقاومة النوع نفسه من الهجوم ؟
الزجاج المقاوم للانفجار، بسمك بوصتين ووزن 2500 رطل قد بقى سليما برغم الارتطام والحريق!!! -لوس أنجلوس تايمز
وأن دونالد رامسفيلد كان يقبع بسلام فى مكتبِه فى الناحية المقابلة من المبنى ؟
إذا لم يكن لدى الحكومةَ ما تخفيه، لماذا هم خائفون جدا من إجابة بضعة الأسئلة، أَو إصدار بضعة فيديوهات؟
كانت الانفجارات تدوى فى كل مكان ، لقد اقتنعت بأنه تم زرع قنابل فى أرجاء المكان
و أن أحدهم يجلس إلى لوحة التحكم ضاغطا مفاتيح التفجير
كان هناك انفجار آخر
و أنفجار آخر ...... لم أعد أعرف أين أجرى
تريزا فيليز كانت تعمل فى الدور 47 من البرج الشمالى عندما ضربت المبنى الرحلة 11
الساعة 9:59 صباحا مدينة نيويورك
البرج الجنوبى لمركز التجارة العالمى ينهار على الأرض فى 10 ثوانى تقريبا
لاحقا وبعد 29 دقيقة ينهار البرج الشمالى مباشرة فى 10 ثوانى تقريبا
لاحقا فى الساعة 5:20 مساء ينهار مركز التجارة رقم 7 وهو مبنى ادارى من 47 طابق على بعد مائة متر فجأة
من مستأجرى البنايةَ المخابرات المركزية ووزارة الدفاع والضرائب الفيدرالية وجهاز أمن الرئاسة ومقر رودى جوليانى للطوارئ
ولجنة سرية المعاملات أستخدمتة لتخزين ما يقرب من 4000 ملف يتعلق بتحقيقات وول ستريت العديدة
بالرغم من أن كل بناية حول البناء 7 لم تتأثر، فهذا البناء سقطَ مباشرة
إلى كومة صغيرة متناسبة، فى 6 ثوانى
التفسير الرسمى؟ الحطام الساقط من البرجين تسبب فى حرائق داخله
أدت لاشعال عدة خزانات وقود داخل البناية
إذا كان هذا حقيقيا، فستكون البناية الثالثة فى التاريخ التى تنهار بسبب النيران
أول بنايتين هما ... برجي التجارة التوأم
فى 28 يوليو، 1945, قاذفة قنابل بى 52 ضلت فى الضباب فصدمت الطابقِ الـ 79 من بِناية إمباير ستيت
مات 14 شخص ، و الخسائر مليون دولار لكن البناية تقف سليمة إلى يومنا هذا
فى 14 فبراير ، 1975, ثلاثة أجراس إنذار بالنار إنطلقت بين الطوابقِ الـ 9 و الـ 14 فى البرج الشمالى
حسب صحيفة النيويورك تايمز، أدى ذلك إلى إعادة تدقيق فى نظم الأمن
وفى النهاية إلى قرار لتركيب رشاشات الاطفاء
فى 4 مايو 1988 ناطحة سحاب 62 طابق فى لوس أنجلوس إحترقت لمدة 3 ساعات وإنتشرِت النيران فى أكثر من 4 طوابق
و لم تنهار
فى 23 فبراير 1991, ناطحة سحاب من 38 طابقِ فى فيلاديلفيا, بنيت فى 1973
إحترقت لأكثر من 19 ساعة وإنتشرت النيران فى أكثر من 8 طوابق و لم تنهار
فى 17 أكتوبر، 2004, ناطحة سحاب من 56 طابق فى فينزويلا, بنيت فى 1976
إحترقت لأكثر من 17 ساعة وإنتشرت النيران فى أكثر من 26 طابق حتى وصلت لسطح البناية
خمن ماذا ؟ لم تنهار
فى 12 فبراير 2005 ، مبنى وندسور فى مدريد مكون من 32 طابق من الفولاذ والخرسانة المسلحة
إحترق تقريبا مدة 24 ساعة الطوابق العشر العليا من المبنى دمرت بالكامل
بالرغم من أن الطوابق الـ 10 العليا سقطت فالبناية نفسها لم تنهار
و بالرغم من ذلك فى 11 سبتمبر 2001، ناطحتا سحاب من 110 طابق بنيتا فى عام 1973
إحترقا لـ 56 دقيقة و 103 دقيقة على التوالى
فى أربع طوابق قبل أن ينهارا بالكامل على الأرض
بعضهم قد يجادل بأن ذلك سببه طريقة بناء مركز التجارة العالمى
دعنا نلقى نظرة عما كان داخل المبنيين
تكون البرجان من 200.000 طن من الفولاذ ومن 425.000 ياردة مكعبة من الخرسانة المسلحة
ومن 103 مصعد، و 43.600 نافذة
ومن 60.000 طن من أجهزة التبريد
وهوائى تليفزيون ارتفاعه 360 قدم
والعامود المركزى لكل برج كان 87 فى 133 قدم أى 26.5 فى 40.5 متر
تكون من 47 عامود رباعى بسمك 36 فى 16 بوصة
البرج الشمالى أكمل فى 1970 بلغ طوله 1368 قدم - 417 متر
والبرج الجنوبى أكمل فى 1973 بلغ طوله 1362 قدم - 415 متر
مما جعلهما المبنيين الأعلى فى العالم حتى أكتمل برجِ سيرز فى 1974
و الحكومة تريدنا أن نعتقد بأن هذه الإنشاءات الهائلة
تحطمت بـ 10.000 جالون من وقود النفاثات ؟
على أية حال، شهود العيان وشرائط الفيديو والبعض من حسن الإدراك يدحض ذلك الإدعاء
ضربت الطائرة الثانية البرج الجنوبى بين الطابق الـ 78 و الطابق الـ 82 فى الساعة 9:03 صباحا
و هى ضربت الزاوية الجنوبية الشرقيةَ بالكاد وأغلبية الوقود أنفجر خارج المبنى ككرة نارية ضخمة
بالرغم من ذلك، ينهار هذا البرج أولا بالرغم من أن البرج الشمالى ضرِب مباشرة
و أحترق لمدة أطول بـ 18 دقيقة
قانون جاليليو لسقوط الأجسام يحسب الوقت الذى يسقط فيه جسم لمسافة معينة فى سقوط حر
المسافة = 16.08 مضروب فى الثوانى المربعة
البرج الجنوبى كان بِطول 1362 قدما
المسافة 1362 = 16.08 مضروب فى الثوانى المربعة زمن السقوط الحر = 9.2 ثانية
البرجين التوأم سقطا تقريبا بسرعة السقوط الحر
فولاذ بوزن 200.000 طن يتحطم لأجزاء ليست أكبر من قدمين؟
خرسانة مسلحة حجمها 425.000 ياردة مكعبة تسحق إلى رماد
قتل آلاف الأشخاص لحظيا
فماذا أسقطَ مركز التجارة العالمى؟
دعنا نسأل الخبراء
فان روميرو نائب رئيس الأبحاث فى معهد نيو مكسيكو للتعدين و التقنية
رأيى، مبنى على أشرطة الفيديو بعد أن ضربت الطائرات مركز التجارة العالمى
كان هناك بعض الأجهزة المفجرة بالداخل والتى سببت أنهيار الأبراج
الإنهيار كان منهجى جدا لأن يكون نتيجة مباشرة لتصادم الطائرت بالمبنى
بعد 10 أيام بالتأكيد النيران هى سبب سقوط المبنيين
لماذا غير روميرو رأيه فجأة ؟
هيمان براون. أستاذ هندسة مدنية ومدير عمليات بناء مركز التجارة العالمى
كان مبالغ فى تصميمها لمقاومة أى شئ، يتضمن ذلك الأعاصير والرياح العالية، والتفجيرات، وطائرة تضربها
بالرغم من أن المبنيين صمما لتحمل عاصفة مدتها 150 سنة و صدمة بوينج 707
احتراق وقود النفاثة بدرجة 2,000 فهرنهايت أو 1093 مئوية أضعف الفولاذ
كيفين رايان. من مختبرات الأندر رايتر، وهى الشركة التى صدقت على الفولاذ الذى إستعمل فى مركز التجارة العالمى
فى رسالة إلى فرانك جايل من المعهد الوطنى للمعاييرِ والتقنية
نعرف بأن المكونات الفولاذيةَ قد تصدق عليها لتتطابق مع معايير الـ أيه إس تي إم إي 119
تتطلب منحنيات الحرارة لهذا المعيارِ من العينات أن تتعرض لدرجة حرارة حوالى 2000 فهرنهايت لساعات عديدة
وكما نوافق كلنا أنطبقت هذه المواصفات على الفولاذ المستعمل
إضافة إلى ذلك، أعتقد أننا كلنا نوافق على أنه حتى الفولاذ الغير مقاوم للنيران
لن يذوب حتى يصل درجة الاحمرار 3000 فهرنهيت أى درجة 1648 مئوية
لماذا يشير الدكتور براون ضمنا لأن درجة 2000 فهرنهايت تصهر الفولاذ المقاوم للحرارة فى البنايتين، ذلك غير عقلانى
هذه القصة لا تنتظم أجزاءها مع بعض
إذا كان الفولاذ المبنيين طرى أو ذاب فهذا أمر غير ناتج
من أحتراق ووقود الطائرة بأى وسيلة ناهيك عن الوقت القصير الذى أستغرقة حريق الوقود
ناقضت بيانات رايان مباشرة بيانات الذين دعوا بخبراء
الذين أدعوا أن حرارة تبلغ 2000 فهرنهيت داخل البرجين تسببت فى أنهيارهما
بعد كتابة هذه الشهادة بأيام قليلة تم فصل كيفين رايان
حتى الخبراء لا يتفقوا مع بعضهم البعض
إذن ما هو السبب فى أنهيار برجى التجارة و المبنى رقم 7
الساعة العاشرة بالتوقيت الشرقى هذا الصباح إنهار المبنى على نفسه
البناية الثانية التى ضرِبت بالطائرة قد إنهارت بالكامل
نحن ليس لدينا أى فكرة عن الذى سبب هذه
يبدو مثل أحد تلك التفجيرات سابقة التخطيط
كما لو أن فريق هدم أعد كل شئ عندما ترى الهدم الكلى للمبنين
انهار على نفسه واختفى من الوجود
إذا أردت أن تحضر أحدا وقد شاهد هدم مبنى عن عمد
سيعرف انه إذا أردت أن تفعل ذلك فيجب أن تصل إلى
إلى البنية التحتية للمبنى و تهدمه
سمعنا إنفجارا آخرا وأفترض أنه الذى جاء من المستوى الأدنى
حيث أنه كان هناك إنفجارين حقا لأنه كان هناك 18 دقيقة بينهما
حسنا. . . هذا، لا الأول ، الإنفجار الأول وكان هناك إنفجار ثانى في نفس البناية
كان هناك إنفجاران
الوكالات الإتحادية التى كانت هناك تعتقد بأنه كان هناك نوع من أجهزة التفجير
فى مكان آخر غير الذى ضربته الطائرات
بات دوسن من إن بى سى كان قريبا من مشهد ذلك الهجومِ، بات؟
فقط من لحظات قليلة تكلمت مع رئيسِ الأمن من إدارة مطافىء مدينة نيويورك
الرئيس ألبرت تورى، قد أستلم تقريرا عن إمكانية وجود أداة ثانوية
وهى قنبلة أخرى تنفجر، حاول أن يخرج رجاله بسرعة من المبنى
لكنه قال انه كان هناك إنفجار آخر حدث
وبعد مرور ساعة على الاصطدام الأول
كان هناك إنفجار آخر
فى أحد الأبراجِ هنا، إنه يعتقد أنه كان هناك فعليا أجهزة تفجير زرِعت فى البناية
الأداة الثانية، فى ظنه من المحتمل أنها زرعت فى البناية
كان هناك إنفجارين أو ثلاثة إنفجارات ضخمة مماثلة
والبناية إهتزت بشكل حرفى ارتجت قاعدة هذه البناية بشكل حرفى
البناية الأولى وبعد ذلك الأخرى البعض يقول بعد الإنفجار الثانوى
إنفجار كبير حدث، فجأة المصعد إنفجر دخان، سحبت الرجل خارج، جلده كان يقتلع
وأنا سحبته خارجا وأنا ساعدته إلى سيارة الإسعاف
بدأنا بنزول السلم من الطابقِ الثامن حدث إنفجار كبير. أعادنا إلى الطابق الثامن
لقد خرج من النفق .. الانفجار نفق المترو ؟ نعم
لذا أخبرنا ما الذى يحدث هناك
نحن فقط شهدنا أنفجار ثانى تابع فى البرج الثانى
نحن نعرف الآن أنه كان هناك أنفجار ثانوى فى البرج الثانى
كان هناك أنفجار آخر كبير، قمة البرج سقطت حرفيا ناشرة التراب والحطام بكل مكان
نحن نبعد 5 مبانى من مركز التجارة العالمى
ونحن كنا نقف هنا، عندما، عندما كان هناك نوع من الإنهيار، أو الإنفجار
هل تعرف إذا كان إنفجار أم إذا كان أنهيار مبنى ؟
لقد بدا لى مثل الأنفجار
لقد سمعنا أنفجار كبير قادم إلى أسفل
كل شئ أصبح اسود. كل شيء سقط، الزجاج تضرر الناس و أشياء سقطت عليهم
وكان هناك إنفجار كبير، وكل شئ أظلم ظلام حقيقى مثل الدخان
مكتب التحقيقات الفدرالى هنا كما ترى، منعوا الدخول إلى المنطقة كانوا يأْخذون الصور ويؤمنون المنطقة
قبيل ذلك الإنفجارِ الضخمِ الذى سمعناه وشعرنا به كلنا
أخبرونا لاسلكيا اخرجوا الاسعاف من المنطقة البرج الثانى سينهار
هل أخبروك أن البرج الثانى ينهار ؟ نعم، هو على وشك أن ينهار
فى 10:30 حاولت ترك البناية حالما خرجت ، سمعت الأنفجار الثانى
ودمدمة أخرى، ودخان أكثر، وغبار أكثر ركضت داخل البناية، الثريا إهتزت
ودخان أسود ثانيةً ملأ الهواء خلال 5 دقائقِ أخرى تغطينا ثانية بغبارِ أكثرِ
و جاءنا مارشال من إدارة المطافىء وقال أننا يجب أن نرحل لأنه إذا حدث إنفجار ثالث فهذه البناية قد لا تتحمل
نحن رأينا ذلك فى البرج الثانى
فى البرج المتبقى رقم 1 رأينا أنفجار و دخان خرج من قمة البرج
وبعد ذلك إنهار على الشوارع بأسفله
ديفيد لى، ما الذى يمكنك أن تخبرنا؟
يا جون، فقط من ثوانى معدودة كان هناك إنفجار ضخم و يبدو الآن أن برج التجارة العالمى الثانى قد إنهار
أحد شهود العيان كان يقف بين حشد من الناس فى شارعِ تشيرتش، على بعد قريب من البرج الجنوبى
عندما رأى عدد من الومضات القصيرة أنبعث من داخل البناية بين الطوابق الـ 10 والـ 15
رأى حوالى ستة من هذه الومضات مصحوبة بصوت طَقطَقة قبل أنهيار المبنى
جينى كار كانت بأجتماع عمل بالطابقِ 36 لمبنى ليبرتى بلازا عبر الطريق وسجلت الاصطدام الاول على شريط
لقد سمع أنفجار ثانى بعد 9 ثوانى من صدمة الطائرة
ياله من اصطدام
اذا، ماذا حدث فى البرج الشمالى؟ لنسأل ويلى رودريجز
ويلي, بواب عمل في مركز التجارة العالمى لمدة 20 سنة كان فى الطابق التحتى رقم 1 عند ضرب المبنى الشمالى
وفجأة سمعنا إنفجارا
لقد أعتقدت أنه مولد أنفجر فى البدروم
وأنا قلت لنفسى : يا إلهى أعتقد أنه المولد
و كنت سأتصرف بناء على ذلك ثم سمعت أنفجار
فوق على القمة ، بعيدا جدا
لذا كان هناك أختلاف بين الانفجار الآتى من البدروم و الآتى من القمة
و بدأ كل شخص بالصراخ و جاء أحدهم قائلا إنفجار إنفجار
لقد مد يديه و كل الجلد كان يسقط من تحت ذراعه
حتى قمة أطراف الأصابع
وبعد ذلك نظرت إلى وجهه لقد فقد أجزاء من وجهه
وأنا قلت: ماذا حدث؟ ماذا حدث؟ وهو قال: المصاعد، المصاعد. وبعد ذلك
كان هناك العديد من الإنفجارات، وعندما تحدثت عن تلك الإنفجارات، قالوا
حسنا، كان هناك العديد من المطابخ في البناية
و لا بد أنه كان لديهم أنابيب الغاز
وأنا أَقول: أنا لا أَصدق ذلك، لأن البناية كانت من الطراز الأول
و توجد تعليمات صارمة جدا لما يمكن وضعه فى المطبخ
و أشك جدا أنه كان غاز
لذا، كان هناك الكثير من الأفكار المضللة حول ما حدث فى ذلك اليوم من جهة الأنفجارات
حتى اليوم لم أستلم تفسير فعلى عن الأنفجارت المختلفة التى سمعتها فى الأدوار المتكررة
وصعودا إلى قمة البناية
أنفجرت النوافذ فى لوبى البرج الشمالى
و ألواح الرخام خلعت من الحوائط
هذا نتج عن كرة النار التى سقطت فى أبيار المصاعد
على أية حال، قلب مركز التجارة العالمى و أبيار المصاعد كانوا معزولين
النار لم تكن ستجد الأكسجين الكافى لتنتقل 1.300 قدم إلى أسفل
بحيث تحتفظ بالطاقة الكافيه لتحطيم الطوابق الثمانية السفلى من البناية
فى 11 سبتمبرفقدت مدينة نيويورك 343 إطفائى فى مركز التجارة العالمى
لأنهم كانوا بالداخل قبل وحين أنهار المبنيين
أنا أقول بأنهم ولا بد أخذوا فكرة جيدة جدا عن الذى حدث
لذا، ما الذى تقوله مطافىء نيويورك؟ أولا، عندنا هذه المقابلة من وثائقى الإخوة نوديه
ماذا فعلنا؟ استطعنا الخروج وابتعدنا لمربع سكنى أو أثنين
و بدأنا نجرى ، بوم بوم بوم طابق بعد طابق أخذوا بالتكسـر
كما و لو أنهم قد تم تفجيرهم ، نعم تفجيرهم كهدم مخطط للمبنى ، بوم بوم بوم
و يأخذ بالسقوط كنت أشاهدة و أجرى
و بعد ذلك رأيت هذه السحابة المخيفة و هى تطاردنا
لم استطع
فى هذه المقابلات، أعضاء عديدون من المحرك 7 يصفون إنفجارات تسبق الإنهيار
بدون الحاجة لذكر الضرر الواقع على لوبى البرج الشمالى
سمعت أنفجار عالى، وفى البدء
كنت أجلس إلى المكتب على يدك اليسرى عند دخولك البرج رقم 1
وأنا خرجت، بل لم أخرج مشيت إلى المدخل، حيث تكسر الزجاج
ونظرت إلى الخارج ورأيت المبنى عبر الشارع
رأيت الخيال يأتى مثل رايت الخيال على بناية عبر الشارع
رأيت الخيال يسقط
لم أتوقع أن أرى حجم الدمار الذى رايته فى اللوبى
و ... و الناس، الجثث الناس المحروقين، الناس المصابين
أنا حقا لم أستعد لذلك
أرتفاع اللوبى كان حوالى 6 طوابق وبدا كما ولو أن قنبلة قد تفجرت فيه
كل الزجاج خلع من مكانه كان مقاسة 10 قدم فى 10 قدم
ألواح الرخام التى كانت حوائط
خلعت من فوق الحوائط
نظرت إلى مصعد الشحن ووجدت أنه قد تم تفجيره
سمعنا إنفجار آخر فى الدور الـ 30
وفي ذلك الوقت سمعنا إنفجار ضخم
الإطفائى لوى كاتشيولى أخبر مجلة الناس الأسبوعية
أخذت الإطفائيين فى المصعد إلى الدور الـ 24 لإخلاء العاملين
فى آخر صعود لنا تفجرت قنبلة لقد فكرنا أنه تم وضع قنابل فى المبنى
لأكثر من سنة، منعت السلطات إطلاق شريط إرسال رجال الإطفاء من مركز التجارة فى 11 سبتمبر
فى نوفمبر 2002، تم إطلاق الشريط لنيويورك تايمز و غيرها
لماذا استغرق إصدار الشريط كل هذا الوقت ؟
لدى شاهد عيان الذى قال أنه كان هناك أنفجار فى الدور السابع و الثامن .. السابع والثامن
كتيبة 3 للتحويلة ... لدينا توا إنفجار آخر
شارع وارن، بسبب الإنفجارِ الثانوى
تغطى كثير من الناس بالتراب من الإنفجار الثانوى
يوجد أنفجار آخر فى البرج فى الدور 10 و 13
البرج رقم 2 حدث به أنفجار رئيسى و أنهيار تام غطى كل المنطقة
رأيت الأنفجار الثانى فى البرج رقم 1
وصل الرئيس بالمر إلى النار فى الطابقِ الـ 78 و وضع خطة لإطفاء النار
فرقة المطافى 15، عندنا جيبان معزولان من النار
سيكون باستطاعتنا القضاء على النار بخطين أرسل هذا باللاسلكى، الطابق 78 كود 45-10
إذا كان الطابق الـ 78 يعصف جحيما مثلما تريد الحكومة أن نعتقد، لم يكن الأطفائي بالمر وصل الى هذا الحد
وبالتأكيد لم يكن بأستطاعتهم أطفائها
فى 12 أغسطس 2005 ، 15 ساعة أضافيه من إرسال اللاسلكى الخاص بالإطفائيين
تم إطلاقها أخيراللعامة
وصف الأطفائيون حدثين تزامنا مع التفجير المتحكم فيه
ومضات لامعة من داخل البناية
لقد رأيت ومضات خافتة، الملازم ايفانجلستا سألنى ان رأيت ومضات وأجبته بنعم، ومضة تلو اخرى ثم سقط المبنى
أتعرف كيف يهدمون مبنى، يفجرون مبنى، وعندها يسقط، هذا ما أعرف أنى رأيت، ستيفن جريجورى، مفوض مكتب الاتصال
وعدد من أصوات الطَقطَقة قبل أنهيار البرجين
بمكان ما بوسط المبنى كان ضوء أحمر برتقالى يبرق،بداء بواحد وأخذ يبرق حول المبنى ثم أخذ فى الانفجار
لمدى رؤيتى اصوات الطقطقة والتفجيرات كانت تتضخم صعودا وهبوطا ثم شملت كل المبنى، كابتن كارين ديشور، الوحدة 46
ماذا يقول العلم عن الأنهيارات ؟
تم رصد إنهيار مركز التجارة العالمى من مرصد جامعة كولومبيا، نيويورك
سجل البرج الجنوبى زلزال بقوة 2.1 ريختر
سجل البرج الشمالى زلزال بقوة 2.3 ريختر
ون ينج كيم أخبر كريس بولين أن جهاز السيزموجراف ألتقط تفجيرات من محجر تحت الأرض تبعد 20 ميل
هذه الإنفجارات سببها 80.000 رطل من نترات الأمونيوم وتسببت فى زلزال موضعى بقوة بين 1 و 2 ريختر
تفجير 1993 لبرج التجارة لم يسجل أى قرأة لأنه لم يكن متصلا بالأرض
أثناء الإنهيار، أغلب طاقة الحطام الساقط إمتصت بالأبراج والمبانى المجاورة
و تحول الحطام إلى أنقاض أو تراب و لكنه لم يسبب أهتزاز الأرض بدرجة ملحوظة
مارك لويزوكس، رئيس مؤسسة الهدم المتحكم فيه أخبر وكالة الصحافة الحرة أنه كان فى بدرومات مبنى التجارة العالمى
عدد 47 عمود رئيسى متصله بحجر الأساس
وجدت بقع ساخنة من الفولاذ "المنصهر" حرفيـا أكتشفت بعد أكثر من شهر من 11 سبتمبر
وجدت هذه المناطق ذات درجات الحرارة المذهلة فى قواعد أبيار المصاعد بأسفل مستوى البدروم السابع
الفولاذ المنصهر وجد بعد مرور 3 و 4 و5 أسابيع عند إزالة الأنقاض
قال بأن الفولاذ المنصهر وجد أيضا فى مركز التجارة العالمى 7
درجة الحرارة الأعلى كانت فى الزاوية الشرقية من البرج الجنوبى حيث سجلت درجة حرارة 1377 فهرنهيت، تساوى 747 مئوية
الفولاذ المنصهر فى البدروم سجلت حرارته ضعف درجة الحرارة هذه
هل ما زلت تعتقد أن وقود الطائرة هو الذى أسقط مركز التجارة العالمى؟
فى كل شرائط الفيديو عن الأنهيار تظهر الأنفجارات خارجة من المبنى 20 إلى 30 طابق تحت موجة التدمير
هنا
و هنا
إتيان سيوريه كانت تصور برنامجها الوثائقى مركز التجارة العالمى: الساعات الـ 24 الأولى
وألتقطت كلا الإنهيارين على الشريط أنظر بعناية
أهتز حامل الكاميرا قبل أنهيار البرج الشمالى بـ 12 ثانية
و شئ ما سقط عن الجزء الأيمن من المبنى
قد تسأل إن كانت هناك قنابل فى المبنى كيف دخلت بدون أن يلاحظها أحد ؟
بن فونتين, محلل مالى الذى عمل فى مركز التجارة العالمى أخبر مجلة بيبول أنه في الأسابيع قبل 11 سبتمبر
كانت هناك تدريبات غير معلنة وغير عادية حيث أخلى أقسام بكاملها من المبنيين والمبنى رقم 7 لأسباب أمنية
داريا كورد، حارس فى البرج الشمالى، أخبر نيوز داى بتواجد نوبات أمن مدتها 12 ساعة لاسبوعين قبل 11 سبتمبر
لكن يوم الخميس 6 سبتمبر تم إجلاء الكلاب التى تشم القنابل فى المبنى فجأة
من الذى سمح بذلك ؟
مارفن أخو الرئيسِ بوش، كان رئيس مجلس إدارة سيكيورا كوم من 1993 حتى عام 2000
سيكيورا كوم تعرف الآن بستراتسيك وهى شركة أمن إليكترونية تحت رعاية كويتيه أمريكيه
وهى تقدم خدمات أمنية لليونايتد إيرلاينز ومطار دالاس ومن أوائل التسعينيات إلى يوم 11 سبتمبر لمركز التجارة العالمى
مارفن أيضا المدير السابق فى شركة إتش سى سى للتأمين التى أمنت بعض من مركز التجارة العالمى فى 11 سبتمبر
كان من المفروض كشف مزيد من المعلومات و لكن هذا لم يحدث
حتى اليوم لم تعلن لجنة سرية المعلومات والمبادلات القانونية عن معلوماتها فى هذا الشأن
لو أمكننا أن نفحص حطام مركز التجارة العالمى و نخمن ما حدث
لسوء الحظـ ، بدأ عمدة نيويورك جوليانى بشحن الحطام إلى مستودعات خردة بالصين قبل أن يفحصه المتخصصون
حتى فيما، الوكالة الفيدراليه لمواجهة الطوارىء لم يسمح لهم بفحص موقع الانهيار
نهايةً، أحيط وعزل مسرح الجريمة ثم دمرت كل الأدلة
خمن من سمح له بدخول مسرح الحدث ؟
شركة التدمير المتحكم به، وقد كانت أيضا المسؤوله عن التنظيف بعد التفجير في مدينة أوكلاهوما فى 1995
و هنالك ما هو أكثر من ذلك فى الـ 15 من يوليو، 2001
شركة التدمير المتحكم به، دمرت خزاني وقود بارتفاع 400 قدم من وقت الحرب العالمية الثانية
تم تدمير الخزانات بدون سبب ظاهر و تسببت بشكاوى عديدة من المناطق المجاورة
بقى الموقع شاغرا إلى يومنا هذا و لم يكشف سبب التدمير إلى الآن
و على كل، أعتقد أن الذي حدث لمركز التجارة العالمي بسيط بما فيه الكفاية
لقد تم إسقاطة بحرص بخطة التدمير المتحكم به
لقد كان هجوم نفسى على الشعب الأمريكى وتم تنفيذه بدقة عسكرية
قال العمدة وايت أنه تم نقل الطائرة إلى مكان آمن بمطار هوبكنز وتم إخلائها، عرفتها طيران اليونايتد بالرحلة 93 WCPO TV 11/9/2001 الساعة 11:43:57
الساعة 10.06 صباحا - شانكسفيل بنسلفانيا
الرحلة 93 كانت فى الطريق من نيو جيرسي إلى كاليفورنيا مع 45 مسافرِ
عندما خرجت عن المسار في الساعة 8:56 فوق كليفيلند، أوهايو
طبقاً للقصة الرسمية الرحلة 93 توجهت إلى البيت الأبيض
ثم أستولى عليها مجموعة المسافرين وتحطمت فى شانكسفيل، بينسلفانيا
من كل أحداث 11 سبتمبر، هناك واحدة سببت الكثير من الحيرة وهى الرحلة 93
لقد تم أسقاطها ، لم يتم إسقاطها
على أية حال، بعض الدلائل تبين أنه ربما كانت الرحلة 93 بعيده جدا عن شانكسفيل
أريد أن أصل بسرعة إلى كريس تشانكى، أنه مصور فوتوغرافى بمؤسسة بيتسبيرج الفرعية من مؤسسة فوكس
لقد عاد من دقيقتين كريس لقد رأيت الصور
أنها تبدو مثل لا شئ هناك ماعدا فتحة فى الأرض
أساسا ذلك صحيح، الشئ الوحيد الذى يمكن أن تراه حيث كنا هو حفرة كبيرة فى الأرض
وبعض الأشجارِ المَكسورة
يمكنك أن ترى بعض الناس يعملون، يتجولون حول المنطقة فلم يبقى شيئا ذا قيمة
ألا يوجد قطَع كبيرة من الحطام على الإطلاق؟
لا ، لا شئ يدل على أن طائرة تحطمت هنا
دخان، نار؟ لا شئ، كان الموقع هادئ جدا، كان هادئ جدا فى الحقيقة
لا شئ يحدث هناك، لا دخان، لا نار فقط زوج من الناس يتجولان
يبدوان مثل جزء من طاقمِ إن تى إس بى. يتجولان وينظران إلى القطع
ما حجم الفتحة فى تقديرك ؟
فى تقديرى أنا أظن بأنها طولها حوالى 15 إلى 20 قدم
و العرض حوالى 10 قدم
ماذا رأيت على الأرض بخلاف الرماد و الأوساخ
لم يوجد شئ ، فقط الأوساخ والرماد وبعض الناس تتجول وبعض أشجار متكسرة
والي ميلير, قاضى مقاطعة سامرسيت، أخبر مؤرخة هيوستن، بدا كما لو أن أحدهم ألقى قبضة من خردة الحديد من السماء
فى الواشنطن بوست
بدت كما لو أن شخص ما أخذ شاحنة نفايات وحفر 10 أقدام وتخلص من النفايات بالحفرة
وأما بالنسبة إلى المسافرين
توقفت من أن أكون محقق وفيات بعد حوالى 20 دقيقة لأنه لم يكن هناك أى جثث
فى بيتسبيرج ريفيو
حتى اليوم لم أرى نقطة دم ... و لا نقطة وولى ميلر قاضى مقاطعة سامرسيت
يبدو أنه، فى يوم واحد وللمرة الثانية في التاريخ
طائرة بأكملها بركابها أختفت بالارتطام
لا توجد دلائل عن ناجين فى موقع تحطم الطائرة النيجيرية
تلك الكلمة من الصليب الأحمرِ، الذى له ممثل فى الموقع
الصور الأولى لموقع التحطم تبين حفرة كبيرة حيث تحطمت البوينج 737 إلى قطع صغيرة
الطائرة تحطمت بعد فترة قليلة من الإقلاع من لاجوس فى عاصفة شديدة
الطائرة كانت متجهه للعاصمة النيجيرية أبوجا وكان يعتقد بأنها تحمل بعض كبار المسؤولين النيجيرين
إذن لو أن الرحلة 93 لم تهبط فى شانكسفيل فأين هبطت؟
هل أنت مستعد لهذا ؟ كليفيلــند
الساعة 11:43 صباح 11 سبتمبر, على شاشة دبليو سى بى أو محطة تلفزيون محلية فى سينسيناتى، أوهايو
ذكرت تقريرا بأن طائرتين هبطتا فى مطارِ كليفيلند هوبكنز بسبب تهديد قنبلة
يونايتد إيرلاينز عرفت إحدى الطائرات كالرحلة 93
هل أنت متحير ؟ حسنا، أسمع هذا
تقريبا فى الـ 10 صباحا، تم إخلاء مطار كليفيلند هوبكنز وسط أشاعات بأن طائرة مخطوفة ستهبط فيه
كان لا بد وأن يغادر المسافرون، بدون أن يقودوا سياراتهم كان عليهم أن يمشوا أو أن يوقفوا السيارات العابرة
كان على الناس السير لأميال حيث منعوا من أخذ سياراتهم من المرأب
لم يسمح للحافلات بأن تغادر الناس أرسلوا إلى منازلهم
أغلقوا جميع منافذ الطرق السريعة وهددوا سائقى الحافلات بالقتل ان حاولوا الخروج
طبقاً للأسوشيتد بريس و صحيفة أوهايو المحلية طائرة واحدة هبطت تقريبا فى 10:45 صباحا
لكن شركة طيران الدلتا أَكدت بأن طائرتهم، دلتا 1989 هبطت فى كليفيلند فى 10:10 صباحا
لذا، الرحلة 93 هبطت فى كليفيلند تقريبا فى 10:45 صباحا
فتشت السلطات دلتا 1989 لأكثر من ساعتين و أستجوب المسافرين بشكل منفرد
ذكر متعهد الطيران بأن الطائرة أخليت فى الساعة 12:30
لكن مشغل لاسلكى البرج أقر أن الطائرة أخلت فى 11:15 مما قد يجعلها الرحلة 93 تحديدا
العمدة وايت ذكر أن الطائرة كان فيها 200 مسافر
لكن ركاب دلتا 1989 كانوا حوالى 60 راكب
لذا في 11:15, حوالى 200 راكب خرجوا من الرحلة 93
مسافرة من دلتا 1989 قالت أخذت إلى مقرِ ادارة الطيران الفيدرالية
لكن التقارير الأخرى تقول بأن المسافرين جلبوا إلى مركز بحوث ناسا - جلين
الذى يقع قرب الطرف الغربى من المطار الذى تم أخلائه مسبقا
لذا، للتلخيص
دلتا 1989 هبطت فى 10:10 صباحا وأخليت فى الساعة 12:30
تقريبا بعد مرور ساعتين ونصف و69 مسافر أخذوا إلى ادارة الطيران الفيدرالية
الرحلة 93 هبطت فى 10:45 صباحا وأخليت فى حوالى نصف ساعة
نقل حوالى 200 مسافر إلى مركز فارغ لبحوث ناسا
لماذا أحتاج إجلاء 69 مسافر إلى 140 دقيقة ؟ بينما إجلاء 200 أحتاج نصف ساعة
يمكننا الأفتراض أن مسافرين دلتا 1989 آمنين فى مكان ما
و يتبقى السؤال : ماذا حدث للـ 200 راكب من الرحلة رقم 93 ؟
إنه لأمر مثير للأهتمام أن المجموع المشترك لكل المسافرين من كل الأربع رحلات 198 راكب
أو 243 راكب و هذا يتوقف على من تسأله
نحن قد لا نعرف أبدا ما الذى حدث حقا للرحلة رقم 93
ولكننا نعرف ما الذى لم يحدث
تلومنى حكومة الولايات المتحدة دائما لكونى وراء كل هجوم وأريد أن أؤكد للعالم بأننى لم أخطط للهجوم الاخير
والذى يبدو أن البعض خططوه لأسباب شخصية، أنا أعيش بأفغانستان وأتبع قوانين قائدها الذى لا يسمح لى بمثل هذه العمليات
من حديث أسامة بن لادن للجزيرة بعد أيام من هجوم 11 سبتمبر
حينما يقدم هذا الدليل إلى الناس ستحصل على أحد العديد من الأسئلة المختلفة
الأول : إذا أستعملت طائرات مختلفة فما الذى حدث للطائرات الأصلية ؟
لسوء الحظ، نحن قد لا نعرف ما الذى حدث حقا
و لكن إذا أمكننا فحص الصناديق السوداء للطائرات التى إستخدمت
قد نستطيع الأثبات أنها لم تكن الطائرات الأصلية
أي طائرة تجارية تحمل صندوقين أسودين مختلفين
كل صندوق أسود يحمل نوع مختلف من المسجلات مسجل صوت قمرة القيادة وصندوق تسجيل المعلومات
يسجل الأول الأصوات من داخل قمرة القيادة، ويتضمن ذلك ضوضاء المحرك، تحذيرات الكمبيوتر، وأخرى ذات أهمية
و الإتصالات مع أجهزة الملاحة الجوية، نشرات الطقس والمحادثات بين الطيارين والطاقمِ تسجل أيضا
يسجل صندوق تسجيل المعلومات على الأقل 28 بند مختلف مثل الوقت والإرتفاع والسرعة والأتجاه
بعض الصناديق تسجل أكثر من 300 بند أى شئ من الطيار الآلى إلى أجراس إنذار الحريق
المسجلات نفسها مصنوعة من أقوى المعادن التى عرفها الأنسان مناعة
والمعلومات مسجلة سوية مع التاريخِ و الوقت و تسجل فى شريط مستمر
أى تلف يحدث للشريط يحدث للخارج فقط على عكس الداخل حيث توجد البيانات
تقول اللجنة التحقيق أن (الصناديق السوداء) من رحلة الأمريكان رقم 11 ورحلة اليونيتد رقم 175 لم يتم العثور عليهما
رغم ذلك، يدعى مكتب التحقيقات الفدرالى أنه وجد جواز سفر سطام السقامى ، الذى أستطاع الطيران خارج جيبه
خلال الإنفجارِ والى أسفل شوارع مانهاتن
هكذا، أربعة صناديق سوداء مختلفة، صنعت من أشد المواد مقومة تم تدميرها
و جواز السفر المصنوع من مادة هشة هى الورق إستطاع البقاء؟
من الذى يكتب هذا الهراء؟
تيد لوباتكويسك، المتحدث من لجنة أمان النقل القومى، أخبر سى بى إس نيوز أنه
أنه من النادر جدا أن لا نحصل على المسجلات أنا لا أستطيع تذكر حالة محلية أخرى لم نستعد المسجلات فيها
تبين أن تيد على حق، رجل الأطفاء نيكولاس دى ماسى وقد ساعد فى جهود البحث والاسترجاع
يذكر فى كتاب خلف الأحداث : الطابق صفر، حيث قال لقد عينت لمساعدة الوكلاء الفدراليين للبحث فى الموقع
عن الصناديق السوداء وجدنا ثلاثة من أربعة صناديق
فمن ستصدق ؟
قال مدير مكتب التحقيقات الفدرالى روبرت مولر أن مسجل بيانات الرحلة 77 بين أرتفاعاتها
و سرعتها و أتجاهها ومعلومات أخرى لكن مسجل الصوت لم يحتوى شئ مفيد
وقال دونالد رامسفيلد أن البيانات فى مسجل صوت قمرة القيادة كانت تالفة
أما بالنسبة إلى الرحلة 93، فهى كانت الرحلة الوحيدة التى أمكن أستعادة صوت قمرة القيادة المسجل
تم تشغيله للعائلات فى أبريل 2002، ولكن ليس قبل أن يوقعوا إقرارا بأنهم لن يتكلموا عنه
لم يستطيعوا حتى كتابة ملاحظات
ولسبب ما، الثلاثة دقائق الأخيرة من الشريط كانت غير موجودة
مكتب التحقيقات الفدرالى لم يكن عنده تفسير لهذا
لماذا تخبرنا لجنة 11-9 أن تسجيلات الرحلة 11 والرحلة 175 لم يعثر عليهم
لماذا يخبرنا روبرت مولر أنه لا يوجد شئ مهم فى تسجيلات الرحلة 77 ؟
ماذا يوجد فى الدقائق الثلاث الأخيرة من تسجيل كابينة طيار الرحلة 93 ؟
هذه أسئلة حيوية ومن الضرورى أن تجاب
ومن المثير أن الرحلة 93 شوهدت فى 10 أبريل 2003 في مطارِ أوهار بشيكاجو
بواسطة ديفيد فريدمان، موظف يونايتد إيرلاينز الذى يسجل كل رحلاته
رقم الذيل، إن 591 يو أيه، شوهد على الرحلة 1111, طائرة يونايتد إيرلاينز موديل 757
وطبقا لوكالة الطيران، كلا الرقمين ن591يو.أ، و ن612يو.أ الخاصين بالرحلتين 93 و 175، ما زالا ساريان
لكن الرحلتين 11 و 77 تم إدراجهما فى بند الطائرات التى تحطمت
بدون الحاجة لذكر بأنهما لم يدرجا فى جداول الطيران فى 11 سبتمبر
ثم، ماذا عن مكالمات التليفون المحمول
كبداية، المكالمات كانت غريبة جدا
معظمها كان من كلمتين فقط، قبل أن ينهى المتحدثون المكالمة، ويعيدوا طلب الرقم بعد ذلك
يزعم أن المضيفة بيتى أونج تكلمت من الرحلة رقم 11
طبقا للجنة 11 سبتمبر بالرغم من أن المكالمة أستمرت 23 دقيقة فلقد تم تسجيل 4.5 دقيقه منها فقط
ما اسمك؟ حسنا، اسمى بيتى أونج
أَنا رقم 3 فى الرحلة رقم 11 حسنا
وقمرة القيادة هاتفهم لا يجيب وهناك شخص ما طعن فى درجة رجال الأعمال
و لا نستطيع التنفس فى درجة رجال الأعمال لقد فعل أحدهم شئ ما
لقد تم طعن رقم واحد و طعن المحاسب
لا يعرف أحد من طعن من, و لا نستطيع الصعود إلى إلى درجة رجال الأعمال لأن لا أحد يستطيع التنفس هناك
رقم واحد تم طعنه الأن
أو كى و نحن ورقم خمسة الذى يعمل فى الدرجة الأولى ...
المضيفة جالى و المحاسب طعنا ونحن لا نستطيع دخول قمرة القيادة، الباب لا يفتح
هل تبدو المضيفة أونج مثل أمرأة على طائرة مختطفة رأت مقتل ثلاثة أشخاص ؟
لماذا لا يصرخ أحد فى الخلفية ؟
يزعم أن المضيفة سوينى تكلمت مع مديرها الأرضى مايكل وودورد لمدة 25 دقيقة
وصفت 4 مختطفين و يقول مكتب التحقيقات الفدرالى كان هناك 5
تقول أن المختطفين كانوا فى الصفين 9 و 10 حين يقول مكتب الطيران الفيدرالى انهم كلهم فى الصف الثامن
قرب النهاية، تصرخ، أرى بنايات، مــاء يا إلهــــى
كانت مادلين مضيفة جوية، وكانت بعيدة عن بوسطن لـ 12 سنة أعتقد أنها كانت ستتعرف جزيرة مانهاتن
رجل يدعى أنه مارك بنجهام ، هاتف أمه، أليـس التى كانت تزور زوجة أخيه
المتصل قال يا ماما أنا مارك بنجهام
متى كانت آخر مرة تحادث أمك و تستعمل أسمك الكامل ؟
أنا فقط أريد إخبارك بأننى أحبك أنا على طائرة من نيوأرك إلى سان فرانسيسكو
لقد سيطر ثلاثة رجال على الطائرة و يقولون أن معهم قنبلة
أنا اكلمك من تليفون الطائرة أنت تصدقينى ، أليس كذلك ؟
نعم يا مارك اصدقك من هم الرجال ؟
ثم قاطعه أحدهم و كان يتحدث بصوت ذكرى منخفض ما بدا الأنجليزية
بعد 30 ثانية من الأصوات المكتومة كرر الشخص المتصل : انا اكلمك من تليفون الطائرة
أمه تسأله ثانية، من هؤلاء الرجال؟
بعد صمت قليل سألها أنت تصدقينى ، أليس كذلك ؟
كان هناك صمت مرة أخرى ثم قطع الأتصال
حتى اليوم لم يعلن للعامة عن أى من هذه المكالمات ماعدا مكالمة بيتى أونج للأمريكان أير لاينز
و لكن للأمانه ، هذا غير مهم
لماذا ؟ لأن أى من تلك المكالمات لم يكن من الممكن أن تحدث
قام كى دونى وهو فيزيائى ومتطوع فى منظمة شبكة 911 ببعض الأبحاث
في تجربة دعت مشروع أخيل، أخذ مجموعة من التليفونات المحمولة على متن طائرة سيسنا 172
وطار إلى أرتفاع 8,000 قدم لتحديد نسب نجاح الأتصال كلما أرتفعت الطائرة
على أرتفاع 4000 قدم كانت نسبة النجاح 0.4 على أرتفاع 8000 قدم كانت نسبة النجاح 0.1
على أرتفاع 32.000 قدم و هو أرتفاع الطائرات التجارية سجل نسبة نجاح 0.006
أى فرصة أقل من 1% ! ؟
ألا تصدقنى ؟ حتى الأمريكان أير لاينز وضعوا قدمهم فى فم الحكومة
فى 15 يوليو 2004 أستطاع ركاب على أحدى رحلات الأمريكان أير لاينز أن يرسلوا
و يتلقوا مكالمات تليفونيه وكأنهم على الأرض بفضل محطة تقوية التليفون المحمول المبنية فى الطائرة
لقد عمل التليفون المحمول جيدا ، كلمت زوجتى وكلمت العمل وكلمت صديق فى باريس
لقد سمعونى جيدا وسمعتهم بوضوح
لماذا أنفقت الخطوط الأمريكية آلاف الدولارات على هذه التقنية فى عام 2004
وقد عملت التليفونات المحموله بأمتياز فى 11 سبتمبر 2001 ؟
مكالمات الهاتف المحمول كانت مزيفة لا جدل حول ذلك
اذا.. كيف يمكن تزوير ومحاكاة صوت أحدهم
فى عام 1999 معمل لوس ألاموس فى نيو مكسيكو كشفت تقنية محاكاة وتحويل الصوت
الجنرال كارل ستينر، القائد العام السابق من العمليات الخاصة الأمريكية أعلن على شريط
أيها السادة المحترمين، دعوناكم سوية لإعلامكم بأننا سنسقط الحكومة الأمريكية
مثال آخر كان قول كولن باول أعامل جيدا من قبل آسريى
بتسجيل 10 دقائق فقط من صوت أى أحد يكونوا قادرين على تقليد صوت أى أحد أثناء الكلام
أعجب ستينر جدا بذلك و طلب نسخة
اذا.. ماذا عن المختطفين ؟
فى 14 سبتمبر 2001 أعلنت إدارة العدل أسماء المختطفين المزعومين الـ 19
و لكن فى 23 سبتمبر أعلنت الـ بى بى سى أن وليد الشهرى حيا يرزق فى مراكش
وليد الشهرى تدرب على الطيران فى شاطىء دايتونا غادر الولايات المتحدة فى سبتمبر 2000 وأصبح طيارا بالسعودية
تعقبوا عبد العزيز العمرى أيضا، وهو مهندس بالإتصالات السعودية، وفقد جواز سفره أثناء دراسته فى دينفير
فى نفس الموضوع، أعترف مدير مكتب التحقيقات الفدرالى روبرت مولر بأن هوية عدد من المختطفين مشكوك فيها
اذا كم عدد من عاد من المختطفين إلى الحياة؟ على الأقل 9 منهم
وائل الشهرى حى يرزق، طيار، والده دبلوماسى سعودى يعمل بالهند وتحدث اليهما جعفر العجانى يوم 21 سبتمبر
مهند الشهرى حى فى السعودية، اكدت السفارة السعودية انه بالمملكة،ولا علاقة له بأى شيىء كان
خالد المحضار مبرمج كمبيوتر بمكة، شاهد أصدقاؤه صورته بالتليفزيون, فأتصلوا به ليعرفوا ان كان حياً
يعمل سالم الحزمى فى النباتات الكيميائية فى ينبع، بالسعودية، نشل جواز سفره فى القاهرة قبل 3 سنوات
سعيد الغامدى يتدرب ليكون طيارا فى تونس، قال انه شعور سيىء أن توصف بارهابى ميت وأنت حى برىء
أحمد النعمى مشرف إدارى لشركة الطيران السعودية
ولقد تحدثنا سابقا عن وليد وعبد العزيز
وأخيرا وليس آخرا، محمد عطا إدعى والده تلقى مكالمة هاتفية من إبنه فى 12 سبتمبر
فى 20 و 27 سبتمبر، أعترف مولر على السى إن إنِ بأنه لا يوجد برهان قانونى لإثبات هويات المختطفين
فى الحقيقة بعد كل ذلك محاضر التشريح الرسمية لجثث ركاب الرحلة 77 لا تذكر أى من المختطفين
والفقرة الإفتتاحية لا تذكر غيابهم
إذن لو أنه ليس هناك برهان على أن المختطفين كانوا أعضاء فى القاعدة أو أنهم كانوا حتى فى الطائرة
ما هو المسوغ عندنا لقصف أفغانستان؟
أوه، ذلك صحيح شريط إعتراف بن لادن
أصدرت الحكومة فى 14 ديسمبر 2001 شريط فيديو يعترف فيه بن لادن بهجوم 11 سبتمبر
و الذى زعموا أنهم وجدوه فى بيت فى جلال أباد فى أفغانستان
لكن هناك عدة أخطاء فى هذا الشريط
أولا النوعيه الرديئة جدا
وثانيا، الرجل فى الفيديو لم يشبة أو يتصرف مثل بن لادن
طبقا لموقع مكتب التحقيقات الفدرالى الألكترونى أسامة أعسر اليد
رغم ذلك، نجده فى هذا الفيديو يكتب بيده اليمنى
بدون الحاجة لذكر أنه كان يلبس خاتم ذهبى وذلك محرم حسب الشريعة الأسلامية
ولم يذكر أبدا فى وصف مكتب التحقيقات الفدرالى له
قارن هذا الفيديو بأربع صورِ أخرى لبن لادن
هل يرى أحد غيرى مشكلة هنا ؟
حتى تستطيع الحكومة أثبات بدون أى شك بأن القاعدة كانت وراء 11 سبتمبر
الشعب الأمريكي لديه كل الحق للإعتقاد بغير ذلك
أنه من السهل تخيل عدد غير نهائى من الحالات حيث قامت الحكومة بإعلان معلومات مزورة
أنها حقيقة مؤسفة أنهم دأبوا على نشر معلومات غير كاملة أو حتى مضللة
والتى تنظر إليها الحكومة على أنها ضرورية لحماية مصالح حيوية
المحامى العام ثيودور أولسن الذى قتلت زوجته باربارا فى 11 سبتمبر 2001
و الآن آخر كل الأسئلة
لماذا تفعل حكومتنا شئ كهذا؟
أتمنى بأن تكون جالسا
أولا، لدينا لارى سيلفرشتين، الرجل الذى إشترى مركز التجارة العالمي فى يوليو 2001
بعد 11 سبتمبر، سيلفرشتين طَلب 7.2$ بليون دولار من شركات التأمين
زاعما أن كل طائرة كانت عملا أرهابيا منفصلا
ولكن المحاكم عوضته فى 6 ديسمبر 2004 مبدئيا بـ 2.2 بليون دولار
بعد ذلك هناك الرهانات التى وضعت على أسهم يونايتد إيرلاينز، الخطوط الجوية الأمريكية، وبوينج
طبقا لسجلِ سان فرانسيسكو أكثر من 2.5$ مليون دولار لم يطالب بها أحد
أما بالنسبة إلى 11 سبتمبر بحد ذاته
ذَكرت رويتر أن كونفار وهى شركة حواسب ألمانيه
قامت بأستعادة المعلومات للشركات والمحاسبين فى نيويورك من أكثر من 400 قرص كمبيوتر صلب
والتى إستعيدت من أنقاض مركز التجارة العالمى
إستعادت كونفار معلومات من 32 حاسبة مختلفة وكلها اشارت لأستعدادات خاصة ومعاملات داخلية 11 سبتمبر
ريتشارد واجنر ، خبير فى كونفار
هناك شك فى أن البعض كان لديه معلومات مسبقة عن الوقت التقريبى لهجوم الطائرات
حتى ينقل مواد تفوق قيمتها 100 مليون دولار
إعتقدوا أن سجلات تحركاتهم لا يمكن تتبعها بعد تحطم الحاسب الخادم، ماين فرام
بعد تحليلهم، سلمت كونفار النتائج إلى مكتب التحقيقات الفدرالى
بالرغم من أن مكتب التحقيقات الفدرالى مسئول قانونيا عن التحرى عن المسئول، فهو لم يفعل ذلك حتى الآن
وايضــا طبقا لويكيبيدا
أحد أكبر المستودعات الذهبية فى العالم مخزِن تحت مركز التجارة العالمى
فى 1993 قدرت قيمة الذهب بمبلغ بليون دولار أشيع أنها ملك للمصالح الكويتيه
عند تدمير مركز التجارة العالمى فاقت كمية الذهب مستويات 1993 بكثير
أستعيد ذهب كله فى أواخر 2001
أو هل أستعيد كله حقا ؟
فى 1 نوفمبر 2001، ذَكرت تايمز أون لاين بأن كميه كبيرة من الذهب إكتشفت فى حطام مركز التجارة العالمى
رئيس البلدية رودولف جوليانى أعلن بأن أكثر من 230$ مليون دولار إستعيدت من أرض الحدث
كومكس لتجارة المعادن كانت تخزن قضبان ذهبيه لمصرف نوفا اسكوتشيا وبنك تشيس مانهاتن
ومصرف نيويورك وهونج كونج وشنغهاى، بأجمالى 950$ مليون دولار
وتلك فقط شركة واحدة
تقول الإشاعة أن أكثر من 160$ بليون دولار من الذهب خزن فى مركز التجارة العالمى
اذا أين ذهب كل هذا الذهب ؟
تذكر الذهب الذى وجد فى نوفمبر 2001
رويتر قالت أن الذهب أكتشف فى مؤخرة شاحنة ذات عشر عجلات
سوية مع عدة سيارات فى نفق تسليم تحت مركز التجارة العالمى 5
لا جثث عثر عليها أو إستعيدت
عند أقتراب العمل من الذهب ، بدات السلطات فى منع الأقتراب إلى الطابق صفر
إنضم إليهم وكلاء جهاز الأمن ومكتب التحقيقات الفدرالى
أحد العمال طرد بعيدا عن النفق قال لمراسل إذا حاولت الهبوط هناك، كانوا سيطلقون النار على
عمل مشغلون الآليات الثقيلة وغيرهم تحت العين اليقظة لأكثر من 100 ضابط مسلح
لذا دعنى أوضح ذلك
ذهب من المبنى الرابع وجد تحت المبنى الخامس فى شاحنة تسليم فارغة، مع سيارات مرافقة أخرى فارغة أيضاً
أعتقد انه لا عيب فى أن نقول بأنهم كانوا يهربون من البرج الجنوبى
السؤال هو كيف عرفوا متى يهربون فى حين أن رجال المطافى داخل المبنى كانوا لا يتوقعون إنهيارة
ذهب بـ 167 بليون يعثر منه على 200 مليون
وذلك فقط المال
بعد 11 سبتمبر الرئيس بوش أصبح لدية الرخصة ليفعل أو يقول ما يشاء
كل تحت ذريعة 11 سبتمبر
قانون التصرف الوطنى
إدارة الأمن الداخلى
أفغانستان
العراق
أنه وقت أمريكا لقبول 11 سبتمبر لما كان له
الكذب الذى قتل آلاف الناس وبالتالى قتل مئات الآلف غيرهم، ثم جمع تريليونات من الدولارات
هل غضبت ؟ يجب أن تكون غاضبا
أى محاولة لتحرى وكشف الحقيقة وراء 11 سبتمبر قوطعت و سخر منها
و وضعت العراقيل أمامها من الحكومة والإعلام فمن الذى يتجاسر على التشكيك فى القصة الرسمية
جيمى والتر، لقد أنفقت تقريبا 2 مليون دولار على حملة إعلامية
لإقْناع الناس هنا فى نيويورك وفى أى مكان آخر بأن 11 سبتمبر كان جرح ذاتى الاصابة
جيمى، مرحبا. لماذا تفعل هذا؟
أنا وطنى يحاول أن يدافع عن هذه البلاد من الإرهابيين الحقيقيين
الذي دمروا وغيروا بلادنا أنا أسأل نفس الأسئلة
التى يسألها الأرامل والأيتام وأباء وأصدقاء ضحايا 11 سبتمبر
و التى لم تجيبها لجنة 11 سبتمبر ولا أى تحقيق حقيقى
إلى القتل الجماعي، الذى 66 % من سكان نيويورك يريدون التحقيق فيه
أنا سأَقولها ثانية. لماذا يختفون منا؟ ماذا يخفون عنا؟
وما الذى يتطلبه الأمر حتى يهتم أهل هذه البلد و يفعلون شيئا تجاه هذا الأمر
لقد إختطفت أمريكا . ليس بالقاعدة ليس من قبل أسامة بن لادن
و لكن من قبل مجموعة من الطغاة المستعدين والراغبين لفعل أى أمر لأبقاء قبضتهم محكمة على هذه البلد
فماذا سنفعل فى ذلك الأمر ؟
أى شئ، شارك هذه المعلومات مع أصدقاء، غرباء أو عائلتك
رتب مؤتمرات وأطلق هذه الكلمة خارجا
الأمر يعود لك
أسأل الأسئلة وطالب بالأجوبة
ترجمة : محمــود جــلال| القاهرة يناير 2007