واااااو! رااااائع؟
أليست (الي ك9) هي التي تطارد أولاً؟
ربما لأن السباق كان سينتهي بسرعة اذا كان هو الهارب؟
اذاً هو يتكبر يثقته الكبيرة؟
و..ولكن ذلك الشخص في ال86 ليس بطيئاً أيضاً؟
....أنت محق...ربما نحن نتخيل ذلك, ولكنه سريعٌ بالفعل
....لقد توقعت منه أن يترأس ولكنه طارده بدلاً عن ذلك
رائع...أو يجب علي القول بأنه اختيارٌ صائب؟
...أخي
لقد أخبرت تاكومي شيئاً قبل بداية السباق اليوم بقليل؟
ما النصيحة التي أعطيتها له؟
أنا لا أقول بأنها نصيحة ولكنها أساسياتان بسيطتان؟
مثل ماذا؟
لقد أخبرته أن لا ينظر في مرآته الجانبية أو العليا مهما حدث الى نهاية الدورة الأولى؟
المرآة الجانبية والعليا؟
اذاً أنت أخبرته بكل بساطةٍ أن لا ينظر الى الخلف؟
الحلقة الرابعة النصيحتان ترجمة عبيد@عبود.كوم
ألم يقل أحدٌ الليلة الماضية بأن منافسة الفرق الآخرى مريحٌ وممتع؟
تباً, لابد أنهم كانوا يمزحون معي؟
هذا الشخص يمكنه الانضمام الآن الى مدرسة التودو ويصبح المنافس الأول فيها بلا منازع؟
من هذا الشخص بحق الجحيم؟
أنا مصطدومٌ, جداً؟
أيوجد في مدرسة التودو شخصٌ يستطيع القيادة بهذه البراعة في هذه المنطقة بعد أن يتدرب لليلة واحدة؟
.....أنا لا أعرف كيف استطاع فعلها
ولكن محرك تلك السيارة لها نفس دوران محرك سيارتي (البي-16بي) ومع كل ذلك انها تلتف بكل سلاسة؟
تلك السيارة ليست ال86؟
هل هذا يعني بأن (الأف آر) تستطيع المشي هكذا اذا جهزت جيداً؟
لعلك مع تلك السيارة استطعت الفوز باستراتيجة معينة .....وحتى تحت الظروف السلبية خارج منطقتك, ولكن
يبدو بأن حظك في الفوز انتهى؟....
هذه منطقة مدرسة التودو؟
.....بالرغم من أنه كان يقلل من شأن خصمه تلك ال86 حتى البارحة
أنا أعتقد بأنه أحس بشيء اتجاه خصمه مباشرة قبل بدء السباق؟....
لهذا السبب اختار أن يكون المطارد؟
أعتقد بأني سأتخذ القرار نفسه؟
أريد أن آرى كيفية قيادة الأسرع في جوما من الخلف؟
اذا قام بآداءٍ باهتٍ ومخيب ظني فكل ما علي فعله هو تجاوزه وأنهي السباق؟
نعم أنت محق؟
ألم تقل بأنه سيكون الأفضل بين كل الطلاب؟
ما الذي يمهر به هذا؟
دايكي رائعٌ في الفرملة؟
....بالرغم من أنه يبدو بسيطاً
لا, انه ليس بسيطاً أبداً؟
أنت لا تستطيع أنت تكون سلاحاً أقوى من سلاحنا على المنحدر؟
بما أنك طالبٌ في مدرسة التودو فعليك أن تعلم أن الآداء الأفضل يكونُ مؤلماً جداً؟
......تاكومي, اسمع جيداً....اذا كنت ستكون المترأس أولاً
لا تنظر الى مرآتك الجانبية والعليا الى نهاية الدورة الأولى؟
ركز فقط على كيفية قيادتك للسيارة؟
اذا قدتّ كعادتك فلن يتجاوزك؟
هل فهمتني, تاكومي؟
لا تنظر الى الخلف أبداً؟
لقد اكتشفت مقدرة هذه ال86؟
انها أفضل مما توقعت, ولكني لا أظن بأنها قوية كفاية للفوز؟
لأجعل سمعة مدرسة التودو, أنا أحبذ انهاء هذا السباق من الدورة الأولى؟
.....يجب علي أن أتجاوزه في مكانٍ ما
سأصنع الفرصة المناسبة لي بدفعي له الى أن يخرج كل ما يملكه؟
سيكون رائعاً أن أرى مدى قدرته على الصمود؟
مدهش!! انهما قريبان جداً من بعضهما؟
صدامات سيارتهما سيتلاحقان؟
في أيامنا الحالية, لمن الواضح أن سيارات (الأف أف) تعتبر أسرع من سيارات (الأف آر)؟
ومع كل هذا سيارتي من أحسن أنواعها ومن فئة (الآر)؟
لا يمكنني أن أنتظر طويلاً خلف هذه ال86؟
سوف أنهي هذا السباق مهما يكن في الدورة الأولى؟
عندما تفرمل عند الزوايا, التوقف عن الفرملة مهمٌ أكثر عن توقيت بدايتها؟
النقطة التي تبدأ فيها بالابطاء والاسراع يجب أن تكون صحيحة؟
أن تقدم وتؤخر بعضها هذا سوف يولد خسارتك للوقت؟
الأشخاص الماهرون لا يمكنهم فعلها جميعاً في الأوقات المناسبة؟
ولكن هنالك دائماً نقطةٌ مناسبة لفعل الفرملة والاسراع قبل وبعد كل زاوية؟.....
أنت محق؟
الشيف دائماً يقول بأن الفرملة أصعب شيءٍ في مهارة القيادة؟
بالطبع؟
مهارة دايكي تخبره بالضبط أين يجب عليه أن يفرمل؟
لا يهم عدد المرات التي يفرمل فيها ولكنه دائماً يدع الفرملة في الوقت المناسب؟
لا أجد طريقة لأشرح ذلك الا أن أقول أنها طبيعة فطرية؟
دايكي؟؟
في أيامنا الحالية نظام (الأي بي أس) يعتبر رئيسياً في السباقات؟
وأيضاً هذا النظام يعتبر جيداً جداً هذه الأيام لأنه متطور؟
ولكن أترى ان مدرسة التودو لا تستعمل هذا النظام أبداً؟
ولهذا, أولاً عليك أن تتعود على الفرملة من دون النظام؟
ستعرف كيفية استخدام هذا النظام عندما تتقن الفرملة من دونه؟
هذا هو قانون مدرسة التودو؟
بالرغم من أن هذه المنطقة لا تحتوي على خط فاصل فان الطريق بالفعل واسع؟
هنالك الكثير من الأماكن التي يمكن أن تتجاوز فيها الخصوم؟
ولكن انظر الى هذا؟
أنا أقترب اليه كثيراً في الفرملة ولكني أخطئ في التوقيت فلا أستطيع تجاوزه؟
.....بالتفكير بأن (الأف آر) تعرضُ بهذا الشكل
من الجنون أن يكونا قريبين هكذا؟
هذا جنونٌ بالفعل؟
لا يهم كيف هو الأمر, هذا يعني أن (الأي ك9) الخاصة بدايكي سريعة أكثر؟
ال86 بطيئة جداً فقط؟
لا, الأمر ليس بسيطاً هكذا؟
من المستحيل أن تلتصق هكذا بشخصٍ بطيء؟
لا يمكن أن تلتصق بشخصٍ هكذا الا اذا كنت واثقاً بما لديه فعلاً؟؟
قائد تلك ال86 سريعٌ جداً بالفعل؟
هل أنت جادّ؟
نعم
أنا لم أرى دايكي ملتصقاً بأحدٍ أبداً هكذا حتى مع طلاب مدرسة التودو؟
هذا يدل على أن الهدوء الدائم على دايكي بدء بالظهور؟
ولكن تظل, قدرته على التركيز كبيرة؟
لا أستطيع زعزعته مهما اقتربت منه وضغطت عليه؟
.....وحتى طلاب مدرسة التودو سوف ينتبهون اذا ذهبت الى هذا البعد
أنا لا أحتاج أن أرى في مرآتي الجانبية لأقول بأنه خلفي مباشرة؟
أستطيع الشعور بالضغط خلفي انه بالفعل مخيف؟
ولكن بما أنني قررت عدم الرؤية للخلف فلا يمكنني أن أندهش من ذلك؟
ريوسكي أعطاني أساسيتين؟
كل ما علي فعله هو اتباع تعاليمه؟
أخي, ما الأساسية الأخرى؟
الأساسية الأخرى التي أخبرت تاكومي عنها؟
......الأساسية الثانية هي
حدّ (الآر بي أم)؟
حدّ ال86 هو 11,000
ولكني جعلته يبدأ بال2000 وينطلق بعد الناقل الثالث الى ال9000 ولا يزيد عنها؟
لا يمكن أن تكون جادّ؟
لماذا تريده أن يفعل ذلك؟
لأني لا أريد أن أري كل ما لديه من قدرات الى خصمه؟
مع كل هذا, تاكومي لا يستطيع خداع الخصم لأنه لا يفكر بذلك؟
هذه الطريقة التي أستطيع بها ضمان النتائج من دون أن أعقد الأمور أكثر؟
بالطبع من الخطورة ان تمسك قدراتك أمام خصمٍ بهذه القدرة خلفك؟
ولكن اذا استطاع تاكومي أن ينهي الدورة الأولى, فسأستطيع صنع الفوز له في الثانية؟
انه مخاطرةٌ كبيرة؟
اذاً هو يصمد أمام قائد المنحدرات لمدرسة التودو مع (آر بي أم) أكثر من 2000 بقليل؟
منذ متى وهو يمتلك مثل هذه المهارة الكبيرة؟
تاكومي يستطيع أخذ أي مخاطرة وتطويرها؟
لهذا أنت تحتاج لتركيزٍ استثنائي لمثل هذا الوضع؟
لهذا أنت أخبرته أن لا ينظر الى الوراء؟
لكيلا يتأثر من ضغط خصمه وبذلك يقل تركيزه؟
.....هذا يثير غضبي
هذا غير معقول؟؟؟
أنا لم أتوقع الكثير منه كهذا؟
لقد أخذت التفكير الخاطئ بأن أكون المطارد أولاً؟
هذا يجعلني وكأني أحاول البقاء معه؟
والآن سننطلق للدورة الثانية؟
لقد رأيت الكثير من الأمور في الدورة الأولى؟
مقدرة هذه ال86 ومهارة قائدها؟
انهما لا يمتلكان السرعة للبقاء معي؟
سأنهي هذا الأمر بسرعة البرق؟
انه سريع؟
هذا سيء؟
أنا لا أستطيع أن أخطىء ولو قليلاً؟
أنا على حافة الأمر الآن؟
انه بالتأكيد سيذهب بسرعة أكبر من الدورة الأولى؟
هل سأستطيع البقاء معه بالفعل؟
تاكومي يولدّ تركيزاً كبيراً عندما يكون مطارداً؟
لديه فطرة طبيعية يصلُ فيها الى تركيزٍ عالٍ لم يجربه من قبل؟
لابد أنه يستطيع البقاء معه؟
......بما أنه يظل يتنافس مع سائقٍ محلي من المنطقة ويكون أسرع منه
هو بالتأكيد يجعل خصمه يسرع الى الحدّ الأقصى الذي يستطيع وصوله؟.....
اذا جرت الأمور كما خططت لها وخمنتها فهو سيهزم مدرسة التودو هذه؟
أنا أعتمدُ عليك تاكومي؟
ان الأمر بيدك الأن؟
ما الذي يحدث؟
لقد اكتشفت مقدرة سرعته القصوى في الدورة الأولى؟
أنا متأكدٌ بأني أقود في مستواً يفوق ما تصل اليه تلك السيارة؟
من المستحيل أن يستطيع البقاء معي؟
لماذا لا تزال هناك؟
هذا الأمر مخيف؟
أنا لم أرى قائداً يقود في المنحدر بهذه الطريقة المخيفة؟
اذا أسرعت فقط أكثر, فان الخوف هذا سوف يذهب؟
ولكن.......جزءٌ آخر مني لا ينصحني بذلك؟
هل أنت جادّ؟
بحسب ما وصلني من الأشخاص بقرب الزاوية الأولى, ما من مسافة بين السيارتين؟
ما الذي يحدث؟
.....هذه مشكلة
لا أستطيع زعزعته؟
يظل قريباً من سرعتي مع أني أسير أسرع مما سرّت في الدورة الأولى؟
اذا استطاع تاكومي البقاء معه فان علامةًايجابية سوف تظهر لنا في منتصف السباق؟
هل تعرف ما هي؟
ها؟ لا, أنا لا أملكُ فكرة عن ذلك؟
ماذا عنك كيسكي؟
لقد فهمت ما معناه ؟
هو الفرق بين سيارتيهما (الأف آر) و (الأف الأف)؟
.....في سيارات (الأف آر) عمل الاطارات الخلفية هي الاسراع, ولكن
سيارات (الأف الأف) تفرط في استعمال الاطارات الأمامية للاسراع والتعريض؟....
.....سباق المنحدر يزيد من اجهاد الاطارات الأمامية ويبدأ بـ
باتعاب الاطارات الأمامية أولاً لسيارة (الأي ك9), وبذلك سوف يحدث فرقاً؟....
!!تباً
هذا ليس جيداً؟
لقد اعتقدت بأنني أستطيع الفوز عليه في الدورة الأولى لذا أثقلت على الاطارات عند كل الزوايا؟
يا له من خطأ فظيع؟
لقد أولدت ضغطاً غير ضروري على اطاراتي؟
طريقة التحكم بال(آر بي أم) كانت استراتيجية رائعة؟
السائق الماهر يستطيع معرفة مهارة خصمه من القيادة خلفه مباشرة؟
هذا هو, سيقرر عمل حركة سريعة ويدفع بنفسه أمام خصمه لينهي الأمر بسرعة؟
لذا هو سوف يدفع بعجلاته ويفرمل أكثر من قبل؟
هذا صحيح؟
....هذا مدهشٌ أخي
.....بالتفكير بأن تلك الأساسيتين فقط لهما مثل هذا المعنى العميق....
المهم من الآن فقط؟
أن اطارات ال86 لا تخسر أيضاً؟
ان الأمر سيعتمد الآن على قدرته في أن يستغل الأمر الايجابي الصغير هذا؟
أنا لا أتخيل الأمر أبداً؟
تعريضه بدء بالابطاء قليلاً؟
هل السبب اطاراته؟
هل بدأت بالتعب بسبب الضغط الشديد؟
الى الآن, اطاراتي لاتزال تحتفظ بقوتها لبضع تعريضاتٍ أخرى؟
سأتجاوز هذه (الأي ك9) وأنهي السباق؟
تحت هذه الظروف, أين يمكن أن تقوم بحركتك للتجاوز, أخي؟
هنالك أماكنٌ في المنطقة فيها كلما دفعت بنفسك أكثر كلما صعب الأمر عليك لتغيير الناقل بسرعة, صحيح؟
كمثالٍ عندما تكون في منطقة الزاوية وتتردد في أن ترفع الناقل أم تنزله لتسرع عند التعريض؟
أها, أنا أعرف ما تعنيه؟
......عندما يكون مؤشر التكتومتر عند المنطقة الحمراء
ولكن ما من ناقلٍ أكبر لتغير له حتى تسرع أكثر؟.....
في ذلك الوقت, لا يمكنك فعل شيء الا الانتظار للسرعة؟
....هذا الأمر مزعج
وكأنك تكون في حدك فلا تستطيع الاسراع أو الابطاء؟....
!!هذا هو
اذاً هكذا هو الأمر؟
لقد فهمت, أخي؟
نظام (الأر بي أم) لدى محرك ال86 أعلى من نظامها لدى محرك (الأي ك9)؟
هذه هي الوسيلة الوحيدة؟....
.....الهدف الأساسي من خلف نصيحتك بأن لا ينزل (الآر بي أم) عن ال2000
.....وأن لا يريها الى خصمه هو.....
....هذا كان
ماااذا؟
....لقد هزمني
....الفرملة هي أسلوبي
ومع ذلك, استعملت ضدي لهزيمتي؟.....
...دايكي
أنا أسف, لقد خسرت؟
ما الأمر؟
....لا أصدق بأنك تخسر على منطقتك الخاصة
حسناً فعلت, تاكومي؟
لقد عملت عملاً رائعاً بالفعل؟
....أنا مسرور
.....لقد كاد يمسكُ بي وكنت أتعرق كثيراً, ولكن
من الغريب أن يبدي ريوسكي رد فعلٍ كهذا؟....
.....يجب علي أن أعرف ماهية توقعات ريوسكي
أنا مسرورٌ جداً؟
كيسكي, أعطهم أفضل ما لديك؟
أنا أعلم ذلك؟
سأدفع نفسي الى الحد الأقصى من الدورة الأولى؟
اذاً هكذا سوف نبدأ سباق الهضبة؟